Autoškola Rješavaj testove →

Test 1 — ispitna pitanja s odgovorima

49 pitanja · 135 bodova · 28 slika · točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje. Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni odgovori; prag za prolaz je 90 %.

Želite li se testirati? Riješite ovaj test u aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti koja pitanja griješite.

1Što je kolnik?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U teorijskom dijelu ispita i u svakodnevnoj vožnji izuzetno je važno točno poznavati pojmove i definicije cesta. Kolnik je temeljni dio ceste namijenjen kretanju vozila, dok su pješačke površine odvojene i namijenjene pješacima.

„Dio cestovne površine namijenjen u prvom redu za promet vozila, s jednom prometnom trakom ili više prometnih traka“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer u potpunosti definira kolnik. Kolnik je onaj dio ceste koji je primarno izgrađen i namijenjen za odvijanje prometa motornih i drugih vozila, a može se sastojati od jedne ili više prometnih traka.

„Dio cestovne površine namijenjen u prvom redu za promet pješaka, s jednom pješačkom stazom ili više pješačkih staza“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer opisuje površine namijenjene pješacima (poput nogostupa, pješačke staze ili pješačke zone), a ne kolnik koji je namijenjen isključivo prometu vozila.

2Što je preglednost?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U prometnim propisima važno je razlikovati pojmove 'preglednost' i 'vidljivost'. Preglednost se odnosi na fizički prostor koji vozač može vidjeti sa svoje pozicije na cesti, a koji može biti ograničen zavojima, zgradama, zelenilom ili drugim vozilima. Vidljivost se, s druge strane, odnosi na vremenske prilike (magla, kiša, snijeg) ili doba dana (noć, sumrak) koji utječu na to koliko daleko i jasno možemo uočiti objekte.

„Konkretan prostor što ga sudionik u cestovnom prometu može vidjeti s mjesta na kojemu se nalazi“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer definira preglednost kao stvarni, konkretni prostor koji nam je vizualno dostupan s mjesta na kojem se nalazimo u vozilu. Na preglednost utječu čimbenici poput zavoja, prijevoja, parkiranih vozila ili objekata uz cestu.

„Jasno uočavanje drugih sudionika u prometu ili prometnih znakova na određenoj udaljenosti“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer opisuje pojam 'vidljivost'. Vidljivost označava mogućnost jasnog uočavanja drugih sudionika ili prometnih znakova na određenoj udaljenosti, što prvenstveno ovisi o atmosferskim prilikama (npr. magla, pljusak) i osvjetljenju (npr. noć, sumrak), a ne o fizičkim preprekama na cesti.

3Kada vozač ne smije upravljati niti početi upravljati vozilom na cesti?

1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Ovo pitanje ispituje vaše znanje o psihofizičkom stanju vozača i uvjetima pod kojima je strogo zabranjeno sjesti za upravljač. Sigurnost na cesti ovisi o vašoj sposobnosti brzog reagiranja i donošenja ispravnih odluka, zbog čega ne smijete voziti ako vam je ta sposobnost smanjena.

„Ako u organizmu ima alkohola iznad propisane količine“ — Točno

Točan odgovor. Konzumacija alkohola iznad zakonski propisane granice značajno smanjuje reflekse, sužava vidno polje i narušava procjenu brzine i udaljenosti, zbog čega je u takvom stanju strogo zabranjeno upravljati vozilom.

„Ako je u tolikoj mjeri umoran ili bolestan da je nesposoban za vožnju“ — Točno

Točan odgovor. Umor i bolest imaju sličan utjecaj na organizam kao i alkohol ili opijati – usporavaju reakcije i mogu dovesti do gubitka kontrole nad vozilom (npr. mikroksan). Ako se ne osjećate dobro ili ste premoreni, ne smijete započinjati vožnju.

„Ako koristi lijekove na kojima nije označeno da se ne smiju upotrebljavati prije ili za vrijeme vožnje“ — Netočno

Netočan odgovor. Lijekovi na kojima nije označeno upozorenje (poput crvenog trokuta) smatraju se sigurnima za upotrebu tijekom vožnje jer ne utječu na psihofizičke sposobnosti vozača. Zabrana se odnosi isključivo na lijekove koji imaju jasno istaknuto upozorenje da se ne smiju koristiti prije ili tijekom vožnje.

4Kako će postupiti kulturan vozač u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako će postupiti kulturan vozač u situaciji kao na slici?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kao vozači, pješake moramo smatrati najranjivijim sudionicima u prometu, posebno kada su u pitanju djeca i obitelji. Prilikom nailaska na obilježeni pješački prijelaz na kojemu se nalaze pješaci, naša je zakonska i moralna dužnost prilagoditi brzinu ili se potpuno zaustaviti kako bismo im omogućili siguran i nesmetan prelazak kolnika.

„Ubrzati i prijeći u lijevu prometnu traku“ — Netočno

Pokušaj obilaženja pješaka prelaženjem u lijevu prometnu traku i ubrzavanjem na pješačkom prijelazu izrazito je opasan i strogo zabranjen manevar koji izravno ugrožava živote pješaka.

„Zvučnim znakom upozoriti pješake da požure“ — Netočno

Zvučni znak upozorenja (truba) smije se koristiti samo u situacijama neposredne opasnosti. Požurivanje pješaka na pješačkom prijelazu, gdje oni imaju apsolutnu prednost prolaska, znak je izrazite prometne nekulture i nepropisnog ponašanja.

„Stati i omogućiti pješacima siguran prelazak kolnika“ — Točno

Ovo je jedina ispravna odluka. Pravovremeno i sigurno zaustavljanje ispred pješačkog prijelaza omogućuje pješacima (u ovom slučaju obitelji s dječjim kolicima) bezbrižan i siguran prelazak ceste, što odražava visoku razinu prometne kulture i poštivanja propisa.

5Smije li vozač vozila B kategorije, kojem je upravljanje vozilom osnovno zanimanje, u vrijeme kada obavlja te poslove upravljati vozilom ako u organizmu ima alkohola?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Za profesionalne vozače, odnosno one kojima je upravljanje vozilom osnovno zanimanje, vrijedi pravilo nulte tolerancije na alkohol (0,0 g/kg) tijekom obavljanja njihove profesionalne djelatnosti. Time se osigurava maksimalna sigurnost svih sudionika u prometu.

„Ne smije“ — Točno

Točno. Profesionalni vozači za vrijeme obavljanja svojih profesionalnih poslova ne smiju upravljati vozilom ako u organizmu imaju čak i najmanju količinu alkohola. Za njih vrijedi granica od 0,0 g/kg.

„Smije ako ima 0,3 g/kg alkohola u krvi“ — Netočno

Netočno. Granica od 0,3 g/kg ne vrijedi za profesionalne vozače koji obavljaju svoje zanimanje; za njih je dopuštena količina isključivo 0,0 g/kg.

„Smije ako ima 0,5 g/kg alkohola u krvi“ — Netočno

Netočno. Opća granica od 0,5 g/kg vrijedi isključivo za privatne vozače (koji nisu mladi vozači), dok profesionalni vozači za vrijeme rada moraju imati 0,0 g/kg alkohola u krvi.

6U kojim će uvjetima prianjanje guma na cesti biti bolje?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Prianjanje (trenje) između guma i kolnika ključno je za sigurnost u vožnji, upravljanje i kočenje. Bolje prianjanje postiže se na podlogama koje omogućuju veći koeficijent trenja, dok bilo kakva nečistoća, voda ili glatka površina smanjuju to trenje i produljuju zaustavni put.

„U uvjetima kada je kolnik hrapav“ — Točno

Točno. Hrapava površina asfalta stvara veći otpor trenja s gumom, što omogućuje vozilu da stabilnije drži smjer i znatno učinkovitije koči.

„U uvjetima kada je kolnik suh“ — Točno

Točno. Na suhom kolniku nema vode niti skliskog sloja koji bi stvorio barijeru između gume i asfalta, pa je ostvaren maksimalan kontakt i optimalno prianjanje.

„U uvjetima kada je kolnik mokar“ — Netočno

Netočno. Voda na kolniku drastično smanjuje trenje i stvara tanki film između gume i ceste (što u ekstremnim uvjetima dovodi do aquaplaninga), zbog čega guma lakše proklizava, a zaustavni put se produžuje.

7O čemu ovisi duljina potrebnog razmaka od vozila ispred u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: O čemu ovisi duljina potrebnog razmaka od vozila ispred u situaciji kao na slici?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Siguran razmak (sigurnosni razmak) iza vozila ispred kljucan je za izbjegavanje naleta u slucaju naglog kocenja. Duljina tog razmaka izravno ovisi o brzini kojom se krecemo i nasem vremenu reagiranja, odnosno pozornosti. Na ovoj dionici ceste nema prometnog znaka koji bi propisivao tocan minimalni razmak u metrima.

„O prometnom znaku izričite naredbe“ — Netočno

Netocno. Na slici je vidljiv znak zabrane pretjecanja, no na cesti nema postavljenog prometnog znaka izricite naredbe (poput znaka 'Najmanja udaljenost izmedju vozila') koji bi u metrima propisivao obvezni razmak.

„O brzini vožnje“ — Točno

Tocno. Brzina kretanja izravno odredjuje duljinu puta kocenja. Sto je brzina veca, vozilu je potrebno vise prostora za zaustavljanje, pa se sukladno tome mora povecati i razmak iza vozila ispred.

„O pozornosti vozača“ — Točno

Tocno. Pozornost vozaca odredjuje brzinu reakcije. Ako je vozac pazljiv, brze ce uociti opasnost i pritisnuti kocnicu, dok smanjena pozornost produljuje vrijeme reakcije i zahtijeva veci sigurnosni razmak.

8Kako ćete postupiti nakon ovoga prometnog znaka?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti nakon ovoga prometnog znaka?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Prometni znak na slici je znak opasnosti 'Biciklisti na cesti'. On upozorava vozača da nailazi na dio ceste na kojem se biciklisti češće uključuju u promet ili prelaze preko ceste. Nailaskom na bilo koji znak opasnosti, vozač je dužan prilagoditi vožnju, povećati oprez i pripremiti se na pravovremeno reagiranje.

„Što većom brzinom proći pokraj biciklista ako nailaze“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer je prolazak pokraj biciklista 'što većom brzinom' iznimno opasan i protupropisan. Biciklisti su osjetljiva skupina sudionika u prometu i pokraj njih se uvijek mora voziti s povećanim oprezom, smanjenom brzinom i na sigurnoj udaljenosti.

„Povećati pozornost“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer znak opasnosti izričito zahtijeva od vozača povećanje pozornosti kako bi na vrijeme uočio bicikliste koji se mogu kretati kolnikom ili nailaziti s bočnih strana.

„Biti pripravan na zaustavljanje ako biciklisti nailaze“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer u blizini mjesta gdje se biciklisti češće pojavljuju na cesti moramo prilagoditi brzinu kretanja tako da u slučaju potrebe možemo sigurno i pravovremeno zaustaviti vozilo.

9Koji oblik u pravilu, imaju prometni znakovi izričitih naredaba?

Slika uz pitanje: Koji oblik u pravilu, imaju prometni znakovi izričitih naredaba?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Prometni znakovi se prema svom obliku, boji i simbolima dijele kako bi se lakše prepoznali s udaljenosti. Znakovi opasnosti imaju oblik trokuta s vrhom okrenutim prema gore. Znakovi obavijesti su kvadratnog ili pravokutnog oblika. Znakovi izričitih naredbi (koji propisuju zabrane, ograničenja i obveze) u pravilu imaju oblik kruga. Jedine iznimke od kružnog oblika u ovoj skupini su znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut) i znak 'Obvezno zaustavljanje' (osmerokut).

„1“ — Netočno

Netočno. Pod brojem 1 se u pravilu nalazi trokut (znakovi opasnosti), koji služi za upozoravanje sudionika u prometu na opasnosti na cesti.

„2“ — Netočno

Netočno. Pod brojem 2 se u pravilu nalazi kvadrat ili pravokutnik (znakovi obavijesti), koji pruža sudionicima u prometu potrebne informacije o cesti kojom se kreću.

„3“ — Točno

Točno. Pod brojem 3 nalazi se krug. Prometni znakovi izričitih naredbi (zabrane, ograničenja i obveze) u pravilu imaju kružni oblik, što vozačima omogućuje da odmah prepoznaju da se radi o naredbi koju moraju poštovati.

10Na što ukazuje ovaj prometni znak s dopunskom pločom?

Slika uz pitanje: Na što ukazuje ovaj prometni znak s dopunskom pločom?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Prometni znak "Obvezno zaustavljanje" (STOP) u kombinaciji s dopunskom pločom pruža vozaču dvije ključne informacije pri dolasku do raskrižja. Prvo, sam znak STOP nalaže obvezu zaustavljanja i propuštanja vozila. Drugo, dopunska ploča grafički prikazuje točan položaj i pružanje ceste s pravom prednosti prolaska (označene debelom crtom) te sporednih cesta (označenih tankim crtama). Na ovoj shemi, mi se nalazimo na sporednoj cesti (tanka crta s donje strane).

„Na položaj ceste s pravom prednosti prolaska“ — Točno

Točno. Dopunska ploča shematski prikazuje izgled raskrižja, pri čemu debela crta označava položaj i smjer pružanja ceste s pravom prednosti prolaska, a tanke crte označavaju sporedne ceste.

„Na obvezno zaustavljanje“ — Točno

Točno. Znak "STOP" (crveni osmerokut) je znak izričite naredbe koji vozaču nalaže obvezno zaustavljanje vozila prije ulaska u raskrižje, kako bi se propustila sva vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska.

„Na obvezan smjer vožnje“ — Netočno

Netočno. Ovaj prometni znak i dopunska ploča ne propisuju obvezan smjer kretanja vozila (poput plavih okruglih znakova s bijelim strelicama). Vozač smije voziti u bilo kojem smjeru koji je dopušten u raskrižju, pod uvjetom da se prethodno zaustavi i propusti vozila s prednošću.

11Na koju obavijest ukazuje ovaj prometni znak?

Slika uz pitanje: Na koju obavijest ukazuje ovaj prometni znak?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje ispituje prepoznavanje prometnih znakova obavijesti. Znak prikazan na slici je plavi kvadrat s bijelom uspravnom strelicom usmjerenom prema gore, što je znak obavijesti koji vozače informira o načinu odvijanja prometa na toj cesti. Ključno je razlikovati kvadratne plave znakove (obavijesti) od okruglih plavih znakova (naredbe).

„Da vozite brzom cestom“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Cesta rezervirana za promet motornih vozila (brza cesta) označava se plavim znakom na kojem je bijelom bojom grafički prikazan automobil s prednje strane, a ne strelica.

„Da vozite cestom s jednosmjernim prometom“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prometni znak kvadratnog oblika s plavom podlogom i bijelom uspravnom strelicom označava cestu s jednosmjernim prometom. On obavještava vozače da se promet na toj cesti odvija samo u smjeru u kojem je okrenuta strelica.

„Na obvezan smjer vožnje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Znakovi za obvezan smjer spadaju u znakove izričitih naredbi. Oni su okruglog oblika s plavom podlogom i bijelom strelicom. Budući da je znak na slici kvadratni, riječ je o znaku obavijesti, a ne obveze.

12Na što vozača obvezuje žuto treptavo svjetlo na semaforu?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Žuto treptavo svjetlo na semaforu označava da uređaj za trobojna svjetla u tom trenutku ne radi u uobičajenom režimu (npr. izvan rada je ili je u tijeku kvar/noćni režim) ili služi za upozorenje na opasnost. Ono ne regulira prednost prolaska, već obvezuje vozače na povećani oprez, pri čemu se moraju poštovati prometni znakovi, a ako ih nema, opća pravila prednosti (poput pravila desne strane).

„Na povećanje brzine vožnje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer bi povećanje brzine u situaciji kada semafor ne radi uobičajeno bilo izuzetno opasno. Žuto treptavo svjetlo upozorava na opasnost i zahtijeva smanjenje, a ne povećanje brzine.

„Na zaustavljanje vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer samo žuto treptavo svjetlo ne nalaže obvezno zaustavljanje vozila (za razliku od crvenog svjetla ili žutog neprekidnog svjetla). Vozilo ćete zaustaviti samo ako morate propustiti druga vozila ili pješake prema pravilima prednosti prolaska.

„Da vozi uz povećani oprez“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Žuto treptavo svjetlo je znak upozorenja koji vozaču nalaže da raskrižju ili opasnom mjestu pristupi s posebnom pažnjom i vozi uz povećani oprez, poštujući ostala prometna pravila i znakove.

13Čemu služi isprekidana razdjelna crta u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Čemu služi isprekidana razdjelna crta u situaciji kao na slici?

4 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U ovoj prometnoj situaciji nalazimo se na dvosmjernoj cesti s dvije prometne trake (po jedna za svaki smjer). Isprekidana razdjelna crta na sredini kolnika ima dvojaku ulogu: ona fizički i vizualno dijeli kolnik na kolničke trake (koje su namijenjene za promet u jednom smjeru) te ujedno definira same prometne trake namijenjene za kretanje pojedinačnih kolona vozila.

„Dijeli kolnik na kolničke trake“ — Točno

Točno. Budući da se radi o dvosmjernoj cesti, središnja isprekidana crta dijeli kolnik na dvije kolničke trake, odnosno na dio kolnika namijenjen za promet u jednom smjeru (naša desna strana) i dio za promet iz suprotnog smjera (lijeva strana).

„Odvaja kolnik od prometne trake za vozila javnog prijevoza“ — Netočno

Netočno. Na slici se jasno vidi obična otvorena cesta izvan naselja na kojoj nema posebnih traka za vozila javnog prijevoza, niti ova isprekidana crta služi toj svrsi.

„Dijeli kolnik na prometne trake“ — Točno

Točno. Središnja isprekidana linija dijeli kolnik na pojedinačne prometne trake u kojima se vozila kreću u jednom nizu. U ovoj situaciji, ona razgraničava našu prometnu traku od prometne trake namijenjene vozilima iz suprotnog smjera.

14Što je označeno žuto-crnim plohama u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Što je označeno žuto-crnim plohama u situaciji kao na slici?

4 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje ispituje prepoznavanje cestovne opreme i vertikalne signalizacije. Žuto-crne plohe (ploče) postavljene uz rub kolnika služe za označavanje i uočavanje prepreka na cesti. U ovoj situaciji, one označavaju točan položaj umjetne izbočine na kolniku (tzv. ležećeg policajca), odnosno naprave za smirivanje prometa, kako bi je vozači mogli pravovremeno uočiti i smanjiti brzinu.

„Mjesto oštećenja kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Oštećenja na kolniku (poput rupa ili ulegnuća) ne označavaju se trajnim žuto-crnim pločama. Ako je oštećenje opasno, ono se označava privremenom prometnom signalizacijom (npr. crveno-bijelim zaprekama i znakovima opasnosti) dok se ne sanira.

„Naprava za smirivanje prometa“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Žuto-crne ploče postavljene s desne i lijeve strane kolnika označavaju mjesto na kojem se nalazi naprava za smirivanje prometa (umjetna izbočina ili uzdignuta ploha). One pomažu vozačima da i u uvjetima smanjene vidljivosti ili noću točno uoče položaj ove prepreke i prilagode brzinu.

„Mjesto uzdignutog ruba kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Uzdignuti rubovi kolnika (poput rubnjaka ili nogostupa) se ne označavaju ovakvim samostojećim žuto-crnim pločama. Ako je potrebno naglasiti uzdignuti rubnjake na opasnim mjestima, oni se obično bojaju izmjeničnim crno-bijelim poljima direktno na samom rubnjaku.

15Kojem svjetlu na semaforu odgovara položaj tijela i znak koji daje policijski službenik kao na slici?

Slika uz pitanje: Kojem svjetlu na semaforu odgovara položaj tijela i znak koji daje policijski službenik kao na slici?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Položaji tijela i znakovi koje daje policijski službenik imaju prednost pred prometnim znakovima i semaforima. Uspravno podignuta ruka policijskog službenika označava da se svi sudionici u prometu moraju pripremiti na zaustavljanje, odnosno da je prolazak zabranjen, osim za vozila koja se u trenutku davanja znaka nalaze na tako maloj udaljenosti da se ne mogu sigurno zaustaviti. To značenje je identično žutom svjetlu na semaforu.

„Crvenom svjetlu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Crveno svjetlo na semaforu (zabrana prolaska) odgovara položaju tijela u kojem je policijski službenik okrenut prsima ili leđima prema vašem smjeru kretanja.

„Zelenom svjetlu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Zeleno svjetlo na semaforu (slobodan prolazak) odgovara položaju u kojem policijski službenik stoji bočno (profilom) u odnosu na vaš smjer kretanja.

„Žutom svjetlu“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Podignuta ruka policijskog službenika najavljuje promjenu dosadašnjeg dopuštenog smjera kretanja i zahtijeva zaustavljanje svih vozila, osim onih koja se ne mogu sigurno zaustaviti. To u potpunosti odgovara značenju žutog svjetla na semaforu.

16Sto vozaču omogućuje prepoznavanje i izbjegavanje mogućih opasnih situacija tijekom vožnje?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Prepoznavanje i izbjegavanje opasnosti u prometu temelji se na principima defenzivne vožnje i stalnog praćenja okoline. Ključ uspjeha je uočiti potencijalni problem prije nego što on postane neposredna opasnost, što vozaču daje dovoljno vremena za sigurnu reakciju.

„Vožnja sa smanjenom pozornošću“ — Netočno

Smanjena pozornost (bilo zbog umora, mobitela ili razgovora) dramatično produžuje vrijeme reakcije i sprječava vozača da uopće uoči opasnost na vrijeme, što je iznimno opasno.

„Vožnja maksimalno dopuštenom brzinom“ — Netočno

Maksimalna dopuštena brzina često nije sigurna brzina za sve uvjete na cesti. Veća brzina smanjuje vrijeme koje vozač ima na raspolaganju za reagiranje i produžuje zaustavni put vozila.

„Pravodobno uočavanje prometne situacije“ — Točno

Pravodobno uočavanje prometne situacije omogućuje vozaču da na vrijeme uoči promjene na cesti, predvidi ponašanje drugih sudionika i poduzme radnje za izbjegavanje opasnosti prije nego što bude prekasno.

17Kada je za vozača iznimno važna prilagodba očiju na svjetlo i tamu?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje odnosi se na fiziološku prilagodbu oka (adaptaciju) na promjene u razini osvjetljenja. Sposobnost oka da se prilagodi prijelazu iz svjetla u tamu i obrnuto ključna je za sigurnost u prometu, jer izravno utječe na vidljivost prepreka, pješaka i drugih vozila.

„Pri vožnji velikim brzinama“ — Netočno

Vožnja velikim brzinama zahtijeva visoku koncentraciju, brzo reagiranje i usmjeravanje pogleda daleko ispred vozila, ali sama brzina ne uzrokuje potrebu za prilagodbom očiju na svjetlo i tamu ako se svjetlosni uvjeti ne mijenjaju.

„U noćnoj vožnji“ — Točno

U noćnoj vožnji oči se stalno moraju prilagođavati izmjeni tame i intenzivnog svjetla (npr. od farova vozila koja dolaze iz suprotnog smjera, ulične rasvjete ili osvijetljenih objekata). Zato je u ovim uvjetima prilagodba očiju od presudne važnosti za sigurnost.

„Pri vožnji tunelom koji je osvijetljen“ — Netočno

Iako ulazak i izlazak iz tunela zahtijevaju prilagodbu oka, ako je tunel dobro osvijetljen, ta je promjena znatno blaža i manje kritična u usporedbi s neprekidnim zahtjevima koje pred vid postavlja vožnja u potpunom mraku noću.

18Kako treba postupiti vozač koji je sustigao vozilo ispred tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako treba postupiti vozač koji je sustigao vozilo ispred tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj prometnoj situaciji sustigli smo sporije vozilo na cesti s dvosmjernim prometom. Iz suprotnog smjera dolazi nam drugo vozilo, a ispred nas je i desni zavoj. U takvim uvjetima pretjecanje je krajnje opasno i onemogućeno, pa je ključno prilagoditi vožnju i osigurati pravilan razmak.

„Voziti na potrebnom razmaku iza vozila“ — Točno

Točno. Budući da iz suprotnog smjera dolazi vozilo i da se cesta savija udesno, pretjecanje u ovom trenutku nije moguće niti sigurno. Jedini ispravan postupak je smanjiti brzinu i voziti na sigurnoj udaljenosti (razmaku) iza vozila ispred.

„Zvučnim znakom upozoriti vozača vozila ispred na namjeru pretjecanja“ — Netočno

Netočno. Uporaba zvučnog signala ovdje nema nikakvu svrhu jer pretjecanje uopće nije dopušteno zbog nadolazećeg vozila iz suprotnog smjera. Trubljenje bi samo nepotrebno uznemirilo ili zbunilo druge vozače.

„Voziti predviđajući potencijalnu opasnost“ — Netočno

Netočno. Iako je defenzivna vožnja i predviđanje opasnosti opće pravilo u prometu, u ovom konkretnom ispitnom pitanju traži se točan i neposredan tehnički postupak vozača u trenutku kada sustigne vozilo koje ne može preteći, a to je održavanje potrebnog razmaka.

19Vozite cestom i uočite pješaka koji hoda kolnikom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

Slika uz pitanje: Vozite cestom i uočite pješaka koji hoda kolnikom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U ovoj situaciji vozite zavojitom cestom izvan naselja na kojoj nema izgrađenog nogostupa, a s desne strane kolnika kreće se pješak. Kada uočite pješaka na kolniku, posebno u uvjetima smanjene preglednosti (neposredno prije zavoja), vaša je dužnost prilagoditi vožnju kako biste osigurali maksimalnu sigurnost pješaka i sebe.

„Prijeći na lijevu prometnu traku i ostaviti dovoljan bočni razmak za obilaženje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer se ispred vas nalazi nepregledan zavoj ulijevo. Potpuni prelazak u lijevu prometnu traku u nepreglednom zavoju izrazito je opasan jer riskirate izravan sudar s vozilom koje bi moglo naići iz suprotnog smjera.

„Usporiti i povećati pozornost“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Pješak na kolniku predstavlja potencijalnu opasnost, stoga morate odmah smanjiti brzinu kretanja i povećati pozornost kako biste mogli pravovremeno reagirati ako pješak napravi nepredviđeni korak ili promjenu smjera.

„Voziti na sigurnom bočnom razmaku“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prilikom prolaženja pokraj pješaka koji se kreće uz rub kolnika, obvezni ste održavati dovoljan i siguran bočni razmak kako ga ne biste ugrozili ili zapuhnuli zračnim strujanjem vašeg vozila.

20Zašto su vozači bicikla opasni u prometu?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Biciklisti spadaju u skupinu ranjivih sudionika u prometu. Zbog tehničkih karakteristika bicikla kao vozila na dva kotača i ponašanja pojedinih vozača, oni mogu biti nepredvidivi i predstavljati opasnost za sebe i druge u prometu. Kao vozači, moramo posebno paziti na njih i predviđati njihove reakcije.

„Lako mogu izgubiti ravnotežu ili stabilnost“ — Točno

Točno. Bicikl je nestabilno vozilo na dva kotača. Nalet na rupu, šljunak, udar vjetra ili izbjegavanje prepreke može lako uzrokovati gubitak ravnoteže i pad biciklista izravno ispred ili pod naše vozilo.

„Često voze sporo“ — Netočno

Netočno. Sama činjenica da biciklisti voze sporo nije opasnost sama po sebi. Sporija vožnja je njihovo prirodno obilježje na koje moramo računati i prilagoditi brzinu kretanja iza njih dok ih ne budemo mogli sigurno preteći.

„Mnogi bez pokazivanja namjera mijenjaju smjer vožnje“ — Točno

Točno. Velik broj biciklista mijenja smjer kretanja (npr. obilazi prepreke ili skreće) bez davanja znaka rukom. To njihovo ponašanje čini nepredvidivim i izuzetno opasnim za druge sudionike koji ne mogu na vrijeme reagirati.

21Kako mora postupiti vozač prema vozilu javnog prijevoza putnika kada se to vozilo uključuje u promet sa stajališta koje se nalazi izvan kolnika?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U naselju je vozač dužan omogućiti uključivanje u promet vozilu javnog prijevoza putnika (poput autobusa) kada ono izlazi sa stajališta. Ovo pravilo olakšava i ubrzava protok javnog gradskog prijevoza. Naravno, vozač autobusa pritom mora pokazati namjeru uključivanja pokazivačem smjera i ne smije ugroziti ostale sudionike u prometu.

„Dužan mu je omogućiti uključivanje“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vozač je dužan omogućiti uključivanje u promet vozilu javnog prijevoza koje se uključuje sa stajališta izvan kolnika. Kada primijetite da autobus daje lijevi pokazivač smjera, trebate prilagoditi brzinu (po potrebi i usporiti ili se zaustaviti) kako bi se on sigurno uključio.

„Nije mu dužan omogućiti uključivanje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Prema prometnim propisima, ne smijete zanemariti vozilo javnog prijevoza koje se uključuje sa stajališta. Dužnost vam je olakšati mu uključenje kako se ne bi stvarali zastoji u javnom prometu.

„Dužan mu je omogućiti uključivanje samo ako organizirano prevozi djecu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Obveza propuštanja vozila javnog prijevoza putnika odnosi se na sva takva vozila (npr. redovne linijske autobuse), a ne isključivo na ona koja organizirano prevoze djecu.

22Kojom se stranom kolnika mora kretati vozač ako se svojim vozilom vozi unatrag?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kada se vozilom krećemo unatrag (popularno 'u rikverc'), moramo zadržati onu stranu kolnika kojom smo se kretali i do tada, odnosno dok smo vozili unaprijed. Time osiguravamo da ostanemo u svojoj prometnoj traci i ne ugrozimo vozila iz suprotnog smjera koja se kreću svojom stranom kolnika.

„Onom stranom na kojoj je manji intenzitet prometa“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Pravila ponašanja u prometu i strane kretanja su strogo definirana i ne smiju se mijenjati ovisno o tome gdje nam se čini da ima manje prometa. Prelazak na stranu s manjim intenzitetom prometa mogao bi dovesti do opasnih situacija i nesreća.

„Onom stranom kojom se do tada kretao vožnjom unaprijed“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vozač se pri vožnji unatrag mora kretati isključivo onom stranom kolnika kojom se kretao i prije nego što je započeo vožnju unatrag (svojom desnom stranom u odnosu na smjer kretanja unaprijed), kako ne bi ometao promet iz suprotnog smjera.

„Onom stranom koja se proteže uz lijevi rub kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Vožnja uz lijevi rub kolnika (odnosno po suprotnoj prometnoj traci) iznimno je opasna jer se na toj strani kreću vozila koja nam dolaze ususret, što bi neizbježno dovelo do ugrožavanja sigurnosti prometa.

23Zašto se vozač mora približavati raskrižju s povećanim oprezom?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Raskrižja su mjesta na kojima se križaju prometni tokovi i gdje je rizik od konfliktnih situacija izrazito visok. Zato je vožnja s povećanim oprezom i prilagođenom brzinom temelj sigurnog upravljanja vozilom prilikom dolaska na svako raskrižje.

„Kako bi što brže prošao kroz raskrižje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer namjera povećanog opreza nikada nije što brži prolazak, već siguran prolazak. Žurba kroz raskrižje drastično povećava rizik od nesreće.

„Kako bi uočio prometne znakove“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Smanjivanjem brzine i povećanjem opreza dobivamo dragocjeno vrijeme za uočavanje prometnih znakova koji nam govore o pravilima prednosti prolaska na tom raskrižju.

„Kako bi sigurno prošao raskrižjem“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Sigurnost je uvijek na prvom mjestu u prometu. Povećani oprez omogućuje nam da uočimo druge sudionike (pješake, bicikliste, druga vozila) i izbjegnemo opasne situacije.

24Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na raskrižju cesta iste važnosti, gdje promet nije reguliran semaforima niti prometnim znakovima, prednost prolaska utvrđuje se prema pravilu desne strane. Budući da se mi nalazimo s desne strane u odnosu na crveni automobil, imamo prednost prolaska.

„Propustiti crveni automobil“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Nemamo obvezu propustiti crveni automobil jer se nalazimo s njegove desne strane na raskrižju cesta jednake važnosti, što nam daje prednost prolaska.

„Voziti prije crvenog automobila“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prema pravilu desne strane, vozač koji zadržava smjer kretanja ili skreće udesno ima prednost pred vozilom koje mu dolazi s lijeve strane. Budući da smo mi s desne strane crvenom automobilu, dužni smo proći raskrižjem prije njega.

25Zbog čega morate, u situaciji kao na slici, propustiti crveni automobil?

Slika uz pitanje: Zbog čega morate, u situaciji kao na slici, propustiti crveni automobil?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Nalazimo se na raskrižju s cestom s prednošću prolaska, što nam označava prometni znak s dopunskom pločom. Dopunska ploča prikazuje da se glavna cesta pruža iz našeg smjera i skreće udesno (prema crvenom automobilu). To znači da se i mi i crveni automobil nalazimo na cesti s prednošću prolaska (na glavnoj cesti). Kada se dva vozila nalaze na cestama iste važnosti, njihovo međusobno pravo prvenstva rješava se po pravilu desne strane.

„Zbog toga što nailazi s desne strane, a kreće se cestom s prednošću prolaska“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer se i mi i crveni automobil nalazimo na cesti s prednošću prolaska (glavnoj cesti). Budući da smo na cestama iste važnosti, primjenjuje se pravilo desne strane. Crveni automobil nam dolazi s desne strane i zato ga moramo propustiti.

„Zbog toga što nailazi s desne strane, a kreće se sporednom cestom“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer se crveni automobil ne kreće sporednom cestom. Dopunska ploča ispod znaka jasno pokazuje da se glavna cesta pruža udesno, što znači da je cesta s desne strane zapravo cesta s prednošću prolaska.

26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj prometnoj situaciji nalazimo se na raskrižju cesta iste važnosti na kojem namjeravamo skrenuti ulijevo, što je prikazano crnom strelicom koja označava našu putanju. Vozilo iz suprotnog smjera zadržava smjer kretanja i ide ravno. Temeljno prometno pravilo nalaže da je vozač koji skreće ulijevo dužan propustiti vozilo koje, dolazeći iz suprotnog smjera, zadržava smjer svojeg kretanja ili skreće udesno.

„Propustiti vozilo iz suprotnog smjera“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Budući da skrećemo ulijevo i pritom presijecamo putanju vozila koje nam dolazi ususret i zadržava svoj smjer kretanja, dužni smo ga propustiti kako bismo sigurno i u skladu s propisima prošli kroz raskrižje.

„Voziti prije vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Prolazak prije vozila iz suprotnog smjera u ovoj situaciji predstavlja grubi prekršaj oduzimanja prednosti prolaska i izravno dovodi do opasnosti od prometne nesreće.

27Zbog čega ste u situaciji kada je na semaforu upaljeno žuto trepteće svjetlo, kao na slici, dužni propustiti motocikl?

Slika uz pitanje: Zbog čega ste u situaciji kada je na semaforu upaljeno žuto trepteće svjetlo, kao na slici, dužni propustiti motocikl?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kada na semaforu trepće žuto svjetlo, semafor ne regulira prednost prolaska već nas upozorava na povećani oprez. U toj situaciji dužni smo poštovati prometne znakove. Iznad semafora nalazi se prometni znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut), što znači da se mi nalazimo na sporednoj cesti, a motocikl se kreće cestom s prednošću prolaska i stoga ima prednost prolaska.

„Zbog toga što nailazi s moje desne strane“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Iako motocikl fizički dolazi s vaše desne strane, pravilo desne strane se ne primjenjuje u ovoj situaciji jer je raskrižje regulirano prometnim znakovima koji jasno određuju tko je na glavnoj, a tko na sporednoj cesti.

„Zbog toga što se kreće cestom s prednošću prolaska“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Budući da semafor trepće žuto, promet se odvija prema prometnim znakovima. Znak trokuta na našem smjeru označava da se poprečnom cestom proteže cesta s prednošću prolaska, kojom se kreće motocikl, pa ga moramo propustiti.

„Zbog toga što vozilom nailazite na sporednu cestu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer vi svojim vozilom već vozite sporednom cestom i nailazite na glavnu cestu (cestu s prednošću prolaska), a ne obrnuto.

28Kako ćete postupiti kada svojim vozilom ulazite s ceste bez suvremenoga kolničkog zastora na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom i kada ta cesta nije prometnim znakom označena kao cesta s prednošću prolaska?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj situaciji primjenjuje se važno pravilo prednosti prolaska koje se odnosi na vrstu kolničkog zastora. Kada se s ceste bez suvremenog kolničkog zastora (kao što je makadam, zemljani put i slično) uključujete na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom (asfalt, beton), dužni ste propustiti sva vozila koja se kreću tom cestom. Iako nema prometnog znaka koji bi to izričito naredio, cesta sa suvremenim kolničkim zastorom automatski ima prednost u odnosu na onu bez njega.

„Propustiti isključivo vozila koja nailaze s desne strane“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer pravilo desne strane ovdje ne vrijedi. Budući da dolazite s ceste bez suvremenog kolničkog zastora, nemate prednost pred vozilima koja dolaze s lijeve strane; morate propustiti apsolutno sva vozila na asfaltiranoj cesti, bez obzira s koje strane dolaze.

„Propustiti sva vozila koja se kreću tom cestom“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vozač koji se vozilom uključuje s ceste bez suvremenog kolničkog zastora (npr. makadam) na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom (npr. asfalt) mora propustiti sva vozila koja se već kreću tom cestom, bez obzira na to što na raskrižju nema prometnih znakova.

„Propustiti vozila koja dolaze iz suprotnog smjera“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer propuštanje samo vozila iz suprotnog smjera nije dovoljno. Morate propustiti sva vozila koja se kreću cestom sa suvremenim kolničkim zastorom na koju se uključujete, bez obzira na njihov smjer kretanja (dolaze li slijeva, zdesna ili iz suprotnog smjera ako se uključujete skretanjem).

29S koje se strane mimoilaze vozila kada na raskrižju dolaze iz suprotnih smjerova i skreću ulijevo?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje testira vaše poznavanje pravila mimoilaženja vozila na raskrižju kada oba vozila dolaze iz suprotnih smjerova i skreću ulijevo. Prema prometnim pravilima, kako bi se osigurala maksimalna protočnost i izbjeglo nepotrebno križanje putanja u samom središtu raskrižja, vozila u ovoj situaciji skreću ispred sebe, odnosno mimoilaze se sa svoje desne strane.

„S desne strane“ — Točno

Točan odgovor. Kada oba vozila dolaze iz suprotnih smjerova i skreću ulijevo, ona se mimoilaze sa svoje desne strane (prolaze desnim bokom uz desni bok drugog vozila). Na taj način sigurno i brzo prolaze kroz raskrižje bez sječenja putanja.

„S lijeve strane“ — Netočno

Netočan odgovor. Mimoilaženje s lijeve strane značilo bi da vozila moraju 'kružiti' jedno oko drugoga u raskrižju (prolaziti lijevim bokom uz lijevi bok). To bi stvorilo konfliktne točke i nepotrebno zakompliciralo te blokiralo promet u raskrižju.

30Vozač vozila iza vas dao je znak pokazivačem smjera da namjerava pretjecati. Što ste dužni učiniti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kada vas drugo vozilo namjerava preteći i to najavi pokazivačem smjera, vaša je osnovna dužnost omogućiti mu sigurno i nesmetano izvođenje tog manevra. Ne smijete poduzimati nikakve radnje kojima biste ometali ili onemogućili pretjecanje.

„Pomaknuti svoje vozilo k desnom rubu kolnika“ — Točno

Točno. Pomicanjem vozila prema desnom rubu kolnika stvarate veću bočnu udaljenost i ostavljate više slobodnog prostora vozilu koje vas pretječe, čime se značajno povećava sigurnost manevra.

„Povećati brzinu kretanja“ — Netočno

Netočno. Povećanjem brzine kretanja dok vas netko pretječe produžili biste vrijeme i duljinu pretjecanja, što je izuzetno opasno i zakonom zabranjeno jer može dovesti do prometne nesreće.

„Ne povećavati brzinu kretanja dok vas drugo vozilo pretječe“ — Točno

Točno. Dužni ste zadržati dosadašnju brzinu kretanja ili je po potrebi smanjiti kako bi vozilo iza vas što brže i sigurnije završilo pretjecanje. Povećavanje brzine u ovom trenutku strogo je zabranjeno.

31Što se ne smije činiti vozilom ako se vozi cestom na kojoj postoje najmanje dvije prometne trake za promet u istom smjeru i na kojima su kolone vozila u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Što se ne smije činiti vozilom ako se vozi cestom na kojoj postoje najmanje dvije prometne trake za promet u istom smjeru i na kojima su kolone vozila u situaciji kao na slici?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kada se na cesti s najmanje dvije prometne trake za promet u istom smjeru stvore kolone vozila, kretanje je usporeno i odvija se u tokovima. U takvim uvjetima iz sigurnosnih razloga i radi očuvanja protočnosti prometa zabranjeno je nepotrebno mijenjanje prometnih traka radi prividno bržeg napredovanja. Prestrojavanje je dopušteno samo radi skretanja, parkiranja ili izbjegavanja prepreka na cesti.

„Kretati se lijevom prometnom trakom“ — Netočno

Kretanje lijevom prometnom trakom u koloni je potpuno dopušteno i uobičajeno kada su obje prometne trake zakrčene vozilima.

„Kretati se desnom prometnom trakom“ — Netočno

Kretanje desnom prometnom trakom je osnovno pravilo vožnje i naravno da je dopušteno u situaciji kada se formiraju kolone.

„Prelaziti vozilom iz trake u traku (voziti slalom)“ — Točno

Ovaj odgovor je točan jer je u koloni zabranjeno prelaziti iz trake u traku (voziti slalom). Takvo ponašanje drastično povećava rizik od lakših i težih prometnih nesreća, stvara nervozu kod drugih vozača i zapravo dodatno usporava cjelokupni protok vozila.

32Na kojoj udaljenosti vozač mora postaviti posebni znak za označivanje vozila zaustavljenog na kolniku (sigurnosni trokut) na cesti izvan naselja?

Slika uz pitanje: Na kojoj udaljenosti vozač mora postaviti posebni znak za označivanje vozila zaustavljenog na kolniku (sigurnosni trokut) na cesti izvan naselja?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kada se vozilo zbog kvara ili izvanredne situacije zaustavi na kolniku ceste izvan naselja, izuzetno je važno pravovremeno upozoriti ostale sudionike u prometu. Budući da su brzine kretanja izvan naselja veće, put kočenja vozila je znatno duži. Zato se sigurnosni trokut mora postaviti na dovoljnoj udaljenosti kako bi vozači koji nailaze mogli sigurno reagirati, usporiti ili obići vozilo.

„50 metara“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Udaljenost od 50 metara je premala za ceste izvan naselja jer pri tamošnjim brzinama vozači koji nailaze ne bi imali dovoljno vremena za uočavanje prepreke i sigurno zaustavljanje.

„100 metara“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prema prometnim propisima, na cestama izvan naselja sigurnosni se trokut mora postaviti na kolnik iza zaustavljenog vozila na udaljenosti koja ne može biti manja od 100 metara.

„200 metara“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Iako veća udaljenost teoretski pruža ranije upozorenje, zakonom propisano pravilo definira minimalnu udaljenost od 100 metara, a ne 200 metara.

33Što se ne smije činiti vozilom tijekom vožnje kroz tunel u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Što se ne smije činiti vozilom tijekom vožnje kroz tunel u situaciji kao na slici?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Tuneli su objekti povećanog rizika na cesti zbog ograničenog prostora i smanjene vidljivosti, stoga u njima vrijede stroga sigurnosna pravila. U tunelu je zakonom strogo zabranjeno polukružno okretanje, vožnja unatrag te zaustavljanje i parkiranje (osim u slučaju kvara na za to predviđenim ugibalištima). Svjetlosna prometna signalizacija iznad traka određuje koja je traka otvorena za promet.

„Kretati se desnom prometnom trakom“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer je kretanje desnom prometnom trakom u ovoj situaciji dopušteno i obvezno. Iznad desne trake svijetli strelica usmjerena prema dolje, što označava da je ta traka slobodna za promet, dok je lijeva traka zatvorena (označena znakom X).

„Zaustavljati ili parkirati vozilo“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zaustavljanje i parkiranje u tunelu je iznimno opasno i strogo zabranjeno jer predstavlja veliku opasnost od naleta drugih vozila i izazivanja požara u zatvorenom prostoru.

„Voziti unatrag“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vožnja unatrag u tunelu je strogo zabranjena zbog iznimno velike opasnosti od izazivanja teških prometnih nesreća uslijed smanjene vidljivosti i brzine nadolazećih vozila.

34Što morate imati od navedenog kao obveznu opremu u osobnom automobilu?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kao vozač osobnog automobila, dužni ste u vozilu uvijek imati propisanu obveznu opremu. Ova oprema služi za povećanje sigurnosti u slučaju kvara na cesti ili prometne nesreće, kao i za pružanje prve pomoći unesrećenima. Važno je razlikovati što je zakonski obvezno za osobna vozila (M1 kategorija), a što je obvezno samo za teretna vozila ili vozila javnog prijevoza.

„Retroreflektirajući prsluk“ — Točno

Retroreflektirajući prsluk je obvezan dio opreme. Morate ga imati u kabini vozila kako biste ga mogli obući prije nego što izađete iz vozila na kolnik u slučaju kvara, nesreće ili druge izvanredne situacije, čime postajete uočljiviji drugim vozačima.

„Protupožarni aparat“ — Netočno

Protupožarni aparat nije zakonski obvezan za osobne automobile u privatnom vlasništvu. Iako ga je izuzetno korisno i preporučljivo imati radi vlastite sigurnosti, njegova prisutnost u osobnom vozilu nije zakonska obveza (za razliku od teretnih vozila, autobusa i poslovnih vozila gdje je obvezan).

„Kutiju prve pomoći“ — Točno

Kutija prve pomoći je obvezan dio opreme u svakom osobnom automobilu. Sadržaj kutije prve pomoći mora biti u skladu s važećim normama kako biste u slučaju prometne nesreće mogli pružiti hitnu medicinsku pomoć unesrećenima do dolaska hitne službe.

35Koliko metara ceste mora osvijetliti svjetlosni snop svjetala za maglu?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Svjetla za maglu (maglenke) na vozilu služe za osvjetljavanje ceste u uvjetima smanjene vidljivosti poput magle, pljuska ili snijega. Njihov svjetlosni snop je širok i nisko usmjeren kako se svjetlost ne bi odbijala od čestica magle natrag u oči vozača (stvaranje "bijelog zida"). Zbog te specifične uloge, njihov je domet zakonski i tehnički ograničen na kraću udaljenost u odnosu na kratka ili duga svjetla.

„Najviše 35 metara ceste“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prema tehničkim propisima, svjetlosni snop prednjih svjetala za maglu smije osvijetliti cestu najviše do 35 metara ispred vozila. To osigurava dobru vidljivost neposredno ispred vozila bez zasljepljivanja drugih sudionika u prometu.

„Najviše 55 metara ceste“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Domet od 55 metara je predug za svjetla za maglu. Pri toj udaljenosti, svjetlost bi se previše uzdizala i raspršivala u magli, što bi smanjilo vidljivost vozaču i zaslijepilo vozače iz suprotnog smjera.

„Najviše 100 metara ceste“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Udaljenost od najmanje 100 metara zakonska je obveza za duga svjetla, dok svjetla za maglu moraju imati znatno kraći i niže usmjereni snop kako ne bi uzrokovala opasno bliještanje u magli.

36Kakve se gume moraju nalaziti na istoj osovini motornog vozila?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pravilo o gumama na istoj osovini ključno je za stabilnost, upravljivost i sigurnost vozila. Kako bi vozilo imalo ujednačeno prianjanje na lijevoj i desnoj strani te kako bi se izbjeglo zanošenje pri kočenju, gume na istoj osovini moraju biti jednake po svojim tehničkim svojstvima.

„Istih karakteristika po dimenzijama, nosivosti i vrsti“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Gume na istoj osovini moraju biti u potpunosti usklađene, odnosno moraju imati iste dimenzije, nosivost, brzinski indeks te vrstu i konstrukciju (npr. obje moraju biti ljetne ili obje zimske, radijalne i slično) kako bi vozilo imalo stabilno i predvidljivo ponašanje na cesti.

„Različitih karakteristika po dimenzijama, nosivosti i vrsti“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Korištenje guma različitih karakteristika na istoj osovini izuzetno je opasno jer uzrokuje neravnomjerno prianjanje lijeve i desne strane, što izravno narušava stabilnost vozila, pogotovo na skiskom kolovozu ili pri kočenju.

„Istih karakteristika kakvih je guma na rezervnom kotaču“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Rezervni kotač služi isključivo za privremenu upotrebu u slučaju nužde (kako biste stigli do najbližeg vulkanizera) i njegove karakteristike ne određuju kakve gume moraju stalno biti montirane na aktivnim osovinama vozila.

37Kada se neispravno vozilo smije vući drugim vozilom autocestom?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Vučenje neispravnog vozila na autocesti predstavlja veliku opasnost zbog visokih brzina kojima se odvija promet. Zbog toga su pravila izuzetno stroga: vučenje je dopušteno jedino ako je kvar nastao na samoj autocesti, i to isključivo do prvog najbližeg izlaza (priključka) kako bi se vozilo što prije uklonilo iz opasnosti.

„Ako je plaćena cestarina za oba vozila“ — Netočno

Plaćanje cestarine je zakonska obveza za korištenje autoceste, no ona nema nikakav utjecaj na sigurnosna pravila i propise o vuči vozila. Čak i ako platite cestarinu za oba vozila, ne smijete započeti vuču na autocesti ako kvar nije nastao na njoj.

„Ako je neispravnost nastala na autocesti“ — Točno

Ovo je točan odgovor. Vučenje na autocesti je dopušteno isključivo kao iznimna mjera kada se vozilo pokvari na samoj autocesti. U tom slučaju, vuče se samo do prvog izlaza s autoceste kako bi se oslobodio prometni tok.

„Ako je neispravnost nastala izvan autoceste“ — Netočno

Ako je vozilo već u kvaru izvan autoceste, njime se nikako ne smije ulaziti na autocestu radi vuče. Za prijevoz takvog vozila mora se koristiti vučna služba (kamion) ili se vuča mora obaviti drugim, sporijim cestama na kojima je to dopušteno.

38Naišli ste na zaustavljeno vozilo kojim se organizirano prevoze djeca, u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

Slika uz pitanje: Naišli ste na zaustavljeno vozilo kojim se organizirano prevoze djeca, u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kada na cesti naiđete na zaustavljeno vozilo kojim se organizirano prevoze djeca (označeno posebnim kvadratnim znakom na stražnjoj strani) dok djeca ulaze ili izlaze, dužni ste zaustaviti svoje vozilo. Prolazak pokraj takvog vozila je u tom trenutku strogo zabranjen kako bi se osigurala maksimalna sigurnost djece koja mogu neoprezno stupiti na kolnik.

„Smanjenom brzinom proći pokraj vozila uz davanje upozorenja zvučnim znakom“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer je prolazak pokraj vozila u ovoj situaciji strogo zabranjen. Samo smanjenje brzine i upotreba zvučnog signala nisu dovoljni i predstavljaju iznimnu opasnost za djecu koja su nepredvidiva u prometu.

„Zaustaviti svoje vozilo“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Potpuno zaustavljanje vozila iza zaustavljenog vozila koje prevozi djecu obvezno je pravilo ponašanja kako bi se spriječilo ugrožavanje djece.

„Omogućiti prelazak djece preko kolnika“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zaustavljanjem svog vozila izravno omogućujete djeci da sigurno i bez straha prijeđu preko kolnika ako je to potrebno.

39Kojom brzinom je dopušteno voziti nakon izlaska iz naselja u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kojom brzinom je dopušteno voziti nakon izlaska iz naselja u situaciji kao na slici?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na slici vidimo prometne znakove koji označavaju izlazak iz naseljenog mjesta (prekriženi znak za naselje Poličnik) i prestanak ograničenja brzine (prekriženi znak s brojem 70). Kada izađemo iz naselja i kada prestane prethodno ograničenje brzine, na toj se cesti primjenjuje opće zakonsko ograničenje brzine za ceste izvan naselja.

„Brzinom do 50 km na sat“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer je brzina od 50 km/h opće ograničenje brzine za kretanje vozila u naselju. Budući da znak označava izlazak iz naselja, to se pravilo više ne primjenjuje.

„Brzinom 70 km na sat samo do prvoga raskrižja“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer okrugli bijeli znak s crnim kosim crtama preko broja 70 označava prestanak važenja tog ograničenja. To znači da se brzina više ne mora ograničavati na 70 km/h do prvog raskrižja, već je dopušteno voziti brže.

„Brzinom do 90 km na sat“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Nakon prestanka naselja i prestanka lokalnog ograničenja od 70 km/h, na cesti izvan naselja primjenjuje se opće pravilo o ograničenju brzine na cestama izvan naselja, koje iznosi do 90 km/h.

40Vozite krajnjom lijevom prometnom trakom i želite na raskrižju skrenuti ulijevo u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

Slika uz pitanje: Vozite krajnjom lijevom prometnom trakom i želite na raskrižju skrenuti ulijevo u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U ovoj situaciji nalazite se u krajnjoj lijevoj traci koja je namijenjena isključivo za skretanje ulijevo. Na semaforu je za vaš smjer trenutno upaljeno crveno svjetlo, što znači da je prolazak zabranjen. Morate se zaustaviti i pričekati dopušteni prolazak (zeleno svjetlo) kako biste sigurno obavili skretanje.

„Nastaviti voziti ravno“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer se nalazite u prometnoj traci koja je namijenjena isključivo za skretanje ulijevo (što je označeno horizontalnom i vertikalnom signalizacijom). Iz te trake nije dopušteno nastaviti kretanje ravno.

„Obvezno se zaustaviti“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Crveno svjetlo na semaforu iznad vaše prometne trake označava zabranu prolaska, stoga se morate obvezno zaustaviti ispred obilježenog pješačkog prijelaza odnosno poprečne zaustavne crte.

„Na pojavu zelenog svjetla skrenuti ulijevo“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Tek kada se na semaforu upali zeleno svjetlo, prolazak kroz raskrižje u smjeru lijevo postaje slobodan i tada možete sigurno završiti svoje skretanje.

41U situaciji kao na slici, gdje ćete parkirati vozilo?

Slika uz pitanje: U situaciji kao na slici, gdje ćete parkirati vozilo?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj situaciji nalazite se na gradskoj prometnici s više prometnih traka gdje nema označenih parkirališnih mjesta. Parkiranje na kolniku ili nogostupu u ovakvim uvjetima ugrozilo bi sigurnost i protok prometa te je zakonski zabranjeno. Zbog toga je jedina ispravna odluka odustati od namjere parkiranja na tom mjestu i potražiti označeni parking.

„Na nogostupu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Parkiranje na nogostupu je zabranjeno, osim ako je to izričito dopušteno prometnim znakom i ako ostaje dovoljno prostora (najmanje 1,6 metara) za nesmetano kretanje pješaka. Na ovoj lokaciji nema takvog znaka.

„Uz desni rub kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Desna prometna traka služi za odvijanje prometa (na slici je vidljiva i horizontalna signalizacija, odnosno strelica na kolniku te žuta traka za javni prijevoz). Parkiranjem uz desni rub kolnika blokirali biste promet i stvorili opasnu situaciju.

„Na sredini kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Parkiranje na sredini kolnika, između prometnih traka, strogo je zabranjeno i iznimno opasno jer izravno onemogućuje kretanje vozila u oba smjera.

„Odustat ćete od namjere“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Budući da na ovom dijelu ceste ne postoji niti jedna zakonska i sigurna mogućnost za parkiranje (ni na kolniku, ni na nogostupu), dužni ste odustati od parkiranja na ovom mjestu i nastaviti vožnju do najbližeg označenog parkirališta.

42Čemu je vozač dužan prilagoditi brzinu vožnje?

Slika uz pitanje: Čemu je vozač dužan prilagoditi brzinu vožnje?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Prilagodba brzine jedno je od najvažnijih pravila sigurne vožnje. Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama (vremenskim uvjetima), stanju vozila i tereta te gustoći i strukturi prometnog toka, tako da vozilo može pravodobno zaustaviti pred svakom zaprekom koju u konkretnim uvjetima može predvidjeti.

„Vremenskim uvjetima“ — Točno

Točno. Vremenski uvjeti poput kiše, magle, snijega, poledice ili jakog vjetra drastično utječu na stabilnost vozila, prianjanje guma i vidljivost na cesti. Zbog toga je vozač uvijek dužan smanjiti i prilagoditi brzinu trenutnim vremenskim prilikama kako bi zadržao potpunu kontrolu nad vozilom.

„Gustoći i strukturi prometnog toka“ — Točno

Točno. Brzina kretanja mora se uskladiti s kretanjem drugih vozila na cesti. Ako je promet gust ili se u toku nalaze sporija i teža vozila, vozač mora prilagoditi brzinu kako bi održao siguran razmak i izbjegao rizične situacije ili nalet na vozila ispred sebe.

„Maksimalnoj snazi motora svog vozila“ — Netočno

Netočno. Maksimalna snaga motora vozila nikada nije kriterij prema kojem se prilagođava brzina na javnim cestama. Brzina se prilagođava sigurnosnim uvjetima na cesti i prometnim propisima (ograničenjima), a ne tehničkim limitima snage motora.

43O čemu ovisi razmak od vozila ispred u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: O čemu ovisi razmak od vozila ispred u situaciji kao na slici?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Sigurnosni razmak (razmak od vozila ispred) ključan je za izbjegavanje naleta u slučaju naglog kočenja. Taj razmak mora omogućiti sigurno zaustavljanje i izravno ovisi o fizikalnim čimbenicima koji određuju put reakcije i put kočenja.

„O brzini vožnje“ — Točno

Točno. Brzina kretanja izravno određuje put koji vozilo prijeđe tijekom vremena reakcije i samog kočenja. Što je brzina veća, potreban je znatno veći razmak kako biste se stigli sigurno zaustaviti.

„O vrsti i stanju vozila“ — Točno

Točno. Karakteristike vozila (težina, vrsta kočnica) te stanje guma i kočnica izravno utječu na duljinu puta kočenja. Teretna vozila, poput ovoga na slici, imaju drukčija svojstva kočenja i blokiraju vidljivost, što zahtijeva prilagodbu razmaka.

„O okolini ceste kojom se kreću vozila“ — Netočno

Netočno. Okolina ceste (poput raslinja, šume ili objekata uz cestu) ne utječe na fizikalne zakone kočenja niti izravno definira potreban sigurnosni razmak između dvaju vozila na kolniku.

44Smijete li pretjecati u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Smijete li pretjecati u situaciji kao na slici?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Prije započinjanja pretjecanja, vozač se mora uvjeriti da to može učiniti na siguran način, bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu. Ključni uvjet je da je prometna traka namijenjena za kretanje vozila iz suprotnog smjera potpuno slobodna na dovoljnoj udaljenosti.

„Ne, jer nailaze vozila iz suprotnog smjera“ — Točno

Točno. Iz suprotnog smjera nam očito dolaze vozila (kombi i automobili). Iako bi prometna traka tehnički dopuštala pretjecanje zbog isprekidane crte, prisutnost vozila iz suprotnog smjera čini ovaj manevar iznimno opasnim i zabranjenim jer bi izazvao izravan sudar.

„Da, jer je dobra vidljivost“ — Netočno

Netočno. Dobra vidljivost nam služi kako bismo uočili situaciju na cesti. U ovom slučaju, dobra vidljivost nam upravo dokazuje da je suprotna prometna traka zauzeta i da pretjecanje nije sigurno.

„Da, jer je isprekidana crta na kolniku“ — Netočno

Netočno. Isprekidana crta na kolniku označava da je prelazak preko nje dopušten samo kada je to potpuno sigurno. Ona nam ne daje prednost niti pravo na pretjecanje ako se u suprotnoj traci već nalaze vozila.

45Kako se treba ponašati vozač vozila koji je započeo pretjecanje ako se iznenada pojavilo vozilo iz suprotnog smjera?

Slika uz pitanje: Kako se treba ponašati vozač vozila koji je započeo pretjecanje ako se iznenada pojavilo vozilo iz suprotnog smjera?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Pretjecanje je jedna od najopasnijih radnji u prometu jer uključuje kretanje trakom namijenjenom za vozila iz suprotnog smjera. Ako se tijekom pretjecanja iznenada pojavi vozilo iz suprotnog smjera, sigurnost mora biti na prvom mjestu. Vozač mora odmah odustati od daljnjeg pretjecanja kako bi izbjegao rizik od frontalnog sudara.

„Odustati od pretjecanja“ — Točno

Točno. Kada se pojavi vozilo iz suprotnog smjera i ugrozi sigurnost, vozač mora trenutno odustati od pretjecanja jer je to jedini način da se izbjegne opasnost od sudara.

„Vratiti se iza vozila koje je započeo pretjecati“ — Točno

Točno. Nakon što odustane od pretjecanja, vozač mora smanjiti brzinu i sigurno se vratiti u desnu prometnu traku, iza vozila koje je započeo pretjecati.

„Pokušati obaviti pretjecanje prije susreta s vozilom iz suprotnog smjera“ — Netočno

Netočno. Pokušaj dovršavanja pretjecanja („stiskanje gasa“) u ovakvoj situaciji iznimno je rizičan jer je teško točno procijeniti brzinu i udaljenost nadolazećeg vozila, što često dovodi do prometnih nesreća s najtežim posljedicama.

46Koji su najčešći uzroci događanja prometnih nesreća?

Slika uz pitanje: Koji su najčešći uzroci događanja prometnih nesreća?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U prometu je ljudski faktor najčešći uzročnik prometnih nesreća (u više od 90% slučajeva). Analizom prometnih nesreća utvrđeno je da su neiskustvo, prevelika ili neprilagođena brzina te vožnja pod utjecajem alkohola i droga glavni čimbenici koji dovode do teških stradavanja. S druge strane, defenzivna i prilagođena vožnja ključ su sigurnosti.

„Nedostatno vozačko iskustvo“ — Točno

Točno. Nedostatak vozačkog iskustva često dovodi do pogrešne procjene opasnosti na cesti, sporijeg donošenja odluka u kritičnim situacijama i precjenjivanja vlastitih sposobnosti, što je čest uzrok nesreća kod mladih vozača.

„Vožnja neprilagođenom brzinom“ — Točno

Točno. Vožnja brzinom koja nije prilagođena osobinama i stanju ceste, vidljivosti, vremenskim prilikama ili gustoći prometa statistički je najčešći uzrok prometnih nesreća s najtežim posljedicama.

„Vožnja pod utjecajem alkohola i droga“ — Točno

Točno. Alkohol i opojna sredstva drastično usporavaju reakcije vozača, smanjuju mu vidno polje (tzv. efekt tunela), oslabljuju moć rasuđivanja i potiču na preuzimanje nepotrebnih rizika, što izuzetno često rezultira nesrećama.

„Vožnja brzinom prilagođenom uvjetima vožnje“ — Netočno

Netočno. Prilagođavanje brzine uvjetima na cesti je temeljno pravilo sigurne vožnje i ponašanje koje sprječava nastanak prometnih nesreća, a ne njihov uzrok.

47Koja svjetla za osvjetljavanje ceste, u pravilu, vozač vozila upotrebljava?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje ispituje poznavanje prometnih propisa o primarnoj namjeni i upotrebi svjetala na vozilu. Prema zakonskim odredbama, duga svjetla su definirana kao osnovna svjetla koja se u pravilu koriste za osvjetljavanje ceste, dok se kratka svjetla koriste kao obvezna zamjena u situacijama kada bi duga svjetla mogla zaslijepiti druge sudionike u prometu.

„Kratka svjetla“ — Netočno

Iako se kratka svjetla u svakodnevnoj vožnji koriste najčešće (zbog prisutnosti drugih vozila i javne rasvjete), ona se zakonski smatraju iznimkom, odnosno zamjenom za duga svjetla kako bi se izbjeglo zasljepljivanje drugih sudionika u prometu.

„Duga svjetla“ — Točno

Točno. Prema prometnim propisima, za osvjetljavanje ceste vozač u pravilu upotrebljava duga svjetla. Ona omogućuju najbolju vidljivost na većim udaljenostima, a vozač ih je dužan prijeći na kratka svjetla samo kada to zahtijevaju prometni uvjeti (mimoilaženje, vožnja u slijedu, osvijetljena cesta itd.).

„Pozicijska svjetla“ — Netočno

Pozicijska svjetla služe isključivo za označavanje vozila na cesti (kako bi ga drugi uočili dok stoji), a ne za osvjetljavanje ceste ispred vozila. Vožnja samo s upaljenim pozicijskim svjetlima je zabranjena i izuzetno opasna jer ne osvjetljavaju kolnik.

48Kako ćete se ponašati tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete se ponašati tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Slika prikazuje vožnju u uvjetima guste magle gdje je vidljivost izuzetno smanjena. U takvim okolnostima ključno je prilagoditi brzinu kretanja, povećati oprez, koristiti pravilna svjetla te osigurati dovoljan razmak kako bismo mogli sigurno reagirati na sve iznenadne situacije.

„Voziti s upaljenim dugim svjetlima“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Korištenje dugih svjetala u gustoj magli stvara takozvani 'svjetlosni zid'. Svjetlosni snop dugih svjetala reflektira se od kapljica vode u magli izravno natrag u oči vozača, što dodatno zasljepljuje i drastično smanjuje vidljivost. U magli se obavezno vozi s upaljenim kratkim svjetlima i maglenkama.

„Predviđati mogućnost dolaska vozila iz suprotnog smjera“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zbog smanjene vidljivosti u magli vozila iz suprotnog smjera postaju uočljiva tek u posljednjem trenutku. Zato je nužno stalno predviđati njihovu prisutnost, voziti bliže desnom rubu svoje prometne trake i izbjegavati bilo kakva rizična pretjecanja.

„Voziti na potrebnom razmaku prema uvjetima vidljivosti“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. U uvjetima smanjene vidljivosti moramo znatno povećati sigurnosni razmak u odnosu na vozilo ispred nas. Budući da ne vidimo daleko ispred, potreban nam je veći prostor kako bismo stigli sigurno zaustaviti vozilo ako ono ispred nas iznenada zakoči.

49Zašto je u zimskim uvjetima obvezna uporaba zimske opreme?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Zimski uvjeti na cestama, poput snijega, leda i poledice, drastično smanjuju stabilnost vozila i produljuju zaustavni put. Zimska oprema (posebno zimske gume) tehnički je prilagođena niskim temperaturama i skliskim podlogama kako bi se osigurala maksimalna sigurnost i upravljivost vozila.

„Manja je mogućnost zanošenja i klizanja vozila“ — Točno

Točno. Zimske gume imaju dublji profil i posebne lamele koje se 'pruže' preko snijega i leda, čime se drastično smanjuje opasnost od gubitka kontrole, zanošenja i klizanja vozila.

„Smanjuje se potrošnja goriva“ — Netočno

Netočno. Zimske gume zbog mekšeg sastava i dubljeg profila stvaraju veći otpor kotrljanja, što zapravo može malo povećati potrošnju goriva u odnosu na ljetne gume. Glavni i jedini cilj zimske opreme je sigurnost, a ne ušteda goriva.

„Bolje je prianjanje guma za podlogu“ — Točno

Točno. Smjesa od koje su izrađene zimske gume ostaje elastična i mekana na temperaturama ispod 7 °C (za razliku od ljetnih guma koje se 'stvrdnu'), što omogućuje znatno bolje prianjanje (grip) gume za hladnu, mokru ili snijegom prekrivenu podlogu.