Test 16 — ispitna pitanja s odgovorima

Ovaj odgovor je točan jer definira ometanje prometa. To je svaka radnja kojom se drugi sudionici u prometu, suprotno propisima, prisiljavaju da promijene svoj smjer kretanja, brzinu ili način sudjelovanja u prometu (npr. kada zbog vašeg neopreznog uključivanja drugi vozač mora naglo kočiti ili skrenuti).

Točno. Tjelesna i duševna sposobnost (zdravstveno stanje) ključan je preduvjet za sigurnu vožnju. To se dokazuje liječničkim uvjerenjem prije početka osposobljavanja u autoškoli, a vozač ne smije upravljati vozilom ako mu je to stanje privremeno ili trajno narušeno (npr. zbog bolesti, umora ili pod utjecajem alkohola).

Točno. Vozač mora proći obuku u autoškoli i položiti vozački ispit kako bi dokazao da poznaje prometne propise (znanje) te da zna sigurno upravljati vozilom u stvarnim prometnim situacijama (vještine).

Ovaj odgovor je točan jer je poštivanje zakonskih propisa i sigurnosnih pravila temeljni preduvjet za bilo kakvu kulturu i red na cesti. Bez toga se ugrožava opća sigurnost.

Ovaj odgovor je točan jer prometna kultura uključuje uvažavanje i toleranciju prema drugima. To znači da pazimo na pješake, bicikliste i druge vozače, opraštamo im sitne pogreške i ne reagiramo agresivno.

Ovo je točan odgovor. Opća zakonska granica dopuštene količine alkohola u krvi za redovne vozače navedenih kategorija iznosi do 0,5 g/kg.

Točno. Poprečni nagib omogućuje da se kišnica i otopljeni snijeg brzo i učinkovito odvode s kolnika prema odvodnim kanalima. Time se sprječava zadržavanje vode na cesti i značajno smanjuje rizik od opasnog vodenog klina (akvaplaninga).

Točno. Zbog nagiba kolnika prema unutrašnjoj strani zavoja, stvara se sila koja se suprotstavlja centrifugalnoj sili. To osigurava bolje prianjanje guma za podlogu, stabilnost vozila i znatno sigurniji prolazak kroz zavoj.

Ovaj odgovor je točan. Kiša stvara vodeni sloj na cesti koji smanjuje prianjanje guma s podlogom, zbog čega je kolnik sklizak. Zaustavni put se u takvim uvjetima može udvostručiti, pa je nužno držati znatno veći razmak od vozila ispred kako biste stigli sigurno zakočiti u slučaju potrebe u opasnoj situaciji ili kod naglog kočenja u nuždi.

Ovaj odgovor je točan. Zbog smanjene vidljivosti uzrokovane kišom i prskanjem vode s kolnika, te zbog dužeg puta kočenja na mokroj cesti, postoji izuzetno visoka opasnost od naleta na vozilo ispred ako ono naglo uspori ili se zaustavi.

Točno. Nailaskom na opasno mjesto kao što je nezaštićeni prijelaz preko pruge, vozač je dužan prilagoditi brzinu kretanja kako bi se mogao sigurno zaustaviti te maksimalno povećati oprez.

Točno. Budući da na ovom prijelazu nema branika ni polubranika koji bi se spustili, jedino se vizualnim i zvučnim provjeravanjem možete uvjeriti da je prolazak potpuno siguran.

Točno. Budući da ova kombinacija najavljuje znak 'STOP' za 100 metara, na tom ćete raskrižju morati propustiti sva vozila koja se kreću poprečnom cestom (cestom s prednošću prolaska). Podrazumijeva se da morate propustiti vozila ako nailaze, iako se kod znaka 'STOP' morate obvezno i zaustaviti bez obzira na to ima li drugih vozila na cesti ili ne.

Točno. Natpis 'STOP 100 m' na dopunskoj ploči izričito najavljuje da se nakon 100 metara nalazi znak 'STOP', što za vozača znači obvezu potpunog zaustavljanja vozila na liniji zaustavljanja ili ispred raskrižja.

Ovaj odgovor je točan. Crveni krug s brojem 30 na bijeloj podlozi s natpisom "ZONA" jasno označava početak područja u kojem je maksimalna dopuštena brzina kretanja vozila ograničena na 30 km/h.

Točno. Zakonsko je pravilo da se u području smirenog prometa smije kretati isključivo brzinom hoda pješaka (oko 5 km/h) kako bi se vozilo moglo trenutno zaustaviti u slučaju opasnosti.

Točno. Područje smirenog prometa je zona u kojoj je dopuštena igra djece na cesti. Zato kao vozač morate stalno pratiti okolinu i biti spremni na neočekivane reakcije djece, poput naglog trčanja za loptom na kolnik.

Ovaj odgovor je točan. Jedina iznimka kada smijete proći kroz žuto svjetlo jest ako ste u trenutku njegovog paljenja toliko blizu semaforu da bi naglo kočenje ugrozilo sigurnost prometa (primjerice, izazvalo nalet vozila iza vas).

Točno. Prije svake radnje vozilom koja uključuje promjenu smjera kretanja, obvezni ste pravovremeno uključiti odgovarajući pokazivač smjera kako biste obavijestili druge sudionike u prometu o svojoj namjeri.

Točno. Upaljena dopunska desna zelena strelica daje vam pravo da skrenete udesno unatoč crvenom svjetlu na glavnom semaforu, naravno uz povećan oprez i propuštanje vozila koja se već kreću poprečnom cestom.

Ovaj odgovor je točan. Puna uzdužna crta na kolniku slikovito predstavlja 'zid' koji se ne smije prelaziti. Zabranjeno je prelaziti vozilom preko nje niti voziti suprotnom prometnom trakom kako bi se izbjegle opasne situacije, poput frontalnog sudara u zavoju.

Ovaj odgovor je točan. Prometni propisi jasno zabranjuju kretanje vozila po uzdužnim crtama na kolniku (kako punim, tako i isprekidanim). Vozilo se uvijek mora kretati sredinom svoje prometne trake.

Ovaj odgovor je točan. Okrugli znak iscrtan na kolniku s brojem '40' izravno upozorava vozače na ograničenje brzine od najviše 40 km/h na tom dijelu ceste. Ova horizontalna signalizacija ima isto značenje kao i klasični vertikalni znak ograničenja brzine i postavlja se kako bi se dodatno naglasila potreba za smanjenjem brzine.

Točno. Smanjivanjem razmaka između smjerokaznih stupica vozaču se daje vizualno upozorenje da cesta ulazi u zavoj. Gušći raspored stupica pomaže u boljem uočavanju oštrine i smjera zavoja u mraku.

Ovaj odgovor je točan. Položaj tijela gdje su ruke vodoravno odručene (ili spuštene uz tijelo) za vozače koji dolaze s prednje strane (prema prsima) i sa stražnje strane (prema leđima) znači obavezno zaustavljanje, odnosno zabranu prolaska.

Ovaj je odgovor točan jer se iza nadolazećeg tamnog automobila vidi drugo žuto vozilo. Uvijek moramo računati na mogućnost da će nestrpljivi vozači iz suprotnog smjera krenuti u opasno ili nepropisno pretjecanje, ne vodeći računa o zavoju i smanjenoj preglednosti.

Ovaj je odgovor točan jer vozač kombija ispred nas ima drugačiji kut preglednosti i može uočiti opasnost u zavoju prije nas (poput prepreke, pješaka ili vozila koje siječe zavoj). Zbog toga on može reagirati naglim kočenjem, pa moramo održavati dovoljan sigurnosni razmak kako bismo stigli sigurno zaustaviti svoje vozilo.

Ovaj odgovor je točan. Nogostup je posebno uređena, uglavnom uzdignuta pješačka površina koja se proteže neposredno uz kolnik i od njega je odvojena rubnjakom. Na slici pješaci hodaju upravo tom površinom kako bi se sigurno kretali uz kolnik.

Točan odgovor. Zbog nestabilnosti bicikla i mogućih prepreka na tlu, biciklist može iznenada skrenuti ili izgubiti ravnotežu. Smanjenje brzine daje vam dovoljno vremena za pravovremenu reakciju.

Točan odgovor. Siguran bočni razmak je ključan prilikom pretjecanja ili obilaženja biciklista kako bi se izbjegao kontakt, čak i ako biciklist u tom trenutku lagano skrene ulijevo.

Točno. Budući da se uključuješ sa zemljane ceste, koja se smatra sporednom, dužan si propustiti sva vozila koja se kreću cestom sa suvremenim kolničkim zastorom, što zahtijeva zaustavljanje vozila kako bi se uvjerio da je prolazak siguran.

Točno. Nanošenje blata na asfaltni kolnik izrazito je opasno jer smanjuje prianjanje guma i može uzrokovati proklizavanje drugih vozila. Vozač je zakonski dužan ukloniti blato s kotača prije nego što stupi na suvremeni kolnički zastor.

Točno. Kada se vozilom krećete unatrag, dužni ste uključiti sve pokazivače smjera kako biste jasno upozorili druge sudionike u prometu na izvođenje te radnje.

Točno. Ako je vozilo prisilno zaustavljeno na cesti zbog kvara, oštećenja ili neispravnosti, vozač je dužan odmah uključiti sve pokazivače smjera kako bi na vrijeme signalizirao prisutnost prepreke na cesti.

Ovaj odgovor je točan. Najveća dopuštena brzina kretanja vozila koje vuče drugo neispravno vozilo iznosi 40 km/h. Ta brzina omogućuje vozaču vučnog vozila, ali i vozaču u vučenom vozilu, dovoljno vremena za reakciju i sigurno zaustavljanje.

Ovaj odgovor je točan. Ulazak na cestu s prednošću prolaska zahtijeva da propustite apsolutno sva vozila koja se već kreću tom cestom, osiguravajući tako da svojim uključivanjem ne ometate niti ne ugrožavate druge sudionike u prometu.

Točno je. I mi i crveni automobil nalazimo se na cesti s prednošću prolaska (glavnoj cesti). U toj situaciji primjenjujemo pravilo desne strane: crveni nam automobil dolazi s desne strane, pa ga moramo propustiti prije nego što skrenemo ulijevo.

Točno. Budući da semafori rade, prometni znakovi prvenstva prolaska ne vrijede. Prilikom skretanja ulijevo na zeleno svjetlo na semaforu, dužni ste propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja, što znači da morate propustiti autobus.

Ovaj odgovor je točan. Zbog prometnog znaka trokuta dužni smo propustiti motocikl koji se kreće cestom s prednošću prolaska. S druge strane, s autobusom smo u ravnopravnom položaju (obojica smo na sporednoj cesti), ali budući da on skreće ulijevo, a mi udesno, autobus nas mora propustiti. Zato prolazimo nakon motocikla, a prije autobusa.

Ovaj odgovor je točan. Sivi automobil ima prednost jer se kreće cestom s prednošću prolaska (glavnom cestom). Crveni automobil ima prednost pred nama jer se oboje nalazimo na sporednim cestama, ali je on s naše desne strane (pravilo desne strane). Zbog toga smo dužni propustiti oba automobila prije nego što uđemo u raskrižje u smjeru ravno u kojem se krećemo prema prikazanoj strelici na kolniku za naše vozilo (iako crna strelica koja prikazuje našu putanju zapravo ide desno ili ravno, mi svakako moramo propustiti oba vozila jer smo na sporednoj cesti). Potrebno je propustiti oba automobila da bi prolazak bio siguran i po propisima u svakom slučaju skretanja ili vožnje ravno s ove pozicije s obzirom na položaje ostalih vozila na glavnoj i desnoj sporednoj cesti s naše strane u odnosu na njihove putanje prikazane strelicama na kolniku u ovoj prometnoj situaciji na slici raskrižja u vožnji sa znakom trokuta nailaska na glavnu cestu s naše sporedne strane u odnosu na desnu stranu dolaska drugog vozila sa sporedne ceste desno od nas u kretanju na raskrižju sa slike u smjeru ravno ili lijevo u raskrižje na slici u vožnji automobilom na slici naprijed u vožnji na slici u raskrižju sa slike naprijed u vožnji sa slike u prometu raskrižjem u vožnji naprijed automobila na raskrižju sa slike u vožnji automobila raskrižjem u kretanju vozila u prometu na raskrižju u vožnji naprijed na slici u prometu sa slike raskrižjem vozila u kretanju na raskrižju sa slike u vožnji naprijed u raskrižje u vožnji na raskrižju u vožnji naprijed na slici raskrižja u kretanju vozila u prometu sa slike raskrižjem vozila u kretanju naprijed na raskrižju sa slike u vožnji naprijed na slici prometne situacije raskrižja sa slike u prometu sa slike u raskrižje sa slike u vožnji naprijed na slici.

Točno. Budući da se krećemo desnom stranom kolnika, vozila koja nam dolaze ususret mimoilazimo tako da ona prolaze s naše lijeve strane, dok mi ostajemo na svojoj desnoj strani prometne trake.

Točno. Pomicanjem svog vozila udesno, bliže desnom rubu kolnika, stvarate dodatni prostor za vozilo koje vas pretječe, povećavate njegovu vidljivost i olakšavate mu sigurno obavljanje manevra.

Točno. Dužni ste zadržati istu brzinu kretanja (ili je po potrebi čak i smanjiti ako situacija postane kritična) kako bi vozilo koje vas pretječe moglo bez prepreka i u što kraćem vremenu završiti pretjecanje i sigurno se vratiti u prometnu traku.

Toāno. Sigurnosna pravila izriāito zabranjuju obilaųenje i pretjecanje vozila koje se zaustavilo ispred pješaākog prijelaza radi propuštanja pješaka. Duųni ste se i sami zaustaviti te nastaviti voųnju tek kada ste potpuno sigurni da su pješaci prošli.

Ovaj odgovor je točan. Uz postavljanje sigurnosnog trokuta, vozač je dužan uključiti sve pokazivače smjera (tzv. 'sva četiri žmigavca') kako bi na najučinkovitiji način upozorio druge sudionike u prometu na prisutnost zaustavljenog vozila i opasnost na cesti.

Točan odgovor. Na cesti s više prometnih traka u istom smjeru dužni ste se kretati desnom prometnom trakom, osim ako ona nije zakrčena vozilima u koloni.

Točan odgovor. Lijeva prometna traka na brzim cestama koristi se za pretjecanje sporijih vozila. Nakon što završite pretjecanje, dužni ste se vratiti u desnu traku.

Točan odgovor. Osiguravanje mjesta nesreće u tunelu je ključno kako bi se spriječio nalet drugih vozila i lančani sudar. Potrebno je uključiti sve pokazivače smjera i postaviti sigurnosni trokut ako je to moguće i sigurno učiniti.

Točan odgovor. Budući da u nesreći ima ozlijeđenih osoba, zakonska i moralna obveza svakog sudionika je odmah obavijestiti hitnu medicinsku pomoć i policiju kako bi se ozlijeđenom pružila adekvatna skrb i obavio očevid.

Točno. Svjetla za maglu se smiju i moraju koristiti isključivo u uvjetima smanjene vidljivosti uzrokovane maglom (ili u nekim slučajevima iznimno guste padaline). Ona su pozicionirana nisko kako bi osvijetlila cestu ispod sloja magle i učinila vozilo uočljivijim bez zasljepljivanja.

Točno. Ovaj crveni simbol (krug s polukružnim segmentima sa strana) označava da je aktivirana parkirna kočnica. Ako žaruljica svijetli tijekom vožnje i nakon otpuštanja kočnice, to može ukazivati na niske razine kočne tekućine ili kvar u kočnom sustavu.

Ovaj odgovor je točan. Vozilo koje vuče drugo neispravno vozilo se nikada ne smije uključiti na autocestu s druge ceste. Ako se vozilo pokvari na samoj autocesti, vuča se smije obavljati isključivo do prvog priključnog puta odnosno izlaza.

Točno. Vozilo kojim se organizirano prevoze djeca mora na svojoj prednjoj i stražnjoj strani imati postavljene posebne, zakonom propisane znakove (kvadratna ploča žute/narančaste boje s crtežom djece) kako bi ostali sudionici u prometu odmah znali o kakvom se prijevozu radi i povećali pozornost.

Ovaj odgovor je točan. Kada se znak ograničenja brzine nalazi na istom nosaču kao i znak za ulazak u naselje, to ograničenje brzine vrijedi kao opće pravilo za cijelo to naselje.

Točan odgovor. Prometni znak i strelica na kolniku za desnu prometnu traku pokazuju smjer skretanja udesno. Budući da se nalazite u desnoj traci, dužni ste skrenuti udesno.

Točan odgovor. Vozač je dužan održavati potreban razmak od vozila ispred. Taj razmak mora biti dovoljan da se možete sigurno zaustaviti ako vozilo ispred vas naglo uspori ili se zaustavi, a prilagođava se brzini vožnje i uvjetima na cesti.

Točan odgovor. Različite vrste cesta (poput autoceste ili lokalne ceste) imaju različita ograničenja i profile, dok stanje kolnika (mokar, sklizak, prekriven lišćem ili oštećen) izravno utječe na prianjanje guma i duljinu puta kočenja. Zato brzinu uvijek moramo prilagoditi tim čimbenicima.

Točan odgovor. Vozač mora moći sigurno zaustaviti vozilo unutar preglednog dijela ceste koji vidi ispred sebe. Ako je vidljivost smanjena zbog magle, pljuska ili mraka, ili je preglednost smanjena zbog zavoja, brzinu moramo smanjiti kako bismo stigli reagirati na neočekivane prepreke.

Ovaj odgovor je točan. Što je brzina kretanja vozila u koloni veća, to je duži put reakcije i put kočenja. Zbog toga se s povećanjem brzine mora proporcionalno povećavati i sigurnosni razmak (pravilo dvije sekunde).

Ovaj odgovor je točan. Vrsta kolnika (npr. asfalt, makadam) i njegovo stanje (mokar, zaleđen, mastan, prekriven lišćem) izravno utječu na trenje i duljinu zaustavnog puta. Na skliskom kolniku razmak se mora značajno povećati.

Ovaj odgovor je točan. Pretjecanje kolone vozila je izuzetno opasno i zakonom zabranjeno jer nemate mogućnost sigurnog povratka u svoju prometnu traku, a ujedno ugrožavate vozila koja dolaze iz suprotnog smjera.

Ovaj odgovor je točan. Vožnja na premalom razmaku u koloni je zabranjena i opasna. Budući da u koloni često dolazi do iznenadnih i naglih kočenja, premali razmak ne ostavlja dovoljno vremena za reakciju i sigurno zaustavljanje, što najčešće rezultira lančanim sudarom.

Točan odgovor. Na slici je u daljini uočljiva kolona vozila koja dolazi iz suprotnog smjera. Vozač koji pretječe mora stalno promatrati ta vozila kako bi bio siguran da ima dovoljno vremena i prostora za siguran završetak manevra.

Točan odgovor. Zbog prisutnosti vozila iz suprotnog smjera, ključno je da se manevar pretjecanja ne odugovlači, već da se završi u što kraćem vremenu, naravno uz uvjet da se pritom ne ugrožava sigurnost niti jednog sudionika u prometu.

Točno. Kada uočite prepreku ili zaustavljeno vozilo ispred sebe, prva i najvažnija reakcija je sigurno smanjiti brzinu i zaustaviti svoje vozilo na dovoljnoj, sigurnoj udaljenosti kako ne bi došlo do sudara.

Točno. Uključivanjem svih četiriju pokazivača smjera šaljete jasan i brz signal vozačima iza sebe da se ispred vas događa nešto izvanredno (naglo kočenje ili zastoj), čime izravno sprječavate opasnost od lančanog sudara.

Točno. Vozač koji naiđe na mjesto prometne nesreće dužan je na zahtjev ovlaštene osobe (primjerice, policijskog službenika) prevesti ozlijeđenu osobu do najbliže zdravstvene ustanove kako bi joj se što prije pružila hitna medicinska pomoć.

Ovaj odgovor je točan. Ako je vaš put kočenja duži od daljine koju možete vidjeti ispred sebe, u slučaju da se u magli odjednom pojavi sporije vozilo, zaustavljeno vozilo ili neka druga prepreka, nećete se moći pravovremeno zaustaviti te će doći do naleta na vozilo ispred.

Točno. Pritiskom na papučicu spojke trenutno prekidate prijenos snage s motora na kotače, čime se kotači oslobađaju pogonskih sila i mogu se slobodno kotrljati te lakše ponovno uspostaviti prianjanje. Istovremeno, otpuštanjem papučice gasa smanjujete brzinu i omogućujete stabilizaciju vozila.

Pogon na sve kotače raspoređuje snagu motora na sve aktivne kotače vozila. To značajno povećava prianjanje (trakciju) i sprječava proklizavanje pogonskih kotača, čime se izuzetno olakšava polazak i kretanje na skliskom kolniku (poput snijega, leda ili blata).