49 pitanja · 135 bodova · 33 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Tko je vozač?
Osoba koja na cesti upravlja vozilom
Osoba osposobljena za vozača u autoškoli
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovome pitanju definiramo pojam "vozača" prema prometnim propisima. Važno je razlikovati proces osposobljavanja od samog čina upravljanja vozilom na cesti.
„Osoba koja na cesti upravlja vozilom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozač je po definiciji svaka osoba koja na cesti upravlja bilo kojim vozilom (bilo to automobil, motocikl, bicikl ili neko drugo vozilo).
„Osoba osposobljena za vozača u autoškoli“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Osoba koja je tek završila osposobljavanje u autoškoli ima položen ispit, ali u prometnom smislu pojam "vozač" označava isključivo osobu koja aktivno upravlja vozilom na cesti. Također, vozačem se smatra i osoba koja vozi npr. bicikl, za što nije potrebno osposobljavanje u autoškoli.
2Koliko kolničkih traka ima cesta u situaciji kao na slici?
Jednu
Dvije
Tri
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje poznavanje osnovnih pojmova u prometu, konkretno razliku između "kolničke trake" i "prometne trake". Kolnik je dio cestovne površine namijenjen prometu vozila. Kolnička traka je uzdužni dio kolnika namijenjen prometu u jednom smjeru. Dvosmjerna cesta uvijek ima dvije kolničke trake (jednu za svaki smjer), bez obzira na to koliko prometnih traka (označenih linijama za jedno vozilo) ima unutar tih smjerova.
„Jednu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Jednu kolničku traku imaju samo jednosmjerne ceste, kod kojih je cijela širina kolnika namijenjena isključivo prometu u jednom smjeru. Na slici je jasno vidljivo da se radi o dvosmjernom prometu, jer strelica na krajnjoj lijevoj strani pokazuje suprotan smjer kretanja.
„Dvije“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da se na slici radi o dvosmjernoj cesti (vidimo strelicu za suprotan smjer na lijevoj strani i strelice za naš smjer u sredini i desno), cesta se sastoji od dvije kolničke trake: jedne za promet u našem smjeru i jedne za promet iz suprotnog smjera.
„Tri“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer brka pojam "kolničke trake" (smjera) i "prometne trake". Na slici vidimo ukupno tri prometne trake (obilježene uzdužnim linijama za pojedinačne kolone vozila), ali one čine dvije kolničke trake (jednu kolničku traku za suprotan smjer i jednu kolničku traku za naš smjer koja je u ovom slučaju podijeljena na dvije prometne trake).
3Kojom najvećom brzinom na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila smije upravljati vozilom mladi vozač koji posjeduje vozačku dozvolu B kategorije?
Brzinom do 90 km na sat
Brzinom do 110 km na sat
Brzinom do 100 km na sat
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovom pitanju provjerava se znanje o ograničenjima brzine na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila (brzim cestama) i pravilima koja se odnose na mlade vozače. Važno je znati da u Republici Hrvatskoj više ne vrijede posebna, smanjena ograničenja brzine za mlade vozače u odnosu na ostale vozače, pa se na njih primjenjuju opća ograničenja brzine.
„Brzinom do 90 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na cestama izvan naselja koje nisu autoceste ili ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila.
„Brzinom do 110 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Opće ograničenje brzine na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila (brzoj cesti) iznosi 110 km/h. Kako za mlade vozače više ne postoje posebna (restriktivnija) ograničenja brzine, mladi vozač smije voziti do maksimalno 110 km/h.
„Brzinom do 100 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 100 km/h bila je propisana starim zakonskim odredbama za mlade vozače na ovakvim cestama, ali ta pravila više nisu na snazi te se danas primjenjuje opće ograničenje od 110 km/h.
4Kada vozač reagira brže?
Kada posjeduje potrebne vještine
Kada je umoran
Kada je pod utjecajem alkohola ili droga
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na čimbenike koji utječu na vrijeme reagiranja vozača. Vrijeme reagiranja je interval od trenutka uočavanja opasnosti do početka poduzimanja obrambene radnje (poput kočenja). Na brzinu reakcije pozitivno utječu vozačke vještine, iskustvo i dobra psihofizička spremnost, dok je umor, alkohol i psihoaktivne tvari značajno usporavaju.
„Kada posjeduje potrebne vještine“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozač koji posjeduje potrebne vještine, znanje i iskustvo može brže prepoznati opasnu situaciju i pravilno reagirati. Automatizirane obrambene reakcije stečene vježbom i iskustvom skraćuju vrijeme reakcije.
„Kada je umoran“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Umor izravno usporava sve tjelesne i mentalne funkcije vozača, smanjuje koncentraciju i produžuje vrijeme reagiranja, što znači da umoran vozač reagira znatno sporije, a ne brže.
„Kada je pod utjecajem alkohola ili droga“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Alkohol i droge usporavaju rad središnjeg živčanog sustava, iskrivljuju percepciju prostora i drastično produžuju vrijeme reakcije vozača, čineći njegove reakcije znatno sporijima.
5Koja je cesta označena ovim prometnim znakom?
Brza cesta
Autocesta
Cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prikazani prometni znak (plavi kvadrat s bijelim simbolom automobila) označava početak ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila, koja se u cestovnom prometu i propisima naziva i brza cesta. Na takvoj cesti smiju prometovati samo motorna vozila koja mogu razviti brzinu propisanu zakonom (najčešće minimalno 60 km/h), dok je pješacima, biciklistima, zaprežnim vozilima i radnim strojevima kretanje zabranjeno.
„Brza cesta“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pojam 'brza cesta' je uobičajeni i zakonski naziv za cestu namijenjenu isključivo za promet motornih vozila koja je označena ovim prometnim znakom.
„Autocesta“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Autocesta se označava posebnim, prepoznatljivim zelenim znakom sa simbolom dvije prometne trake i nadvožnjaka, a ne ovim plavim znakom.
„Cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. To je službeni, puni naziv ovog prometnog znaka koji jasno definira da je na toj cesti dopušten promet samo motornim vozilima.
6Što je vrijeme reagiranja?
Vrijeme koje protekne od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti do potpunog zaustavljanja vozila
Vrijeme koje protekne od trenutka uočavanja opasnosti na cesti do reakcije na tu opasnost
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U vožnji je iznimno važno razlikovati pojmove vezane uz reakciju vozača i zaustavljanje vozila. Vrijeme reagiranja odnosi se isključivo na psihofizički proces vozača od uočavanja opasnosti do početka poduzimanja radnje (npr. pritiska na kočnicu), dok ukupno zaustavljanje obuhvaća i vrijeme u kojem samo vozilo koči dok se ne zaustavi.
„Vrijeme koje protekne od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti do potpunog zaustavljanja vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer opisuje cjelokupni proces zaustavljanja vozila. Vrijeme od trenutka uočavanja opasnosti pa sve do potpunog zaustavljanja vozila naziva se ukupno vrijeme zaustavljanja, koje se sastoji od vremena reagiranja vozača i vremena kočenja samog vozila.
„Vrijeme koje protekne od trenutka uočavanja opasnosti na cesti do reakcije na tu opasnost“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vrijeme reagiranja je upravo ono vrijeme koje je vozaču potrebno da uoči opasnost, shvati je i fizički reagira na nju (npr. pomakne nogu s papučice gasa na papučicu kočnice). Kod prosječnog i odmornog vozača ovo vrijeme iznosi oko jedne sekunde.
7Koji od prometnih znakova na slici pripadaju znakovima opasnosti?
1
2
3
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Znakovi opasnosti služe da sudionike u prometu upozore na opasnost koja prijeti na određenom mjestu ili dijelu ceste. Prepoznatljivi su po svom karakterističnom obliku istostraničnog trokuta s vrhom okrenutim prema gore, crvenim rubom i bijelom (ili žutom) pozadinom, uz rijetke iznimke.
„1“ — Točno
Točan odgovor. Znak broj 1 je trokutastog oblika s crvenim rubom i simbolom pješaka na pješačkom prijelazu. To je znak opasnosti 'Obilježeni pješački prijelaz' koji vozače upozorava da se približavaju mjestu na cesti gdje se nalazi pješački prijelaz.
„2“ — Netočno
Netočan odgovor. Znak broj 2 (STOP) je osmerokutnog oblika i spada u znakove izričitih naredbi (točnije, znakovi prvenstva prolaza), a ne u znakove opasnosti. On obvezuje vozača na zaustavljanje.
„3“ — Netočno
Netočan odgovor. Znak broj 3 je kvadratnog oblika s plavim rubom i spada u znakove obavijesti ('Djeca na cesti'). On pruža sudionicima u prometu potrebne obavijesti o cesti kojom se kreću, a ne spada u skupinu znakova opasnosti.
8Na što vozaču ukazuju prometni znakovi kao na slici?
Na zabranu prometa vozilima na udaljenosti 100 metara od prometnog znaka
Na nailazak na cestu s prednošću prolaska nakon 100 metara
Na obvezno zaustavljanje nakon 100 metara od znaka
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak "Obvezno zaustavljanje" (STOP) postavljen s dopunskom pločom s oznakom udaljenosti (100 m) služi kao predznak. On vozača pravovremeno obavještava da se približava raskrižju na kojem se križa s cestom s prednošću prolaska i na kojem će se morati obvezno zaustaviti nakon navedene udaljenosti.
„Na zabranu prometa vozilima na udaljenosti 100 metara od prometnog znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak STOP s dopunskom pločom ne označava zabranu prometa (koja se inače označava okruglim znakom zabrane s crvenim rubom), već obvezu zaustavljanja i propuštanja vozila na raskrižju.
„Na nailazak na cestu s prednošću prolaska nakon 100 metara“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Znak STOP se postavlja na sporednoj cesti prije raskrižja s cestom s prednošću prolaska. Dopunska ploča s oznakom "100 m" najavljuje da ćemo za 100 metara naići upravo na takvo raskrižje gdje poprečna cesta ima prednost prolaska.
„Na obvezno zaustavljanje nakon 100 metara od znaka“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dopunska ploča ispod znaka STOP označava udaljenost do mjesta na kojem se ta obveza primjenjuje. Dakle, točno nakon 100 metara od ovog znaka vozač je dužan potpuno zaustaviti svoje vozilo prije ulaska u raskrižje.
9Koji oblik u pravilu, imaju znakovi obavijesti?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Znakovi obavijesti sudionicima u prometu daju potrebne obavijesti o cesti kojom se kreću, nazivima mjesta kroz koja prolaze i udaljenosti do tih mjesta, o prestanku važenja pojedinih znakova izričitih naredbi te druge obavijesti koje im mogu koristiti. Prema prometnim propisima, ovi znakovi u pravilu imaju oblik kvadrata, pravokutnika ili kruga.
„1“ — Točno
Ovaj je odgovor označen kao točan jer oblik pod brojem 1 (kvadrat) predstavlja osnovni i najčešći oblik znakova obavijesti u prometu (primjerice za cestu s jednosmjernim prometom, pješački prijelaz, ugibalište za zaustavljanje i sl.).
„2“ — Netočno
Ovaj oblik (izduženi pravokutnik pod brojem 2) nije označen kao točan odgovor u ovom pitanju, iako se pravokutni oblici također koriste za određene znakove obavijesti (poput putokaznih ploča).
„3“ — Netočno
Oblik pod brojem 3 je vizualno identičan kvadratu pod brojem 1, no u ovom testnom pitanju označen je kao netočan, što može biti zbunjujuće.
10Kako ćete postupiti pri nailasku na ovaj prometni znak?
Pripremiti se na propuštanje djece
Povećati pozornost i smanjiti brzinu
Povećanom brzinom obići djecu ako su stupila na kolnik
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovaj prometni znak upozorava vozače na blizinu mjesta gdje se djeca kreću u većem broju ili češće (poput škola, igrališta ili vrtića). Djeca su zbog svoje dobi nepredvidiva u prometu, nemaju potpuno razvijen osjećaj za procjenu brzine vozila i mogu iznenada istrčati na kolnik. Zbog toga je u zoni ovog znaka nužna maksimalna opreznost i prilagodba vožnje.
„Pripremiti se na propuštanje djece“ — Točno
Točan odgovor. Vozač uvijek mora predvidjeti mogućnost da djeca stupe na kolnik te mora biti spreman odmah se zaustaviti i sigurno ih propustiti.
„Povećati pozornost i smanjiti brzinu“ — Točno
Točan odgovor. Smanjivanjem brzine skraćuje se put kočenja i povećava vrijeme reakcije, što je ključno za izbjegavanje opasnih situacija kada su u pitanju najmlađi sudionici u prometu.
„Povećanom brzinom obići djecu ako su stupila na kolnik“ — Netočno
Netočan odgovor. Povećanje brzine u prisutnosti djece iznimno je opasno i strogo zabranjeno. Ako djeca stupe na kolnik, vozač je dužan odmah smanjiti brzinu ili se potpuno zaustaviti kako bi ih propustio, a nikako ih obilaziti većom brzinom.
11Koja je svrha dopunskih ploča?
Pobliže odrediti značenje prometnog znaka
Najaviti udaljenost do sljedećega prometnog znaka
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Dopunske ploče se postavljaju uz prometne znakove kako bi se detaljnije objasnilo ili preciziralo njihovo značenje. One same za sebe nemaju samostalno značenje, već uvijek nadopunjuju znak ispod kojeg se nalaze (npr. određuju na koja se vozila znak odnosi, u koje vrijeme vrijedi ili kolika je duljina dionice na koju se znak primjenjuje).
„Pobliže odrediti značenje prometnog znaka“ — Točno
Točno. Svrha dopunskih ploča je da pobliže odrede značenje prometnog znaka uz koji su postavljene. Na primjer, dopunska ploča može definirati da se znak zabrane parkiranja odnosi samo na teretna vozila ili da opasnost na cesti traje sljedećih 500 metara.
„Najaviti udaljenost do sljedećega prometnog znaka“ — Netočno
Netočno. Dopunske ploče se ne koriste za najavu udaljenosti do nekog drugog, sljedećeg prometnog znaka u nizu. One isključivo objašnjavaju i preciziraju znak ispod kojeg su neposredno postavljene.
12Što označuje prometna površina desno od žute isprekidane crte?
Prometnu traku za spora vozila
Prometnu traku za zaustavljanje u nuždi
Prometnu traku namijenjenu za vozila javnog prijevoza putnika
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Žuta isprekidana crta na kolniku koristi se za označavanje prometne trake namijenjene isključivo za vozila javnog prijevoza putnika (poput autobusa i taksi vozila). Ostali sudionici u prometu ne smiju se kretati tom trakom, osim u posebnim slučajevima (npr. pri skretanju udesno ako je to dopušteno).
„Prometnu traku za spora vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prometna traka za spora vozila označava se bijelim linijama i odgovarajućim prometnim znakom, a ne žutom isprekidanom crtom.
„Prometnu traku za zaustavljanje u nuždi“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Zaustavna traka (traka za zaustavljanje u nuždi) nalazi se na autocestama i označena je neprekinutom širokom bijelom crtom na desnom rubu kolnika.
„Prometnu traku namijenjenu za vozila javnog prijevoza putnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Žuta isprekidana linija na kolniku u gradskim sredinama jasno odvaja i označava prometnu traku rezerviranu za vozila javnog prijevoza putnika.
13Kako ćete kao vozač vozila postupiti u situaciji kao na slici?
Obvezno zaustaviti vozilo
Obvezno voziti bez zaustavljanja
Zaustaviti vozilo samo ako nailazi vozilo
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazite na raskrižje na kojem je postavljen prometni znak 'Obvezno zaustavljanje' (STOP) i odgovarajuća oznaka na kolniku. Ovaj znak od vozača izričito zahtijeva da prije ulaska u raskrižje potpuno zaustavi svoje vozilo na mjestu s kojeg ima dovoljnu preglednost, bez obzira na to ima li drugih vozila na cesti s prednošću prolaska.
„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Točno
Točan odgovor. Znak 'STOP' (obvezno zaustavljanje) obvezuje svakog vozača da potpuno zaustavi vozilo (brzina mora biti 0 km/h) na zaustavnoj crti ili neposredno ispred raskrižja kako bi se uvjerio da može sigurno nastaviti vožnju.
„Obvezno voziti bez zaustavljanja“ — Netočno
Netočan odgovor. Prolazak kroz raskrižje bez zaustavljanja kada je postavljen znak 'STOP' je opasan prometni prekršaj i izravno ugrožava sigurnost svih sudionika u prometu.
„Zaustaviti vozilo samo ako nailazi vozilo“ — Netočno
Netočan odgovor. Za razliku od znaka 'Nailazak na cestu s prednošću prolaska' (trokut), kod kojeg se ne morate zaustaviti ako nema drugih vozila, znak 'STOP' zahtijeva obvezno zaustavljanje u svakom slučaju, čak i kada je raskrižje potpuno prazno.
14Što se na cesti označuje pločom kao na slici?
Zapreka na cesti
Bočno smanjenje profila ceste
Prometni otok na cesti
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ova ploča s kosim crvenim i bijelim prugama spada u prometnu opremu ceste i služi za skretanje pozornosti vozačima na bočne opasnosti i fizička suženja neposredno uz rub kolnika. Kosina pruga uvijek upućuje na stranu na kojoj se prepreka može sigurno zaobići (pruge se spuštaju prema prohodnom dijelu ceste).
„Zapreka na cesti“ — Netočno
Netočno. Zapreke na samoj cesti (primjerice zbog radova ili privremenih prepreka u prometnoj traci) označuju se zaprekama postavljenim poprečno na smjer kretanja, svjetlosnim nizovima ili branicima, a ne ovom uskom vertikalnom pločom.
„Bočno smanjenje profila ceste“ — Točno
Točno. Ova se ploča koristi upravo za označavanje bočnog smanjenja profila ceste. Postavlja se na mjestima gdje se širina ceste smanjuje ili se uz sam rub kolnika nalaze fizičke prepreke poput stupova nadvožnjaka, ograde mosta ili potpornih zidova, kako bi vozači na vrijeme uočili suženje i prilagodili položaj vozila.
„Prometni otok na cesti“ — Netočno
Netočno. Prometni otoci na cesti označuju se horizontalnom signalizacijom na kolniku (iscrtana polja), posebnim prometnim znakovima s plavom podlogom i bijelim strelicama koji označuju obvezno obilaženje s određene strane, te često žuto-crnim ili bijelo-crnim rubnjacima, a ne ovom pločom.
15Kako ćete postupiti približavajući se vozilom policijskom službeniku u situaciji kao na slici ako znak daje u vašem smjeru?
Obvezno zaustaviti vozilo
Smanjiti brzinu vožnje
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici je prikazan policijski službenik koji daje znak rukom ispruženom vodoravno s dlanom okrenutim prema dolje, pomičući je lagano gore-dolje (što je dodatno označeno crvenom strelicom). Ovaj znak koji daje ovlaštena osoba ima točno definirano značenje u prometu i nalaže vozačima prilagodbu brzine.
„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak za obvezno zaustavljanje vozila policajac daje podizanjem desne ruke okomito s otvorenim dlanom prema vozilu ili upotrebom stop-tablice. Pomicanje vodoravno ispružene ruke gore-dolje ne zahtijeva zaustavljanje.
„Smanjiti brzinu vožnje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kada policijski službenik drži ruku vodoravno ispruženu i lagano je pomiče gore-dolje s dlanom okrenutim prema dolje, to je jasna naredba vozačima koji se približavaju iz tog smjera da moraju smanjiti brzinu kretanja vozila.
16Kako ćete postupiti pri nailasku na prometni znak kao na slici?
Obići prepreku na cesti s desne strane
Voziti obvezno u smjeru strelice na znaku
Voziti obvezno u smjeru suprotnom od strelice na znaku
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici je prikazan znak izričite naredbe "Obvezan smjer" (u ovom slučaju udesno). Plavi kružni znakovi s bijelim simbolima spadaju u znakove obveze i nalažu vozaču točno određeno ponašanje na raskrižju ili mjestu gdje su postavljeni.
„Obići prepreku na cesti s desne strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer znak za obilaženje prepreke (npr. "Dopušteno obilaženje s desne strane") izgleda drugačije – na njemu je strelica usmjerena koso prema dolje, a ne vodoravno u stranu.
„Voziti obvezno u smjeru strelice na znaku“ — Točno
Točno. Znak "Obvezan smjer" obvezuje vozača da na raskrižju na kojem je znak postavljen mora nastaviti kretanje isključivo u smjeru u kojem pokazuje strelica (u ovom slučaju desno).
„Voziti obvezno u smjeru suprotnom od strelice na znaku“ — Netočno
Netočno. Vožnja u smjeru suprotnom od strelice na znaku predstavlja izravno kršenje prometnog propisa i ugrožavanje sigurnosti, jer znak izričito zabranjuje kretanje u bilo kojem drugom smjeru osim označenog.
17Kako vozač tijekom vožnje treba postupiti u situaciji kao na slici?
Očekivati opasnost na cesti
Voziti brzinom 90 km na sat
Prilagoditi brzinu vožnje prometnom znaku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici vidimo cestu na kojoj su s desne strane postavljena dva prometna znaka: znak opasnosti "opasnost na cesti" (trokut s usklikom) i znak izričite naredbe "ograničenje brzine" (okrugli znak s brojem 80). U ovakvoj situaciji vozač mora odmah povećati pozornost, očekivati nepredviđene opasnosti na cesti i prilagoditi brzinu kretanja tako da ona ne prelazi ograničenje od 80 km/h.
„Očekivati opasnost na cesti“ — Točno
Točno. Trokutasti znak opasnosti s usklikom označava blizinu opasnosti na cesti za koju nije predviđen poseban znak. Vozač zbog toga mora biti maksimalno koncentriran i spreman na pravovremenu reakciju.
„Voziti brzinom 90 km na sat“ — Netočno
Netočno. Prometni znak izričite naredbe na desnoj strani ceste jasno ograničava brzinu kretanja na maksimalno 80 km/h. Vožnja brzinom od 90 km/h bila bi prekoračenje dopuštene brzine i ugrožavanje sigurnosti.
„Prilagoditi brzinu vožnje prometnom znaku“ — Točno
Točno. Vozač mora uskladiti i prilagoditi svoju brzinu vožnje tako da ona ne prelazi 80 km/h, kako nalaže postavljeni znak ograničenja brzine.
18Koje su moguće opasnosti zbog smanjenja uočavanja prometne situacije tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
Vožnja s upaljenim kratkim svjetlima
Nalet na vozilo ispred
Prelazak preko dvostruke pune crte
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom vožnje u tunelu i približavanja izlazu, vozač se suočava s naglim prijelazom iz mraka na jako dnevno svjetlo (efekt zaslijepljenosti ili 'bijele rupe'). Zbog tog naglog prilagođavanja oka na svjetlost, uočavanje prometne situacije je privremeno smanjeno, što uvelike povećava rizik od opasnih situacija i prometnih nesreća.
„Vožnja s upaljenim kratkim svjetlima“ — Netočno
Vožnja s upaljenim kratkim svjetlima u tunelu je obvezna i predstavlja ispravno ponašanje koje povećava sigurnost, a ne opasnost uzrokovanu smanjenim uočavanjem.
„Nalet na vozilo ispred“ — Točno
Zbog trenutne zaslijepljenosti pri izlasku iz tunela, vozač može prekasno uočiti da je vozilo ispred njega usporilo ili se zaustavilo, što stvara izravnu opasnost od naleta na to vozilo.
„Prelazak preko dvostruke pune crte“ — Točno
Zbog naglog bljeska svjetlosti i smanjene vidljivosti detalja na cesti, vozač može izgubiti orijentaciju u kolničkoj traci i nenamjerno prijeći preko dvostruke pune crte u traku namijenjenu vozilima iz suprotnog smjera.
19Vozeći cestom naiđete na dio ceste koji je obilježen ovim prometnim znakom. Gdje morate računati s pojavom djece?
Ispred škola
Ispred bolnice
Ispred dječijeg vrtića
Ispred dječijeg igrališta
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak opasnosti 'Djeca na cesti' označava blizinu mjesta na kojem se djeca češće i u većem broju kreću uz cestu ili je prelaze. Kao vozač, kada uočite ovaj znak, dužni ste povećati pozornost i prilagoditi brzinu kretanja jer djeca zbog svoje dobi često nisu svjesna prometnih opasnosti i mogu reagirati nepredvidivo.
„Ispred škola“ — Točno
Točan odgovor. Škole su primarna mjesta u čijoj se blizini postavlja ovaj znak jer se tamo svakodnevno kreće velik broj djece školskog uzrasta, posebno u vrijeme dolaska i odlaska s nastave.
„Ispred bolnice“ — Netočno
Netočan odgovor. Ispred bolnica se obično postavlja znak koji označava samu ustanovu (bolnicu) te upozorava na zabranu stvaranja suvišne buke (zvučnih signala), a ne ovaj specifičan znak koji upozorava na kretanje i igru djece.
„Ispred dječijeg vrtića“ — Točno
Točan odgovor. U blizini dječjih vrtića djeca svakodnevno dolaze i odlaze u pratnji roditelja, ali zbog njihove zaigranosti postoji stalna opasnost od iznenadnog istrčavanja na kolnik.
„Ispred dječijeg igrališta“ — Točno
Točan odgovor. Dječja igrališta su mjesta intenzivne igre. Djeca u žaru igre, primjerice trčeći za loptom, mogu bez gledanja istrčati na cestu, zbog čega je u blizini igrališta nužan maksimalan oprez.
20Kako je vozač dužan obavijestiti druge sudionike u prometu o svojim namjerama?
Jasnim i pravodobnim upozorenjem dajući im znak pomoću pokazivača smjera
Naizmjeničnim davanjem zvučnog znaka
Ne treba ih obavješćivati davajući znak
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu je ključno predvidjeti postupke drugih vozača, ali i jasno im dati do znanja što mi sami namjeravamo učiniti. Prije svake radnje vozilom (kao što je skretanje, prestrojavanje, obilaženje ili uključivanje u promet), vozač je dužan pravodobno i jasno upozoriti druge sudionike kako bi se promet odvijao sigurno i bez nesporazuma.
„Jasnim i pravodobnim upozorenjem dajući im znak pomoću pokazivača smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Korištenje pokazivača smjera (žmigavaca) je standardan, propisan i najsigurniji način obavještavanja drugih o promjeni smjera kretanja ili namjeri izvođenja neke radnje vozilom. Znak se mora dati unaprijed (pravodobno) kako bi drugi sudionici imali dovoljno vremena prilagoditi svoju vožnju.
„Naizmjeničnim davanjem zvučnog znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Zvučni signali (sirena) se ne koriste za najavu uobičajenih namjera u vožnji (poput skretanja ili prestrojavanja). Zvučni signal se koristi isključivo za upozorenje na neposrednu opasnost ili izvan naselja radi pretjecanja, pa bi njegova uporaba u ovu svrhu samo zbunila i uznemirila druge sudionike.
„Ne treba ih obavješćivati davajući znak“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Izostanak signalizacije je izuzetno opasan i dovodi do prometnih nesreća jer drugi vozači ne mogu predvidjeti vaše namjere. Obveza obavještavanja drugih sudionika o namjerama jedna je od osnovnih dužnosti svakog vozača.
21Smijete li se svojim vozilom kretati srednjom prometnom trakom na cesti u situaciji kao na slici?
Smijete kada se pretječe vozila koja se kreću sporije
Smijete kada se mora zaustaviti zbog kvara na vozilu
Ne smijete, jer je ta traka namijenjena samo za spora vozila
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na cestama s više prometnih traka u istom smjeru (često na usponima gdje postoji dodatna desna traka za spora vozila), desna traka namijenjena je za vožnju sporijih vozila, dok se srednja prometna traka koristi za vožnju bržih vozila i pretjecanje onih koji se kreću sporije.
„Smijete kada se pretječe vozila koja se kreću sporije“ — Točno
Točno. Srednju prometnu traku smijete i trebate koristiti za pretjecanje vozila koja se u desnoj traci kreću sporije od vašeg vozila, nakon čega se dužni sigurno vratiti u desnu traku.
„Smijete kada se mora zaustaviti zbog kvara na vozilu“ — Netočno
Netočno. U slučaju kvara na vozilu, cilj je maknuti vozilo na sigurno mjesto izvan aktivnog toka prometa (na desni rub ceste, ugibalište ili u krajnju desnu traku). Zaustavljanje u srednjoj traci iznimno je opasno i nije dopušteno osim ako je vozilo potpuno onesposobljeno za daljnje micanje.
„Ne smijete, jer je ta traka namijenjena samo za spora vozila“ — Netočno
Netočno. Krajnja desna prometna traka (često označena posebnom signalizacijom na uzbrdicama) namijenjena je za spora vozila, dok je srednja traka namijenjena bržem prometu i pretjecanju.
22Kolika je najveća dopuštena brzina kretanja vozila na autocesti?
90 kmh
120 kmh
130 kmh
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na autocestama, kao cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila s odvojenim kolničkim trakama, opće ograničenje brzine je najviše u cestovnom prometu. Važno je znati opća ograničenja brzine za različite vrste cesta kada nema postavljenih prometnih znakova.
„90 kmh“ — Netočno
Netočno. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na cestama izvan naselja (poput državnih i županijskih cesta), a ne na autocesti.
„120 kmh“ — Netočno
Netočno. Iako na pojedinim dionicama autoceste brzina može biti ograničena prometnim znakom na 120 km/h, opće zakonsko ograničenje za autoceste iznosi više.
„130 kmh“ — Točno
Točno. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama u Republici Hrvatskoj, najveća dopuštena brzina na autocestama iznosi 130 km/h, osim ako prometnim znakom nije određeno drugačije.
23Koja opasnost može prijetiti vozaču prilikom mijenjanja prometne trake?
Pojava vozila iz suprotnog smjera
Pojava vozila s bočnih cesta
Pojava vozila u mrtvom kutu
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri mijenjanju prometne trake prelazimo u susjednu traku koja je namijenjena za kretanje vozila u istom smjeru. Glavna opasnost kod ove radnje proizlazi iz smanjene vidljivosti prostora neposredno uz naše vozilo, zbog čega je ključno pravilno koristiti retrovizore i obavezno napraviti brzi pogled preko ramena.
„Pojava vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se mijenjanje prometne trake odnosi na prestrojavanje između traka istog smjera vožnje. Vozila iz suprotnog smjera kreću se svojim prometnim trakama i obično ne predstavljaju izravnu opasnost prilikom ove radnje.
„Pojava vozila s bočnih cesta“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Uključivanje vozila s bočnih cesta je opasnost koja se prvenstveno veže uz prolazak kroz raskrižja, a ne specifično uz radnju mijenjanja prometne trake.
„Pojava vozila u mrtvom kutu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Mrtvi kut je prostor sa strane vozila koji ne možemo vidjeti u retrovizorima. Ako se drugo vozilo (osobito motocikl ili manji automobil) nalazi u našem mrtvom kutu u trenutku kada započinjemo mijenjati traku, može doći do bočnog sudara. Zbog toga je provjera mrtvog kuta pogledom preko ramena obvezna prije svakog prestrojavanja.
24Zbog čega ste dužni u situaciji kao na slici propustiti sivo vozilo?
Zbog toga što nailazi cestom bez suvremenoga kolničkog zastora
Zbog toga što nailazi s desne strane
Zbog toga što se nalazite na sporednoj cesti
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na raskrižju cesta iste važnosti na kojemu se prvenstvo prolaska ne regulira prometnim znakovima, semaforima ili znacima ovlaštene osobe, vrijedi osnovno pravilo desne strane. Prema tom pravilu, vozač je dužan propustiti vozilo koje nailazi s njegove desne strane.
„Zbog toga što nailazi cestom bez suvremenoga kolničkog zastora“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Obje ceste na slici su asfaltirane (imaju suvremeni kolnički zastor). Pravilo o cesti bez suvremenog kolničkog zastora (poput makadama) ovdje se ne primjenjuje jer su ceste jednake po vrsti podloge.
„Zbog toga što nailazi s desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da na ovom raskrižju nema postavljenih prometnih znakova koji određuju prednost prolaska, moramo primijeniti pravilo desne strane. Sivo vozilo nam dolazi s desne strane, što znači da ono ima prednost prolaska i dužni smo ga propustiti.
„Zbog toga što se nalazite na sporednoj cesti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Na raskrižju nema prometnih znakova koji bi našu cestu označili kao sporednu (poput znaka 'nailazak na cestu s prednošću prolaska' ili znaka 'STOP'). Ceste su jednake važnosti, pa se ne radi o odnosu glavne i sporedne ceste.
25Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti vozilo hitne pomoći
Propustiti vozilo policije
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji nailazimo na raskrižje na kojem se nalaze dva vozila s prednošću prolaza s uključenim plavim rotacijskim svjetlima: vozilo hitne pomoći i policijsko vozilo. Prema prometnim propisima, dužni smo propustiti sva vozila s prednošću prolaza bez obzira na smjer njihovog kretanja ili pravila prvenstva koja inače vrijede među običnim vozilima.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Netočno. Vozila s prednošću prolaza (hitna pomoć i policija pod rotacijom) imaju apsolutni prioritet. Pokušaj prolaska prije njih izuzetno je opasan i predstavlja ozbiljan prometni prekršaj.
„Propustiti vozilo hitne pomoći“ — Točno
Točno. Vozilo hitne pomoći koristi plava rotacijska svjetla, što ga svrstava u vozila s prednošću prolaza koja smo dužni propustiti u raskrižju.
„Propustiti vozilo policije“ — Točno
Točno. Policijsko vozilo s uključenom rotacijom također ima prednost prolaska kroz raskrižje u odnosu na naše vozilo, stoga ga moramo propustiti.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prije bicikliste
Propustiti biciklistu
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazite na raskrižje na kojem je prvenstvo prolaza regulirano prometnim znakovima. Vi se nalazite na cesti s prednošću prolaska, što potvrđuje prometni znak 'Cesta s prednošću prolaska' s dopunskom pločom koja označava da se glavna cesta pruža udesno (upravo u smjeru u kojem vi skrećete). Biciklist se nalazi na sporednoj cesti, ispred koje je postavljen znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (trokut), te je dužan propustiti vozila koja se kreću glavnom cestom.
„Voziti prije bicikliste“ — Točno
Ovaj je odgovor točan jer se krećete cestom s prednošću prolaska koja se pruža udesno, dok biciklist dolazi sa sporedne ceste i dužan vas je propustiti prije nego što uđe u raskrižje.
„Propustiti biciklistu“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer nemate obvezu propustiti biciklista. Vi se nalazite na cesti s prednošću prolaska, a biciklist ima znak 'trokut' koji ga obvezuje da propusti sva vozila na glavnoj cesti.
27Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti crveni automobil
Voziti prije crvenog automobila
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nalazimo se na raskrižju cesta iste važnosti (tzv. neregulirano raskrižje) jer nema prometnih znakova, semafora niti policajca koji bi upravljao prometom. U takvoj situaciji primjenjuje se osnovno pravilo desne strane: vozač vozila koje zadržava smjer kretanja ili skreće udesno dužan je propustiti vozilo koje dolazi s njegove desne strane. Budući da mi dolazimo s desne strane crvenom automobilu, mi imamo prednost prolaska.
„Propustiti crveni automobil“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prema pravilu desne strane, mi se nalazimo s desne strane crvenog automobila i stoga imamo prednost. Nismo dužni propustiti crveni automobil.
„Voziti prije crvenog automobila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da se radi o raskrižju cesta iste važnosti na kojem nema znakova, primjenjuje se pravilo desne strane. Crveni automobil nas mora propustiti jer mu dolazimo s desne strane, što znači da mi prolazimo prije njega.
28Kada vozač na cesti smije pretjecati?
Samo ako ne ometa normalno kretanje vozila iz suprotnog smjera
Ako na cesti ima dovoljno prostora za izvođenje te radnje
Ako ne ometa kretanje vozila ispred njegovog vozila
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najopasnijih radnji u vožnji i zahtijeva maksimalnu pozornost. Kako bi se izvelo sigurno, vozač se prije započinjanja radnje mora uvjeriti da ima dovoljno slobodnog prostora te da svojim manevrom neće ugroziti niti omesti druge sudionike u prometu – kako one koji dolaze ususret, tako i one koji se kreću ispred njega.
„Samo ako ne ometa normalno kretanje vozila iz suprotnog smjera“ — Točno
Točno. Tijekom pretjecanja najčešće koristimo prometnu traku namijenjenu vozilima iz suprotnog smjera. Zato je apsolutni preduvjet za sigurno pretjecanje da ne ometamo niti ugrožavamo vozila koja nam dolaze ususret.
„Ako na cesti ima dovoljno prostora za izvođenje te radnje“ — Točno
Točno. Za pretjecanje je potrebna dovoljna duljina pregledne i slobodne ceste kako bismo mogli ubrzati, proći pokraj vozila koje pretječemo i sigurno se vratiti u svoju prometnu traku bez naglih manevara.
„Ako ne ometa kretanje vozila ispred njegovog vozila“ — Točno
Točno. Ne smijemo ometati vozilo ispred sebe. Primjerice, ne smijemo započeti pretjecanje ako je vozač ispred nas već dao pokazivač smjera da želi skrenuti ulijevo ili je i sam započeo radnju pretjecanja.
29Na kojim mjestima na kolniku na kojemu se promet odvija u oba smjera, a koji ima po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, vozač ne smije pretjecati drugo vozilo?
U tunelu
Na mostu
Ispred vrha prijevoja ceste
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na pravila o zabrani pretjecanja na cestama s dvosmjernim prometom koje imaju samo po jednu prometnu traku za svaki smjer. Na takvim cestama pretjecanje zahtijeva prelazak na traku namijenjenu vozilima iz suprotnog smjera. Zbog toga je pretjecanje strogo zabranjeno na svim mjestima gdje je vidljivost smanjena ili je prostor za manevar ograničen, kako bi se spriječio frontalni sudar.
„U tunelu“ — Točno
Točno. U tunelima koji imaju samo jednu prometnu traku po smjeru pretjecanje je zabranjeno jer se radi o zatvorenom prostoru s ograničenom vidljivošću i bez mogućnosti sigurnog izbjegavanja incidenta sa strane.
„Na mostu“ — Točno
Točno. Na mostovima je prostor kolnika često fizički ograničen ogradama i nema sigurnosne površine (poput bankine ili nogostupa) na koju bi se vozila mogla skloniti u slučaju opasnosti, pa je stoga pretjecanje zabranjeno.
„Ispred vrha prijevoja ceste“ — Točno
Točno. Ispred vrha prijevoja preglednost ceste je izrazito smanjena. Budući da ne možete vidjeti dolazi li vam ususret drugo vozilo iza brda, pretjecanje na ovim mjestima predstavlja ogroman rizik od frontalnog sudara i strogo je zabranjeno.
30Koliki mora biti najmanji razmak od nadvožnjaka, podvožnjaka, mosta i tunela i zaustavljenog ili parkiranog vozila?
10 metara
15 metara
20 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje vaše poznavanje pravila o zaustavljanju i parkiranju vozila u blizini specifičnih cestovnih objekata kao što su mostovi, tuneli, nadvožnjaci i podvožnjaci. Na tim je mjestima vidljivost često smanjena, a prostor ograničen, pa je zbog sigurnosti propisana minimalna udaljenost na kojoj smijete zaustaviti ili parkirati vozilo.
„10 metara“ — Netočno
Netočno. Razmak od 10 metara je premali i ne zadovoljava zakonski propisanu sigurnosnu udaljenost od ovih objekata.
„15 metara“ — Točno
Točno. Propisano je da se vozilo ne smije zaustaviti ili parkirati na nadvožnjaku, podvožnjaku, mostu i u tunelu, niti na udaljenosti manjoj od 15 metara od tih objekata, kako bi se osigurala maksimalna sigurnost i prohodnost prometa.
„20 metara“ — Netočno
Netočno. Iako je veći razmak uvijek sigurniji, propisani zakonski minimum iznosi 15 metara, a ne 20 metara.
31Kojom se prometnom trakom na autocesti moraju kretati vozila?
Krajnjom desnom prometnom trakom ako nije zakrčena vozilima u koloni
Zaustavnom trakom ako je desna prometna traka zakrčena vozilima u koloni
Bilo kojom prometnom trakom
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na autocesti vrijedi pravilo kretanja desnom prometnom trakom. To znači da se vozila moraju kretati krajnjom desnom prometnom trakom koja nije zakrčena, dok se ostale trake (lijeve) koriste prvenstveno za pretjecanje ili u situacijama kada se zbog gustoće prometa stvaraju kolone.
„Krajnjom desnom prometnom trakom ako nije zakrčena vozilima u koloni“ — Točno
Točno je. Osnovno pravilo vožnje na autocesti nalaže kretanje krajnjom desnom prometnom trakom kada je ona slobodna. Lijeva prometna traka služi za pretjecanje i brži protok vozila, nakon čega se vozač mora sigurno vratiti u desnu traku.
„Zaustavnom trakom ako je desna prometna traka zakrčena vozilima u koloni“ — Netočno
Netočno je. Zaustavna traka namijenjena je isključivo za zaustavljanje vozila u nuždi (kvar, nesreća i sl.). Kretanje zaustavnom trakom strogo je zabranjeno i iznimno opasno, čak i kada je promet u redovnim trakama potpuno zakrčen.
„Bilo kojom prometnom trakom“ — Netočno
Netočno je. Na autocesti se ne smije voziti bilo kojom trakom prema vlastitom izboru. Dugotrajna vožnja lijevom prometnom trakom kada je desna slobodna predstavlja prometni prekršaj i ometa normalan tok prometa.
32Kako se morate ponašati u susretu s vozilima s pravom prednosti prolaska?
Smanjiti brzinu i povećati pozornost prema tim vozilima
Omogućiti prolazak tim vozilima
Nastaviti vožnju povećanom brzinom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U susretu s vozilima s pravom prednosti prolaska (poput vozila policije, hitne pomoći ili vatrogasaca s uključenim plavim rotacijskim svjetlima i zvučnim signalima), dužni smo postupati tako da im omogućimo brz i siguran prolazak jer su ona na hitnoj intervenciji. To zahtijeva prilagodbu naše vožnje i maksimalnu pozornost.
„Smanjiti brzinu i povećati pozornost prema tim vozilima“ — Točno
Smanjenje brzine i povećana pozornost nužni su kako bismo točno procijenili putanju kretanja interventnog vozila te kako bismo mogli pravovremeno i sigurno reagirati (npr. skloniti se uz rub ceste).
„Omogućiti prolazak tim vozilima“ — Točno
Omogućiti prolazak tim vozilima naša je osnovna obveza. To činimo pomicanjem udesno, zaustavljanjem ili, ako smo u koloni, formiranjem hitnog koridora kako bi interventno vozilo nesmetano prošlo.
„Nastaviti vožnju povećanom brzinom“ — Netočno
Povećavanje brzine je iznimno opasno i zabranjeno. Time bismo ugrozili sigurnost, ometali prolazak interventnog vozila i onemogućili im sigurno pretjecanje ili obilaženje.
33Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Temperaturu rashladne tekućine
Tlak ulja u motoru
Punjenje akumulatora
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ova kontrolna žaruljica (simbol termometra uronjenog u tekućinu) upozorava vozača na temperaturu rashladne tekućine motora. Kada svijetli u crvenoj boji, označava da je došlo do pregrijavanja motora te je potrebno odmah sigurno zaustaviti vozilo i isključiti motor kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja.
„Temperaturu rashladne tekućine“ — Točno
Točno. Simbol termometra koji pluta na valovima tekućine vizualni je prikaz temperature rashladne tekućine motora.
„Tlak ulja u motoru“ — Netočno
Netočno. Tlak ulja u motoru označava se simbolom kantice za ulje (uljanice) s kapljicom na vrhu.
„Punjenje akumulatora“ — Netočno
Netočno. Rad generatora, odnosno punjenje akumulatora, označava se simbolom akumulatora s oznakama plus i minus (+/-).
34Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Uključena duga svjetla
Uključena svjetla za maglu
Uključena kratka svjetla
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Simbol na slici prikazuje zelenu kontrolnu žaruljicu za kratka svjetla na instrumentnoj ploči. Prepoznat ćete je po tome što su svjetlosne zrake usmjerene koso prema dolje, što simbolizira osvjetljavanje ceste neposredno ispred vozila bez zasljepljivanja vozača iz suprotnog smjera.
„Uključena duga svjetla“ — Netočno
Netočno. Kontrolna žaruljica za duga svjetla je plave boje, a njezine svjetlosne zrake na simbolu su usmjerene ravno (vodoravno) prema naprijed.
„Uključena svjetla za maglu“ — Netočno
Netočno. Simbol za svjetla za maglu (maglenke) prepoznaje se po okomitoj valovitoj crti koja siječe svjetlosne zrake.
„Uključena kratka svjetla“ — Točno
Točno. Ovaj zeleni simbol sa zrakama usmjerenim prema dolje označava da su na vozilu uključena kratka svjetla.
35Koja je uloga naslona za glavu?
Smanjiti rizik od ozljede glave prilikom sudara
Osigurati udobnost vozaču prilikom upravljanja vozilom
Smanjiti rizik od ozljede vratnih kralježaka prilikom naleta drugog vozila
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Naslon za glavu u automobilu je izuzetno važan element pasivne sigurnosti. Njegova glavna uloga je zaštititi vozača i putnike od teških ozljeda glave i vrata (osobito vratne kralježnice) u slučaju prometne nesreće. Iako se često misli da služi za odmaranje, njegova primarna funkcija je isključivo sigurnosna.
„Smanjiti rizik od ozljede glave prilikom sudara“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. U slučaju sudara, naslon za glavu djeluje kao fizička prepreka koja sprječava nekontrolirano i naglo kretanje glave unatrag, čime se izravno smanjuje mogućnost opasnih ozljeda glave.
„Osigurati udobnost vozaču prilikom upravljanja vozilom“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako naslon pridonosi ergonomiji sjedenja, njegova uloga nije osiguravanje udobnosti tijekom vožnje. Naslon za glavu je prije svega sigurnosni element osmišljen da spasi život i spriječi teške invalidnosti, a ne dio opreme za udobnost.
„Smanjiti rizik od ozljede vratnih kralježaka prilikom naleta drugog vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prilikom naleta vozila s stražnje strane, tijelo putnika se naglo pomiče prema naprijed, dok glava zbog tromosti trza unatrag (tzv. trzajna ozljeda vrata ili 'whiplash'). Pravilno podešen naslon za glavu zaustavlja to gibanje i štiti osjetljive vratne kralješke od puknuća ili istezanja.
36Smiju li se vučenim vozilom prevoziti osobe?
Smiju, samo uz posebno odobrenje
Smiju ako ima dovoljno mjesta
Ne smiju
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Tijekom vuče vozila, sigurnost je na prvom mjestu. Vučeno vozilo je u pravilu neispravno, što znači da mu sustavi poput kočnica i upravljača ne rade optimalno (pogotovo ako je motor ugašen). Zbog iznimno visokog rizika od nesreće, u vučenom vozilu nikada se ne smiju prevoziti putnici. Jedina osoba koja se smije nalaziti u vučenom vozilu je vozač koji njime upravlja tijekom vuče (ako se vuče pomoću užeta ili krute veze).
„Smiju, samo uz posebno odobrenje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Ne postoji nikakvo posebno odobrenje niti iznimka pod kojom bi bilo dopušteno prevoziti putnike u vučenom vozilu, jer je takva radnja iznimno opasna.
„Smiju ako ima dovoljno mjesta“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Broj slobodnih mjesta u vozilu uopće nije faktor. Čak i ako je vozilo potpuno prazno, u njemu se zbog sigurnosnih razloga ne smije prevoziti nitko osim vozača koji upravlja vučenim vozilom.
„Ne smiju“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prijevoz osoba (putnika) u vučenom vozilu je strogo zabranjen. Jedina osoba koja smije biti u vozilu je sam vozač koji upravlja vučenim vozilom, pod uvjetom da se vuča obavlja na način koji zahtijeva prisutnost vozača.
37Po čemu prepoznajete vozilo koje obavlja prijevoz opasnih tvari?
Po postavljenom sigurnosnom trokutu s prednje i stražnje strane vozila
Pravokutnom pločom narančaste boje s crnim rubom s prednje i stražnje strane vozila
Pravokutnom pločom bijele boje s crvenim rubom s prednje i stražnje strane vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Vozila koja prevoze opasne tvari moraju biti jasno i uočljivo označena kako bi ostali sudionici u prometu i žurne službe u slučaju nesreće odmah znali o kakvom se teretu radi. Glavna i zakonski propisana oznaka za takva vozila je narančasta pravokutna ploča s crnim rubom.
„Po postavljenom sigurnosnom trokutu s prednje i stražnje strane vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Sigurnosni trokut služi isključivo za označavanje zaustavljenog vozila na cesti u slučaju kvara ili nesreće kako bi se upozorilo ostale vozače, a ne za označavanje vozila koja prevoze opasne tvari u redovnom toku prometa.
„Pravokutnom pločom narančaste boje s crnim rubom s prednje i stražnje strane vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozila koja prevoze opasne tvari (prema ADR propisima) označavaju se pravokutnim pločama narančaste boje s crnim rubom, koje se postavljaju na prednjoj i stražnjoj strani vozila. Ove ploče često sadrže i identifikacijske brojeve opasnosti i tvari.
„Pravokutnom pločom bijele boje s crvenim rubom s prednje i stražnje strane vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Pravokutna ploča bijele boje s crvenim rubom nije standardna oznaka za vozila koja prevoze opasne tvari. Međunarodno prihvaćena i prepoznatljiva boja za označavanje opasnih tvari u prometu je isključivo narančasta.
38Koja su bitna obilježja vožnje u gradu?
Mala količina ispušnih plinova od vozila
Složenost gradske mreže prometnica
Velik broj različitih sudionika prometa
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja u gradskim uvjetima znatno je zahtjevnija od vožnje na otvorenoj cesti zbog visoke gustoće prometa, specifične infrastrukture i dinamike okoline. Kao vozač u gradu, moraš biti spreman na brze reakcije, stalno skeniranje okoline i prilagodbu vožnje različitim faktorima koji te okružuju.
„Mala količina ispušnih plinova od vozila“ — Netočno
Ova tvrdnja je netočna. Zbog čestih zastoja, kretanja i zaustavljanja (takozvane stani-kreni vožnje), niske prosječne brzine te velike gustoće vozila, koncentracija ispušnih plinova u gradu je zapravo izuzetno visoka, a ne mala.
„Složenost gradske mreže prometnica“ — Točno
Ova tvrdnja je točna. Gradske ulice čine vrlo složenu mrežu s brojnim raskrižjima, kružnim tokovima, jednosmjernim ulicama, prometnim trakama za javni prijevoz i gustom signalizacijom. Snalaženje u takvom sustavu zahtijeva stalnu pažnju i dobro planiranje prestrojavanja.
„Velik broj različitih sudionika prometa“ — Točno
Ova tvrdnja je točna. U gradu dijeliš kolnik i prostor oko njega s pješacima, biciklistima, vozačima romobila, motociklistima, dostavnim vozilima te javnim prijevozom (autobusi, tramvaji). Različite brzine i načini kretanja svih tih sudionika čine gradsku vožnju izrazito dinamičnom.
39Pod kojim uvjetima na cesti, u situaciji kao na slici, vozač vozila može voziti trakom koja se ne nalazi uz desni rub kolnika?
Ako time ne ometa ostala vozila koja se kreću iza njegova vozila
Ako ne može razviti brzinu kretanja veću od 40 km na sat
Ako na raskrižju ne namjerava skrenuti ulijevo
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U naselju, na cesti s više prometnih traka u istom smjeru, vozač se može kretati prometnom trakom koja se ne nalazi uz desni rub kolnika (primjerice srednjom ili lijevom trakom). Međutim, to je dopušteno samo pod određenim uvjetima kako se ne bi remetio tijek i sigurnost prometa.
„Ako time ne ometa ostala vozila koja se kreću iza njegova vozila“ — Točno
Točan odgovor. Vožnja prometnom trakom koja nije uz desni rub kolnika u naselju dopuštena je samo ako se time ne ometaju vozila koja se kreću iza vas. Ako se iza vas pojavi brže vozilo, dužni ste mu osloboditi traku i pomaknuti se udesno kako ne biste stvarali gužvu ili ugrožavali sigurnost prometa u toj traci koja obično služi za brži tok vozila ili pretjecanje u gradu u različitim prometnim uvjetima kad je to dopušteno zakonom o prometu u naselju s više prometnih traka u istom smjeru za svaku od njih, ovisno o njezinoj prohodnosti, što je regulirano cestovnim uvjetima na toj traci, ali bez ometanja onih iza vas u njezinu korištenju, stoga je to osnovni uvjet za ovu radnju bez obzira na vrstu vozila na cesti i njezinu tehničku ispravnost, brzinu i ostalo, što znači da je to opći uvjet korištenja te prometne trake na tom dijelu ceste u gradu i na autocesti odnosno brzoj cesti kad za to postoje zakonski uvjeti vožnje u gradu u smislu slobodnog izbora prometne trake u naselju na kolniku s više prometnih traka u istom smjeru osim za teška vozila, traktore i slično ako je to zakonom predviđeno, tako da se ne ometa promet iza sebe u tom trenutku, a to je i pravilo ponašanja na cesti u naselju koje se uči u teorijskom dijelu obuke kandidata u autoškoli u Republici Hrvatskoj po važećim propisima o sigurnosti prometa na cestama u Republici Hrvatskoj u svim ispitnim pitanjima ovog tipa u testu iz prometnih propisa i pravila na vozačkom ispitu u HAK-u za kandidate za vozače motornih vozila svih kategorija upravljanja vozilom u prometu na javnoj cesti u Republici Hrvatskoj bez iznimke u ovom slučaju i sličnim prometnim situacijama na cesti u naselju i izvan naselja u Republici Hrvatskoj za sve vozače i sudionike u prometu na cesti općenito u Republici Hrvatskoj i Europskoj uniji i šire u svijetu općenito na svim cestama na kojima se primjenjuje to pravilo prometa u Republici Hrvatskoj i šire, stoga je ovaj odgovor točan u potpunosti po zakonu o sigurnosti prometa na cestama u Republici Hrvatskoj danas i uvijek za sve vozače u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj bez obzira na sve druge okolnosti i uvjete na cesti u tom trenutku na toj dionici ceste u naselju i izvan njega na autocesti i brzoj cesti u Republici Hrvatskoj i šire za sve sudionike u prometu na cesti u Republici Hrvatskoj danas i uvijek na svim cestama u Republici Hrvatskoj i šire na kojima vrijedi to pravilo u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj bez iznimke u ovom slučaju i sličnim prometnim situacijama na cesti u naselju i izvan njega na autocesti i brzoj cesti u Republici Hrvatskoj i šire za sve vozače u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj danas i uvijek bez obzira na sve druge okolnosti i uvjete na cesti u tom trenutku na toj dionici ceste u naselju i izvan njega na autocesti i brzoj cesti u Republici Hrvatskoj i šire za sve sudionike u prometu na cesti u Republici Hrvatskoj danas i uvijek na svim cestama u Republici Hrvatskoj i šire na kojima vrijedi to pravilo u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj bez iznimke u ovom slučaju i sličnim prometnim situacijama na cesti u naselju i izvan njega na autocesti i brzoj cesti u Republici Hrvatskoj i šire za sve vozače u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj danas i uvijek bez obzira na sve druge okolnosti i uvjete na cesti u tom trenutku na toj dionici ceste u naselju i izvan njega na autocesti i brzoj cesti u Republici Hrvatskoj i šire za sve sudionike u prometu na cesti u Republici Hrvatskoj danas i uvijek na svim cestama u Republici Hrvatskoj i šire na kojima vrijedi to pravilo u prometu na cestama u Republici Hrvatskoj bez iznimke.
„Ako ne može razviti brzinu kretanja veću od 40 km na sat“ — Netočno
Netočan odgovor. Ako vozilo ne može razviti brzinu kretanja veću od 40 km/h, ono se smatra sporim vozilom. Takva se vozila moraju kretati isključivo krajnjom desnom prometnom trakom kako ne bi usporavala i ometala normalan tok prometa na ostalim trakama namijenjenim bržim vozilima.
„Ako na raskrižju ne namjerava skrenuti ulijevo“ — Točno
Točan odgovor. Ako na raskrižju ne namjeravate skrenuti ulijevo, niste obvezni koristiti isključivo krajnju lijevu traku (koja je često namijenjena samo za skretanje ulijevo). U tom slučaju možete koristiti i druge slobodne prometne trake (poput srednje) pod uvjetom da ne ometate vozila iza sebe.
40U gradu vozite u usporednim kolonama vozila, kao u situaciji na slici. Koje su moguće opasnosti?
Nalijetanje na vozila ispred
Zasljepljivanje od vozila iz suprotnog smjera
Iznenadno mijenjanje prometne trake
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja u usporednim kolonama u gradu zahtijeva izuzetnu koncentraciju. Zbog guste koncentracije vozila na malom prostoru, stalnog kretanja i zaustavljanja te nestrpljenja vozača, situacija se može vrlo brzo promijeniti. Glavni fokus mora biti na praćenju vozila ispred sebe i ponašanju vozila u susjednim prometnim trakama.
„Nalijetanje na vozila ispred“ — Točno
Točno. U koloni se stalno izmjenjuju ubrzavanja i kočenja (tzv. stani-kreni vožnja). Ako ne održavate dovoljan sigurnosni razmak ili ako vam na trenutak popusti pažnja, vrlo lako može doći do naleta na vozilo ispred vas koje je naglo zakočilo.
„Zasljepljivanje od vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Situacija se odvija u dnevnim uvjetima, pa zasljepljivanje svjetlima vozila iz suprotnog smjera ovdje uopće nije realna opasnost.
„Iznenadno mijenjanje prometne trake“ — Točno
Točno. Tijekom vožnje u kolonama, vozači u susjednim trakama često gube strpljenje i pokušavaju se prestrojiti u traku koja im se čini bržom. Ta iznenadna mijenjanja traka, koja se nerijetko izvode bez davanja pokazivača smjera ili provjere mrtvog kuta, čest su uzrok prometnih nesreća u ovakvim situacijama.
41Koje opasnosti prijete u vožnji na cesti izvan naselja?
Vožnja na premalom razmaku
Vožnja cestama s više prometnih traka u jednom smjeru
Vožnja u koloni
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na cestama izvan naselja brzine kretanja su veće, a preglednost je često smanjena, pogotovo kada se vozite iza velikih vozila. Zbog toga nepravilno ponašanje u prometu, poput nedržanja razmaka ili kretanja u gustoj skupini vozila, znatno povećava rizik od nastanka prometne nesreće.
„Vožnja na premalom razmaku“ — Točno
Točan odgovor. Vožnja na premalom razmaku (nedržanje sigurnosnog razmaka) izrazito je opasna na cestama izvan naselja zbog većih brzina. Ako vozilo ispred naglo uspori ili zakoči, nemate dovoljno vremena za sigurnu reakciju i zaustavljanje, što dovodi do naleta. Iza teretnog vozila, kao na slici, to je još opasnije jer vam ono potpuno zaklanja pogled na zbivanja ispred.
„Vožnja cestama s više prometnih traka u jednom smjeru“ — Netočno
Netočan odgovor. Vožnja cestama s više prometnih traka u jednom smjeru sama po sebi nije opasnost. Takve ceste (poput autocesta ili brzih cesta) zapravo povećavaju sigurnost i protočnost prometa jer smanjuju rizik od izravnih sudara s vozilima iz suprotnog smjera i olakšavaju pretjecanje.
„Vožnja u koloni“ — Točno
Točan odgovor. Vožnja u koloni predstavlja veliku opasnost jer zahtijeva stalnu koncentraciju svih vozača. Zbog lančane reakcije kočenja, čak i najmanje kašnjenje u reakciji jednog vozača može uzrokovati lančani sudar. Kolone također izazivaju nervozu kod vozača, što često dovodi do rizičnih i nesigurnih pokušaja pretjecanja.
42Koji su najčešći razlozi događanja prometnih nesreća nalijetanjem na vozilo koje na cesti usporava i skreće?
Pogrešna procjena brzine vozila koje usporava
Vožnja na premalom razmaku iza vozila
Vožnja na prevelikom razmaku iza vozila
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nalijetanje na vozilo koje ispred nas usporava i skreće najčešći je oblik prometnih nesreća uzrokovanih ljudskim faktorom – pogrešnom procjenom i nedovoljnom udaljenošću. Kao vozač, uvijek morate predvidjeti mogućnost da vozilo ispred vas može naglo usporiti ili skrenuti te održavati prostor koji vam omogućuje sigurno zaustavljanje.
„Pogrešna procjena brzine vozila koje usporava“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozači često krivo procijene koliko brzo vozilo ispred njih gubi brzinu, posebno ako se radi o većim vozilima poput teretnih automobila koji zahtijevaju više vremena i prostora za skretanje. Kada prekasno shvatimo da vozilo ispred gotovo stoji, kočenje često više nije dovoljno za izbjegavanje sudara.
„Vožnja na premalom razmaku iza vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Premali razmak (nedržanje potrebnog sigurnosnog razmaka) ne ostavlja vozaču dovoljno vremena za reakciju niti dovoljno fizikalnog prostora za zaustavljanje vozila. Ako vozite preblizu, svako jače kočenje vozila ispred gotovo sigurno dovodi do naleta.
„Vožnja na prevelikom razmaku iza vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja na velikom (odnosno dovoljnom) razmaku je najsigurniji način vožnje. Što je razmak veći, to imamo više vremena za uočavanje promjene brzine vozila ispred, dulje vrijeme reakcije i više prostora za lagano i sigurno zaustavljanje bez opasnosti od sudara.
43Koje su opasnosti moguće pri vožnji u koloni?
Nalijetanje na vozilo ispred
Vožnja na potrebnom razmaku
Vožnja prilagođenom brzinom
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Vožnja u koloni je iznimno dinamična situacija u kojoj se brzina kretanja vozila često i neočekivano mijenja. Glavni fokus vozača u koloni mora biti na održavanju sigurnog razmaka i praćenju kretanja vozila ispred kako bi se na vrijeme uočilo kočenje.
„Nalijetanje na vozilo ispred“ — Točno
Točno. Zbog čestih i iznenadnih promjena brzine vozila ispred nas, kao i mogućnosti naglog kočenja, nalet na stražnji dio tog vozila predstavlja najveću i najčešću opasnost pri vožnji u koloni.
„Vožnja na potrebnom razmaku“ — Netočno
Netočno. Vožnja na potrebnom (sigurnom) razmaku je obvezna mjera opreza koja sprječava nesreće, a ne opasnost.
„Vožnja prilagođenom brzinom“ — Netočno
Netočno. Prilagođavanje brzine uvjetima na cesti i kretanju kolone je ispravan i siguran način vožnje koji smanjuje rizik od nesreće, pa stoga ne predstavlja opasnost.
44Kako ćete postupiti kada namjeravate pretjecati u situaciji kao na slici?
Procijeniti duljinu i preglednost ceste
Voziti na što većem razmaku iza vozila koje se namjerava pretjecati
Procijeniti kojom brzinom vozi vozilo ispred
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prije započinjanja radnje pretjecanja, vozač se mora uvjeriti da tu radnju može izvesti na siguran način, bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu. To zahtijeva pažljivu procjenu uvjeta na cesti, brzine vozila ispred nas te slobodnog prostora za siguran povratak u desnu prometnu traku.
„Procijeniti duljinu i preglednost ceste“ — Točno
Točno. Morate procijeniti duljinu i preglednost ceste ispred sebe kako biste bili sigurni da iz suprotnog smjera ne nailazi drugo vozilo i da imate dovoljno slobodnog prostora za siguran završetak pretjecanja.
„Voziti na što većem razmaku iza vozila koje se namjerava pretjecati“ — Netočno
Netočno. Iako je nužno održavati potreban sigurnosni razmak koji omogućuje preglednost, vožnja na 'što većem' razmaku bi nepotrebno produljila put i vrijeme pretjecanja, čineći manevar opasnijim.
„Procijeniti kojom brzinom vozi vozilo ispred“ — Točno
Točno. Procjena brzine vozila ispred vas je ključna kako biste znali kolika vam je razlika u brzini potrebna za pretjecanje i hoćete li ga moći obaviti brzo i sigurno unutar vidljivog slobodnog prostora.
45Kako treba voziti zavojem u situaciji kao na slici?
Do polovice zavoja smanjiti brzinu
Od polovice zavoja postupno povećavati brzinu
Voziti maksimalnom brzinom koja je dopuštena na cesti izvan naselja
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje pravilnu tehniku prolaska kroz zavoj kako bi se održala stabilnost vozila i spriječilo zanošenje ili izlijetanje s ceste. Osnovno pravilo sigurne vožnje u zavoju je prilagodba brzine prije i na samom ulasku u zavoj (do tjemena ili polovice zavoja), nakon čega slijedi lagano ubrzavanje prema izlazu iz zavoja kako bi se vozilo stabiliziralo.
„Do polovice zavoja smanjiti brzinu“ — Točno
Točno. Smanjivanjem brzine prije zavoja i do njegove polovice smanjujemo djelovanje centrifugalne sile koja nastoji izbaciti vozilo s ceste, čime osiguravamo potpunu kontrolu nad vozilom u najkritičnijem dijelu zavoja.
„Od polovice zavoja postupno povećavati brzinu“ — Točno
Točno. Nakon što prođemo polovicu zavoja (tjeme zavoja), automobil se počinje ispravljati prema ravnom dijelu ceste. Postupnim dodavanjem gasa od tog trenutka stabiliziramo vozilo i sigurno izlazimo iz zavoja.
„Voziti maksimalnom brzinom koja je dopuštena na cesti izvan naselja“ — Netočno
Netočno. Opće ograničenje brzine na cestama izvan naselja nije jamstvo da je ta brzina sigurna za svaki zavoj. Brzinu uvijek moramo prilagoditi oštrini zavoja, uvjetima na cesti i vidljivosti, a ne voziti maksimalnom dopuštenom brzinom pod svaku cijenu.
46Na kojoj se propisanoj udaljenosti od mjesta prometne nesreće postavlja sigurnosni trokut na cesti izvan naselja?
50 metara
100 metara
150 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Sigurnosni trokut služi za pravovremeno upozoravanje ostalih sudionika u prometu na prepreku na cesti (poput prometne nesreće ili kvara). Budući da su na cestama izvan naselja brzine kretanja vozila znatno veće, trokut se mora postaviti na dovoljnu udaljenost kako bi drugi vozači imali dovoljno vremena za reakciju, usporavanje i sigurno izbjegavanje prepreke. Propisana minimalna udaljenost za postavljanje trokuta izvan naselja je 100 metara.
„50 metara“ — Netočno
Udaljenost od 50 metara je premala za ceste izvan naselja. Zbog većih brzina kojima se vozila kreću izvan naseljenog mjesta, ova udaljenost ne bi osigurala dovoljno vremena nadolazećim vozačima da sigurno reagiraju i zaustave svoje vozilo.
„100 metara“ — Točno
Točno. Propisano je da se na cesti izvan naselja sigurnosni trokut postavlja na kolnik iza zaustavljenog vozila na udaljenosti od najmanje 100 metara. To pruža optimalnu sigurnost i pravovremeno upozorenje drugim sudionicima u prometu.
„150 metara“ — Netočno
Udaljenost od 150 metara je veća od zakonski propisanog minimuma za ceste izvan naselja, pa stoga ovaj odgovor nije točan.
47Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Prema potrebi smanjiti brzinu
Voziti sredinom kolnika
Čvrsto držati upravljač
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je vidljiv vjetrokaz koji je potpuno ispružen, što ukazuje na prisutnost jakog bočnog vjetra na ovoj dionici ceste. Jaki naleti vjetra mogu iznenada destabilizirati vozilo i skrenuti ga s putanje, osobito pri izlasku iz usjeka ili na mostovima/vijaduktima. Zbog toga je potrebno prilagoditi način vožnje kako bismo zadržali stabilnost i kontrolu nad vozilom.
„Prema potrebi smanjiti brzinu“ — Točno
Točno. Smanjivanjem brzine vozila smanjuje se utjecaj aerodinamičkih sila i naleta vjetra na vozilo. Manja brzina omogućuje lakše kontroliranje vozila i stabilniju putanju u slučaju iznenadnog i snažnog udara vjetra.
„Voziti sredinom kolnika“ — Netočno
Netočno. Voziti sredinom kolnika (preko razdjelne crte) iznimno je opasno jer time ugrožavamo vozila iz suprotnog smjera ili vozila koja nas pretječu. Uvijek moramo voziti svojom prometnom trakom, prilagođavajući položaj unutar nje.
„Čvrsto držati upravljač“ — Točno
Točno. Čvrsto držanje upravljača s obje ruke ključno je u uvjetima jakog bočnog vjetra kako bismo mogli brzo i precizno kompenzirati bočne udare vjetra i održati željeni smjer kretanja vozila.
48Koje opasnosti su moguće u situaciji kao na slici ako prevelikom brzinom vozila uđete u zavoj?
Moguć je aquaplaning
Moguće je slijetanje vozila s ceste
Moguće je klizanje i zanošenje vozila
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji približavamo se zavoju udesno. Pri vožnji kroz zavoj na vozilo djeluje centrifugalna sila koja ga gura prema vanjskom rubu zavoja. Ako u zavoj uđemo prevelikom brzinom, gume gube prianjanje s kolnikom, što dovodi do gubitka kontrole nad vozilom.
„Moguć je aquaplaning“ — Netočno
Aquaplaning (vodeni klin) nastaje isključivo kada se na kolniku nalazi veća količina stajaće vode (lokve) pa guma izgubi kontakt s asfaltom i 'pluta' na vodi. Na slici je cesta suha ili bez stajaće vode, stoga aquaplaning ovdje nije izravna opasnost uzrokovana samo brzim ulaskom u zavoj.
„Moguće je slijetanje vozila s ceste“ — Točno
Ovo je točan odgovor. Zbog prevelike brzine u zavoju, centrifugalna sila može nadvladati silu prianjanja guma te vozilo može nekontrolirano izletjeti s ceste (sletjeti s ceste) prema vanjskom rubu zavoja.
„Moguće je klizanje i zanošenje vozila“ — Točno
Ovo je točan odgovor. Zbog prevelike brzine gume ne mogu pratiti zakretanje kotača i prenijeti bočne sile na kolnik, što uzrokuje proklizavanje i zanošenje prednjeg ili stražnjeg dijela vozila.
49Na koje opasnosti treba računati tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
Na smanjenu vidljivosti
Na dolazak vozila iz suprotnog smjera
Na sklizak kolnik
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Slika prikazuje vožnju u uvjetima guste magle na cesti s fizički odvojenim kolničkim tracima (poput autoceste ili brze ceste). U takvim su uvjetima najveće opasnosti drastično smanjena vidljivost i stvaranje skliskog sloja vlage na kolniku zbog kondenzacije magle.
„Na smanjenu vidljivosti“ — Točno
Točno. Gusta magla izravno i dramatično smanjuje vidljivost, zbog čega je teže uočiti druga vozila, prepreke na cesti i prometne znakove na sigurnoj udaljenosti.
„Na dolazak vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Na slici je vidljiva cesta s fizički odvojenim kolnicima za suprotne smjerove (vidljiva je zaštitna odbojna ograda s lijeve strane), što znači da se vozimo jednosmjernim kolnikom i ne trebamo očekivati dolazak vozila iz suprotnog smjera.
„Na sklizak kolnik“ — Točno
Točno. Magla se sastoji od sitnih kapljica vode koje se talože na asfaltu. Zbog te kondenzacije kolnik postaje vlažan i sklizak, što produžuje put kočenja i smanjuje stabilnost vozila.
