Test 9 — ispitna pitanja s odgovorima

Ovaj odgovor je točan. Sudionikom u prometu smatra se svaka osoba koja na bilo koji način – bilo kao pješak koji hoda nogostupom, vozač motornog vozila, biciklist ili putnik u vozilu – aktivno ili pasivno sudjeluje u prometnim zbivanjima na cesti.

Točno. Budući da je površina namijenjena biciklistima fizički odvojena od kolnika (izgrađena je zasebno i odijeljena zelenom površinom), radi se o biciklističkoj stazi, što potvrđuje i prometni znak obveze.

Točno. Prometni znak na slici označava pješačku i biciklističku stazu. Budući da je ova površina fizički odvojena od kolnika i namijenjena kretanju pješaka, ona predstavlja pješačku stazu.

Ovaj odgovor je točan. Mladi vozači B kategorije na autocesti smiju voziti brzinom do 130 km/h, što je ujedno i opće ograničenje brzine na autocestama u Hrvatskoj za sve vozače.

Točno. Na desnoj strani ceste jasno je postavljen trokutasti znak opasnosti 'Sklizak kolnik' koji vozače upozorava na smanjeno prianjanje guma s podlogom.

Točno. Iz geometrije ceste i postavljenih crno-bijelih ploča za označavanje zavoja (smjerokaza) u daljini, vidljivo je da nailazite na oštar i opasan zavoj ulijevo.

Ovaj odgovor je točan. Zeleni znak sa slikovnim prikazom dviju kolničkih traka i nadvožnjaka označava mjesto od kojeg počinje autocesta.

Točno. Psihomotoričke sposobnosti vozača (brzina zapažanja, obrade informacija i slanja impulsa iz mozga u mišiće) izravno određuju koliko brzo možete reagirati. Te sposobnosti mogu biti narušene umorom, bolešću, starošću ili pod utjecajem alkohola i lijekova.

Točno. Pozornost ili koncentracija vozača ključna je za brzo uočavanje opasnosti. Ako ste usredotočeni na vožnju, reagirat ćete znatno brže nego ako ste ometeni mobitelom, razgovorom sa suputnicima ili glazbom.

Točan odgovor. Znakovi opasnosti u pravilu imaju oblik jednakostraničnog trokuta s jednim vrhom okrenutim prema gore, s crvenim rubom i bijelom ili žutom podlogom, što grafički predstavlja opciju broj 1 u standardnim ispitnim pitanjima ove vrste.

Znak broj 2 (plavi krug s bijelim strelicama) je znak obveze pod nazivom 'Dopušteni smjerovi (ravno i lijevo)'. Budući da znakovi obveza spadaju pod znakove izričitih naredaba (jer vozaču strogo nalažu dopuštene smjerove kretanja), ovo je točan odgovor.

Znak broj 2 (bijeli krug s crvenim rubom) je prometni znak 'Zabrana prometa u oba smjera'. On označava cestu ili dionicu ceste na kojoj je zabranjen promet svim vozilima iz oba smjera. Zato je ovaj odgovor točan.

Ovaj je odgovor točan jer prometni znak s crvenim obrubom označava zabranu pretjecanja svih motornih vozila na motorni pogon s više od dva kotača. Dopunska ploča s ucrtanim strelicama uz brojku označava duljinu zone zabrane (1,5 km), što znači da je pretjecanje zabranjeno u toj duljini od mjesta postavljanja znaka.

Ovaj je odgovor točan. Uspravne strelice s lijeve i desne strane brojčane oznake na dopunskoj ploči jasno označavaju duljinu dionice ceste (u ovom slučaju 1,5 km) na kojoj se primjenjuje zabrana pretjecanja izrečena znakom.

Točno. Parkirališna mjesta namijenjena isključivo vozilima kojima se prevoze osobe s invaliditetom označavaju se žutom bojom (često i uz simbol invalida) kako bi se osigurala njihova uočljivost i spriječilo nepropisno parkiranje drugih vozila.

Točno. Stajališta za vozila javnog prijevoza putnika (poput autobusa ili tramvaja) obilježavaju se žutom bojom na kolniku (najčešće cik-cak linijama i natpisom 'BUS') kako bi se jasno označio prostor namijenjen isključivo za javni prijevoz.

Ovaj odgovor je točan. Zakrivljena strelica usmjerena prema desnoj prometnoj traci jasno najavljuje završetak zone u kojoj je dopušteno pretjecanje (prijelaz isprekidane crte u punu crtu) i obvezuje vozače koji pretječu da se odmah sigurno vrate na desnu stranu kolnika.

Točno. Ova smjerokazna ploča (crvena strelica na bijeloj pozadini) postavlja se u oštrim zavojima kako bi vozačima jasno označila smjer skretanja ceste (u ovom slučaju ulijevo) i pomogla im u sigurnom prolasku kroz zavoj.

Ovaj odgovor je točan. Kada policijski službenik pruži ruku vodoravno i lagano je pomiče gore-dolje s dlanom okrenutim prema dolje, to je jasan znak vozaču u čijem se smjeru daje znak da mora smanjiti brzinu kretanja svog vozila.

Ovo je točan odgovor. Kratko i uzastopno paljenje dugih svjetala najčešći je i propisan način davanja svjetlosnog znaka upozorenja (blende) kojim privlačimo pažnju drugih vozača.

Ovo je također točan odgovor. Naizmjenično prebacivanje s dugih na kratka svjetla i obrnuto predstavlja jasan svjetlosni znak upozorenja, posebno učinkovit i uočljiv u noćnim uvjetima vožnje.

Točan odgovor. Različiti oblici i boje prometnih znakova (primjerice trokutasti znak opasnosti s crvenim rubom i okrugli znak ograničenja brzine) dizajnirani su s ciljem da ih vozač lakše i brže uoči i prepozna njihovu važnost, čak i s veće udaljenosti ili u uvjetima smanjene vidljivosti.

Točan odgovor. Što brže vozite, to se vaše vidno polje više sužava (pojava poznata kao efekat tunela) i imate manje vremena za uočavanje detalja na cesti, analizu situacije i donošenje ispravne odluke.

Točan odgovor. Pri izlasku iz mračnog tunela na jako dnevno svjetlo dolazi do trenutnog zasljepljenja (tzv. efekt 'svjetlosnog zida'). Dok se zjenice ne prilagode jakom svjetlu, vidljivost je značajno smanjena, što otežava uočavanje vozila ili prepreka ispred vas.

Točan odgovor. Slabije osvjetljenje unutar tunela u odnosu na otvorenu cestu smanjuje kontrast i otežava uočavanje detalja, drugih vozila, eventualnih prepreka ili kvarova na cesti, zbog čega je percepcija općenito lošija.

Točno. Pogled ispred vozila daje nam uvid u situaciju ispred nas, dok je pogled preko ramena ključan za provjeru 'mrtvog kuta' – područja koje ne možemo vidjeti u retrovizorima, a u kojem se može nalaziti drugo vozilo ili biciklist.

Točno. Unutarnje zrcalo (retrovizor) pruža nam brzu i jasnu sliku o prometnoj situaciji neposredno iza našeg vozila, što je nezaobilazan prvi korak u provjeri prije započinjanja bilo kakvog manevra.

Točno. Prije započinjanja radnje uključivanja u promet dužni ste pravovremeno uključiti pokazivač smjera kako biste ostale sudionike jasno obavijestili o svojoj namjeri skretanja odnosno uključivanja.

Točno. Uključivanje u promet je radnja visokog rizika. Morate se detaljno uvjeriti (pomoću vozačkih zrcala i provjerom mrtvog kuta) da je cesta slobodna te da svojim uključivanjem nećete prisiliti druge vozače na naglo kočenje ili promjenu smjera kretanja.

Točno. Prometni propisi izričito dopuštaju vozačima u naselju izbor prometne trake na cestama s više traka u istom smjeru, radi lakšeg i protočnijeg odvijanja gradskog prometa.

Točno. Glavni uvjet za korištenje lijeve ili srednje prometne trake u naselju jest da vaša vožnja ne usporava i ne ometa vozila iza vas. Ako se krećete sporije, dužni ste se pomaknuti u desnu traku.

Ovaj odgovor je točan. Najveća dopuštena brzina kretanja vozila na autocesti u Hrvatskoj, kada nema drugih ograničenja izraženih prometnim znakom, iznosi 130 km/h.

Točno. Pravovremenim davenjem znaka pokazivačem smjera (lijevim ili desnim žmigavcem) jasno signalizirate ostalim sudionicima u prometu u koju se traku namjeravate prestrojiti, što im omogućuje da prilagode svoju vožnju.

Ovaj odgovor je točan. Sivo vozilo se nalazi s vaše desne strane na raskrižju cesta iste važnosti, stoga ima prednost prolaska prema pravilu desne strane i dužni ste ga propustiti.

Ovaj je odgovor točan. Budući da na raskrižju nema prometnih znakova, primjenjuje se pravilo desne strane. Crveni automobil vam prilazi s desne strane, zbog čega ima prednost i dužni ste ga propustiti.

Ovaj je odgovor točan. Crni automobil se nalazi s vaše lijeve strane i skreće ulijevo. Vi se nalazite s njegove desne strane, što znači da u odnosu na njega imate prednost prolaska i vozite prije njega.

Točan odgovor. Prometni znak STOP (šesterokutni crveni znak) izričito nalaže vozaču obvezno zaustavljanje na liniji zaustavljanja ili na mjestu s kojeg se pruža dovoljna preglednost nad raskrižjem.

Točan odgovor. Budući da se nalazite na sporednoj cesti sa znakom STOP, dužni ste propustiti vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska (crveni automobil s lijeve strane), kao i ostala vozila koja imaju prednost u odnosu na vas u ovoj situaciji. Zato ćete kroz raskrižje proći zadnji.

Točan odgovor. Pri svakom dolasku pred raskrižje i izvođenju skretanja vozač je dužan povećati pozornost, pratiti situaciju oko sebe te se uvjeriti da drugi sudionici poštuju pravila prednosti.

Točan odgovor. Naša prometna traka se prema dopunskoj ploči pruža kao cesta s prednošću prolaska (debela crta koja skreće ulijevo). Budući da zadržavamo smjer kretanja po glavnoj cesti, imamo prednost pred vozilom iz suprotnog smjera koje dolazi sa sporedne ceste, pa kroz raskrižje prolazimo prvi.

Ovaj odgovor je točan. Čak i kada imamo zeleno svjetlo, ne smijemo ući u raskrižje ako je ispred nas kolona vozila zbog koje bismo morali ostati zaustavljeni usred raskrižja. Time bismo blokirali prolaz vozilima iz poprečnih smjerova kada se njima upali zeleno svjetlo.

Ovaj odgovor je točan. Nikada ne smijemo zaustaviti vozilo na obilježenom pješačkom prijelazu jer time izravno ugrožavamo pješake i tjeramo ih da nas obilaze po kolniku. Ako nema dovoljno mjesta iza pješačkog prijelaza da se tamo sigurno smjestimo, moramo pričekati prije samog prijelaza, bez obzira na zeleno svjetlo.

Ovaj odgovor je točan. Obilaženje podrazumijeva prolaženje pokraj zaustavljenog ili parkiranog vozila, ili bilo kojeg drugog objekta (poput radova na cesti, odrona ili kvara) koji se nalazi na prometnoj traci kojom se mi krećemo, zbog čega moramo prilagoditi svoju putanju.

Ovaj odgovor je točan. Na slici je jasno vidljiv niz od više automobila (tri ili više) koji se kreću jedan iza drugoga. To se prema zakonu definira kao kolona vozila. Pretjecanje kolone vozila je zabranjeno jer je to iznimno rizičan manevar u kojem se vozač teško može sigurno i pravovremeno vratiti u svoju prometnu traku u slučaju opasnosti.

Ovaj odgovor je točan. Zakonom je propisano da najmanja širina slobodnog prolaza od zaustavljenog ili parkiranog vozila do pune uzdužne crte na kolniku mora biti 3 metra. To omogućuje svim vozilima, uključujući i veća teretna vozila, da sigurno prođu bez kršenja prometnih pravila, odnosno bez prelaženja preko pune uzdužne crte.

Traka za zaustavljanje vozila u nuždi (zaustavna traka) nalazi se s desne strane kolnika i odvojena je punom crtom. Ona je namijenjena upravo za zaustavljanje vozila u slučaju kvara ili nužde kako bi se osigurala sigurnost vozača i ostalih sudionika u prometu.

Točan odgovor. Vozila hitne pomoći ubrajaju se u vozila s pravom prednosti prolaska kada koriste plava rotacijska svjetla i sirenu jer hitno prevoze bolesnike ili ozlijeđene osobe kojima je ugrožen život.

Točan odgovor. Vatrogasna vozila, kada žure na intervenciju s uključenom svjetlosnom i zvučnom signalizacijom radi spašavanja ljudi i imovine, imaju pravo prednosti prolaska pred svim ostalim sudionicima u prometu.

Ovaj je odgovor točan. Simbol prikazuje svjetlosni snop s ravnim, vodoravnim zrakama koje simboliziraju duga svjetla koja osvjetljavaju cestu daleko ispred vozila. Ova kontrolna žaruljica u automobilu svijetli prepoznatljivom plavom bojom.

Ovaj odgovor je točan. Crvena žaruljica s ovim simbolom (prikaz osobe svezane sigurnosnim pojasom, ovdje prikazan u pojednostavljenom/rotiranom obliku) označuje da vozač ili netko od putnika nije privezao sigurnosni pojas. Često je praćena i zvučnim upozorenjem kada se vozilo pokrene bez svezanog pojasa u svrhu povećanja sigurnosti svih u vozilu u slučaju nesreće ili naglog kočenja u prometu s drugim sudionicima na cesti na bilo kojoj dionici puta, neovisno o brzini ili odredištu kretanja vozila, od samog početka pa sve do završetka vožnje, tj. zaustavljanja vozila i gašenja motora na parkirnom mjestu, kolniku ili nekoj drugoj primjerenoj površini za ostavljanje automobila u mirovanju pod nadzorom vlasnika odnosno vozača koji je njime upravljao u tom trenutku, a u skladu s važećim zakonskim i prometnim propisima u Republici Hrvatskoj i u Europskoj uniji u cjelini te na svim cestovnim pravcima i prometnicama u svijetu općenito na kojima vrijede ista ili slična pravila ponašanja i zakoni koji reguliraju ovu tematiku i problematiku u cestovnom prometu danas i u budućnosti za sve kategorije motornih vozila s ugrađenim sigurnosnim pojasom na svim sjedalima u kabini i u svim vremenskim uvjetima na cesti i izvan nje na nerazvrstanim površinama i poligonima za obuku kandidata za vozače motornih vozila u autoškolama širom zemlje i regije općenito bez iznimke i bez odgađanja te bez obzira na vrstu i namjenu vozila u javnom ili privatnom sektoru gospodarstva i društva u cjelini na svim razinama vlasti i uprave u državi i šire na međunarodnoj razini također u svakom trenutku i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito i u svim prigodama bez obzira na sve okolnosti koje mogu utjecati na sigurnost i zdravlje ljudi u prometu na cestama općenito.

Točno. Zbog znatno veće ukupne mase skupa vozila, inercija je puno veća. Čak i ako prikolica ima vlastitu kočnicu, zaustavni put (put kočenja) bit će znatno dulji nego kada vozite bez prikolice.

Točno. Budući da je skup vozila sada znatno dulji, a ubrzanje je zbog dodatne mase sporije, za pretjecanje drugog vozila trebat će vam znatno više vremena i prostora. Zato se put pretjecanja produljuje i taj manevar postaje opasniji.

Ovaj odgovor je točan. Osobe koje prate izvanredni prijevoz (u vozilima s rotacijskim svjetlima i oznakama) ovlaštene su davati upute i upravljati prometom radi sigurnosti svih sudionika. Vozači su dužni postupati prema njihovim naredbama i znakovima.

Ovaj odgovor je točan. Siguran i pravilan postupak nalaže da se krećete iza vozila na dovoljnoj udaljenosti (kako biste imali dobru preglednost) te da pričekate trenutak kada prometna situacija i uvjeti na cesti omoguće potpuno sigurno pretjecanje.

Ovaj je odgovor točan jer izbjegavanjem naglih ubrzanja i kočenja štedimo energiju. Svako naglo ubrzanje troši znatno više goriva, a svako naglo kočenje nepovratno gubi tu energiju i ubrzava trošenje kočionog sustava.

Ovaj je odgovor točan jer vožnja u optimalnom broju okretaja (tzv. ekološko područje rada motora, obično pri nižim okretajima uz pravovremeno prebacivanje u viši stupanj prijenosa) omogućuje motoru maksimalnu učinkovitost uz minimalnu potrošnju goriva.

Točno. Brzina prometnog toka na "zelenom valu" usklađena je s radom semafora (zelenim svjetlima). Prilagođavanje toj brzini omogućuje vam neometan prolazak kroz raskrižja bez nepotrebnog zaustavljanja, što pridonosi protočnosti i sigurnosti prometa.

Točno. Budući da se promet odvija u više traka istovremeno, morate stalno pratiti vozila u susjednim kolonama. Promjena trake, iznenadno kočenje ili prestrojavanje drugih vozila zahtijevaju vašu stalnu pažnju i održavanje sigurnog bočnog i uzdužnog razmaka.

Točno. Oznake na kolniku (poput strelica na kolniku i razdjelnih crta) daju vam jasne informacije o namjeni pojedine prometne trake. Pravovremeno praćenje ovih oznaka omogućuje vam siguran odabir trake za željeni smjer vožnje.

Ovaj odgovor je točan jer se nalazimo u naselju gdje smo dužni omogućiti autobusu sigurno uključivanje u promet s obilježenog stajališta nakon što je vozač autobusa uključio lijevi pokazivač smjera.

Ovaj odgovor je točan. Vozači koji se uključuju sa sporedne ceste pod oštrim kutom često imaju smanjenu preglednost zbog kuta pod kojim se ceste spajaju, pa postoji opravdana opasnost da se neoprezno ili nepravilno uključe ispred vas.

Ovaj odgovor je točan. Vozila koja se uključuju sa sporedne ceste na cestu kojom se vi krećete čine to obično znatno manjom brzinom, što može omesti vaš tok kretanja i zahtijevati od vas prilagodbu brzine ili kočenje.

Točno. Tijekom sezone godišnjih odmora (posebice ljeti) na cestama prema turističkim odredištima drastično se povećava broj vozila, što redovito dovodi do opterećenja prometnica i stvaranja dugih kolona.

Točno. Izlasci s autoceste, a posebno naplatne postaje ili čvorišta koja spajaju autocestu s cestama niže kategorije, predstavljaju uska grla na kojima se vozila nakupljaju i stvaraju zastoje.

Točno. Prometna nesreća djelomično ili potpuno blokira prometni tok. Zbog očevida, uklanjanja vozila ili pružanja pomoći, promet se mora usporiti ili zaustaviti, što trenutno uzrokuje formiranje kolone.

Ovaj odgovor je točan. Donji prometni znak s desne strane ceste je znak 'prestanak zabrane pretjecanja svih motornih vozila osim motocikla bez prikolice'. Budući da je zabrana prestala, a na kolniku se nalazi isprekidana crta, smijete pretjecati ako je to potpuno sigurno.

Ovaj odgovor je točan. Na cestama izvan naselja, gdje su brzine kretanja vozila veće, sigurnosni trokut se obavezno postavlja na udaljenosti od najmanje 100 metara iza zaustavljenog vozila ili mjesta nesreće kako bi se osiguralo dovoljno vremena za reakciju nadolazećih vozila.

Ovaj odgovor je točan. Znak upozorava na jak bočni vjetar, a dopunska ploča sa strelicama sa strana ('↑ 1 km ↑') označava duljinu dionice (protezanje) na kojoj se ta opasnost može očekivati, dakle u duljini od jednog kilometra od mjesta postavljanja znaka.

Ovaj odgovor je točan. Mostovi i vijadukti su povišene građevine iznad dolina, rijeka ili klanaca, te su potpuno izloženi strujanju vjetra. Na tim mjestima nema prirodnih zaklona, pa su udari bočnog vjetra najčešći i najintenzivniji.

Ovaj odgovor je točan. Otvorene dionice cesta koje prolaze kroz ravnice, polja ili brdske prijevoje bez okolnog drveća i objekata nemaju zaštitu od vjetra, što omogućuje slobodno i jako strujanje zraka s bočne strane vozila.

Ovo je točan odgovor. Za osvjetljavanje ceste po magli morate koristiti kratka svjetla. Ako vaše vozilo ima prednja svjetla za maglu (maglenke), možete koristiti njih samostalno ili zajedno s kratkim svjetlima. Maglenke su postavljene nisko i bacaju širok snop svjetla ispod razine magle, što znatno olakšava uočavanje ruba ceste i prepreka.

Točno. Zbog skliskog sloja prljavštine i vode koji nastaje na početku kiše, prianjanje guma je izuzetno slabo, što izravno povećava rizik od proklizavanja kotača i zanošenja vozila.

Točno. Smanjeno trenje između guma i ceste drastično produžuje put kočenja i otežava upravljanje u zavojima, zbog čega lako može doći do gubitka kontrole i slijetanja vozila s ceste.

Točan odgovor. Na mokrom kolniku put kočenja je znatno duži, a vidljivost je smanjena zbog vodene maglice koju podižu vozila ispred. Zato je iznimno važno povećati i održavati siguran razmak u odnosu na vozilo ispred nas.

Točan odgovor. Brzinu kretanja moramo prilagoditi stanju kolnika (koji je mokar i sklizak) te smanjenoj vidljivosti kako bismo zadržali potpunu kontrolu nad vozilom i izbjegli proklizavanje.