49 pitanja · 135 bodova · 24 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je motorno vozilo?
Svako vozilo koje se pokreće snagom vlastitog motora, osim vozila koja se kreću po tračnicama
Svako prijevozno sredstvo namijenjeno za kretanje po cesti
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima važno je točno razlikovati pojmove kako bismo znali koja se pravila primjenjuju na koju vrstu vozila. Definicija motornog vozila jasno razdvaja vozila s vlastitim motornim pogonom od ostalih vozila na cesti (poput bicikala) i vozila koja se kreću po tračnicama.
„Svako vozilo koje se pokreće snagom vlastitog motora, osim vozila koja se kreću po tračnicama“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Motorno vozilo se po definiciji pokreće snagom vlastitog motora. Važna iznimka su vozila koja se kreću po tračnicama (npr. tramvaji), koja se ne smatraju motornim vozilima u kontekstu općih pravila za motorna vozila na cestama.
„Svako prijevozno sredstvo namijenjeno za kretanje po cesti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je preširok. Svako prijevozno sredstvo namijenjeno za kretanje po cesti definira pojam 'vozila' općenito, što uključuje i vozila bez motora poput bicikala, zaprežnih vozila ili prikolica.
2Koju prometnu površinu prikazuje situacija na slici?
Pješačku stazu
Pješački otok
Obilježeni pješački prijelaz
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje od nas traži da prepoznamo prometnu površinu prikazanu na slici. Na kolniku se jasno vidi iscrtana vodoravna signalizacija (usporedne široke bijele crte na kolniku, poznate kao "zebra"), a iznad i pored kolnika nalaze se prometni znakovi koji označavaju obilježeni pješački prijelaz. Ova površina služi za siguran prelazak pješaka preko kolnika.
„Pješačku stazu“ — Netočno
Netočno. Pješačka staza (ili nogostup) je uzdužna površina namijenjena isključivo kretanju pješaka koja se proteže uz kolnik, a ne poprečna površina na samom kolniku koja služi za prelazak na drugu stranu ulice.
„Pješački otok“ — Netočno
Netočno. Pješački otok je uzdignuta ili na drugi način označena površina između prometnih traka koja pješacima služi kao privremeno utočište prilikom prelaska širokih prometnica. Na slici nije označen pješački otok.
„Obilježeni pješački prijelaz“ — Točno
Točno. Na slici vidimo dio kolnika opremljen vodoravnom signalizacijom ("zebra") te vertikalnim prometnim znakom "obilježeni pješački prijelaz" (plavi kvadrat s bijelim trokutom i simbolom pješaka), što jednoznačno definira obilježeni pješački prijelaz.
3Kojom najvećom brzinom na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila smije upravljati vozilom mladi vozač koji posjeduje vozačku dozvolu B kategorije?
Brzinom do 90 km na sat
Brzinom do 110 km na sat
Brzinom do 100 km na sat
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovom pitanju prolazimo pravila o ograničenjima brzine na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila (brzim cestama). Važno je zapamtiti da u Republici Hrvatskoj za mlade vozače (vozači do 24 godine života) više ne vrijede nekadašnja smanjena ograničenja brzine. Mladi vozači moraju poštovati ista opća ograničenja brzine kao i svi ostali vozači.
„Brzinom do 90 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na običnim cestama izvan naselja (otvorena cesta), a ne na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila.
„Brzinom do 110 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Opće ograničenje brzine na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila iznosi 110 km/h. Kako za mlade vozače vrijede ista pravila kao i za sve ostale, njihova maksimalna dopuštena brzina na ovim cestama je također 110 km/h.
„Brzinom do 100 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Ograničenje od 100 km/h na brzim cestama je nekada vrijedilo za mlade vozače prema starom zakonu, ali ta je odredba ukinuta. Danas mladi vozači smiju voziti do 110 km/h.
4Koji vozači, u pravilu, brže uočavaju opasnost u prometu na cesti?
Vozači koji voze prilagođenom brzinom
Vozači koji voze pod utjecajem alkohola
Vozači koji predviđaju i očekuju opasnost
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uočavanje opasnosti u prometu ključno je za sigurnu vožnju i izbjegavanje prometnih nesreća. Na brzinu uočavanja najviše utječu brzina kretanja vozila, usredotočenost i psihofizičko stanje vozača. Defenzivna vožnja i prilagodba brzine ključni su čimbenici koji vozaču daju dovoljno vremena za reakciju.
„Vozači koji voze prilagođenom brzinom“ — Točno
Točno. Kada vozite prilagođenom brzinom, vaše vidno polje je šire i imate više vremena za promatranje okoline. Mozak lakše i brže obrađuje informacije s ceste jer se situacija ne mijenja prebrzo, što omogućuje znatno brže uočavanje opasnosti.
„Vozači koji voze pod utjecajem alkohola“ — Netočno
Netočno. Alkohol je depresor središnjeg živčanog sustava koji usporava sve reakcije, sužava vidno polje (stvara efekt tunelskog vida) i smanjuje sposobnost koncentracije. Vozači pod utjecajem alkohola reagiraju mnogo sporije i često uopće ne uoče opasnost na vrijeme.
„Vozači koji predviđaju i očekuju opasnost“ — Točno
Točno. Defenzivna vožnja temelji se na predviđanju i očekivanju opasnosti. Ako aktivno razmišljate o potencijalnim opasnostima (npr. da bi pješak mogao zakoračiti na kolnik ili da vozilo ispred vas može naglo zakočiti), vaš je mozak već u stanju pripravnosti i reagirat ćete u djeliću sekunde.
5Što označuje ovaj prometni znak?
Broj brze ceste
Broj državne ceste
Broj autoceste
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak spada u znakove obavijesti i služi za označavanje broja ceste. Ključ za prepoznavanje je slovo 'A' i zelena boja pozadine, što u hrvatskom sustavu označavanja cesta uvijek označava autocestu (npr. autocesta A10).
„Broj brze ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brze ceste se ne označavaju slovom 'A' niti imaju ovakav oblik i boju znaka za označavanje broja ceste.
„Broj državne ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Državne ceste u Republici Hrvatskoj označavaju se slovom 'D' (npr. D1) i imaju plavu pozadinu.
„Broj autoceste“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Slovo 'A' na zelenoj podlozi unutar ovog specifičnog simbola označava broj autoceste (u ovom slučaju, autocesta A10).
6Što može povećati pozornost vozača za vrijeme vožnje?
Koncentracija na vožnju
Predviđanje i očekivanje opasnosti
Razgovor mobitelom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pozornost vozača ključna je za sigurnost u prometu. Ona ovisi o mentalnoj prisutnosti vozača u trenutku vožnje i o njegovoj sposobnosti da aktivno prati okolinu te predviđa razvoj situacije na cesti. Bilo kakve distrakcije imaju suprotan učinak i smanjuju pozornost.
„Koncentracija na vožnju“ — Točno
Točno. Kada svjesno usmjerite svoje misli i fokus isključivo na upravljanje vozilom i praćenje prometa, vaša je pozornost na maksimalnoj razini, što omogućuje brzu i pravilnu reakciju.
„Predviđanje i očekivanje opasnosti“ — Točno
Točno. Aktivno razmišljanje unaprijed i predviđanje potencijalnih opasnosti (primjerice, hoće li dijete istrčati za loptom ili hoće li vozilo ispred vas naglo zakočiti) drži vaš um aktivnim i spremnim za brzo djelovanje.
„Razgovor mobitelom“ — Netočno
Netočno. Razgovor mobitelom, bez obzira koristi li se hands-free uređaj ili ne, jedna je od najvećih distrakcija u vožnji. On značajno odvlači misli s prometne situacije i drastično smanjuje pozornost vozača.
7Što morate izbjegavati kad naiđete na ovaj prometni znak?
Naglo kočenje
Brze i nagle pokrete upravljačem
Sporu vožnju
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovaj prometni znak upozorava na opasnost od jakog bočnog vjetra koji može uzrokovati prevrtanje vozila ili gubitak stabilnosti, što je posebno opasno za povišena vozila, motocikle i vozila s prikolicom. Pri nailasku na ovo područje ključno je održati stabilnost vozila izbjegavanjem bilo kakvih naglih reakcija.
„Naglo kočenje“ — Točno
Točno. Naglo kočenje pod utjecajem snažnih udara vjetra može lako poremetiti ravnotežu vozila, uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole, što u kombinaciji s vjetrom drastično povećava rizik od nesreće.
„Brze i nagle pokrete upravljačem“ — Točno
Točno. Nagli i brzi pokreti upravljačem u uvjetima jakog bočnog vjetra mogu uzrokovati trenutni gubitak kontrole i prevrtanje vozila. Upravljač je potrebno držati čvrsto objema rukama i raditi isključivo blage, postupne korekcije smjera kako bismo kompenzirali udare vjetra.
„Sporu vožnju“ — Netočno
Netočno. Sporiju i prilagođenu vožnju ne smijemo izbjegavati. Smanjenje brzine je zapravo najsigurniji način vožnje u ovakvim uvjetima jer se time smanjuje aerodinamički pritisak vjetra na vozilo i olakšava održavanje željenog smjera kretanja.
8Na što ukazuje ovaj prometni znak s dopunskom pločom?
Na raskrižje s cestom s prednošću prolaska na udaljenosti 50 metara
Na obvezno zaustavljanje na udaljenosti 50 metara
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak (obrnuti trokut) označava 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska'. Kada se ispod njega nalazi dopunska ploča s oznakom udaljenosti (u ovom slučaju '50 m'), ona nas unaprijed upozorava na udaljenost do mjesta na kojem moramo propustiti vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska.
„Na raskrižje s cestom s prednošću prolaska na udaljenosti 50 metara“ — Točno
Točno. Prometni znak 'raskrižje s cestom s prednošću prolaska' s dopunskom pločom '50 m' jasno označava da se na udaljenosti od 50 metara nalazi raskrižje na kojem gubimo prednost prolaska i moramo propustiti vozila na poprečnoj cesti.
„Na obvezno zaustavljanje na udaljenosti 50 metara“ — Netočno
Netočno. Ovaj znak ne označava obvezno zaustavljanje. Da se radi o najavi znaka 'Stop' (obvezno zaustavljanje), na dopunskoj bi ploči pisalo 'STOP 50 m'. Kod ovog znaka niste obvezni potpuno zaustaviti vozilo ako je raskrižje pregledno i slobodno, već samo propustiti vozila koja imaju prednost.
9Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Skrenuti ulijevo bez zaustavljanja
Obvezno zaustaviti vozilo
Obvezno skrenuti ulijevo
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na raskrižju nailazimo na dva prometna znaka s desne strane: znak "Obvezno zaustavljanje" (STOP) i znak "Obvezan smjer" (ulijevo). Ovi znakovi jasno definiraju naše obveze u ovoj situaciji – moramo se potpuno zaustaviti prije ulaska u raskrižje te nam je dopušteno kretanje isključivo u lijevu stranu.
„Skrenuti ulijevo bez zaustavljanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer prisutnost znaka "STOP" (Obvezno zaustavljanje) strogo zahtijeva potpuno zaustavljanje vozila. Skretanje bez zaustavljanja, čak i ako nema drugih vozila, predstavlja grubi prometni prekršaj i ugrožavanje sigurnosti.
„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Crveni osmerokutni znak "STOP" (Obvezno zaustavljanje) obvezuje vozača da potpuno zaustavi vozilo na liniji zaustavljanja ili na mjestu s kojeg ima najbolju preglednost nad raskrižjem kako bi se uvjerio da može sigurno proći.
„Obvezno skrenuti ulijevo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Plavi okrugli znak sa strelicom ulijevo označava "Obvezan smjer". To je znak izričite naredbe koji vozaču dopušta kretanje isključivo u smjeru u kojem strelica pokazuje, odnosno ulijevo.
10Na koju obavijest ukazuje ovaj prometni znak?
Da vozilom ulazite u dvosmjernu cestu
Da vozilom izlazite iz dvosmjerne ceste
Da vozilom ulazite u cestu s jednosmjernim prometom
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak spada u znakove obavijesti i označava 'Cestu s jednosmjernim prometom'. Kada je strelica postavljena vodoravno, znak nas obavještava da cesta na koju nailazimo (ili u koju skrećemo) ima jednosmjeran promet u smjeru u kojem strelica pokazuje.
„Da vozilom ulazite u dvosmjernu cestu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak za dvosmjernu cestu (odnosno prelazak na dvosmjerni promet) je znak opasnosti trokutastog oblika s crvenim rubom i dvjema uspravnim strelicama suprotnih smjerova.
„Da vozilom izlazite iz dvosmjerne ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako tehnički prelazite s jedne vrste ceste na drugu, primarna svrha i službeno značenje ovog znaka je obavijestiti vozača o ulasku u jednosmjernu cestu, a ne o samom izlasku iz dvosmjerne ceste.
„Da vozilom ulazite u cestu s jednosmjernim prometom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Plavi pravokutni znak s vodoravnom bijelom strelicom jasno označava da vozilom ulazite u cestu s jednosmjernim prometom, te da se promet na toj cesti odvija isključivo u smjeru u kojem pokazuje strelica (u ovom slučaju udesno).
11Na koju opasnost ukazuje prometni znak s dopunskom pločom na slici?
Na tunel duljine 500 metara
Da se tunel nalazi na udaljenosti 500 metara od znaka
Na vijadukt koji se nalazi na udaljenosti 500 metara od znaka
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometni znak opasnosti 'Tunel' upozorava vozače na blizinu tunela. Kada se ispod znaka opasnosti nalazi dopunska ploča s upisanom udaljenošću (npr. '500 m') bez bočnih strelica, ona označava udaljenost od znaka do mjesta na kojem opasnost počinje – u ovom slučaju, do ulaza u tunel. Da ploča označava duljinu samog tunela, imala bi uspravne bočne strelice s lijeve i desne strane brojke.
„Na tunel duljine 500 metara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer dopunska ploča ne sadrži uspravne bočne strelice (poput ↑ 500 m ↑). Samo kada se na dopunskoj ploči nalaze strelice uz brojku, ona označava duljinu dionice ili objekta (u ovom slučaju duljinu samog tunela).
„Da se tunel nalazi na udaljenosti 500 metara od znaka“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Brojka '500 m' bez dodatnih strelica na dopunskoj ploči označava udaljenost od mjesta postavljanja znaka do početka tunela. To vozaču omogućuje da se na vrijeme pripremi za ulazak u tunel (npr. paljenjem kratkih svjetala, skidanjem sunčanih naočala i prilagodbom brzine).
„Na vijadukt koji se nalazi na udaljenosti 500 metara od znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer simbol unutar crvenog trokuta jasno prikazuje ulaz u tunel (polukrug s tamnim otvorom), a ne vijadukt.
12Koje prometne površine u situaciji kao na slici su označene žutom bojom?
Biciklistička traka
Stajalište autobusa
Biciklistička staza
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U prometu se oznake na kolniku i drugim prometnim površinama najčešće izvode u bijeloj boji. Međutim, određene površine s posebnom namjenom ili režimom kretanja obilježavaju se žutom bojom kako bi se istaknule. Na ovoj slici žutom su bojom označeni stajalište autobusa na kolniku te biciklistička staza na pješačkoj površini.
„Biciklistička traka“ — Netočno
Biciklistička traka je dio kolnika namijenjen za promet bicikala koji se označava uzdužnom bijelom crtom na kolniku. U ovoj situaciji na kolniku nema biciklističke trake, već se biciklistički promet odvija na izdvojenoj stazi.
„Stajalište autobusa“ — Točno
Točno. Stajalište autobusa (odnosno vozila javnog prijevoza) na kolniku se obvezno označava žutom bojom (oznake 'BUS', cik-cak linije i granična crta) kako bi se jasno definirala površina na kojoj je drugim vozilima zabranjeno zaustavljanje i parkiranje.
„Biciklistička staza“ — Točno
Točno. Biciklistička staza koja se nalazi na pločniku (nogostupu) odvaja se od pješačke površine uzdužnim žutim crtama, što je na slici prikazano uz crveni asfaltni pojas namijenjen biciklistima.
13Što označuje kosa crta na kolniku u situaciji kao na slici?
Mjesto otvaranja prometne trake za vozila javnog prijevoza putnika
Mjesto otvaranja prometne trake za zaustavljanje vozila u nuždi
Mjesto otvaranja ulazne trake na brzoj cesti
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu se žuta boja oznaka na kolniku koristi za označavanje posebnih traka namijenjenih isključivo vozilima javnog prijevoza putnika (autobusi, tramvaji, taksi vozila). Kosa žuta crta na kolniku označuje mjesto gdje se takva traka otvara, odnosno gdje počinje njezino pružanje, čime se ostalim sudionicima u prometu jasno daje do znanja da se ta traka odvaja i da u nju ne smiju ulaziti.
„Mjesto otvaranja prometne trake za vozila javnog prijevoza putnika“ — Točno
Točno. Žuta kosa crta na kolniku, nakon koje slijedi traka označena žutom bojom, označuje početak (otvaranje) prometne trake namijenjene isključivo za vozila javnog prijevoza putnika i taksi vozila.
„Mjesto otvaranja prometne trake za zaustavljanje vozila u nuždi“ — Netočno
Netočno. Traka za zaustavljanje vozila u nuždi (na autocestama i brzim cestama) označava se rubnom bijelom crtom, a ne kosom žutom crtom na gradskoj prometnici.
„Mjesto otvaranja ulazne trake na brzoj cesti“ — Netočno
Netočno. Ulazne trake na brzim cestama i autocestama (trake za ubrzavanje) označavaju se isključivo bijelom vodoravnom signalizacijom (isprekidanim linijama), a ne žutim oznakama.
14Što znači položaj tijela i znak koji daje policijski službenik na slici?
Ubrzanje kretanja za vozilo u čijem smjeru se daje znak rukom
Zabranu prolaska za vozila čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke
Smanjenje brzine za vozilo prema kojemu se daje znak rukom
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici vidimo policijskog službenika koji daje znak rukom, što je dodatno označeno zelenom strelicom koja prikazuje polukružno kretanje podlaktice prema gore i natrag. Ovaj pokret predstavlja naredbu za ubrzanje kretanja vozila prema kojemu se znak daje, kako bi se povećala protočnost prometa. Znakovi i naredbe policijskih službenika imaju najveću važnost i vozači ih moraju odmah primijeniti.
„Ubrzanje kretanja za vozilo u čijem smjeru se daje znak rukom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kružni pokret podlaktice (kako je prikazano zelenom strelicom na slici) znak je kojim policijski službenik nalaže vozaču u čijem smjeru daje znak da ubrza kretanje svog vozila.
„Zabranu prolaska za vozila čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Zabranu prolaska policijski službenik daje uspravno podignutom rukom s otvorenim dlanom (što znači obvezno zaustavljanje za sva vozila koja mu prilaze) ili položajem tijela (tijelo okrenuto prsima ili leđima prema smjeru kretanja vozila).
„Smanjenje brzine za vozilo prema kojemu se daje znak rukom“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Smanjenje brzine signalizira se laganim mahanjem dlanom ispružene ruke gore-dolje (s dlanom okrenutim prema tlu), a ne kružnim pokretom podlaktice prema sebi.
15Kada vozač mora uključiti sve pokazivače smjera na vozilu?
Prilikom vožnje nepreglednim i uskim zavojem
Kada namjerava znatnije smanjiti brzinu
Za vrijeme kretanja vozila unatrag
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uključivanjem svih pokazivača smjera (tzv. sva četiri žmigavca) upozoravamo druge sudionike u prometu na potencijalnu opasnost, nagle promjene u kretanju ili na izvođenje radnji koje zahtijevaju povećan oprez.
„Prilikom vožnje nepreglednim i uskim zavojem“ — Netočno
Netočno. Prilikom vožnje nepreglednim i uskim zavojem trebate prilagoditi brzinu i voziti uz desni rub kolnika. Uključivanje svih pokazivača smjera u vožnji bez opravdanog razloga može zbuniti druge vozače koji bi mogli pomisliti da je vaše vozilo u kvaru ili da stoji na cesti.
„Kada namjerava znatnije smanjiti brzinu“ — Točno
Točno. Kada naglo ili znatnije smanjujete brzinu kretanja (primjerice, nailaskom na iznenadnu kolonu vozila ili prepreku na autocesti), obavezno morate uključiti sve pokazivače smjera kako biste na vrijeme upozorili vozače iza sebe i spriječili opasnost od naleta.
„Za vrijeme kretanja vozila unatrag“ — Točno
Točno. Vožnja unatrag (rikverc) je radnja koja zahtijeva maksimalan oprez jer je preglednost smanjena. Uključivanjem svih pokazivača smjera jasno signalizirate svim ostalim sudionicima u prometu da se krećete unatrag i da obrate pozornost.
16Što može utjecati na uočavanje prometne situacije tijekom dnevne vožnje u situaciji kao na slici?
Podijeljenost pažnje
Vožnja cestom izvan naselja
Vožnja prema navikama poznatom dionicom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo se pitanje odnosi na psihološke i situacijske čimbenike koji utječu na pažnju i percepciju vozača u složenom gradskom okruženju. Vožnja kroz raskrižje u naselju zahtijeva visoku koncentraciju jer se u kratkom vremenu mora obraditi velik broj informacija.
„Podijeljenost pažnje“ — Točno
Točan odgovor. U ovako složenoj gradskoj situaciji vozač mora pratiti semafore, prometne znakove, pješake na prijelazu i kretanje drugih vozila. Kada nam je pažnja podijeljena na više različitih elemenata istovremeno, raste rizik da previdimo neku važnu informaciju ili opasnost u prometu jer je kapacitet naše pažnje ograničen elektroničkim i vizualnim podražajima u okolini pomocu kojih donosimo odluke u vožnji.
„Vožnja cestom izvan naselja“ — Netočno
Netočan odgovor. Slika jasno prikazuje raskrižje u izrazito urbanoj, gradskoj sredini s višestambenim zgradama, semaforima i pješačkim prijelazima, pa se ne radi o vožnji cestom izvan naselja.
„Vožnja prema navikama poznatom dionicom“ — Točno
Točan odgovor. Vožnja dionicom kojom svakodnevno prolazimo stvara lažan osjećaj sigurnosti i rutine. Kada vozimo 'napamet' i po navici, skloni smo smanjiti razinu budnosti i pažnje jer podsvjesno pretpostavljamo da se situacija neće promijeniti, što može biti iznimno opasno ako se pojavi iznenadna prepreka ili dođe do promjene u prometu.
17Što mora činiti vozač kako bi izbjegao opasnosti i rizik u prometu?
Voziti isključivo na način kako to njemu odgovara
Voziti predviđajući potencijalnu opasnost
Pravilno reagirati na smetnje u vožnji
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Sigurna vožnja zahtijeva proaktivno razmišljanje, stalno praćenje okoline i prilagođavanje promjenjivim uvjetima na cesti. Kako bismo izbjegli opasnosti, moramo voziti defenzivno, stalno predviđati postupke drugih sudionika i ispravno reagirati na sve nepredviđene situacije i smetnje. Sebilačan način vožnje koji ignorira druge i pravila izravno ugrožava sigurnost svih u prometu.
„Voziti isključivo na način kako to njemu odgovara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je vožnja isključivo prema vlastitom nahođenju i željama izrazito sebična i opasna. U prometu se moramo prilagoditi propisima, uvjetima na cesti i drugim sudionicima, a ne voziti isključivo kako nama u tom trenutku odgovara.
„Voziti predviđajući potencijalnu opasnost“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Predviđanje potencijalnih opasnosti (tzv. defenzivna vožnja) temelj je sigurnosti. Vozač koji unaprijed razmišlja o mogućim pogreškama drugih ili preprekama na cesti može reagirati na vrijeme i izbjeći nesreću.
„Pravilno reagirati na smetnje u vožnji“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Tijekom vožnje često dolazi do nepredviđenih smetnji (npr. iznenadno kočenje vozila ispred, prepreka na cesti ili loši vremenski uvjeti). Pravilna i pravovremena reakcija na takve smetnje ključna je za izbjegavanje rizika i nesreća.
18Koje su moguće opasnosti tijekom vožnje pri promjeni uvjeta vidljivosti?
Prekasno uočavanje pješaka koji se kreću kolnikom
Nalet vozilom na bicikliste ili pješake koji se kreću kolnikom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Promjena uvjeta vidljivosti (poput prelaska iz dana u sumrak, pojave magle, jake kiše ili snijega) značajno smanjuje uočljivost na cesti. U takvim uvjetima vozačima je teže pravovremeno uočiti druge sudionike u prometu, posebno pješake i bicikliste koji su manje uočljivi od motornih vozila. Zato je izuzetno važno prilagoditi brzinu kretanja kako bismo mogli pravovremeno reagirati.
„Prekasno uočavanje pješaka koji se kreću kolnikom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri smanjenoj vidljivosti, pješaci (osobito ako nose tamniju odjeću bez reflektirajućih elemenata) postaju teško uočljivi. Vozač ih često primijeti tek kada se nađe u neposrednoj blizini, što ostavlja vrlo malo vremena za reakciju.
„Nalet vozilom na bicikliste ili pješake koji se kreću kolnikom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Direktna posljedica prekasnog uočavanja pješaka i biciklista u uvjetima slabe vidljivosti je visok rizik od naleta vozila na njih. Budući da se biciklisti i pješaci kreću znatno sporije od motornih vozila, svako kašnjenje u reakciji vozača može dovesti do prometne nesreće.
19Kakvo ponašanje djece možete očekivati u prometu na cesti?
Nepropisno ponašanje
Ponašanje u skladu s prometnim propisima
Nepredvidivo i nepromišljeno ponašanje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Djeca su jedna od najugroženijih skupina sudionika u prometu. Zbog svoje dobi, nedostatka iskustva i nedovoljno razvijene pažnje, djeca ne doživljavaju opasnosti na isti način kao odrasli. Kao vozači, moramo uvijek biti iznimno oprezni i prilagoditi vožnju kada se nalazimo u blizini djece, jer su njihove reakcije brze i često potpuno neočekivane.
„Nepropisno ponašanje“ — Točno
Točno. Djeca često ne poznaju dovoljno prometne propise ili ih u igri zaborave. Zato možemo očekivati da će nepropisno prelaziti cestu, kretati se po kolniku na mjestima gdje to nije dozvoljeno ili ignorirati prometne znakove.
„Ponašanje u skladu s prometnim propisima“ — Netočno
Netočno. Iako se djecu od najranije dobi uči prometnoj kulturi, nikada se ne smijemo pouzdati u to da će se ona ponašati u potpunosti u skladu s prometnim propisima. Djeca nemaju razvijen osjećaj za procjenu brzine i udaljenosti vozila.
„Nepredvidivo i nepromišljeno ponašanje“ — Točno
Točno. Dječja igra i reakcije su izrazito impulzivne. Dijete može u sekundi istrčati na kolnik za loptom, kućnim ljubimcem ili prijateljem, potpuno nesvjesno opasnosti. Zbog toga je njihovo ponašanje nepredvidivo i nepromišljeno.
20Kako vozač motornog vozila daje znakove ostalim sudionicima u prometu?
Stop-svjetlima
Odgovarajućim znakom tijela
Pokazivačima smjera
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kao vozač motornog vozila, dužni ste jasno i pravovremeno obavijestiti druge sudionike u prometu o svojim namjerama. To činite korištenjem propisanih svjetlosnih uređaja na vozilu koji su uočljivi svim ostalim sudionicima.
„Stop-svjetlima“ — Točno
Točno. Stop-svjetla se automatski uključuju kada pritisnete kočnicu i time jasno signaliziraju vozačima iza vas da smanjujete brzinu ili se zaustavljate, što je ključno za sigurnost i izbjegavanje naleta.
„Odgovarajućim znakom tijela“ — Netočno
Netočno. Vozači motornih vozila ne daju znakove tijelom u redovnim okolnostima. Znakovi rukom se koriste samo iznimno, primjerice kada su pokazivači smjera u kvaru, no to nije standardni način signalizacije u vožnji.
„Pokazivačima smjera“ — Točno
Točno. Pokazivači smjera (žmigavci) su osnovno sredstvo komunikacije u prometu kojim najavljujete svaku promjenu smjera kretanja, prestrojavanje, pretjecanje, skretanje ili uključivanje u promet.
21Vozite cestom u situaciji kao na slici. Što ne smijete činiti svojim vozilom?
Voziti lijevom prometnom trakom u smjeru vožnje
Kretati se vozilom unatrag
Prelaziti središnju udvojenu uzdužnu punu crtu
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje od nas traži da prepoznamo što je zabranjeno činiti u prikazanoj prometnoj situaciji. Na slici vidimo cestu s dvije prometne trake u našem smjeru (odvojene isprekidanom crtom) i suprotni smjer koji je odvojen središnjom udvojenom uzdužnom punom crtom. Udvojena puna crta predstavlja strogu zabranu prelaska na dio kolnika namijenjen za promet iz suprotnog smjera.
„Voziti lijevom prometnom trakom u smjeru vožnje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je vožnja lijevom prometnom trakom u našem smjeru dopuštena. Na cestama s više prometnih traka u istom smjeru smijemo koristiti lijevu traku, primjerice za pretjecanje, obilaženje ili prestrojavanje.
„Kretati se vozilom unatrag“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer kretanje vozilom unatrag na ovakvoj cesti načelno nije zabranjeno, pod uvjetom da se time ne ugrožavaju drugi sudionici u prometu i da se izvodi na sigurnom dijelu ceste.
„Prelaziti središnju udvojenu uzdužnu punu crtu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Središnja udvojena uzdužna puna crta služi za razdvajanje dvosmjernih prometnih tokova i njezino je prelaženje ili vožnja po njoj strogo zabranjena jer izravno ugrožava sigurnost i može dovesti do sudara s vozilima iz suprotnog smjera.
22Kolika je najveća dopuštena brzina kretanja vozila na brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila?
90 km na sat
100 km na sat
110 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje vaše poznavanje općih ograničenja brzine na različitim vrstama cesta u Republici Hrvatskoj. Prema propisima, na brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila opće ograničenje brzine je različito od autoceste (130 km/h) i ostalih cesta izvan naselja (90 km/h).
„90 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na ostalim cestama izvan naselja (otvorena cesta), a ne na brzim cestama.
„100 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 100 km/h nije propisana kao opće ograničenje za brze ceste u Republici Hrvatskoj.
„110 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila najveća dopuštena brzina kretanja iznosi 110 km na sat, osim ako prometnim znakom nije određeno drugačije.
23Što mora učiniti vozač koji želi sigurno proći raskrižjem?
Pravodobno se prestrojiti
Zauzeti položaj u prometnoj traci u kojoj je najmanje vozila
Zauzeti položaj u prometnoj traci kojom namjerava proći raskrižjem
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Za siguran prolazak kroz raskrižje ključna je pravovremena priprema i pravilno pozicioniranje vozila. Vozač mora unaprijed planirati svoj smjer kretanja, pratiti prometne znakove i oznake na kolniku te zauzeti odgovarajuću prometnu traku kako ne bi ugrozio druge sudionike u prometu ili izveo opasan i neočekivan manevar u samom raskrižju.
„Pravodobno se prestrojiti“ — Točno
Točno. Prestrojavanje se mora obaviti dovoljno rano (pravodobno) prije dolaska do raskrižja, uz prethodnu provjeru i uključivanje pokazivača smjera, kako bismo izbjegli nagle i opasne promjene traka u zadnji tren.
„Zauzeti položaj u prometnoj traci u kojoj je najmanje vozila“ — Netočno
Netočno. Položaj u raskrižju biramo isključivo prema smjeru u kojem želimo nastaviti vožnju, a ne prema tome u kojoj traci ima najmanje vozila. Ako bismo stali u traku za skretanje samo zato što je prazna, a želimo ići ravno, ugrozili bismo sigurnost i kršili prometna pravila.
„Zauzeti položaj u prometnoj traci kojom namjerava proći raskrižjem“ — Točno
Točno. Da bismo prošli kroz raskrižje u željenom smjeru, moramo na vrijeme zauzeti prometnu traku koja je namijenjena upravo za taj smjer (npr. traka za lijevo ako namjeravamo skrenuti ulijevo).
24Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti vozilo koje nailazi s moje desne strane
Voziti prije vozila koje dolazi iz suprotnog smjera
Propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nalazite se na raskrižju cesta iste važnosti na kojem nema prometnih znakova ni semafora. U ovoj situaciji prednost prolaska utvrđuje se primjenom osnovnih pravila propuštanja: pravila desne strane i pravila prednosti prolaska pri skretanju ulijevo (pravilo susretanja). Budući da skrećete ulijevo, morate propustiti vozilo koje vam dolazi s desne strane, kao i vozilo iz suprotnog smjera koje zadržava svoj smjer kretanja.
„Propustiti vozilo koje nailazi s moje desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Crveni automobil nalazi se s vaše desne strane. Prema pravilu desne strane, na raskrižju cesta iste važnosti dužni ste propustiti vozilo koje nailazi s vaše desne strane.
„Voziti prije vozila koje dolazi iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. S obzirom na to da vi skrećete ulijevo i time presijecate put vozilu iz suprotnog smjera koje ide ravno, nemate prednost prolaska pred njim.
„Propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri skretanju ulijevo na raskrižju cesta iste važnosti, dužni ste propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja (ide ravno) ili skreće udesno.
25Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti vozilo policije
Voziti prije vozila hitne pomoći
Propustiti vozilo hitne pomoći
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nalazimo se na raskrižju na kojem se susrećemo s vozilima s prvenstvom prolaza. Vozila policije i hitne pomoći na slici imaju uključena plava rotacijska svjetla, što znači da obavljaju hitne zadatke. U takvoj situaciji, ova vozila imaju prednost prolaska kroz raskrižje u odnosu na sva ostala vozila, pa tako i u odnosu na nas. Zbog toga smo dužni propustiti i policijsko vozilo i vozilo hitne pomoći.
„Propustiti vozilo policije“ — Točno
Točno. Policijsko vozilo koristi plava rotacijska svjetla te ima status vozila s prednošću prolaza, zbog čega ga moramo propustiti.
„Voziti prije vozila hitne pomoći“ — Netočno
Netočno. Vozilo hitne pomoći ima uključenu rotaciju i prednost prolaska u odnosu na naše vozilo, pa nikako ne smijemo proći prije njega.
„Propustiti vozilo hitne pomoći“ — Točno
Točno. Vozilo hitne pomoći s uključenim plavim svjetlima je vozilo s prednošću prolaza i moramo ga propustiti.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prije motocikla
Voziti prije autobusa
Propustiti motocikl
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na ovom raskrižju promet je reguliran prometnim znakovima. Naš položaj je na sporednoj cesti, što je označeno prometnim znakom 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaza' (obrnuti trokut) s desne strane. Motocikl se kreće glavnom cestom (cestom s prednošću prolaza) i ima potpunu prednost. Mi i autobus se nalazimo na sporednim cestama (cestama iste važnosti). Budući da mi zadržavamo smjer kretanja (idemo ravno), a autobus skreće ulijevo i siječe naš smjer, autobus nas je dužan propustiti prema pravilu skretanja ulijevo.
„Voziti prije motocikla“ — Netočno
Netočno. Motocikl se nalazi na cesti s prednošću prolaza, dok smo mi na sporednoj cesti označenoj trokutom. Zbog toga moramo propustiti motocikl i ne smijemo voziti prije njega.
„Voziti prije autobusa“ — Točno
Točno. I mi i autobus se nalazimo na sporednim cestama (cestama jednake važnosti). Kako autobus skreće ulijevo, dužan je propustiti nas jer mi zadržavamo smjer kretanja (idemo ravno).
„Propustiti motocikl“ — Točno
Točno. Motocikl ima prednost komparativno jer se nalazi na glavnoj cesti (cesti s prednošću prolaza), pa smo ga dužni propustiti prije nego što sami uđemo u raskrižje.
27Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici? Na semaforu je upaljena dopunska strelica.
Propustiti crveni automobil
Voziti prvi kroz raskrižje
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji nailazimo na raskrižje na kojem nam je upaljeno crveno svjetlo na semaforu, ali svijetli i zelena dopunska strelica za skretanje udesno. Pravilo za dopunsku zelenu strelicu nalaže da smijemo skrenuti u smjeru strelice tek nakon što propustimo sva vozila koja se kreću cestom na koju se uključujemo (jer ta vozila imaju prednost prolaska na svom glavnom zelenom svjetlu).
„Propustiti crveni automobil“ — Točno
Točno. Budući da skrećemo na dopunsku zelenu strelicu dok nam je na glavnom semaforu crveno svjetlo, dužni smo propustiti sva vozila koja se kreću raskrižjem, uključujući i crveni automobil koji nam dolazi s lijeve strane.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Netočno. Dopunska zelena strelica ne daje nam prednost prolaska u odnosu na vozila iz drugih smjerova. Naprotiv, ona nam dopušta prolazak samo pod uvjetom da ne ometamo i ne ugrožavamo vozila koja već imaju prednost prolaska kroz raskrižje.
28Koju ćete prometnu traku koristiti za skretanje udesno ako prometnim znakom ili oznakama na kolniku nije drukčije određeno?
Prometnu traku koja se prostire uz lijevi rub kolnika
Prometnu traku koja se prostire uz desni rub kolnika
Prometnu traku namijenjenu za promet vozila iz suprotnog smjera
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri skretanju na raskrižju iznimno je važno pravovremeno se i pravilno razvrstati u odgovarajuću prometnu traku. Osnovno pravilo nalaže da se za skretanje udesno moramo prestrojiti u prometnu traku koja se nalazi uz desni rub kolnika, osim ako prometnim znakovima ili strelicama na kolniku nije dopušteno skretanje udesno i iz drugih prometnih traka.
„Prometnu traku koja se prostire uz lijevi rub kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Skretanje udesno iz prometne trake uz lijevi rub kolnika je iznimno opasno jer biste time presijecali put svim vozilima koja se nalaze s vaše desne strane i kreću se ravno ili desno.
„Prometnu traku koja se prostire uz desni rub kolnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prema općem pravilu ponašanja u prometu, za skretanje udesno dužni ste se pravovremeno prestrojiti i koristiti prometnu traku koja se proteže uz sam desni rub kolnika kako biste skretanje izveli sigurno i bez ometanja ostalih vozila.
„Prometnu traku namijenjenu za promet vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Korištenje prometne trake namijenjene za promet vozila iz suprotnog smjera je strogo zabranjeno i iznimno opasno jer izravno vodi do prometne nesreće (frontalnog sudara).
29Kada vozač na cesti ne smije pretjecati?
Kada ugrožava druge sudionike u prometu
Kada nema prometa iz suprotnog smjera
Kada mu je pretjecanje zabranjeno prometnim znakom ili oznakama na kolniku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najdinamičnijih i najopasnijih radnji u prometu. Prije nego što se odlučite na pretjecanje, morate se uvjeriti da to možete izvesti na siguran način, bez ugrožavanja drugih, te da na tom dijelu ceste pretjecanje nije zabranjeno prometnim propisima, znakovima ili oznakama na kolniku.
„Kada ugrožava druge sudionike u prometu“ — Točno
Točno. Sigurnost je uvijek na prvom mjestu. Vozač nikada ne smije započeti pretjecanje ako bi time ugrozio, omeo ili prisilio druge sudionike u prometu (bilo one ispred sebe, iza sebe ili one koji dolaze iz suprotnog smjera) na naglo kočenje ili promjenu smjera kretanja.
„Kada nema prometa iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Kada nema prometa iz suprotnog smjera, to je zapravo jedan od osnovnih sigurnosnih preduvjeta koji omogućuju sigurno pretjecanje, a ne razlog za zabranu.
„Kada mu je pretjecanje zabranjeno prometnim znakom ili oznakama na kolniku“ — Točno
Točno. Prometni znakovi (poput znaka 'zabrana pretjecanja svih motornih vozila osim motocikla bez prikolice') i oznake na kolniku (poput neisprekidane uzdužne crte) imaju prednost i izričito zabranjuju izvođenje ove radnje, bez obzira na trenutnu preglednost ili gustoću prometa.
30Što je dužan učiniti vozač koji pretječe drugo vozilo?
Održavati potreban bočni razmak od vozila koje pretječe
Voziti što bliže vozilu koje pretječe
Pretjecati tako da ga ne ometa niti ugrožava
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najzahtjevnijih i najopasnijih radnji u vožnji. Da bismo ga izveli sigurno, moramo se pridržavati pravila koja jamče sigurnost svih sudionika, ponajprije održavanjem sigurnog razmaka i izbjegavanjem bilo kakvog ugrožavanja drugih.
„Održavati potreban bočni razmak od vozila koje pretječe“ — Točno
Točno. Tijekom pretjecanja obvezni ste održavati dovoljan bočni razmak kako biste izbjegli bilo kakav dodir s vozilom koje pretječete, posebno ako je riječ o dvokotačima (bicikli, moped, motocikl) koji mogu biti nestabilni.
„Voziti što bliže vozilu koje pretječe“ — Netočno
Netočno. Vožnja preblizu vozilu koje pretječete (bilo prije samog pretjecanja ili tijekom njega) izuzetno je opasna. Smanjuje vašu preglednost i povećava rizik od sudara ako vozač ispred vas iznenada promijeni putanju ili naglo zakoči.
„Pretjecati tako da ga ne ometa niti ugrožava“ — Točno
Točno. Osnovno pravilo sigurnosti u prometu nalaže da se nijedna radnja, pa tako ni pretjecanje, ne smije započeti niti izvoditi ako se time ometa (prisiljava na promjenu brzine ili smjera) ili ugrožava vozilo koje se pretječe.
31Kolika mora biti najmanja širina slobodnog prolaza na dijelu ceste od zaustavljenog ili parkiranog vozila do suprotnog ruba kolnika?
3 metra
4 metra
4,5 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje poznavanje pravila o zaustavljanju i parkiranju vozila na cesti. Kako bi se omogućio nesmetan i siguran prolazak drugih sudionika u prometu, zakon jasno definira minimalnu širinu slobodnog prolaza koja mora ostati nakon što parkirate ili zaustavite vozilo.
„3 metra“ — Netočno
Tri metra slobodnog prolaza zakonski su propisana kao minimum koji mora ostati između zaustavljenog ili parkiranog vozila i neisprekidane uzdužne crte na kolniku, a ne do suprotnog ruba kolnika.
„4 metra“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakon propisuje da na dijelu ceste od zaustavljenog ili parkiranog vozila do suprotnog ruba kolnika mora ostati slobodan prolaz širine najmanje 4 metra kako bi se osiguralo nesmetano odvijanje dvosmjernog prometa ili prolazak većih vozila.
„4,5 metara“ — Netočno
Širina od 4,5 metara je veća od zakonski propisanog minimuma. Iako je uvijek poželjno ostaviti što više prostora, zakonski minimum za slobodan prolaz do suprotnog ruba kolnika iznosi točno 4 metra.
32Uključujete se na autocestu u situaciji kao na slici? Kako ćete postupiti?
Postupno ubrzavati vozilo trakom za ubrzavanje
Zaustaviti vozilo na početku trake za ubrzavanje
Davati znak lijevim pokazivačem smjera
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri uključivanju na autocestu koristimo traku za ubrzavanje. Glavni cilj u ovoj situaciji je postizanje brzine kretanja koja je približna brzini vozila koja se već kreću autocestom, kako bismo se uključili glatko i sigurno, bez ometanja ili ugrožavanja drugih sudionika u prometu. Pritom je obavezno najaviti namjeru pokazivačem smjera i ustupiti prednost prolaska vozilima na autocesti.
„Postupno ubrzavati vozilo trakom za ubrzavanje“ — Točno
Točan odgovor. Traka za ubrzavanje služi upravo tome da na njoj postupno povećate brzinu svog vozila. Time omogućujete sigurno i fluidno spajanje s prometnim tokom na autocesti, bez potrebe da vozila na autocesti zbog vas moraju naglo kočiti.
„Zaustaviti vozilo na početku trake za ubrzavanje“ — Netočno
Netočan odgovor. Zaustavljanje na početku trake za ubrzavanje iznimno je opasno. Time gubite mogućnost razvijanja brzine potrebne za sigurno spajanje i stvarate veliku opasnost od naleta vozila koja se kreću iza vas.
„Davati znak lijevim pokazivačem smjera“ — Točno
Točan odgovor. Budući da izvodite radnju prestrojavanja (pomicanje vozila ulijevo u traku autoceste), obavezni ste o tome pravovremeno i jasno obavijestiti druge sudionike u prometu uključivanjem lijevog pokazivača smjera.
33Kada vozila s pravom prednosti prolaska nemaju pravo na prednost prolaska?
Kada se susretnu s vozilima pod pratnjom
Kada nailaze na cestu s prednošću prolaska
Kada je na raskrižju gdje se prometom upravlja semaforima upaljeno crveno svjetlo
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vozila s pravom prednosti prolaska (poput hitne pomoći, vatrogasaca ili policije s uključenim plavim rotacijskim i zvučnim signalima) imaju iznimne ovlasti u prometu, ali njihovo pravo prednosti nije apsolutno. Postoje točno određene situacije u kojima oni moraju propustiti druge sudionike radi sigurnosti ili zbog višeg ranga prioriteta drugog vozila.
„Kada se susretnu s vozilima pod pratnjom“ — Točno
Točno. Vozila pod pratnjom (označena crveno-plavim svjetlima) imaju najveći mogući prioritet u prometu. Kada se na cesti susretnu vozilo s pravom prednosti prolaska (plavo svjetlo) i vozilo pod pratnjom (crveno-plavo svjetlo), vozilo pod pratnjom ima prednost.
„Kada nailaze na cestu s prednošću prolaska“ — Netočno
Netočno. Kada imaju uključene posebne zvučne i svjetlosne signale, ova vozila imaju prednost pred svim ostalim vozilima, što znači da ne moraju poštovati pravila prednosti na raskrižjima bez semafora (uključujući i nailazak na cestu s prednošću prolaska).
„Kada je na raskrižju gdje se prometom upravlja semaforima upaljeno crveno svjetlo“ — Točno
Točno. Upaljeno crveno svjetlo na semaforu obvezuje i vozila s pravom prednosti prolaska. Ona smiju proći kroz crveno svjetlo tek nakon što se potpuno uvjere da su ih ostali sudionici (kojima je upaljeno zeleno svjetlo) uočili i propustili. To znači da u tom trenutku nemaju automatsko pravo prednosti prolaska, već moraju voziti s posebnom opreznošću.
34Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Uključena duga svjetla
Uključena prednja svjetla za maglu
Uključena kratka svjetla
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje ispituje poznavanje kontrolnih žaruljica (indikatora) na instrumentnoj ploči vozila. Važno je razlikovati simbole za različite vrste svjetala kako bismo u vožnji brzo i sigurno prepoznali koja su svjetla aktivirana.
„Uključena duga svjetla“ — Netočno
Netočno. Kontrolna žaruljica za duga svjetla je plave boje, a njezin simbol prikazuje vodoravne, ravne svjetlosne zrake koje idu izravno prema naprijed, bez ikakvih valovitih linija koje ih presijecaju.
„Uključena prednja svjetla za maglu“ — Točno
Točno. Zeleni simbol koji prikazuje far sa svjetlosnim zrakama usmjerenim prema dolje, a koje presijeca okomita valovita linija (koja simbolizira maglu), označuje da su uključena prednja svjetla za maglu.
„Uključena kratka svjetla“ — Netočno
Netočno. Kontrolna žaruljica za kratka (oborena) svjetla je zelene boje i prikazuje svjetlosne zrake usmjerene koso prema dolje, ali na njoj nema valovite linije koja siječe te zrake.
35Koja je uloga uređaja za zaustavljanje na motornom vozilu?
Osigurati vozaču lako i sigurno mijenjanje smjera vožnje
Osigurati vozaču brzo i sigurno zaustavljanje vozila
Osigurati vozaču mogućnost ostavljanja vozila u nepokretnom položaju na cesti uz nagib
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uređaji za zaustavljanje (kočni sustav) na motornom vozilu spadaju u najvažnije sigurnosne elemente. Njihova je osnovna uloga omogućiti vozaču kontrolirano smanjenje brzine i potpuno zaustavljanje vozila u svim uvjetima vožnje, kao i osigurati da vozilo ostane nepomično kada je parkirano, čak i na strmom terenu.
„Osigurati vozaču lako i sigurno mijenjanje smjera vožnje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je sigurno i lako mijenjanje smjera vožnje uloga upravljačkog mehanizma (sustava upravljanja), a ne uređaja za zaustavljanje.
„Osigurati vozaču brzo i sigurno zaustavljanje vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Temeljna funkcija radne kočnice (sustava za zaustavljanje) jest omogućiti vozaču da brzo, učinkovito i sigurno smanji brzinu kretanja ili potpuno zaustavi vozilo u slučaju potrebe.
„Osigurati vozaču mogućnost ostavljanja vozila u nepokretnom položaju na cesti uz nagib“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pomoćna ili parkirna kočnica (ručna kočnica) dio je kočnog sustava i služi upravo tome da osigura vozilo od samopokretanja kada je parkirano na nizbrdici ili uzbrdici.
36Kako moraju biti označena oba vozila za vrijeme vuče neispravnog vozila?
Sa sigurnosnim trokutom na svakom vozilu
Crvenom tkaninom ili crvenim svjetlom sa stražnje strane vučenog vozila
Žutim rotacijskim svjetlima na krovu obaju vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Tijekom vuče neispravnog vozila na cesti, ključno je osigurati maksimalnu uočljivost te kompozicije kako bi ostali sudionici u prometu na vrijeme prepoznali izvanrednu situaciju. Propisano je da se oba vozila moraju označiti sigurnosnim trokutima, čime se jasno signalizira njihovo kretanje i smanjena brzina.
„Sa sigurnosnim trokutom na svakom vozilu“ — Točno
Točan odgovor. Za vrijeme vuče neispravnog vozila, na vučno vozilo mora se postaviti sigurnosni trokut s prednje strane, a na vučeno vozilo sa stražnje strane. To omogućuje vozačima koji dolaze ususret, kao i onima iza vas, da odmah uoče da se radi o vuči vozila.
„Crvenom tkaninom ili crvenim svjetlom sa stražnje strane vučenog vozila“ — Netočno
Netočan odgovor. Crvena tkanina ili crveno svjetlo koriste se za označavanje tereta koji prelazi najudaljeniju točku na stražnjoj strani vozila, a ne za označavanje vozila koje se vuče.
„Žutim rotacijskim svjetlima na krovu obaju vozila“ — Netočno
Netočan odgovor. Žuta rotacijska svjetla nisu propisana niti dopuštena za uobičajenu vuču neispravnog vozila između dva standardna sudionika u prometu; ona su rezervirana za vozila komunalnih službi, vozila koja obavljaju radove na cesti ili registrirana vozila vučne službe.
37Na što vas upozoravaju dva sigurnosna trokuta postavljena jedan pokraj drugog na kolniku?
Da je na kolniku na razmaku od najmanje 100 m od tog mjesta zaustavljeno vozilo koje prevozi opasne tvari
Da se na kolniku na razmaku od najmanje 100 m od tog mjesta nalaze zaustavljena dva motorna vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na prepoznavanje posebnog načina označavanja zaustavljenih vozila koja prevoze opasne tvari. Kada je vozilo koje prevozi opasne tvari (ADR) prisiljeno zaustaviti se na kolniku, ono predstavlja veliku potencijalnu opasnost, zbog čega se označava s dva sigurnosna trokuta postavljena jedan pokraj drugog.
„Da je na kolniku na razmaku od najmanje 100 m od tog mjesta zaustavljeno vozilo koje prevozi opasne tvari“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dva sigurnosna trokuta postavljena jedan pokraj drugog na kolniku, na udaljenosti od najmanje 100 metara iza zaustavljenog vozila, jasan su i propisan znak da se ispred vas nalazi vozilo koje prevozi opasne tvari. Ova signalizacija upozorava vozače da nailaze na iznimno opasnu situaciju te da moraju maksimalno povećati oprez i smanjiti brzinu.
„Da se na kolniku na razmaku od najmanje 100 m od tog mjesta nalaze zaustavljena dva motorna vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Dva zaustavljena obična motorna vozila ne označavaju se postavljanjem dvaju trokuta jedan pokraj drugog na isto mjesto. Usporedno postavljeni trokuti imaju isključivu svrhu signaliziranja prisutnosti opasnih tvari na cesti.
38Koji su zahtjevi vožnje u gradu?
Stalna pozornost i predviđanje opasnosti
Pravodobno uočavanje i reagiranje
Vožnja bez uvažavanja i tolerancije
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja u gradskim uvjetima izuzetno je dinamična i zahtjevna. Zbog velike gustoće prometa, stalnih promjena prometnih situacija, prisutnosti pješaka, biciklista i čestih raskrižja, vozač mora biti u stanju stalne pripravnosti kako bi mogao sigurno upravljati vozilom.
„Stalna pozornost i predviđanje opasnosti“ — Točno
Točan odgovor. Zbog velikog broja informacija i potencijalnih opasnosti u gradu (poput iznenadnog istrčavanja pješaka ili naglog kočenja vozila ispred), vozač mora neprestano pratiti okolinu i predviđati što bi se moglo dogoditi kako bi na vrijeme prilagodio vožnju.
„Pravodobno uočavanje i reagiranje“ — Točno
Točan odgovor. Budući da su razmaci između vozila u gradskoj gužvi manji, prostor za pogrešku je minimalan. Pravodobno uočavanje promjena (poput paljenja žutog svjetla na semaforu ili uključivanja pokazivača smjera drugog vozila) i brza reakcija ključni su za izbjegavanje sudara.
„Vožnja bez uvažavanja i tolerancije“ — Netočno
Netočan odgovor. Promet u gradu ne može funkcionirati bez međusobnog uvažavanja, tolerancije i solidarnosti. Agresivna vožnja i sebičnost povećavaju rizik od nesreća i stvaraju dodatne zastoje.
39Koje su moguće opasnosti za vrijeme vožnje raskrižjem s kružnim tokom prometa s dvije prometne trake?
Povećan broj potencijalnih točaka sudara
Postupci mijenjanja prometnih traka
Opasna i neželjena skretanja ulijevo
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Raskrižja s kružnim tokom prometa koja imaju dvije prometne trake znatno su složenija od onih s jednom trakom. Glavne opasnosti na takvim raskrižjima proizlaze iz potrebe za prestrojavanjem, preplitanjem vozila te povećanim brojem točaka u kojima se putanje vozila mogu presjeći.
„Povećan broj potencijalnih točaka sudara“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zbog postojanja dviju usporednih prometnih traka, broj točaka u kojima se vozila mogu susresti, presjeći putanje ili se bočno sudariti znatno je veći nego u kružnom toku s jednom prometnom trakom (npr. prilikom istovremenog ulaska ili izlaska vozila iz različitih traka).
„Postupci mijenjanja prometnih traka“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Mijenjanje prometnih traka unutar kružnog toka jedna je od najopasnijih radnji. Zbog zakrivljenosti ceste, vozači imaju povećane mrtve kutove i teže uočavaju vozila koja se kreću paralelno s njima u susjednoj traci, što često dovodi do nesreća pri prestrojavanju.
„Opasna i neželjena skretanja ulijevo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. U kružnom toku promet teče isključivo u jednom smjeru (ulijevo, odnosno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Fizički i prometno-tehnički je nemoguće i zakonom zabranjeno skretati ulijevo (u suprotnom smjeru), pa se to ne definira kao standardna opasnost unutar pravilnog toka vožnje.
40Što se smatra kolonom vozila u naseljenom mjestu?
Skupina od najmanje triju automobila koji voze u nizu jedan iza drugoga
Skupina od najmanje triju bicikala koji voze u nizu jedan iza drugoga
Skupina od najmanje triju automobila zaustavljenih na kolniku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prema prometnim propisima, kolonom se smatra niz od najmanje tri vozila (osim bicikala, mopeda, traktora i zaprežnih vozila) koja su zaustavljena na cesti ili se kreću istom prometnom trakom u istom smjeru. Bitno je zapamtiti da kolonu čine najmanje tri vozila, bez obzira na to kreću li se ili stoje.
„Skupina od najmanje triju automobila koji voze u nizu jedan iza drugoga“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer se skupina od najmanje tri automobila koji se kreću u nizu jedan iza drugoga u istom smjeru zakonski smatra kolonom u pokretu.
„Skupina od najmanje triju bicikala koji voze u nizu jedan iza drugoga“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se skupina bicikala, kao i nekih drugih lakih ili sporih vozila poput zaprega, prema zakonskoj definiciji ne smatra kolonom vozila.
„Skupina od najmanje triju automobila zaustavljenih na kolniku“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer kolona ne mora biti u pokretu. Niz od najmanje tri automobila koji su zaustavljeni na kolniku (primjerice zbog gužve, semafora ili radova) također se smatra kolonom.
41Koje su posljedice monotone vožnje ravnim dionicama ceste moguće za vozača?
Umor
Smanjenje koncentracije i pozornosti
Bolje uočavanje prometne situacije
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Monotona vožnja na dugim, ravnim dionicama cesta (poput autocesta) pruža vrlo malo podražaja za naš mozak. Zbog nedostatka dinamičnih promjena u okolini, mozak se opušta i ulazi u stanje smanjene budnosti, što značajno ugrožava sigurnost vožnje jer utječe na psihofizičko stanje vozača.
„Umor“ — Točno
Točno. Stalno gledanje u ravnu cestu bez zavoja i čestih promjena brzine izaziva pospanost i umor, što se u prometu naziva i cestovnom hipnozom.
„Smanjenje koncentracije i pozornosti“ — Točno
Točno. S obzirom na to da nema potrebe za čestim manevrima, vozačeva pozornost popušta, koncentracija slabi, a misli počinju lutati, što usporava reakcije u slučaju opasnosti.
„Bolje uočavanje prometne situacije“ — Netočno
Netočno. Zbog umora i pada koncentracije koje uzrokuje monotonija, uočavanje prometne situacije se zapravo drastično pogoršava, a ne poboljšava.
42Zbog čega je opasno isključivanje iz prometa skretanjem ulijevo?
Zbog pogrešne procjene brzine vozila koje dolazi iz suprotnog smjera
Zbog vožnje na prevelikom razmaku iza vozila
Zbog prekasnog uočavanja vozila koje dolazi iz suprotnog smjera
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Skretanje ulijevo (isključivanje iz prometa ulijevo) jedna je od najopasnijih radnji u vožnji jer zahtijeva presijecanje prometne trake namijenjene vozilima iz suprotnog smjera. Kod ove radnje ključno je točno procijeniti prometnu situaciju, brzinu nadolazećih vozila i pravovremeno ih uočiti kako bismo sigurno propustili sva vozila koja imaju prednost prolaska.
„Zbog pogrešne procjene brzine vozila koje dolazi iz suprotnog smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri skretanju ulijevo moramo propustiti vozila iz suprotnog smjera. Ako pogrešno procijenimo njihovu brzinu (primjerice, mislimo da se kreću sporije nego što je to stvarno), možemo započeti skretanje i time im oduzeti prednost prolaska, što izravno dovodi do opasnosti od sudara.
„Zbog vožnje na prevelikom razmaku iza vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja na dovoljnom ili čak većem razmaku iza vozila ispred nas pridonosi sigurnosti u prometu jer nam ostavlja više vremena za reakciju i bolju preglednost ceste ispred nas. To ne predstavlja opasnost pri skretanju ulijevo.
„Zbog prekasnog uočavanja vozila koje dolazi iz suprotnog smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zbog smanjene preglednosti, zavoja, drugih vozila ili nepažnje, možemo prekasno uočiti vozilo koje nam dolazi ususret. Ako započnemo skretanje ulijevo, a da nismo na vrijeme uočili nadolazeće vozilo, ulazimo mu u putanju i stvaramo kritičnu situaciju.
43Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici
Očekivati kolonu vozila ispred
Prilagoditi brzinu i razmak vozilima u koloni
Promijeniti prometnu traku i nastaviti vožnju
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici se s desne strane nalazi prometni znak opasnosti 'Kolona vozila' (ili 'Zastoj prometa'). Ovaj znak upozorava vozača na blizinu dijela ceste na kojem se pod određenim uvjetima ili stalno stvara kolona vozila, zbog čega može doći do zastoja u prometu. Kada vidimo ovaj znak, moramo odmah povećati oprez, smanjiti brzinu i biti spremni na zaustavljanje.
„Očekivati kolonu vozila ispred“ — Točno
Točan odgovor. Prometni znak opasnosti jasno nas upozorava da je ispred nas moguća kolona zaustavljenih ili usporenih vozila, stoga moramo predvidjeti takvu situaciju i biti spremni na nju.
„Prilagoditi brzinu i razmak vozilima u koloni“ — Točno
Točan odgovor. Kako bismo izbjegli opasnost od naleta na vozila ispred nas, moramo pravovremeno smanjiti brzinu kretanja i održavati dovoljan sigurnosni razmak u odnosu na vozila u koloni.
„Promijeniti prometnu traku i nastaviti vožnju“ — Netočno
Netočan odgovor. Promjena prometne trake u ovoj situaciji nije rješenje jer se zastoj odnosi na cijelu cestu ispred nas, a prelazak preko uzdužnih crta u traku za suprotni smjer bio bi izuzetno opasan i propisima zabranjen.
44Što vozač mora procijeniti pri planiranju pretjecanja u situaciji kao na slici?
Ugrožava li vozila iz suprotnog smjera
Je li pretjecanje dopušteno
Zaustavni put vozila koje pretječe
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najdinamičnijih i najopasnijih radnji u prometu jer često zahtijeva kretanje trakom namijenjenom za promet iz suprotnog smjera. Prije započinjanja pretjecanja, vozač mora pažljivo analizirati situaciju na cesti, provjeriti prometna pravila i signalizaciju te procijeniti sigurnost manevra u odnosu na druga vozila.
„Ugrožava li vozila iz suprotnog smjera“ — Točno
Točno. Prije pretjecanja na dvosmjernoj cesti moramo imati potpunu preglednost i biti sigurni da iz suprotnog smjera ne nailazi vozilo koje bismo svojim manevrom mogli ugroziti ili prisiliti na promjenu brzine i smjera kretanja.
„Je li pretjecanje dopušteno“ — Točno
Točno. Moramo provjeriti horizontalnu signalizaciju (na slici je isprekidana linija koja dopušta pretjecanje) i eventualne prometne znakove zabrane pretjecanja, kao i opća pravila (blizina raskrižja, pješačkih prijelaza ili nepreglednih zavoja).
„Zaustavni put vozila koje pretječe“ — Netočno
Netočno. Zaustavni put je bitan kod kočenja i izbjegavanja prepreka, dok su kod planiranja pretjecanja ključni ubrzanje našeg vozila, duljina puta pretjecanja te brzina vozila koje pretječemo.
45Kako treba postupiti vozač u vožnji po uzbrdici?
Prilagoditi brzinu vožnje uzbrdici i njenoj duljini
Održavati potreban razmak između vozila
Voziti s minimalnim ubrzanjem
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri vožnji na uzbrdici sila teža djeluje nasuprot kretanju vozila, što zahtijeva više snage motora i pravilnu prilagodbu načina vožnje. Važno je odabrati odgovarajući stupanj prijenosa i brzinu te održavati dovoljan razmak jer se uvjeti vožnje i mogućnost zaustavljanja ili kretanja vozila ispred nas znatno razlikuju od vožnje po ravnoj cesti.
„Prilagoditi brzinu vožnje uzbrdici i njenoj duljini“ — Točno
Točno. Brzinu i stupanj prijenosa (brzinu u mjenjaču) morate prilagoditi strmini i duljini uspona kako bi motor imao dovoljno snage za svladavanje uzbrdice bez prenaprezanja ili naglog gubitka brzine.
„Održavati potreban razmak između vozila“ — Točno
Točno. Održavanje sigurnog razmaka iznimno je važno jer vozila ispred vas (pogotovo teretna vozila) mogu naglo usporiti zbog opterećenja, a potreban je i dodatan prostor u slučaju da vozilo ispred krene unatrag prilikom ponovnog kretanja.
„Voziti s minimalnim ubrzanjem“ — Netočno
Netočno. Vožnja s minimalnim ubrzanjem na uzbrdici dovela bi do brzog gubitka brzine i gušenja motora. Za svladavanje uspona vozilu je potrebna optimalna snaga i odlučnije dodavanje gasa u odgovarajućem stupnju prijenosa.
46Što je dužna učiniti osoba koja naiđe na mjesto prometne nesreće u kojoj ima ozlijeđenih osoba?
Pružiti pomoć osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći
Popuniti Europsko izvješće o prometnoj nesreći
Što prije napustiti mjesto prometne nesreće
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nailazak na prometnu nesreću s ozlijeđenim osobama zahtijeva brzu i humanu reakciju. Svaki sudionik u prometu i prolaznik dužan je pomoći unesrećenima u okviru svojih mogućnosti i znanja o pružanju prve pomoći, osigurati mjesto nesreće te odmah obavijestiti hitne službe.
„Pružiti pomoć osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći“ — Točno
Točno. Pružanje prve pomoći ozlijeđenima do dolaska medicinske službe može spasiti ljudske živote. To je zakonska i moralna dužnost svakoga tko se nađe na mjestu nesreće.
„Popuniti Europsko izvješće o prometnoj nesreći“ — Netočno
Netočno. Europsko izvješće o prometnoj nesreći popunjavaju sudionici nesreće isključivo kada je u pitanju samo materijalna šteta. Kod prometnih nesreća s ozlijeđenim osobama obavezno se poziva policija i hitna pomoć.
„Što prije napustiti mjesto prometne nesreće“ — Netočno
Netočno. Napuštanje mjesta prometne nesreće u kojoj ima ozlijeđenih, bez pružanja pomoći i obavještavanja službi, strogo je kažnjivo zakonom i predstavlja teško kazneno djelo nepružanja pomoći.
47Vozite autocestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Prema potrebi smanjiti brzinu
Povećati brzinu
Čvrsto držati upravljač
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je prikazan vjetrokaz (tuljac za vjetar) koji je potpuno vodoravan, što ukazuje na to da na ovom dijelu autoceste puše jak bočni vjetar. U takvim uvjetima, vozilo gubi stabilnost i iznenadni udari vjetra mogu ga skrenuti s putanje, posebice kada izlazite iz usjeka ili zaklona na brisan prostor. Zato je nužno prilagoditi brzinu i osigurati maksimalnu kontrolu nad vozilom.
„Prema potrebi smanjiti brzinu“ — Točno
Točno. Smanjivanjem brzine povećavate stabilnost vozila i dajete si više vremena za reakciju ako vas iznenadi jak nalet vjetra. Što je brzina manja, to je utjecaj bočnog vjetra na putanju vozila slabiji.
„Povećati brzinu“ — Netočno
Netočno. Povećanje brzine u uvjetima jakog bočnog vjetra izuzetno je opasno jer se time drastično povećava nestabilnost vozila i rizik od zanošenja ili slijetanja s ceste.
„Čvrsto držati upravljač“ — Točno
Točno. Upravljač se mora držati čvrsto i s obje ruke kako biste mogli pravovremeno i stabilno reagirati na bočne udare vjetra te zadržati vozilo u željenoj prometnoj traci.
48Koje opasnosti su moguće tijekom vožnje cestom zbog kolotraga na kolniku?
Pojava vodenoga klina i skijanja na vodi
Zanošenje vozila i gubljenje upravljivosti
Dulji put kočenja
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kolotragi su uzdužna ulegnuća na kolniku koja nastaju uglavnom pod utjecajem teških teretnih vozila. Oni predstavljaju ozbiljnu opasnost za sigurnost prometa, posebno u kombinaciji s kišom i mokrim kolnikom, jer drastično utječu na stabilnost vozila, upravljivost i kontakt guma s podlogom.
„Pojava vodenoga klina i skijanja na vodi“ — Točno
Točno. U kolotrazima se nakuplja veća količina vode koju gume pri većim brzinama ne mogu istisnuti. Zbog toga dolazi do pojave vodenog klina (akvaplaninga ili skijanja na vodi), gdje vozilo doslovno gubi kontakt s asfaltom i pluta na sloju vode.
„Zanošenje vozila i gubljenje upravljivosti“ — Točno
Točno. Prelazak preko rubova kolotraga, kao i vožnja kroz njih pri većim brzinama, može lako izbaciti vozilo iz ravnoteže. Ako gume nakratko izgube kontakt s podlogom (zbog vode ili neravnina), dolazi do zanošenja vozila i potpunog ili djelomičnog gubitka upravljivosti.
„Dulji put kočenja“ — Točno
Točno. Zbog smanjenog kontakta guma s kolnikom (bilo zbog neravnina samog kolotraga ili zbog nakupljene vode u njemu), sila kočenja se ne može učinkovito prenijeti na podlogu, što rezultira znatno duljim putem kočenja.
49Na kojim mjestima se češće može očekivati poledica?
Na mostovima, vijaduktima i nadvožnjacima
Na otvorenim dijelovima ceste
Na zaklonjenim dijelovima ceste, u šumi i usjecima
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Stvaranje poledice na cesti izravno ovisi o temperaturi kolnika, vlazi i izloženosti suncu ili hladnom vjetru. Kao vozač, moraš znati prepoznati kritična mjesta na kojima se led stvara znatno brže nego na ostatku ceste kako bi na vrijeme prilagodio brzinu i izbjegao proklizavanje vozila.
„Na mostovima, vijaduktima i nadvožnjacima“ — Točno
Točan odgovor. Mostovi, vijadukti i nadvožnjaci nemaju toplu podlogu tla ispod sebe te su izloženi hladnom vjetru i strujanju zraka s gornje i s donje strane. Zbog toga se hlade puno brže od ostatka ceste i na njima se prva javlja opasna, često nevidljiva poledica (tzv. crni led).
„Na otvorenim dijelovima ceste“ — Netočno
Netočan odgovor. Otvoreni dijelovi ceste su izloženi suncu koje tijekom dana može zagrijati i isušiti kolnik, pa se na njima poledica u pravilu stvara rjeđe nego na zaklonjenim i izloženim objektima.
„Na zaklonjenim dijelovima ceste, u šumi i usjecima“ — Točno
Točan odgovor. U šumama, usjecima i općenito na zaklonjenim dijelovima ceste sunčeve zrake teško dopiru do kolnika. Vlaga se tamo zadržava cijeli dan, a temperature su niže, što stvara idealne uvjete za brzo zaleđivanje ceste čak i kada nam se čini da je vani relativno toplo.
