Autoškola Rješavaj testove →

Test 12 — ispitna pitanja s odgovorima

49 pitanja · 135 bodova · 26 slika · točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje. Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni odgovori; prag za prolaz je 90 %.

Želite li se testirati? Riješite ovaj test u aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti koja pitanja griješite.

1Što je masa vozila?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pojam 'masa vozila' (često se naziva i masa praznog vozila) označava težinu vozila spremnog za cestu. To znači da vozilo sadrži sve što mu je potrebno za normalan rad i kretanje, uključujući gorivo i obveznu opremu, ali bez težine vozača, putnika ili dodatnog tereta.

„Masa praznog vozila s punim spremnikom goriva te obveznim priborom i opremom za vozilo“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Masa vozila prema definiciji uključuje težinu samog vozila sa svim tekućinama potrebnim za rad, punim spremnikom goriva te svom zakonski propisanom obveznom opremom i priborom (poput kutije prve pomoći, sigurnosnog trokuta, rezervnog kotača i alata).

„Masa praznog vozila s praznim spremnikom goriva i bez obveznog pribora i opreme za vozilo“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Vozilo s praznim spremnikom goriva i bez obvezne opreme ne predstavlja standardnu masu vozila spremnog za promet. Obvezna oprema i gorivo su sastavni dijelovi vozila kada se ono nalazi na cesti, stoga se njihova masa mora uračunati.

2Vozite cestom u situaciji kao na slici. Na koje poprečne oznake nailazite?

Slika uz pitanje: Vozite cestom u situaciji kao na slici. Na koje poprečne oznake nailazite?

1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U ovoj situaciji približavamo se obilježenom pješačkom prijelazu i stajalištu autobusa. Na kolniku se jasno vide žute oznake za autobusno stajalište (natpis 'BUS'), a s lijeve strane uočavamo prometni znak koji označava pješački prijelaz u neposrednoj blizini. Kao vozač, dužni ste prilagoditi brzinu, povećati oprez zbog mogućeg izlaska pješaka (putnika) iza autobusa te biti spremni zaustaviti se ispred pješačkog prijelaza.

„Stajalište autobusa“ — Točno

Točan odgovor. Na kolniku se neposredno ispred nas nalazi žuta oznaka s natpisom 'BUS' i prateće žute linije koje označavaju stajalište autobusa. Na toj površini zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje drugih vozila kako bi se omogućio nesmetan rad javnog prijevoza.

„Pješački otok“ — Netočno

Netočan odgovor. Pješački otok je izdignuta ili na drugi način označena površina na kolniku koja služi za privremeno utočište pješaka prilikom prelaska ceste. Na ovoj slici takva oznaka ili fizički otok ne postoje.

„Obilježeni pješački prijelaz“ — Točno

Točan odgovor. S lijeve strane ceste postavljen je prometni znak 'obilježeni pješački prijelaz', a same 'zebre' na kolniku spadaju u poprečne oznake na kolniku na koje nailazimo.

3Kojom najvećom brzinom na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila smije upravljati vozilom mladi vozač koji posjeduje vozačku dozvolu B kategorije?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pitanje se odnosi na ograničenje brzine za mlade vozače B kategorije na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila. Prema zadanim točnim odgovorima u ovom testu, na takvoj cesti mladi vozač smije voziti maksimalnom brzinom koja odgovara općem ograničenju za tu vrstu ceste.

„Brzinom do 90 km na sat“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na običnim cestama izvan naselja, a ne na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila gdje je dopuštena veća brzina.

„Brzinom do 110 km na sat“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila, najveća dopuštena brzina kretanja iznosi do 110 km/h, što vrijedi i za mlade vozače prema važećim ispitnim rješenjima.

„Brzinom do 100 km na sat“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Iako su u povijesti postojala posebna smanjena ograničenja brzine za mlade vozače (poput 100 km/h na brzim cestama), prema točno označenom odgovoru u ovom pitanju, dopuštena brzina je 110 km/h.

4Što znači defenzivno voziti?

1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Defenzivna vožnja je stil vožnje kojim aktivno sprječavamo nastanak opasnih situacija i prometnih nesreća. Temelji se na prepoznavanju opasnosti unaprijed, toleranciji prema tuđim greškama i izbjegavanju nepotrebnih rizika, a ne na pukom inzistiranju na svojim pravima u prometu.

„Voziti s predviđanjem“ — Točno

Točan odgovor. Vožnja s predviđanjem je ključni element defenzivne vožnje. To znači da stalno promatramo promet ispred i oko sebe, predviđamo moguće pogreške drugih sudionika i reagiramo prije nego što se opasnost uopće razvije.

„Uvijek voziti polagano“ — Netočno

Netočan odgovor. Defenzivna vožnja ne znači da uvijek moramo voziti presporo. Preniska brzina bez razloga može ometati normalan tok prometa, izazvati nervozu kod drugih vozača i potaknuti ih na opasna pretjecanja. Brzinu treba prilagoditi uvjetima na cesti, a ne uvijek voziti polagano.

„Voziti izbjegavajući rizik“ — Točno

Točan odgovor. Izbjegavanje rizika je temeljni cilj defenzivne vožnje. To postižemo održavanjem sigurnosnog razmaka, izbjegavanjem rizičnih pretjecanja, prilagodbom brzine uvjetima na cesti te odustajanjem od svoje prednosti ako vidimo da nas drugi vozač nije uočio.

5Što označuje ovaj prometni znak?

Slika uz pitanje: Što označuje ovaj prometni znak?

1 bod · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovaj prometni znak obavijesti označuje mjesto na cesti na kojemu završava autocesta. Prepoznatljiv je po zelenoj pozadini sa simbolom autoceste koji je prekrižen kosom crvenom crtom. Prolaskom pored ovog znaka prestaju vrijediti posebna pravila kretanja i ograničenja brzine koja su propisana za autocestu.

„Završetak brze ceste“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Znak za završetak brze ceste ima plavu pozadinu sa simbolom bijelog automobila koji je prekrižen crvenom crtom.

„Završetak autoceste“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zelena pozadina i simbol s dvije kolničke trake i nadvožnjakom, prekriženi crvenom crtom, označuju završetak autoceste.

„Završetak državne ceste“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Državne ceste se ne označuju ovakvim tipom znaka za završetak ceste.

6O čemu ovisi duljina puta kočenja?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U prometnoj teoriji iznimno je važno razlikovati put reagiranja (put koji vozilo prijeđe od trenutka uočavanja opasnosti do pritiska na papučicu kočnice) od puta kočenja (put koji vozilo prijeđe od trenutka pritiska na kočnicu do potpunog zaustavljanja). Ovo pitanje se usmjerava isključivo na fizikalne čimbenike koji utječu na samo kočenje vozila.

„O psihomotoričkim sposobnostima vozača“ — Netočno

Netočno. Psihomotoričke sposobnosti vozača (poput umora, pažnje ili utjecaja alkohola) utječu isključivo na vrijeme reakcije vozača, odnosno na put reagiranja. Kada je kočnica već pritisnuta, vozačeve sposobnosti više ne igraju ulogu u fizikalnom zaustavljanju vozila.

„Brzini vožnje“ — Točno

Točno. Brzina kretanja vozila ima ogroman utjecaj na duljinu puta kočenja jer se put kočenja povećava s kvadratom brzine. Ako se brzina udvostruči, put kočenja se produljuje čak četiri puta.

„O stanju kolnika“ — Točno

Točno. Stanje kolnika (bilo da je suh, mokar, zaleđen, mastan ili posut pijeskom) izravno određuje koeficijent prianjanja između guma i ceste. Na skliskom kolniku trenje je znatno manje, što drastično produljuje put kočenja.

7Na što morate paziti kad naiđete na ovaj prometni znak?

Slika uz pitanje: Na što morate paziti kad naiđete na ovaj prometni znak?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Ovaj prometni znak je znak opasnosti 'Zavoj ulijevo'. On upozorava vozače na približavanje opasnom zavoju ulijevo. Pri nailasku na ovaj znak, ključno je pripremiti se na promjenu smjera kretanja, smanjenu preglednost i fizikalne sile koje djeluju na vozilo u zavoju.

„Na moguća vozila u zavoju“ — Točno

Točan odgovor. Zbog smanjene preglednosti u zavoju, uvijek postoji opasnost od nailaska na druga vozila, posebno ona koja dolaze iz suprotnog smjera i koja bi zbog neprilagođene brzine mogla 'presjeći' zavoj i prijeći u vašu prometnu traku. Zato morate biti iznimno oprezni i voziti bliže desnom rubu svoje trake udesno u zavoju, odnosno pratiti svoju traku ulijevo bez ugrožavanja drugih vozila u zavoju ulijevo.

„Na prilagodbu brzine vožnje“ — Točno

Točan odgovor. Prije ulaska u zavoj nužno je prilagoditi brzinu kretanja kako bi se nadvladala centrifugalna sila i vozilo sigurno zadržalo u svojoj prometnoj traci. Brzina se mora prilagoditi oštrini zavoja, stanju kolnika (mokar, sklizak) i vidljivosti.

„Na suženje ceste s lijeve strane“ — Netočno

Netočan odgovor. Ovaj znak označava opasan zavoj ulijevo, a ne suženje ceste. Za suženje ceste (s lijeve, desne ili s obje strane) koriste se sasvim drugi prometni znakovi opasnosti koji slikovno prikazuju sužavanje kolnika.

8Koji prometni znak označuje obvezan smjer vožnje?

Slika uz pitanje: Koji prometni znak označuje obvezan smjer vožnje?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Plavi okrugli znakovi su znakovi obveze (izričitih naredbi) koji vozačima nalažu određeno ponašanje. U ovom pitanju razlikujemo znakove koji označuju obvezan smjer vožnje na raskrižju ili u kružnom toku od znakova koji označuju obvezno odnosno dopušteno obilaženje fizičkih prepreka na kolniku.

„1“ — Točno

Ovaj znak označuje 'Kružni tok prometa'. On vozačima nalaže obvezan smjer kretanja u kružnom toku (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, prateći strelice), što ga čini znakom koji označuje obvezan smjer vožnje.

„2“ — Točno

Ovaj znak označuje 'Obvezan smjer' (u ovom slučaju skretanje udesno). On obvezuje vozača da na raskrižju ili mjestu gdje je znak postavljen nastavi vožnju isključivo u smjeru koji pokazuje strelica.

„3“ — Netočno

Ovaj znak označuje 'Dopušteno obilaženje' (s desne strane prepreke). On se ne odnosi na smjer kretanja u raskrižju, već vozaču nalaže s koje strane mora obići fizičku prepreku ili otok na kolniku.

9Što se mora učiniti pri nailasku na ovaj prometni znak?

Slika uz pitanje: Što se mora učiniti pri nailasku na ovaj prometni znak?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Prometni znak 'STOP' (obvezno zaustavljanje) jedan je od najvažnijih znakova izričitih naredbi. Kada naiđete na ovaj znak, imate dvije ključne obveze koje se moraju ispuniti: prvo, morate potpuno zaustaviti vozilo (brzina mora pasti na 0 km/h), i drugo, morate propustiti sva vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska na koju nailazite.

„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Točno

Točno. Znak 'STOP' zahtijeva obvezno i potpuno zaustavljanje vozila. Kotači se moraju u potpunosti prestati okretati, bez obzira na to ima li drugih vozila u raskrižju ili nema.

„Propustiti vozila ako nailaze cestom s prednošću prolaska“ — Točno

Točno. Osim obveze zaustavljanja, ovaj znak označava da se uključujete na cestu s prednošću prolaska. Dužni ste propustiti sva vozila koja se kreću tom cestom prije nego što nastavite vožnju.

„Obvezno se zaustaviti samo ako nailaze vozila cestom s prednošću prolaska“ — Netočno

Netočno. Na znak 'STOP' morate se zaustaviti uvijek, bez iznimke. Pravilo 'zaustavi se samo ako nailaze vozila' vrijedi za znak 'raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut), ali ne i za znak 'STOP'.

10Kako ćete postupiti pri nailasku na ovaj prometni znak ako pješaci namjeravaju prijeći kolnik?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti pri nailasku na ovaj prometni znak ako pješaci namjeravaju prijeći kolnik?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Ovaj prometni znak označava obilježeni pješački prijelaz. Kada se približavate pješačkom prijelazu, a pješaci pokazuju namjeru da prijeđu kolnik, dužni ste voziti s povećanim oprezom, prilagoditi brzinu tako da možete pravovremeno reagirati i, ako je potrebno, sigurno zaustaviti vozilo kako biste propustili pješake.

„Povećanom brzinom proći prije pješaka“ — Netočno

Povećavanje brzine kako biste prošli prije pješaka je izuzetno opasno i strogo zabranjeno. Time izravno ugrožavate sigurnost najranjivijih sudionika u prometu.

„Smanjiti brzinu vožnje“ — Točno

Smanjenje brzine je nužan korak pri nailasku na pješački prijelaz jer vam omogućuje bolji pregled situacije i dovoljno vremena za reakciju u slučaju da pješaci stupe na kolnik.

„Prema potrebi zaustaviti vozilo“ — Točno

Zaustavljanje vozila je obvezno ako pješaci već prelaze ili jasno pokazuju namjeru da prijeđu preko obilježenog pješačkog prijelaza, kako biste im omogućili siguran prijelaz.

11Na koju opasnost upozorava prometni znak s dopunskom pločom u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Na koju opasnost upozorava prometni znak s dopunskom pločom u situaciji kao na slici?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ova situacija ispituje tvoje poznavanje dopunskih ploča i načina na koji one nadopunjuju znakove opasnosti. Ključno je razlikovati dopunsku ploču koja označava udaljenost do mjesta opasnosti (samo brojka s mjernom jedinicom, npr. "1 km") od one koja označava duljinu dionice na kojoj opasnost traje (brojka sa strelicama s lijeve i desne strane, npr. "↑ 1 km ↑").

„Da će 1 km nakon prometnog znaka naići na mjesto od kojeg se promet odvija u oba smjera“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Budući da na dopunskoj ploči piše samo "1 km" bez bočnih strelica, to označava točnu udaljenost od samog znaka do mjesta na kojem počinje opasnost (u ovom slučaju, mjesto gdje promet počinje teći u oba smjera).

„O nailasku na mjesto na kojem se promet odvija u oba smjera u duljini 1 km od prometnog znaka“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Označavanje duljine dionice (duljine na kojoj opasnost traje) zahtijeva dopunsku ploču koja uz oznaku duljine ima i uspravne strelice s lijeve i desne strane brojke (npr. "↑ 1 km ↑").

„Na obvezu propuštanja vozila iz suprotnog smjera u duljini 1 km“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Prometni znak na slici je znak opasnosti koji upozorava na dvosmjerni promet, a ne znak izričite naredbe koji regulira prvenstvo prolaza (poput znaka prvenstva prolaza za vozila iz suprotnog smjera). Osim toga, dopunska ploča bez strelica označava udaljenost do početka situacije, a ne duljinu dionice.

12Što najavljuje svjetlosni znak na slici?

Slika uz pitanje: Što najavljuje svjetlosni znak na slici?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Na slici je prikazan prijelaz ceste preko željezničke pruge osiguran svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima. Crveno treptavo svjetlo na ovakvom uređaju označava zabranu prolaska i najavljuje dolazak vlaka te spuštanje polubranika u zatvoreni položaj.

„Slobodan prolazak prijelaza ceste preko željezničke pruge“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer crveno svjetlo na semaforu označava strogu zabranu prolaska, a ne slobodan prolaz. Kada je upaljeno crveno svjetlo, vozač se mora obavezno zaustaviti ispred prijelaza.

„Približavanje vlaka“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Crveno treptavo svjetlo na uređaju ispred željezničke pruge izravno najavljuje približavanje vlaka ili drugog tračničkog vozila.

„Polubranik je u zatvorenom položaju“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Paljenje crvenih svjetala signalizira početak spuštanja polubranika, odnosno označava da je polubranik spušten (u zatvorenom položaju), čime se fizički zatvara prijelaz.

13Smijete li na dijelu kolnika označenom kao na slici zaustaviti vozilo?

Slika uz pitanje: Smijete li na dijelu kolnika označenom kao na slici zaustaviti vozilo?

4 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na slici je prikazano stajalište za vozila javnog prijevoza putnika (autobusno stajalište) koje je označeno žutom bojom na kolniku, natpisom 'BUS' i cik-cak linijama s oznakom 'X'. Prema prometnim propisima, na stajalištima javnog prijevoza strogo je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje drugih vozila kako bi se omogućio nesmetan rad javnog prijevoza i osigurala sigurnost putnika pri ulasku i izlasku.

„Ne smijem“ — Točno

Točan odgovor. Na obilježenom stajalištu namijenjenom za vozila javnog prijevoza putnika zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje drugih vozila. Time se sprječava blokiranje autobusa i omogućuje im se siguran prilazak nogostupu za prihvat putnika.

„Smijem“ — Netočno

Netočan odgovor. Zaustavljanjem vozila na ovome mjestu, čak i na kratko, ometate rad javnog gradskog prijevoza i prisiljavate autobuse da se zaustavljaju na kolničkoj traci, što ugrožava sigurnost svih sudionika u prometu.

14Što označuje kosa crta na kolniku u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Što označuje kosa crta na kolniku u situaciji kao na slici?

4 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj prometnoj situaciji analiziramo oznake na kolniku žute boje. Žuta boja na kolniku koristi se za označavanje prometnih traka namijenjenih isključivo za vozila javnog prijevoza putnika (autobusi, taksi vozila). Kosa žuta crta povučena preko takve trake označuje završetak odnosno mjesto zatvaranja te posebne prometne trake, nakon čega se promet ponovno spaja ili mijenja režim kretanja.

„Mjesto zatvaranja prometne trake za zaustavljanje vozila u nuždi“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer se prometna traka za zaustavljanje vozila u nuždi (zaustavna traka) nalazi isključivo na autocestama te se obilježava neprekinutom bijelom crtom, a ne žutim oznakama na gradskim prometnicama.

„Mjesto zatvaranja prometne trake za vozila javnog prijevoza putnika“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Žuta kosa crta označuje kraj (zatvaranje) prometne trake koja je bila rezervirana za vozila javnog prijevoza putnika, što je uočljivo po žutim isprekidanim crtama koje obilježavaju tu traku s desne strane.

„Mjesto otvaranja prometne trake za usporavanje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer kosa crta označuje završetak i zatvaranje trake, a ne njezino otvaranje. Također, prometna traka za usporavanje (izlijevanje iz prometa) označuje se bijelim širokim isprekidanim linijama, a ne žutim oznakama.

15Kako ćete postupiti približavajući se vozilom policijskom službeniku u situaciji kao na slici ako znak daje u vašem smijeru?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti približavajući se vozilom policijskom službeniku u situaciji kao na slici ako znak daje u vašem smijeru?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na slici je prikazan policijski službenik koji daje znak rukom za upravljanje prometom. Pokret desne ruke savijene u laktu prema gore i natrag (kružno micanje podlaktice i šake prema sebi) označava zahtjev vozačima u čijem se smjeru daje taj znak da moraju ubrzati kretanje svog vozila kako bi se povećala protočnost prometa.

„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Znak za obvezno zaustavljanje vozila daje se podignutom rukom okomito s otvorenim dlanom prema vozilu, ili položajem tijela (prsa ili leđa okrenuti prema smjeru dolaska vozila), a ne ovim kružnim pokretom ruke.

„Ubrzati kretanje vozila“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Opisani pokret ruke policijskog službenika (savijanje podlaktice prema gore i natrag) jednoznačno znači da vozači prema kojima je znak upućen moraju ubrzati kretanje svog vozila radi bržeg i sigurnijeg protoka prometa.

„Smanjiti brzinu kretanja vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Smanjenje brzine kretanja vozila policijski službenik signalizira laganim mahanjem ispruženom rukom s otvorenim dlanom prema dolje (gore-dolje), a ne pokretom ruke prema sebi i natrag.

16Zašto se širina vidnog polja sužava s povećanjem brzine?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje bavi se utjecajem brzine kretanja vozila na ljudsku percepciju i vidno polje, što je u psihologiji vožnje poznato kao pojava "tunelskog vida". Kako se brzina povećava, mozak mora brže obrađivati informacije pa se fokus prirodno premješta u daljinu, dok periferni vid slabi.

„Zato što vozač svoju pozornost usmjeruje na veću udaljenost ispred vozila“ — Točno

Točno je. Pri većim brzinama vozilo u sekundi prelazi puno veći put, zbog čega vozač mora gledati znatno dalje ispred sebe kako bi pravovremeno uočio opasnosti. Fokusiranjem pogleda na daleku točku ispred sebe, periferni vid se zanemaruje, što rezultira sužavanjem vidnog polja (tunelskim vidom). Zato je iznimno važno prilagoditi brzinu kako bismo zadržali širinu vidnog polja u složenim uvjetima prometovanja (npr. u gradu). Pristup usmjeravanja pozornosti u daljinu je nužna prilagodba oka brzini kretanja vozila kako bismo na vrijeme reagirali na prepreke ispred sebe, no to prirodno smanjuje našu sposobnost uočavanja detalja sa strana vozila bez svjesnog pomicanja pogleda, što je glavni razlog suženja vidnog polja pri velikim brzinama vožnje u daljinu, a ne zbog skretanja pogleda na instrument ploču ili neprestanog okretanja glave u krug.

„Zato što vozač stalno prati brzinu na brzinomjeru vozila“ — Netočno

Netočno je. Stalno gledanje u brzinomjer bi bilo izuzetno opasno jer bi vozač predugo skretao pogled s ceste. Brzina se kontrolira brzim, povremenim pogledima na instrument ploču, što nema utjecaja na fiziološko sužavanje vidnog polja uzrokovano brzinom kretanja.

„Zato što vozač mora stalno okretom glave pratiti promet oko svog vozila“ — Netočno

Netočno je. Pri velikim brzinama neprestano okretanje glave lijevo-desno bilo bi opasno i onemogućilo bi održavanje stabilnog smjera kretanja vozila. Vozač drži glavu mirno i fokusira se na cestu ispred sebe, a promet oko vozila prati prvenstveno kroz zrcala i brzim provjerama "mrtvog kuta" po potrebi.

17Što treba činiti vozač za pravodobno uočavanje prometnog znaka i postupanje tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Što treba činiti vozač za pravodobno uočavanje prometnog znaka i postupanje tijekom vožnje u situaciji kao na slici?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U ovoj situaciji ispituje se pravilno skeniranje ceste i postupanje prema prometnim znakovima. Za sigurnu vožnju ključno je pravodobno uočavanje i prepoznavanje prometne signalizacije (ovdje znak ograničenja brzine na 80 km/h), što zahtijeva usredotočenost na promet ispred sebe i održavanje dovoljnog razmaka.

„Pažnju usmjeriti na prometnu situaciju ispred vozila“ — Točno

Točno. Usmjeravanje pažnje na prostor i prometnu situaciju ispred vozila omogućuje nam da na vrijeme skeniramo okolinu i uočimo prometne znakove uz desni rub ceste prije nego što im se previše približimo.

„Razumjeti poruku znaka i postupiti prema njoj“ — Točno

Točno. Svaki prometni znak prenosi važnu informaciju ili naredbu. Vozač mora odmah razumjeti njegovo značenje (u ovom slučaju ograničenje brzine na 80 km/h) i odmah prilagoditi vožnju toj naredbi.

„Voziti na minimalnom razmaku iza vozila“ — Netočno

Netočno. Vožnja na minimalnom razmaku iza drugog vozila izrazito je opasna. Osim što drastično smanjuje sigurnost, vozilo ispred nas fizički nam blokira vidno polje, pa nećemo moći na vrijeme uočiti prometne znakove s desne strane ceste.

18Kako se djeca ponašaju u prometu na cesti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kao vozači moramo biti izuzetno oprezni kada su u pitanju djeca u prometu. Djeca su zbog svoje dobi, fizičkog i psihičkog razvoja najranjiviji sudionici u prometu. Njihovo ponašanje je često nepredvidivo, spontano i zaigrano, zbog čega ne možemo očekivati da će se ponašati kao odrasli pješaci.

„Ne prepoznaju opasnost“ — Točno

Točno je da djeca ne prepoznaju opasnost na isti način kao odrasli. Zbog zaigranosti i manjka životnog iskustva, djeca često nisu svjesna rizika kojima se izlažu, primjerice kada istrče na kolnik za loptom ili se igraju blizu ceste.

„Nepravilno procjenjuju brzinu vozila“ — Točno

Točno je da djeca nepravilno procjenjuju brzinu vozila. Njihov vidni sustav i percepcija prostora još uvijek se razvijaju, zbog čega im je izuzetno teško točno procijeniti koliko se brzo vozilo kreće i koliko mu vremena treba da se zaustavi.

„U skladu s prometnim propisima“ — Netočno

Netočno je da se djeca ponašaju u skladu s prometnim propisima. Iako uče o prometu, djeca često zaborave pravila zbog igre, ometanja ili impulzivnosti. Zato vozači uvijek moraju voziti s povećanim oprezom kada su djeca u blizini jer se na njihovo poštivanje propisa ne možemo osloniti.

19Koliko dugo vozač mora davati znak pokazivačima smjera prilikom obavljanja radnje vozilom?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Korištenje pokazivača smjera (žmigavaca) ključno je za sigurnost u prometu jer time jasno komuniciramo svoje namjere drugim sudionicima. Da bi svi oko nas u svakom trenutku znali što radimo, pokazivač smjera mora raditi tijekom cijelog trajanja radnje.

„Samo u trenutku započinjanja radnje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Davanje znaka samo na početku radnje nije dovoljno jer drugi sudionici koji se tek pojavljuju u prometnoj situaciji ne bi znali kamo se krećemo dok radnja još traje.

„Samo na kraju radnje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Davanje pokazivača smjera tek na kraju radnje je potpuno beskorisno jer drugi vozači moraju biti unaprijed upozoreni na naše namjere kako bi mogli prilagoditi svoju vožnju.

„Za cijelo vrijeme obavljanja radnje“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Pokazivač smjera mora se uključiti unaprijed (prije početka radnje) i mora raditi za cijelo vrijeme obavljanja radnje (npr. skretanja, prestrojavanja ili obilaženja) te se isključuje tek nakon što je radnja završena.

20Kako ćete postupiti, u situaciji kao na slici, prema autobusu koji se uključuje sa stajališta u promet?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti, u situaciji kao na slici, prema autobusu koji se uključuje sa stajališta u promet?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U naselju smo dužni omogućiti uključivanje u promet javnom cestovnom prijevozniku (autobusu) ili posebno obilježenom autobusu za prijevoz djece kada on sa stajališta namjerava izaći na kolnik i daje lijevi pokazivač smjera. Kao vozači, moramo smanjiti brzinu ili se po potrebi zaustaviti kako bismo omogućili autobusu siguran izlazak sa stajališta.

„Omogućiti uključivanje autobusa u promet“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vozač je u naselju dužan omogućiti autobusu javnog prijevoza sigurno uključivanje u promet sa stajališta kada autobus svojim lijevim pokazivačem smjera najavi tu namjeru.

„Upotrijebiti zvučni znak upozorenja i povećati brzinu“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Požurivanje, ubrzavanje i trubljenje kako bismo spriječili autobus da se uključi u promet je opasno, nekulturno i protivno prometnim propisima.

„Obići autobus i voziti prometnom trakom za suprotan smjer“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Pretjecanje ili obilaženje autobusa preko trake za suprotan smjer u ovoj situaciji predstavlja iznimno opasan i propisima zabranjen manevar koji ugrožava sigurnost svih sudionika u prometu.

21Što vozač ne smije činiti svojim vozilom na cesti na kojoj su kolničke trake odvojene?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Na cestama s fizički odvojenim kolničkim trakama (kao što su autoceste, brze ceste ili gradske avenije s razdjelnim otokom/zelenim pojasom) prometni su tokovi fizički razdvojeni radi veće sigurnosti i protočnosti. Zbog toga su na takvim cestama strogo zabranjeni manevri koji drastično ugrožavaju sigurnost, poput vožnje u suprotnom smjeru i prelaženja preko razdjelnog pojasa iz jedne kolničke trake u drugu.

„Voziti unatrag“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer vožnja unatrag nije općenito zabranjena na svim cestama s odvojenim kolničkim trakama (primjerice na gradskim avenijama, ako se time ne ugrožavaju drugi sudionici), dok je na autocestama i brzim cestama zabranjena posebnim pravilima.

„Voziti u suprotnom smjeru“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Vožnja u suprotnom smjeru na cesti s odvojenim kolničkim trakama jedan je od najopasnijih prekršaja u prometu i strogo je zabranjena jer vozači iz suprotnog smjera ne očekuju vozilo koje se kreće prema njima.

„Prelaziti iz jedne kolničke trake u drugu“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Fizički razdjelni pojas ili otok služe upravo tome da razdvoje prometne tokove. Prelazak vozilom preko tog prostora iz jedne kolničke trake u drugu strogo je zabranjen i iznimno opasan.

22Kolika je najveća dopuštena brzina kretanja vozila na brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U Republici Hrvatskoj najveće dopuštene brzine kretanja vozila izvan naselja razlikuju se ovisno o vrsti ceste kojom se krećete. Na autocestama je to 130 km/h, na brzim cestama i cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila ograničenje je 110 km/h, dok je na ostalim cestama izvan naselja ograničenje 90 km/h (ako prometnim znakom nije određeno drugačije).

„90 km na sat“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 90 km/h je opće ograničenje brzine na običnim cestama izvan naselja (tzv. otvorena cesta), a ne na brzim cestama i cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila.

„100 km na sat“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 100 km/h nije zakonski propisano opće ograničenje za brze ceste niti za ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila u Hrvatskoj.

„110 km na sat“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zakonom o sigurnosti prometa na cestama propisano je da najveća dopuštena brzina na brzim cestama i cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila iznosi 110 km/h.

23Kako ćete postupiti ako ste pred raskrižjem zauzeli vozilom prometnu traku kojom ne namjeravate proći kroz raskrižje?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje ispituje pravilo ponašanja kada se pogrešno prestrojite prije raskrižja. Ključno pravilo u prometu je predvidljivost i sigurnost. Ako zauzmete prometnu traku koja vas vodi u smjeru u kojem niste planirali ići, više se ne smijete prestrojavati preko pune linije ili unutar samog raskrižja, već morate pratiti smjer te trake i naknadno korigirati svoju rutu.

„Možete promijeniti prometnu traku dok je na semaforu crveno svjetlo“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Čekanje na crvenom svjetlu ne daje vam pravo da mijenjate prometnu traku. Neposredno ispred raskrižja prometne trake su najčešće odvojene neprekinutom (punom) uzdužnom crtom na kolniku, preko koje je prelaženje zabranjeno i opasno.

„Možete promijeniti prometnu traku kada vozilom uđete u raskrižje“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Prestrojavanje i mijenjanje prometnih traka unutar samog raskrižja je iznimno opasno i zabranjeno. Raskrižje morate proći onom prometnom trakom u kojoj ste u njega ušli, bez naglih i neočekivanih manevara koji bi iznenadili druge vozače.

„Morate nastaviti vožnju u smjeru koji određuju oznake na kolniku za prometnu traku u koju ste se prestrojili“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Ako ste pogriješili pri izboru trake, dužni ste nastaviti vožnju u smjeru koji označavaju strelice na kolniku u toj traci. Sigurnost je uvijek na prvom mjestu – prođite kroz raskrižje u nametnutom smjeru, a potom na sigurnom mjestu promijenite rutu kako biste se vratili na željeni smjer.

24Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Nalazite se na raskrižju cesta iste važnosti na kojem se prvenstvo prolaza regulira isključivo prometnim pravilima (pravilo desne strane i pravilo propuštanja vozila iz suprotnog smjera pri skretanju ulijevo). Budući da skrećete ulijevo, morate propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer, a prema pravilu desne strane dužni ste propustiti i vozilo koje vam dolazi s desne strane.

„Propustiti oba vozila“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Crveno vozilo koje nam dolazi s desne strane ima prednost prema pravilu desne strane. Plavo vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava smjer gibanja također ima prednost pred nama jer mi skrećemo ulijevo i presijecamo njegovu putanju. Zbog toga moramo propustiti oba vozila.

„Voziti prije vozila koje nailazi s desne strane“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Prema pravilu desne strane, na raskrižju cesta iste važnosti dužni smo propustiti vozilo koje nam dolazi s desne strane (crveni automobil). Ne smijemo voziti prije njega.

„Voziti prije oba vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Nemamo prednost prolaska niti pred jednim od ova dva vozila jer smo dužni poštovati pravilo desne strane (propustiti crveni automobil) i pravilo skretanja ulijevo (propustiti plavi automobil koji ide ravno).

25Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Nalazite se na raskrižju na kojem je vaš smjer kretanja reguliran prometnim znakom "Obvezno zaustavljanje" (STOP) i namjeravate skrenuti ulijevo. Vozilo iz suprotnog smjera zadržava smjer kretanja (ide ravno). U ovoj situaciji imate dvostruku obvezu: prvo se morate potpuno zaustaviti na znak STOP, a potom propustiti nadolazeće vozilo jer pri skretanju ulijevo morate propustiti vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i zadržavaju smjer kretanja ravno ili skreću udesno.

„Voziti prije vozila koje nailazi iz suprotnog smjera“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Budući da skrećete ulijevo, dužni ste propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja. Oduzimanje prednosti u ovoj situaciji je iznimno opasno i dovodi do prometne nesreće.

„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prometni znak "Obvezno zaustavljanje" (STOP) postavljen s vaše desne strane obvezuje vas da prije ulaska u raskrižje potpuno zaustavite svoje vozilo na vidljivom mjestu te se uvjerite da je prolazak siguran.

„Propustiti vozilo koje nailazi iz suprotnog smjera“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prema prometnim pravilima, vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja (ide ravno) ili skreće udesno.

26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U ovoj situaciji nailazimo na raskrižje na kojem je promet reguliran prometnim znakovima. Naš položaj na sporednoj cesti označen je znakom 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut). Motocikl dolazi s ceste s prednošću prolaska (glavne ceste) i stoga ima prvenstvo prolaska. Mi i autobus se nalazimo na cestama iste važnosti (sporednim cestama). Budući da autobus skreće ulijevo i time siječe naš smjer kretanja, dužan nas je propustiti prema pravilu propuštanja vozila iz suprotnog smjera pri skretanju ulijevo.

„Propustiti autobus“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer nismo dužni propustiti autobus. Autobus skreće ulijevo sa sporedne ceste i pritom siječe naš smjer kretanja, pa smo mi u odnosu na njega u prednosti.

„Propustiti oba vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer nismo dužni propustiti oba vozila. Dužni smo propustiti samo motocikl koji se nalazi na cesti s prednošću prolaska, dok autobus mora propustiti nas.

„Propustiti motocikl i voziti prije autobusa“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Motocikl ima prednost prolaska jer se kreće cestom s prednošću prolaska. Nakon što propustimo motocikl, vozimo prije autobusa jer autobus skreće ulijevo i dužan je propustiti vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i zadržavaju smjer kretanja.

27Kako ćete postupiti na ovom raskrižju?

Slika uz pitanje: Kako ćete postupiti na ovom raskrižju?

7 bodova · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na ovom raskrižju redoslijed prolaska utvrđuje se prema prometnim znakovima. Znak 'Cesta s prednošću prolaska' s dopunskom pločom prikazuje da se glavna cesta pruža ulijevo. Mi se nalazimo na toj glavnoj cesti, a s lijeve strane (također s glavne ceste) dolazi nam tramvaj. Budući da se oba vozila nalaze na cesti s prednošću prolaska (ceste iste važnosti), njihovo se pravo prvenstva rješava pravilom desne strane. Kako se mi nalazimo s desne strane u odnosu na tramvaj, imamo prednost prolaska.

„Voziti prije tramvaja“ — Točno

Ovaj je odgovor točan jer se i naše vozilo i tramvaj nalazimo na cestama iste važnosti (na glavnoj cesti). U toj situaciji vrijedi pravilo desne strane prema kojemu tramvaj mora propustiti vozilo koje mu dolazi s desne strane. Budući da smo mi s njegove desne strane, imamo prednost i prolazimo prije tramvaja.

„Voziti poslije tramvaja“ — Netočno

Ovaj je odgovor netočan jer tramvaj nema apsolutnu prednost u svim situacijama. Kada se nađete na cestama iste važnosti (ovdje su oba vozila na cesti s prednošću prolaska), tramvaj mora poštovati pravilo desne strane i propustiti nas jer mu nailazimo s njegove desne strane.

28Koju ćete prometnu traku koristiti za skretanje ulijevo ako prometnim znakom ili oznakama na kolniku nije drukčije određeno?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pri skretanju ulijevo na cesti s dvosmjernim prometom, ključno je pravilno se prestrojiti kako ne bismo ometali druge sudionike u prometu i kako bismo skretanje izveli na najsigurniji način. Ako prometnim znakom ili oznakama na kolniku nije određeno drugačije, vozač se dužan prestrojiti u prometnu traku koja se nalazi uz samu središnju crtu, označavajući time jasno svoju namjeru skretanja ulijevo.

„Prometnu traku namijenjenu za promet vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan jer bi ulazak u prometnu traku namijenjenu za vozila iz suprotnog smjera predstavljao izuzetno opasan prekršaj (vožnja u suprotnom smjeru) koji izravno ugrožava živote i dovodi do frontalnog sudara.

„Prometnu traku koja se prostire uz središnju crtu na kolniku“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prestrojavanjem u traku uz središnju crtu zauzimamo pravilan položaj za skretanje ulijevo. Time omogućujemo vozilima iza nas, koja žele nastaviti kretanje ravno ili skrenuti udesno, da nas nesmetano obiđu s naše desne strane.

„Prometnu traku koja se prostire uz desni rub kolnika“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Desna prometna traka koristi se za vožnju ravno ili skretanje udesno. Skretanje ulijevo iz trake uz desni rub kolnika dovelo bi do presijecanja putanje vozila koja se kreću prometnom trakom s lijeve strane, što je iznimno opasno i zabranjeno.

29S koje se strane, u pravilu, obavlja pretjecanje?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U prometu vrijedi temeljno pravilo da se pretjecanje vozila uvijek, u pravilu, obavlja s lijeve strane. Pretjecanje s desne strane dopušteno je samo u iznimnim, zakonom točno definiranim situacijama (primjerice, kada vozilo ispred nas skreće ulijevo i zauzelo je takav položaj na kolovozu).

„S lijeve strane“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Temeljno pravilo sigurnog sudjelovanja u prometu nalaže da se pretjecanje sporijeg vozila ispred nas obavlja s njegove lijeve strane, uz prethodnu provjeru i najavu pokazivačem smjera.

„S desne strane“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Pretjecanje s desne strane predstavlja iznimku od pravila (npr. kada vozilo ispred skreće ulijevo), a ne opće pravilo.

30Je li vozač dužan nakon pretjecanja drugog vozila dati znak pokazivačem smjera da se namjerava vratiti na prometnu traku kojom se kretao prije pretjecanja?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Ovo pitanje testira poznavanje prometnih pravila i obveza vozača prilikom izvođenja pretjecanja, konkretno korištenje pokazivača smjera pri povratku u desnu prometnu traku nakon završetka pretjecanja. Prema prometnim propisima, najava radnje pokazivačem smjera obvezna je prije započinjanja pretjecanja (pri prelasku u lijevu traku), dok za povratak u svoju traku nakon pretjecanja ta obveza zakonski ne postoji.

„Da“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Iako je u svakodnevnoj vožnji i praksi korisno i poželjno uključiti desni pokazivač smjera radi bolje uočljivosti i sigurnosti drugih vozača, prometni propisi ne propisuju zakonsku obvezu davanja znaka pokazivačem smjera za sam povratak u prvobitnu traku nakon pretjecanja.

„Ne“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Zakon o sigurnosti prometa na cestama propisuje obvezu davanja znaka pokazivačem smjera prije same radnje pretjecanja (prestrojavanje ulijevo). Povratak u prvobitnu prometnu traku nakon pretjecanja smatra se prirodnim završetkom te radnje, stoga vozač nije dužan davati desni pokazivač smjera da bi se vratio u svoju traku.

31Smije li se zaustavljati ili parkirati vozilo na mjestima u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Smije li se zaustavljati ili parkirati vozilo na mjestima u situaciji kao na slici?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Na slici je prikazano parkirališno mjesto rezervirano za vozila osoba s invaliditetom. Ova su mjesta posebno označena žutom bojom na kolniku (simbol invalidskih kolica i žute crte) te prometnim znakom s dopunskom pločom koja prikazuje simbol invalidskih kolica. Zaustavljanje i parkiranje na takvim mjestima strogo je zabranjeno svim vozilima, osim onima koja prevoze osobe s invaliditetom i imaju istaknutu valjanu parkirališnu kartu (oznaku pristupačnosti).

„Smije“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Vozačima koji ne prevoze osobe s invaliditetom i nemaju propisanu oznaku pristupačnosti strogo je zabranjeno parkiranje, pa čak i kratkotrajno zaustavljanje na ovim mjestima, jer se time izravno ugrožava i ometa mobilnost osoba s invaliditetom.

„Ne smije“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Na posebno označenim mjestima za osobe s invaliditetom zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje drugim vozilima. Ta su mjesta namijenjena isključivo vozilima s valjanom oznakom pristupačnosti.

32Koju prometnu traku mora koristiti vozač koji se vozilom isključuje iz prometa na autocesti?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pri isključivanju s autoceste ključno je ne ometati i ne ugrožavati vozila koja se kreću iza vas velikim brzinama. Zato je izgrađena posebna prometna traka koja služi upravo za siguran prelazak i smanjivanje brzine prije samog izlaska s autoceste.

„Traku za zaustavljanje u nuždi“ — Netočno

Traka za zaustavljanje u nuždi (zaustavna traka) namijenjena je isključivo za vozila koja su se morala zaustaviti zbog kvara ili izvanredne situacije. Vožnja tom trakom radi isključivanja iz prometa je strogo zabranjena i izuzetno opasna.

„Desnu prometnu traku“ — Netočno

Desna prometna traka služi za vožnju autocestom. Iako se njome približavate izlazu, ne smijete se isključivati izravno iz nje niti u njoj naglo usporavati, jer time ugrožavate vozila iza sebe.

„Traku za usporavanje“ — Točno

Traka za usporavanje (izlijevanje) namijenjena je upravo za prelazak vozila koja se isključuju s autoceste. Pravilo je da uđete u traku za usporavanje što je prije moguće i tek tada počnete intenzivnije kočiti i prilagođavati brzinu za izlazak.

33Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?

Slika uz pitanje: Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kontrolne i upozoravajuće žaruljice na instrumentnoj ploči obavještavaju vozača o radu pojedinih sustava u vozilu. Crvena boja žaruljice označava ozbiljan problem ili kvar koji zahtijeva hitno zaustavljanje vozila i provjeru, jer nastavak vožnje može uzrokovati teško oštećenje motora ili ugroziti sigurnost.

„Tlak ulja u motoru“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Simbol za tlak ulja u motoru izgleda kao kantica za ulje s kapljicom na vrhu, a ne kao akumulator.

„Punjenje akumulatora“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prikazani simbol predstavlja akumulator (bateriju). Ako ova crvena žaruljica svijetli dok motor radi, to znači da sustav punjenja akumulatora (alternator) ne radi ispravno i da se akumulator ne puni, zbog čega vozilo ubrzo može ostati bez električne energije i stati.

„Temperaturu rashladne tekućine“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Simbol za temperaturu rashladne tekućine prikazuje termometar uronjen u tekućinu (valove), što vizualno nema veze sa simbolom akumulatora na slici.

34Koliko metara ceste mora osvijetliti svjetlosni snop kratkog svjetla ispred vozila noću?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Kratka svjetla na vozilu služe za osvjetljavanje ceste ispred vozila u uvjetima smanjene vidljivosti i noću, a da pritom ne zasljepljuju vozače koji dolaze iz suprotnog smjera. Zbog toga je točno definirana duljina snopa koju ta svjetla moraju dosezati.

„Najmanje 40 metara, a najviše 80 metara“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prema prometnim propisima, svjetlosni snop kratkog svjetla mora osvijetliti cestu ispred vozila na udaljenosti od najmanje 40 metara, a najviše 80 metara. To pruža optimalan kompromis između dobre vidljivosti za vozača i sprječavanja zasljepljivanja drugih sudionika u prometu.

„Najmanje 100 metara“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Udaljenost od najmanje 100 metara je propisani domet za duga svjetla na vozilu, koja se koriste kada nema opasnosti od zasljepljivanja drugih vozača.

„Najviše 35 metara“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Udaljenost od najviše 35 metara je premala i ne bi omogućila vozaču pravovremenu reakciju pri uobičajenim brzinama vožnje noću.

35Koja je uloga radne kočnice na motornom vozilu?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Radna kočnica (poznatija kao nožna kočnica) najvažniji je kočni sustav na motornom vozilu. Njezina je osnovna namjena omogućiti vozaču da sigurno, brzo i učinkovito smanji brzinu kretanja ili potpuno zaustavi vozilo u svim uvjetima vožnje – bez obzira na to kojom se brzinom vozilo kreće i pod kojim se nagibom cesta nalazi. Za osiguranje parkiranog vozila koristi se pak pomoćna, odnosno parkirna kočnica.

„Omogućiti vozaču zaustavljanje vozila na brz i učinkovit način bez obzira na nagib ceste“ — Točno

Ovaj je odgovor točan jer radna kočnica mora biti dovoljno snažna i učinkovita da sigurno zaustavi vozilo u pokretu, bez obzira na to kreće li se ono po ravnici, uzbrdo ili nizbrdo (na nagibu ceste). u suprotnome, vožnja po nizbrdicama bila bi iznimno opasna.

„Omogućiti vozaču osiguranje vozila ostavljenog na cesti s uzdužnim nagibom“ — Netočno

Ovaj odgovor nije točan jer opisuje ulogu pomoćne ili parkirne kočnice (ručne kočnice). Radna (nožna) kočnica koristi se tijekom vožnje, dok parkirna kočnica služi za osiguranje vozila u mirovanju kada ga vozač napusti, posebice na cestama s nagibom.

„Omogućiti vozaču zaustavljanje vozila na brz i učinkovit način bez obzira na brzinu“ — Točno

Ovaj je odgovor točan jer se radna kočnica mora projektirati tako da može pouzdano i brzo zaustaviti vozilo pri bilo kojoj brzini kretanja – od spore vožnje u koloni do maksimalnih brzina na autocesti.

36Gdje se postavlja sigurnosni trokut za vrijeme vuče neispravnog vozila?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kada se na cesti vuče neispravno vozilo, ta je kompozicija znatno sporija i teže se kreće, pa mora biti izrazito uočljiva svim ostalim sudionicima u prometu. Da bi se osigurala vidljivost s obje strane (i za vozila koja dolaze ususret i za ona koja dolaze straga), propisano je postavljanje dvaju sigurnosnih trokuta na točno određena mjesta.

„S prednje strane vozila koje vuče“ — Točno

Točno. Sigurnosni trokut se obavezno postavlja s prednje strane vučnog vozila (vozila koje vuče) kako bi vozači koji dolaze iz suprotnog smjera na vrijeme uočili da se radi o vuči vozila i povećali oprez.

„S prednje strane neispravnog vozila“ — Netočno

Netočno. Postavljanje trokuta na prednju stranu neispravnog vozila nema nikakvu svrhu, jer je to vozilo zaklonjeno vučnim vozilom pa trokut ne bi bio vidljiv drugim sudionicima u prometu.

„Sa stražnje strane neispravnog vozila“ — Točno

Točno. Sigurnosni trokut se mora postaviti na stražnju stranu neispravnog (vučenog) vozila kako bi vozači koji dolaze straga odmah prepoznali sporu kompoziciju i izbjegli nalet.

37Koliko osoba smijete prevoziti u osobnom automobilu u prometu na cesti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U osobnom automobilu dopušteno je prevoziti samo onaj broj osoba koji je predviđen konstrukcijom vozila i službeno odobren. Kao vozač, uvijek morate paziti da ne prevozite više ljudi nego što je tehnički i zakonski propisano za vaše vozilo.

„Onoliko koliko je upisano u prometnoj dozvoli“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prometna dozvola je službeni dokument vozila u kojem je točno naveden maksimalan broj osoba (mjesta za sjedenje) koje se smiju nalaziti u vozilu tijekom vožnje.

„Onoliko koliko ima ugrađenih sjedala“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Broj osoba koje prevozite mora odgovarati broju ugrađenih sjedala koja su opremljena sigurnosnim pojasima. Svaki putnik mora imati svoje sjedalo i biti propisno vezan.

„Onoliko kolika je masa vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Masa vozila sama po sebi ne određuje dopušteni broj putnika. Iako vozilo ima svoju ukupnu dopuštenu masu i nosivost, broj osoba je strogo ograničen brojem sjedala i upisanim podacima u prometnoj dozvoli.

38Kojom se najvećom dopuštenom brzinom smije voziti u naselju ako prometnim znakom nije drukčije određeno?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U Republici Hrvatskoj na snazi su opća ograničenja brzine kretanja vozila koja se primjenjuju kada na cesti nema postavljenih znakova koji određuju drugačije. Temeljno pravilo za sigurnost svih sudionika u prometu u naseljenim mjestima, gdje je velika koncentracija pješaka i biciklista, jest strože ograničenje brzine.

„50 km na sat“ — Točno

Ovaj je odgovor točan. Na cestama u naselju najveća dopuštena brzina kretanja vozila iznosi 50 km/h, osim ako je prometnim znakom dopuštena veća ili manja brzina.

„60 km na sat“ — Netočno

Ovaj je odgovor netočan. Brzina od 60 km/h prelazi opće zakonsko ograničenje brzine u naselju i smije se koristiti samo ako je to na toj dionici izričito dopušteno prometnim znakom.

„80 km na sat“ — Netočno

Ovaj je odgovor netočan. Brzina od 80 km/h je prevelika za naselje i predstavlja opće ograničenje za ceste izvan naselja, a ne u naselju.

39Kada se vozilom isključujete iz raskrižja s kružnim tokom prometa, kako ćete upozoriti druge sudionike?

Slika uz pitanje: Kada se vozilom isključujete iz raskrižja s kružnim tokom prometa, kako ćete upozoriti druge sudionike?

3 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

U raskrižju s kružnim tokom prometa vrijede posebna pravila komunikacije pokazivačima smjera. Pri ulasku u kružni tok ne moramo davati žmigavac (jer je smjer kretanja određen), ali je izuzetno važno i propisano dati desni pokazivač smjera kada se isključujemo (izlazimo) iz kružnog toka. Time jasno obavještavamo vozače iza sebe, ali i one koji čekaju na ulazak u kružni tok, o našoj namjeri.

„Uključit ćete lijevi pokazivač smjera“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Lijevi pokazivač smjera koristimo unutar kružnog toka isključivo ako mijenjamo prometnu traku ulijevo (kod višestrukih traka). Za samo isključivanje (izlazak) iz kružnog toka koristi se isključivo desni pokazivač smjera.

„Uključit ćete desni pokazivač smjera“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Budući da se izlazak iz kružnog toka uvijek odvija skretanjem udesno, dužni smo pravovremeno uključiti desni pokazivač smjera. To omogućuje drugim vozilima koja čekaju na ulazak brži i sigurniji protok jer odmah znaju da napuštamo kružni tok.

„Nećete ih upozoriti“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Ako ne upozorimo druge sudionike, oni ne mogu znati naše namjere. To može dovesti do zastoja u prometu ili opasnih situacija, jer će vozači na ulazima misliti da nastavljate kružiti i bespotrebno će čekati.

40Kako ćete u gradu voziti u koloni vozila?

Slika uz pitanje: Kako ćete u gradu voziti u koloni vozila?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Vožnja u koloni u gradskim uvjetima zahtijeva stalnu koncentraciju, prilagođavanje toku prometa i održavanje sigurnosnog razmaka kako bi se izbjegli naleti na vozila ispred. Cilj je održati prometni tok glatkim i sigurnim.

„Brzinom kojom se kreće kolona“ — Točno

Točno. Brzinu kretanja morate prilagoditi brzini cijele kolone. Prespora vožnja bi ometala tok prometa iza vas, dok bi prebrza vožnja ugrozila sigurnost i dovela do opasnog približavanja vozilu ispred vas koje se ne može pomaknuti brže od kolone.

„Na potrebnom razmaku između vozila“ — Točno

Točno. Održavanje potrebnog (sigurnosnog) razmaka je ključno jer u koloni često dolazi do iznenadnih kočenja. Dovoljan razmak daje vam dragocjeno vrijeme za reakciju i sigurno zaustavljanje u slučaju naglog kočenja vozila ispred.

„S uključenim svim pokazivačima smjera“ — Netočno

Netočno. Svi pokazivači smjera (hazardna svjetla) uključuju se samo u iznimnim situacijama, primjerice kada iznenada nailazite na kraj kolone kako biste upozorili vozila iza sebe, ili u slučaju kvara. Stalna vožnja u koloni s uključenim svim pokazivačima smjera zakonski je nepropisna i zbunila bi druge sudionike u prometu.

41Na kojim dijelovima ceste zimi često dolazi do sklizanja ili zanošenja vozila?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Tijekom zimskih uvjeta na cesti, opasnost od klizanja i zanošenja vozila značajno se povećava. Najkritičniji su oni dijelovi ceste koji su zbog svog položaja izloženiji hladnoći (strujanju zraka) ili na kojima zbog geometrije ceste (djelovanje centrifugalne sile u zavojima ili potreba za većom vučnom silom na uzbrdicama) gume lakše gube prianjanje na podlogu.

„Na mostovima ili vijaduktima“ — Točno

Mostovi i vijadukti su iznimno opasni zimi jer su izloženi hladnom zraku i vjetru sa svih strana, uključujući i odozdo. Zbog toga se na njima poledica i led stvaraju znatno brže i češće nego na ostatku ceste. Great job! Na tim mjestima uvijek treba smanjiti brzinu.

„Na ravnim dionicama ceste“ — Netočno

Iako na ravnim dionicama također treba voziti oprezno, na njima je vjerojatnost sklizanja i zanošenja manja u usporedbi s mostovima, zavojima ili uzbrdicama, jer se vozilo kreće pravocrtno i nema izraženog djelovanja bočnih sila niti potrebe za svladavanjem uspona.

„Na uzbrdicama ili zavojima“ — Točno

U zavojima na vozilo djeluje centrifugalna sila koja ga nastoji izbaciti s putanje, dok je na uzbrdicama potreban veći potisak kotača na podlogu. U zimskim uvjetima smanjenog prianjanja, upravo na tim mjestima najlakše dolazi do proklizavanja kotača i zanošenja vozila.

42Koliki razmak ste dužni držati dok vozite iza drugog vozila?

Slika uz pitanje: Koliki razmak ste dužni držati dok vozite iza drugog vozila?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

U vožnji iza drugog vozila iznimno je važno održavati siguran razmak. Taj se razmak definira kao 'potreban razmak' koji vozaču omogućuje da u slučaju iznenadnog kočenja vozila ispred može sigurno reagirati i zaustaviti svoje vozilo, a da pritom ne ugrozi sigurnost prometa (svoju niti tuđu).

„Potreban razmak, tako da u slučaju potrebe možete brzo reagirati“ — Točno

Ovaj je odgovor točan jer dovoljan (potreban) razmak daje vozaču dragocjeno vrijeme za reakciju i sigurno kočenje u slučaju da vozilo ispred naglo uspori ili se zaustavi.

„Potreban razmak, tako da ne ugrožavate sigurnost prometa“ — Točno

Ovaj je odgovor točan jer je primarni cilj držanja potrebnog razmaka očuvanje opće sigurnosti u prometu i sprječavanje naleta na vozilo ispred.

„Minimalan razmak, tako da možete brzo reagirati“ — Netočno

Ovaj odgovor nije točan jer 'minimalan' razmak ne pruža dovoljnu sigurnosnu marginu. Vožnja na minimalnom razmaku (tzv. 'vožnja na braniku') izuzetno je opasna i onemogućuje pravovremenu reakciju u opasnim situacijama.

43Kako se trebate ponašati pri vožnji u koloni u situaciji kao na slici?

Slika uz pitanje: Kako se trebate ponašati pri vožnji u koloni u situaciji kao na slici?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Vožnja u koloni vozila zahtijeva povećanu pozornost, strpljenje i prilagodbu načina vožnje. Budući da se krećete u nizu vozila, vaša sigurnost najviše ovisi o pravovremenom uočavanju promjena brzine vozila ispred vas te o održavanju dovoljne udaljenosti kako biste stigli sigurno zaustaviti svoje vozilo u slučaju naglog kočenja.

„Održavati potreban razmak“ — Točno

Održavanje potrebnog (sigurnosnog) razmaka iza vozila ispred vas ključno je jer vam osigurava dovoljno vremena i prostora za reakciju i kočenje ako vozilo ispred vas naglo uspori ili se zaustavi.

„Promatrati stop-svjetla na vozilima“ — Točno

Pozorno promatranje stop-svjetala na vozilu neposredno ispred vas, ali i na vozilima dalje u koloni (ako je moguće vidjeti kroz stakla ili pored vozila), omogućuje vam da unaprijed prepoznate usporavanje kolone i reagirate bez panike.

„Kad je to moguće, obavljati pretjecanje kolone“ — Netočno

Pretjecanje kolone vozila (tri ili više vozila koja se kreću u nizu) zakonom je strogo zabranjeno i iznimno opasno, bez obzira na to što se vama činilo da je to u nekom trenutku izvedivo.

44Do čega može dovesti kretanje vozilom na cesti izvan naselja brzinom manjom od najmanje dopuštene?

Slika uz pitanje: Do čega može dovesti kretanje vozilom na cesti izvan naselja brzinom manjom od najmanje dopuštene?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Kretanje vozilom brzinom koja je znatno manja od uobičajenog toka prometa ili ispod najmanje dopuštene brzine na cesti izvan naselja ozbiljno narušava tečnost i sigurnost prometa. Takvo ponašanje prisiljava ostale vozače na naglo usporavanje, nakupljanje iza sporog vozila te često provocira rizična pretjecanja.

„Do stvaranja kolone vozila iza tog vozila“ — Točno

Točno. Kada se krećete presporo, vozila iza vas ne mogu održavati svoju normalnu putnu brzinu. Zbog toga se vrlo brzo iza vašeg vozila formira kolona (niz vozila), što stvara nervozu i gužvu na cesti.

„Do dobrih uvjeta za pretjecanje“ — Netočno

Netočno. Prespora vožnja ne stvara dobre uvjete za pretjecanje. Naprotiv, stvaranjem kolone vozila smanjuje se preglednost ceste, a povećava se rizik jer više vozača u koloni može istovremeno pokušati pretjecanje, što je iznimno opasno.

„Do zastoja“ — Točno

Točno. Zbog nemogućnosti normalnog protoka vozila iza sporog vozila dolazi do zastoja u prometu. Cesta gubi svoju propusnost, a ukupno vrijeme putovanja za sve sudionike iza vas se drastično povećava.

45Čemu ovisi duljina puta pretjecanja?

3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Pretjecanje je jedna od najdinamičnijih i najopasnijih radnji u prometu. Duljina puta pretjecanja predstavlja ukupni put koji tvoje vozilo mora prijeći od trenutka kada počneš skretati ulijevo radi pretjecanja, pa sve do trenutka kada se sigurno vratiš u svoju prometnu traku ispred pretjecanog vozila. Taj put izravno ovisi o dimenzijama vozila i brzinama kretanja.

„O brzini reagiranja vozača“ — Netočno

Brzina reagiranja vozača utječe na vrijeme i put reagiranja (npr. prije nego što započne kočenje ili sama radnja pretjecanja), ali ne utječe na samu geometrijsku i fizikalnu duljinu puta koji vozilo mora proći jednom kada je radnja pretjecanja već započela.

„O duljini vozila koje se pretječe“ — Točno

Točno. Što je vozilo koje pretječeš dulje (primjerice, dugi šleper ili autobus u usporedbi s malim motociklom), to će ti trebati znatno duži put i više vremena da ga u cijelosti prođeš i sigurno se vratiš u svoju traku.

„O brzini vožnje kojom se pretječe“ — Točno

Točno. Brzina kojom obavljaš pretjecanje (odnosno razlika u brzini između tvog vozila i vozila koje pretječeš) izravno određuje trajanje i duljinu puta pretjecanja. Što je veća razlika u brzini u tvoju korist, to je put pretjecanja kraći i sigurniji.

46Kako treba postupiti vozač u vožnji po nizbrdici?

Slika uz pitanje: Kako treba postupiti vozač u vožnji po nizbrdici?

2 boda · jedan točan odgovor

Objašnjenje

Pri vožnji na nizbrdici, posebno na dugim i strmim padovima kao što to prikazuje prometni znak na slici, ključno je održavati kontrolu nad brzinom vozila i štedjeti kočnice. Najsigurnija tehnika je korištenje kočenja motorom kako bi se spriječilo pregrijavanje kočionog sustava.

„Pravodobno promijeniti u nižu brzinu“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Prebacivanjem u niži stupanj prijenosa (brzinu) koristimo silu motora za kočenje (tzv. kočenje motorom). To sprječava stalno pritiskanje kočnice, čime se izbjegava njihovo pregrijavanje i potencijalno otkazivanje.

„Voziti trakom za spora vozila“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Traka za spora vozila namijenjena je vozilima koja se zbog svojih tehničkih karakteristika kreću sporo (najčešće na usponima), a ne standardnoj vožnji osobnih automobila na nizbrdici.

„Isključiti rad motora“ — Netočno

Ovaj odgovor je izuzetno netočan i opasan. Isključivanjem motora gasi se servo-uređaj za kočenje i upravljanje, što znači da upravljač postaje iznimno težak, a kočnice gube svoju punu učinkovitost, što može dovesti do prometne nesreće.

47Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

Slika uz pitanje: Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Slika prikazuje vožnju u uvjetima guste magle i znatno smanjene vidljivosti. U takvim ekstremnim uvjetima na cesti ključno je prilagoditi način vožnje kako bismo zadržali maksimalnu kontrolu nad vozilom i orijentaciju u prostoru.

„Prilagoditi brzinu uvjetima vidljivosti“ — Točno

Točno. Smanjena vidljivost u magli zahtijeva trenutačno smanjenje brzine. Brzinu morate prilagoditi tako da se možete sigurno zaustaviti unutar duljine puta koju jasno vidite ispred sebe.

„Voziti sredinom prometne trake“ — Točno

Točno. Vožnjom po sredini prometne trake osiguravate optimalan i siguran bočni razmak od ruba kolnika s desne strane, kao i od vozila koja eventualno dolaze iz suprotnog smjera.

„Pogled usmjeriti prema desnom rubu kolnika“ — Točno

Točno. Kada je vidljivost izuzetno loša, desna rubna crta kolnika služi kao najbolji orijentir za zadržavanje smjera. Gledanjem prema desnom rubu izbjegavate dezorijentaciju u magli i smanjujete opasnost od zasljepljivanja svjetlima vozila iz suprotnog smjera.

48Što se smatra zimskim uvjetima na cesti?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Zimski uvjeti na cesti podrazumijevaju specifična stanja kolnika koja drastično smanjuju prianjanje guma i upravljivost vozila, zbog čega je tada obavezno korištenje zimske opreme. Prema prometnim propisima, to su situacije kada je kolnik prekriven snijegom ili kada je na njemu poledica.

„Kada je kolnik prekriven snijegom“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Kada je kolnik prekriven snijegom, trenje između guma i ceste je minimalno, što produljuje zaustavni put i otežava upravljanje. To je klasičan primjer zimskih uvjeta na cesti.

„Kada je na kolniku poledica“ — Točno

Ovaj odgovor je točan. Poledica (led na cesti) stvara izrazito skliske uvjete na kolniku, što je iznimno opasno za sve sudionike u prometu i zakonski definira zimske uvjete pod kojima je obvezna zimska oprema.

„Kada je kolnik prekriven lišćem“ — Netočno

Ovaj odgovor je netočan. Iako mokro i opalo lišće na kolniku može biti vrlo sklisko i opasno za vožnju, ono se prema propisima ne smatra i ne proglašava zimskim uvjetima na cesti.

49Na koje opasnosti treba računati za vožnje u posebnim uvjetima?

2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni

Objašnjenje

Vožnja u posebnim uvjetima (kao što su kiša, magla, snijeg, poledica ili noć) od vozača zahtijeva povećan oprez jer se znatno mijenjaju vanjski uvjeti na cesti. U takvim situacijama moramo predvidjeti opasnosti koje izravno utječu na sigurnost vožnje, prije svega smanjenu vidljivost i slabije prianjanje guma na kolnik.

„Na smanjene uvjete vidljivosti“ — Točno

Točan odgovor. Posebni uvjeti poput magle, jake kiše, snijega ili mraka izravno smanjuju vidljivost. Zbog toga teže uočavamo druge sudionike u prometu, pješake i prometne znakove, pa moramo prilagoditi brzinu kretanja.

„Na sklizak kolnik“ — Točno

Točan odgovor. Mokra cesta, snijeg, led ili čak lišće na kolniku dramatično smanjuju prianjanje guma. Sklizak kolnik produžuje put kočenja i povećava rizik od proklizavanja, zbog čega je nužno povećati razmak i smanjiti brzinu.

„Na produljeno vrijeme reagiranja“ — Netočno

Netočan odgovor. Vrijeme reagiranja ovisi isključivo o psihofizičkom stanju vozača (umor, utjecaj alkohola, lijekova, mobitela ili koncentracija), a ne o vanjskim vremenskim uvjetima na cesti. Vanjski uvjeti produžuju put kočenja i zaustavni put, ali ne i samo biološko vrijeme reakcije vozača.