49 pitanja · 135 bodova · 30 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je najveća dopuštena masa vozila?
Masa vozila zajedno s njegovom nosivošću
Masa vozila s teretom u vozilu ili na vozilu
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima važno je razlikovati pojmove koji se odnose na masu vozila. Najveća dopuštena masa je tvornički i zakonski određena fiksna vrijednost koja predstavlja maksimalnu težinu koju vozilo smije dosegnuti kada je potpuno opterećeno.
„Masa vozila zajedno s njegovom nosivošću“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Najveća dopuštena masa definira se upravo kao zbroj mase samog praznog vozila i njegove nosivosti (odnosno maksimalne težine tereta i putnika koje vozilo smije prevoziti).
„Masa vozila s teretom u vozilu ili na vozilu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Masa vozila s trenutnim teretom u ili na njemu naziva se 'ukupna masa' vozila. Ukupna masa je promjenjiva i ovisi o tome što trenutno prevozite, dok je najveća dopuštena masa fiksna i nepromjenjiva vrijednost upisana u prometnu dozvolu.
2Vozite u situaciji kao na slici. Na kojeg sudionika prometa ste naišli?
Pješaka
Putnika
Goniča
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazimo na osobu koja se kreće kolnikom na rolama (ili koturaljkama). Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, pješak je osoba koja sudjeluje u prometu, a ne upravlja vozilom niti se prevozi u vozilu ili na vozilu. To uključuje i osobe koje se kreću na koturaljkama, rolama, skateboardu, skijama, sanjkama ili se kreću u dječjim kolicima ili invalidskim kolicima.
„Pješaka“ — Točno
Točan odgovor. Osoba koja se kreće na rolama ili koturaljkama prema prometnim se propisima definira i tretira kao pješak. Zbog toga se na nju primjenjuju pravila kretanja pješaka.
„Putnika“ — Netočno
Netočan odgovor. Putnik je osoba koja se prevozi u vozilu ili na vozilu (primjerice u automobilu ili autobusu), a ne upravlja njime. Osoba na slici se kreće samostalno kolnikom.
„Goniča“ — Netočno
Netočan odgovor. Gonič je osoba koja na cesti goni, vodi ili upravlja strogom ili nekom drugom stokom i domaćim životinjama. Na slici nema nikakvih životinja.
3Kada mladi vozač koji posjeduje vozačku dozvolu B kategorije ne smije upravljati vozilom?
Kada u organizmu ima opojnih droga ili ako pokazuje znakove alkoholiziranosti
Kada organizirano prevozi djecu
Kada snaga motora osobnog automobila prelazi 80 kW
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje poznavanje posebnih pravila i ograničenja za mlade vozače (do 24 godine života) u prometu. U Hrvatskoj za mlade vozače vrijedi pravilo nulte tolerancije na alkohol i opojna sredstva, dok su neka prijašnja ograničenja (poput snage motora) ukinuta.
„Kada u organizmu ima opojnih droga ili ako pokazuje znakove alkoholiziranosti“ — Točno
Točan odgovor. Za mlade vozače u prometu vrijedi apsolutna nulta tolerancija na alkohol (0,0 g/kg) i opojne droge. Ako mladi vozač ima tragove droga u organizmu ili pokazuje znakove alkoholiziranosti, zakonski ne smije upravljati vozilom.
„Kada organizirano prevozi djecu“ — Netočno
Netočan odgovor. Organizirani prijevoz djece definiran je posebnim uvjetima (poput obilježavanja vozila i opremljenosti), ali sama činjenica da je netko mladi vozač B kategorije ne znači automatsku opću zabranu upravljanja vozilom u svim takvim situacijama ako su ispunjeni drugi zakonski uvjeti za tu vrstu prijevoza.
„Kada snaga motora osobnog automobila prelazi 80 kW“ — Netočno
Netočan odgovor. Ograničenje snage motora na 80 kW (109 KS) za mlade vozače je ukinuto izmjenama Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Mladi vozači danas smiju upravljati osobnim automobilima koji imaju motor jači od 80 kW.
4Koje su odlike defenzivnog vozača?
Pravodobno i pravilno reagiranje
Koncentracija i oprez
Impulzivnost i samodokazivanje
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Defenzivna vožnja je stil vožnje u kojem vozač svojom pažnjom, predviđanjem i oprezom aktivno sprječava nastanak opasnih situacija, bez obzira na pogreške drugih sudionika u prometu ili nepovoljne uvjete na cesti. Cilj defenzivne vožnje je siguran dolazak na cilj.
„Pravodobno i pravilno reagiranje“ — Točno
Točno. Pravodobno uočavanje opasnosti i pravilno reagiranje na njih ključne su vještine defenzivnog vozača. Time se izbjegavaju nagla kočenja i opasne situacije na cesti.
„Koncentracija i oprez“ — Točno
Točno. Stalna koncentracija na promet i visok stupanj opreza omogućuju vozaču da predvidi tuđe pogreške i reagira prije nego što se razvije opasna situacija.
„Impulzivnost i samodokazivanje“ — Netočno
Netočno. Impulzivnost (djelovanje bez razmišljanja) i potreba za samodokazivanjem (poput brze i agresivne vožnje) suprotnost su defenzivnoj vožnji. Takvo ponašanje povećava rizik od prometnih nesreća i karakteristično je za nesigurne i agresivne vozače.
5Što karakterizira autocestu?
Dvije fizički odvojene kolničke trake
Raskrižja u istoj razini s trakama za isključivanje i uključivanje
Trake za zaustavljanje vozila u nuždi
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Autocesta je najsigurnija i najbrža vrsta javne ceste, namijenjena isključivo za promet motornih vozila. Karakteriziraju je specifični građevinski elementi koji omogućuju nesmetan tok prometa velikim brzinama bez konfliktnih točaka s vozilima iz suprotnog smjera ili s drugih cesta.
„Dvije fizički odvojene kolničke trake“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Autocesta se sastoji od dviju fizički odvojenih kolničkih traka (najčešće razdjelnim pojasom ili zaštitnom ogradom) za promet iz suprotnih smjerova, što sprječava frontalne sudare i povećava sigurnost pri visokim brzinama.
„Raskrižja u istoj razini s trakama za isključivanje i uključivanje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Na autocesti nikada nema raskrižja u istoj razini. Sva križanja, uključivanja i isključivanja izvode se u više razina (denivelirana raskrižja, tj. petlje) kako se ne bi prekidao tok prometa.
„Trake za zaustavljanje vozila u nuždi“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Autocesta obavezno ima traku za zaustavljanje vozila u nuždi (zaustavnu traku) duž cijele trase, što omogućuje siguran sklonac za vozila u kvaru, bez ometanja i ugrožavanja ostalih sudionika u prometu.
6O čemu morate tijekom vožnje voditi računa u situaciji kao na slici?
O produljenom vremenu reagiranja
O razmaku od vozila ispred
O brzini vožnje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Slika prikazuje vožnju u teškim vremenskim uvjetima – kolnik je mokar od kiše, a vidljivost je smanjena zbog padalina i vodene magle koju podiže vozilo ispred nas. U takvim uvjetima prianjanje guma je znatno smanjeno, a zaustavni put vozila se produljuje. Zbog toga je nužno prilagoditi brzinu kretanja i povećati sigurnosni razmak.
„O produljenom vremenu reagiranja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer vrijeme reagiranja vozača ovisi o njegovom psihofizičkom stanju (poput umora, koncentracije ili utjecaja alkohola), a ne o vanjskim vremenskim uvjetima ili stanju kolnika. Iako se ukupni put kočenja produljuje zbog mokre ceste, samo vrijeme reakcije vozača ostaje jednako ako je vozač budan i usredotočen.
„O razmaku od vozila ispred“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na mokrom kolniku zaustavni put vozila je znatno duži nego na suhom. Također, vozilo ispred vas podiže vodenu maglicu koja dodatno smanjuje vidljivost. Povećanjem razmaka osiguravate dovoljno prostora za sigurno kočenje u slučaju iznenadnog kočenja vozila ispred.
„O brzini vožnje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Brzinu kretanja uvijek morate prilagoditi stanju i osobinama ceste te vidljivosti. Smanjenjem brzine sprječavate opasnost od proklizavanja i aquaplaninga (gubitka kontakta gume s kolnikom zbog sloja vode) te si omogućujete lakšu kontrolu nad vozilom.
7Što označuje ovaj prometni znak s dopunskom pločom?
Opasnu uzbrdicu u duljini 600 metara od znaka
Opasnu uzbrdicu 600 metara nakon znaka
Opasnu nizbrdicu u duljini 600 metara od znaka
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni trokutasti znak označava opasnu uzbrdicu s nagibom od 12%. Dopunska ploča s bočnim strelicama (↑ 600 m ↑) označava duljinu dionice na kojoj se ta opasnost proteže, što znači da opasna uzbrdica počinje odmah kod znaka i traje u duljini od 600 metara.
„Opasnu uzbrdicu u duljini 600 metara od znaka“ — Točno
Točan odgovor. Znak prikazuje uspon slijeva nadesno (uzbrdicu), a dopunska ploča s bočnim okomitim strelicama označava dionicu ceste na kojoj se ta opasnost proteže (u duljini od 600 metara počevši od samog znaka).
„Opasnu uzbrdicu 600 metara nakon znaka“ — Netočno
Netočan odgovor. Da opasna uzbrdica počinje tek nakon 600 metara, na dopunskoj ploči ne bi bilo bočnih strelica (pisalo bi samo "600 m" bez strelica, što označava udaljenost do opasnosti).
„Opasnu nizbrdicu u duljini 600 metara od znaka“ — Netočno
Netočan odgovor. Znak označava opasnu uzbrdicu, a ne nizbrdicu. Kada crtež na znaku gledamo slijeva nadesno, kosina se penje, što simbolizira uspon (uzbrdicu). Kod nizbrdice, kosina bi padala slijeva nadesno.
8Na koju zabranu ukazuje ovaj prometni znak?
Na zabranu prometa u jednom smjeru
Na zabranu prometa u oba smjera
Na zabranu prometa samo za osobne automobile
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak spada u znakove izričitih naredbi i označava 'Zabranu prometa u jednom smjeru' (često se kolokvijalno naziva 'zabranjeni smjer'). Postavlja se na ulazu u ulicu u kojoj se promet odvija samo u suprotnom smjeru (jednosmjerna ulica), što znači da je u nju zabranjeno ulaziti s ove strane.
„Na zabranu prometa u jednom smjeru“ — Točno
Točno. Ovaj znak označava zabranu prometa u jednom smjeru. Vozila ne smiju ući u ulicu s one strane na kojoj je ovaj znak postavljen, jer se s te strane ulazi u suprotan, nedozvoljen smjer jednosmjerne ulice.
„Na zabranu prometa u oba smjera“ — Netočno
Netočno. Znak za zabranu prometa u oba smjera izgleda drukčije – to je okrugli bijeli znak s crvenim rubom (bez bijele vodoravne crte).
„Na zabranu prometa samo za osobne automobile“ — Netočno
Netočno. Ovaj znak se odnosi na sve vrste vozila, a ne samo na osobne automobile. Zabranjen je ulazak svim sudionicima u motornom prometu.
9Koja vozila smiju koristiti cestu obilježenu ovim prometnim znakom?
Osobni automobile
Motocikli
Traktori
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovaj prometni znak označava "Cestu namijenjenu isključivo za promet motornih vozila". Na takvoj cesti dopušten je promet samo onim motornim vozilima koja se prema svojim konstrukcijskim osobinama mogu kretati brzinom većom od zakonski propisanog minimuma (u pravilu više od 60 km/h). Sporim vozilima, poput traktora, radnih strojeva te zaprežnih vozila, pristup ovoj cesti je strogo zabranjen radi sigurnosti i protočnosti prometa.
„Osobni automobile“ — Točno
Točno. Osobni automobili su motorna vozila koja bez poteškoća postižu brzine potrebne za sigurno odvijanje prometa na cesti namijenjenoj isključivo za motorna vozila.
„Motocikli“ — Točno
Točno. Motocikli su motorna vozila koja ispunjavaju sve tehničke i brzinske uvjete za kretanje ovom vrstom ceste.
„Traktori“ — Netočno
Netočno. Iako su traktori motorna vozila, oni spadaju u sporohodna vozila s ograničenom maksimalnom brzinom te im je, iz sigurnosnih razloga, zabranjeno kretanje ovakvom cestom.
10Koji prometni znak označuje da vozite cestom s prednošću prolaska?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu je ključno razlikovati znakove koji određuju pravo prednosti prolaska na raskrižjima od onih koji reguliraju smjer kretanja ili prednost na uskim dijelovima ceste. Znak 'Cesta s prednošću prolaska' označuje cestu na kojoj vozila na raskrižjima imaju prednost pred vozilima koja dolaze sa sporednih cesta.
„1“ — Netočno
Znak broj 1 je kvadratnog oblika s plavom pozadinom i bijelom strelicom. On označuje 'Cestu s jednosmjernim prometom' i ne definira prednost prolaska na raskrižjima.
„2“ — Točno
Znak broj 2 (karakterističan žuti romb s bijelim rubom) je prometni znak 'Cesta s prednošću prolaska'. Ovaj znak označuje da se krećete cestom na kojoj imate prednost prolaska na raskrižjima u odnosu na vozila koja nailaze sa sporednih cesta.
„3“ — Netočno
Znak broj 3 označuje 'Prednost prolaska u odnosu na vozila iz suprotnog smjera'. On se postavlja na uskim grlima ceste (poput mostova ili suženja) i regulira prvenstvo prolaza pri mimoilaženju, a ne na raskrižjima općenito.
11Koji je raspored prometnih svjetala na semaforu gledajući odozgo prema dolje?
Žuto, crveno, zeleno
Crveno, zeleno, žuto
Crveno, žuto, zeleno
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Raspored svjetala na standardnom vertikalnom semaforu s tri svjetla uvijek je isti iz sigurnosnih razloga. To omogućuje vozačima, uključujući i one koji slabije razlikuju boje, da točno znaju koje je svjetlo aktivno na temelju njegove pozicije na semaforu. Gledajući odozgo prema dolje, raspored je uvijek: crveno na vrhu, žuto u sredini i zeleno na dnu.
„Žuto, crveno, zeleno“ — Netočno
Ovaj redoslijed je netočan jer žuto svjetlo nikada nije na vrhu semafora. Na vrhu se uvijek nalazi crveno svjetlo kao najvažniji signal zabrane.
„Crveno, zeleno, žuto“ — Netočno
Ovaj redoslijed je netočan jer zeleno svjetlo ne dolazi odmah nakon crvenog. Između njih se nalazi žuto svjetlo koje služi kao prijelazni signal.
„Crveno, žuto, zeleno“ — Točno
Ovaj redoslijed je točan. Standardni raspored odozgo prema dolje je crveno (zabrana), žuto (priprema/prijelaz) i zeleno (slobodan prolaz).
12Na što vozača upozorava prometni znak na slici?
Da će 150 metara nakon prometnog znaka naići na raskrižje na kojemu se prometom upravlja semaforima
Da će 150 metara nakon prometnog znaka naići na prijelaz ceste preko željezničke pruge u istoj razini
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje prepoznavanje prometnih znakova opasnosti i pripadajućih dopunskih ploča. Na slici je prikazan trokutasti znak opasnosti koji upozorava na nailazak na svjetlosne prometne znakove (semafore), a dopunska ploča ispod njega označava točnu udaljenost do tog mjesta.
„Da će 150 metara nakon prometnog znaka naići na raskrižje na kojemu se prometom upravlja semaforima“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Simbol unutar trokuta prikazuje tri kruga (crveno, žuto i zeleno svjetlo) koji označavaju semafor. Dopunska ploča s oznakom '150 m' vozaču jasno daje do znanja da će se točno nakon te udaljenosti naći ispred semafora, što mu omogućuje da pravovremeno prilagodi brzinu kretanja u slučaju potrebe za zaustavljanjem.
„Da će 150 metara nakon prometnog znaka naići na prijelaz ceste preko željezničke pruge u istoj razini“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prijelaz ceste preko željezničke pruge u istoj razini označava se potpuno drugačijim simbolima na znaku opasnosti: simbolom ograde (ako je prijelaz s branicima ili polubranicima) ili simbolom lokomotive (ako je prijelaz bez branika ili polubranika), a ne simbolom semafora.
13Smijete li na dijelu kolnika označenom kao na slici parkirati vozilo?
Ne smijem
Smijem
Smijem, ako je prometna traka slobodna
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici je prikazano obilježeno stajalište za vozila javnog prijevoza putnika (autobusna stanica), označeno žutom bojom na kolniku s natpisom "BUS" i cik-cak crtama. Prema prometnim propisima, na stajalištu javnog prijevoza zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje drugih vozila kako bi se omogućio nesmetan rad javnog prijevoza te osigurala sigurnost putnika pri ulasku i izlasku.
„Ne smijem“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na obilježenom autobusnom stajalištu strogo je zabranjeno parkiranje (kao i zaustavljanje) svih vozila osim onih kojima je to stajalište namijenjeno (autobusi javnog prijevoza). Ta površina mora uvijek biti slobodna kako bi autobusi mogli sigurno pristati uz rubnik.
„Smijem“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Parkiranjem na autobusnoj stanici kršite prometne propise, ometate rad javnog prijevoza i prisiljavate autobuse da se zaustavljaju na kolniku, čime se ugrožava sigurnost putnika i ostalih sudionika u prometu.
„Smijem, ako je prometna traka slobodna“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Činjenica da je prometna traka trenutno slobodna ne daje vam pravo da parkirate na mjestu koje je isključivo rezervirano za javni prijevoz. Zabrana parkiranja na autobusnom stajalištu vrijedi uvijek i bez iznimaka.
14Kojim se od prometnih znakova označuje mjesto na kojemu se nalazi obilježeni pješački prijelaz?
1
2
3
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu je ključno razlikovati znakove opasnosti od znakova obavijesti. Znakovi opasnosti (trokutasti s crvenim rubom) upozoravaju nas da se približavamo opasnom mjestu na cesti, dok znakovi obavijesti (plavi, četvrtasti) označuju točno mjesto na kojemu se nalazi određeni objekt, pješački prijelaz ili neka druga obavijest.
„1“ — Netočno
Netočno. Ovaj trokutasti znak opasnosti označuje "Pješaci na cesti". On upozorava vozače na blizinu dionice ceste po kojoj se pješaci kreću češće nego inače (primjerice u naselju bez nogostupa), a ne označuje sam pješački prijelaz.
„2“ — Netočno
Netočno. Ovaj znak je znak opasnosti koji označuje "Blizina pješačkog prijelaza". On se postavlja na određenoj udaljenosti ispred prijelaza kako bi upozorio vozača da na vrijeme prilagodi brzinu jer se približava pješačkom prijelazu, ali ne označuje samo mjesto prijelaza.
„3“ — Točno
Točno. Plavi kvadratni znak obavijesti označuje "Obilježeni pješački prijelaz" i postavlja se neposredno na samom mjestu gdje se nalazi obilježeni pješački prijelaz (zebra) na kolniku.
15Što se na cesti označuje pločom kao na slici?
Oštar zavoj na cesti
Obilazak prometnog otoka na cesti
Bočne smetnje na cesti
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ploča s crveno-žutim strelicama (tzv. smjerokazna ploča) postavlja se u oštrim zavojima s ciljem da vozačima dodatno skrene pozornost na opasan i oštar zavoj te im vizualno olakša praćenje tijeka ceste, posebno noću i u uvjetima smanjene vidljivosti.
„Oštar zavoj na cesti“ — Točno
Točan odgovor. Ova ploča s usmjerenim crveno-žutim strelicama (ševronima) koristi se isključivo za označavanje oštrog zavoja na cesti, jasno pokazujući smjer u kojem cesta skreće (u ovom slučaju ulijevo).
„Obilazak prometnog otoka na cesti“ — Netočno
Netočan odgovor. Obilazak prometnog otoka označava se specifičnim prometnim znakovima s plavom podlogom i bijelom strelicom (obvezno obilaženje) ili žuto-crnim kosim crtama na samom otoku, a ne ovom pločom za zavoj.
„Bočne smetnje na cesti“ — Netočno
Netočan odgovor. Bočne smetnje na cesti (poput suženja, radova ili prepreka uz rub kolnika) označavaju se drugom vrstom privremene ili trajne signalizacije (primjerice pločama s kosim crtama pod kutom od 45 stupnjeva), a ne smjerokaznom pločom za oštre zavoje.
16Što znači položaj tijela i znak koji daje policijski službenik na slici?
Obvezno zaustavljanje sudionika prometa prema kojemu se daje znak rukom
Ubrzanje kretanja vozila prema kojemu se daje znak rukom
Smanjenje brzine za vozilo prema kojemu se daje znak rukom
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Znakovi koje daju policijski službenici dlanom i položajem tijela imaju prednost pred prometnim znakovima i semaforima. Kao budući vozač, moraš točno prepoznavati ove znakove kako bi mogao sigurno i propisno reagirati u raskrižju ili na cesti kada prometom upravlja policajac.
„Obvezno zaustavljanje sudionika prometa prema kojemu se daje znak rukom“ — Točno
Točno je. Policijski službenik s vodoravno ispruženom rukom i dlanom okrenutim prema nadolazećim sudionicima u prometu daje znak za obvezno zaustavljanje svih vozila i pješaka koji se kreću u smjeru prema kojemu je dlan okrenut (u susret dlanu).
„Ubrzanje kretanja vozila prema kojemu se daje znak rukom“ — Netočno
Netočno je. Znak za ubrzanje kretanja daje se kružnim pokretima podlaktice i šake (pokret 'namotavanja'), a ne statički ispruženom rukom.
„Smanjenje brzine za vozilo prema kojemu se daje znak rukom“ — Netočno
Netočno je. Smanjenje brzine policijski službenik označava laganim mahanjem ruke gore-dolje s dlanom okrenutim prema tlu, a ne ispruženom rukom s dlanom okrenutim prema vozilu.
17Pomoću čega vozač procjenjuje brzinu svog vozila?
Pomoću brzinomjera u vozilu
Pomoću vizualnih i slušnih informacija
Pomoću kretanja drugih vozila
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U vožnji je iznimno važno točno znati kojom se brzinom krećemo kako bismo poštovali prometne propise i prilagodili vožnju uvjetima na cesti. Jedini službeni, točan i pouzdan način za određivanje brzine kretanja vozila jest očitanje s instrumenta na kontrolnoj ploči.
„Pomoću brzinomjera u vozilu“ — Točno
Točno. Brzinomjer je tvornički ugrađen instrument koji vozaču u svakom trenutku pokazuje točnu i trenutnu brzinu kretanja vozila. Oslanjanjem na brzinomjer izbjegavamo subjektivne pogreške i osiguravamo vožnju unutar propisanih ograničenja.
„Pomoću vizualnih i slušnih informacija“ — Netočno
Netočno. Vizualne i slušne informacije (poput šuma vjetra, buke motora ili brzine prolaska krajolika) stvaraju samo subjektivan osjećaj brzine koji je vrlo varljiv. U modernim, dobro zvučno izoliranim vozilima vozač često ima osjećaj da vozi znatno sporije nego što je to u stvarnosti.
„Pomoću kretanja drugih vozila“ — Netočno
Netočno. Kretanje drugih vozila ne može biti mjerilo za procjenu vlastite brzine, jer se druga vozila mogu kretati brzinama koje su veće ili manje od dopuštenih, ili se mogu potpuno zaustaviti, što bi vozača dovelo u zabludu o vlastitoj brzini.
18S čime mora računati vozač za vožnje noću?
S time da se možda cestom kreće pješak koji se slabo uočava
S tim da je možda na kolniku zaustavljeno vozilo koje nije osvjetljeno
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja noću zahtijeva znatno veću koncentraciju i oprez jer je vidljivost drastično smanjena. Naša percepcija prostora i prepreka ovisi isključivo o snopu svjetala našeg vozila, zbog čega moramo računati na razne iznenadne opasnosti na cesti i prilagoditi brzinu kako bismo se mogli sigurno zaustaviti ispred svake prepreke koju uočimo.
„S time da se možda cestom kreće pješak koji se slabo uočava“ — Točno
Točno. Pješaci koji se kreću kolnikom noću često ne nose reflektirajuću odjeću ili oznake, zbog čega ih je izuzetno teško uočiti na vrijeme. Vozač uvijek mora biti spreman na prisutnost pješaka uz rub ceste.
„S tim da je možda na kolniku zaustavljeno vozilo koje nije osvjetljeno“ — Točno
Točno. Može se dogoditi da je vozilo u kvaru ostalo zaustavljeno na kolniku bez upaljenih svjetala ili bez postavljenog sigurnosnog trokuta. Budući da takvu prepreku uočavamo tek u dometu naših kratkih ili dugih svjetala, brzina vožnje mora biti takva da jamči sigurno zaustavljanje.
19Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Nakon prolaska vozila iz suprotnog smjera obići djecu
Voziti pokraj djece i pozorno pratiti njihovo kretanje
Predvidjeti mogućnost da neko dijete iznenada stupi na kolnik
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada se krećete vozilom u blizini djece, uvijek morate primijeniti načelo povećanog opreza i defenzivne vožnje. Djeca su nepredvidiva u prometu, često su zaigrana i nemaju u potpunosti razvijenu procjenu opasnosti. U ovoj situaciji djeca se kreću nogostupom i ne nalaze se na kolniku, što znači da ne ometaju vašu prometnu traku, ali zahtijevaju maksimalnu pozornost.
„Nakon prolaska vozila iz suprotnog smjera obići djecu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se djeca nalaze na pješačkoj stazi (nogostupu), a ne na kolniku. Manevar obilaženja izvodi se kada se na našoj prometnoj traci nalazi zaustavljeno vozilo, pješak ili neka druga prepreka. Ovdje nema potrebe za obilaženjem (koje bi uključivalo prelazak na suprotnu stranu kolnika), već se nastavlja vožnja ravno.
„Voziti pokraj djece i pozorno pratiti njihovo kretanje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da su djeca na nogostupu, nastavit ćete vožnju svojom prometnom trakom pokraj njih, ali uz izniman oprez i neprestano praćenje njihovih kretnji i ponašanja.
„Predvidjeti mogućnost da neko dijete iznenada stupi na kolnik“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Temeljno pravilo defenzivne vožnje u blizini djece je predviđanje opasnosti. Djeca se mogu međusobno gurati, igrati ili iznenada, bez gledanja, zakoračiti na kolnik, zbog čega vozač mora biti spreman na trenutačno kočenje.
20Koja svjetla moraju biti upaljena na motornom vozilu za vrijeme vožnje danju u zimskom razdoblju računanja vremena?
Duga svjetla
Samo pozicijska svjetla
Dnevna ili kratka svjetla
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U Republici Hrvatskoj, u razdoblju zimskog računanja vremena, na motornim vozilima tijekom vožnje danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla. Svrha ovog pravila je povećanje uočljivosti vozila na cesti, čime se izravno pridonosi većoj sigurnosti u prometu tijekom mjeseci s manje prirodnog svjetla.
„Duga svjetla“ — Netočno
Duga svjetla se koriste isključivo noću i u uvjetima smanjene vidljivosti kada ispred vas nema drugih vozila koja biste mogli zaslijepiti. Korištenje dugih svjetala tijekom dana u uobičajenim okolnostima nije propisano niti dopušteno jer bi zasljepljivalo druge sudionike u prometu.
„Samo pozicijska svjetla“ — Netočno
Samo pozicijska svjetla nisu dovoljna za vožnju. Pozicijska svjetla služe kako bi vozilo bilo uočljivo kada je zaustavljeno ili parkirano na cesti, ali ne pružaju dovoljnu jačinu svjetlosti da bi vozilo u pokretu bilo jasno vidljivo ostalim sudionicima tijekom dana.
„Dnevna ili kratka svjetla“ — Točno
Ovo je točan odgovor. Zakon propisuje da za vrijeme vožnje danju u zimskom razdoblju računanja vremena na motornom vozilu moraju biti upaljena dnevna svjetla (kod novijih vozila koja ih imaju tvornički ugrađena) ili kratka svjetla.
21U kojim slučajevima se vozač svojim vozilom na cesti može kretati unatrag?
Ako su na cesti najmanje dvije prometne trake za kretanje vozila u jednom smjeru
Ako će to učiniti samo na kratkom dijelu ceste
Ako ne ugrožava ili ne ometa druge sudionike u prometu
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kretanje vozilom unatrag (vožnja unatrag) smatra se potencijalno opasnom radnjom u prometu zbog smanjene preglednosti. Zato je zakonom strogo definirano da se ova radnja smije izvoditi samo pod posebnim sigurnosnim uvjetima i isključivo na kraćim dionicama ceste, pazeći pritom da se ne ugrozi sigurnost drugih.
„Ako su na cesti najmanje dvije prometne trake za kretanje vozila u jednom smjeru“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Broj prometnih traka ne utječe na dopuštenje vožnje unatrag. Štoviše, na cestama s više prometnih traka u istom smjeru (poput autocesta i brzih cesta) kretanje unatrag je najstrože zabranjeno jer predstavlja iznimnu opasnost.
„Ako će to učiniti samo na kratkom dijelu ceste“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vožnja unatrag dopuštena je isključivo na kratkom dijelu ceste, primjerice kada se uključujete na parkirno mjesto, izlazite iz dvorišta ili u nekoj sličnoj situaciji gdje je to nužno i kratkotrajno.
„Ako ne ugrožava ili ne ometa druge sudionike u prometu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Glavni sigurnosni preduvjet za kretanje unatrag jest da se time ne ugrožava niti ometa druge sudionike u prometu. Vozač mora biti potpuno siguran da iza njega nema pješaka, biciklista ili drugih vozila prije nego što započne s kretanjem unatrag.
22Kojom najvećom dopuštenom brzinom smijete voziti brzom cestom u situaciji kao na slici?
100 km na sat
110 km na sat
130 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na brzim cestama (cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila) opće ograničenje brzine iznosi 110 km/h. Međutim, prometni znakovi imaju veću važnost od općih pravila. Budući da su na slici jasno vidljivi znakovi ograničenja brzine na 100 km/h, dužni smo prilagoditi brzinu i voziti najviše onoliko koliko znak nalaže.
„100 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Postavljeni prometni znakovi izričite naredbe ograničavaju brzinu na 100 km/h. Budući da prometni znakovi imaju prednost pred općim pravilom brzine na brzim cestama, maksimalna dopuštena brzina u ovoj situaciji je upravo 100 km/hom u satu. Opće ograničenje brzine na brzim cestama u Hrvatskoj iznosi 110 km/h, ali samo ako prometnim znakom nije određeno drugačije. Budući da znakovi na slici izričito propisuju ograničenje od 100 km/h, opće se pravilo ne primjenjuje, pa je ova tvrdnja netočna. Brzina od 130 km/h je opće ograničenje na autocestama u Hrvatskoj. Na brzim cestama je opće ograničenje manje (110 km/h), a u ovoj konkretnoj situaciji prometnim znakom je dodatno smanjeno na 100 km/h, što ovaj odgovor čini potpuno netočnim.
„110 km na sat“ — Netočno
Opće ograničenje brzine na brzim cestama u Hrvatskoj iznosi 110 km/h, ali samo ako prometnim znakom nije određeno drugačije. Budući da znakovi na slici izričito propisuju ograničenje od 100 km/h, opće se pravilo ne primjenjuje, pa je ova tvrdnja netočna.
„130 km na sat“ — Netočno
Brzina od 130 km/h je opće ograničenje na autocestama u Hrvatskoj. Na brzim cestama je opće ograničenje manje (110 km/h), a u ovoj konkretnoj situaciji prometnim znakom je dodatno smanjeno na 100 km/h, što ovaj odgovor čini potpuno netočnim.
23Kako ćete postupiti na raskrižju cesta iste važnosti?
Propustiti vozila koja nailaze s vaše lijeve strane
Propustiti vozila koja nailaze s vaše desne strane
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na raskrižju cesta iste važnosti, gdje prvenstvo prolaza nije regulirano prometnim znakovima, semaforima ili ovlaštenom osobom, vrijedi temeljno prometno pravilo - pravilo desne strane.
„Propustiti vozila koja nailaze s vaše lijeve strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prema pravilu desne strane, vi imate prednost u odnosu na vozila koja vam dolaze s lijeve strane, pa ih niste dužni propustiti. Ta su vozila dužna propustiti vas.
„Propustiti vozila koja nailaze s vaše desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na raskrižju cesta iste važnosti uvijek se primjenjuje pravilo desne strane, što znači da morate propustiti sva vozila koja vam dolaze s desne strane.
24Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti vozilo hitne pomoći
Propustiti vozilo policije
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji nailazimo na raskrižje u kojem se nalaze vozila s prednošću prolaska – vozilo hitne pomoći i policijsko vozilo, koja daju posebne svjetlosne (plava rotacijska svjetla) i zvučne signale. Prema prometnim propisima, svi ostali sudionici u prometu dužni su propustiti takva vozila i omogućiti im nesmetan prolazak, bez obzira na to koja bi pravila prednosti (npr. pravilo desne strane ili prometni znakovi) inače vrijedila u raskrižju.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer u raskrižju s vozilima pod rotacijom (hitna pomoć i policija) nemamo prednost prolaska. Moramo se zaustaviti ili prilagoditi vožnju kako bismo ih propustili.
„Propustiti vozilo hitne pomoći“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozilo hitne pomoći ima upaljena plava rotacijska svjetla, što znači da je to vozilo s prednošću prolaska koje moramo obavezno propustiti.
„Propustiti vozilo policije“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Policijsko vozilo koje prilazi s desne strane također koristi plava rotacijska svjetla i ima prednost prolaska pred nama, stoga ga moramo propustiti.
25Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti vozilo iz suprotnog smjera
Voziti prije vozila iz suprotnog smjera
Voziti prije vozila ako nailazi s desne strane
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nalazite se na raskrižju cesta iste važnosti na kojem se prometni tok regulira pravilima prednosti prolaska. Vi namjeravate skrenuti ulijevo, što se vidi po nacrtanoj strelici vaše putanje. Prema pravilu propuštanja na raskrižju (pravilo lijevog skretača), vozač koji skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava smjer kretanja ili skreće udesno.
„Propustiti vozilo iz suprotnog smjera“ — Točno
Točno. Budući da skrećete ulijevo, dužni ste propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava smjer kretanja jer se vaše putanje sijeku, a ono ima prednost prolaska.
„Voziti prije vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Ne smijete voziti prije njega jer biste time oduzeli prednost prolaska vozilu koje zadržava smjer kretanja, što bi dovelo do opasne situacije ili sudara.
„Voziti prije vozila ako nailazi s desne strane“ — Netočno
Netočno. Vozilo se nalazi ispred vas (dolazi iz suprotnog smjera), a ne s vaše desne strane. U ovoj situaciji primjenjuje se pravilo lijevog skretača, a ne pravilo desne strane u odnosu na to vozilo.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici (upaljena rotacija)?
Voziti prije vozila hitne pomoći
Propustiti vozilo hitne pomoći
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji ispituje se pravilo prednosti prolaza kada se na raskrižju reguliranom semaforima pojavi vozilo s prednošću prolaza (hitna pomoć s upaljenom rotacijom). Prema hrvatskim prometnim propisima, vozila s prednošću prolaza nemaju prednost prolaza na raskrižjima na kojima se prometom upravlja semaforima ili znacima policijskog službenika. Budući da nam je na semaforu upaljeno zeleno svjetlo, mi imamo prednost prolaza.
„Voziti prije vozila hitne pomoći“ — Točno
Točno. S obzirom na to da je promet na raskrižju upravljan semaforima, a nama je upaljeno zeleno svjetlo, imamo prednost prolaza. Vozila s prednošću prolaza (plava rotacijska svjetla) moraju poštovati svjetlo na semaforu, pa stoga vozimo prije vozila hitne pomoći.
„Propustiti vozilo hitne pomoći“ — Netočno
Netočno. Iako vozila s upaljenim plavim rotacijskim svjetlima imaju opću prednost prolaza, ta prednost ne vrijedi na raskrižjima gdje se prometom upravlja semaforima ili znacima policijskog službenika. Budući da imamo zeleno svjetlo, nismo dužni propustiti vozilo hitne pomoći.
27Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti osobni automobil
Voziti zadnji kroz raskrižje
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na ovom raskrižju cesta iste važnosti (bez prometnih znakova) promet se odvija prema prometnim pravilima. Ipak, prije primjene pravila desne strane, uvijek moramo analizirati putanje kretanja vozila. Naše vozilo skreće udesno, plavi automobil skreće u svoje desno (našu lijevu stranu), a biciklist se kreće s desne na lijevu stranu. Budući da se naša putanja skretanja udesno ne siječe s putanjama plavog automobila niti biciklista, možemo proći kroz raskrižje prvi bez potrebe za propuštanjem drugih.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Točno
Točno. Budući da skrećemo udesno, naša se putanja ne siječe s putanjom plavog automobila (koji ide na našu lijevu stranu) niti s putanjom biciklista. Kako nema konflikta u putanjama, možemo slobodno voziti prvi kroz raskrižje.
„Propustiti osobni automobil“ — Netočno
Netočno. Plavi automobil skreće udesno iz svoje perspektive (našu lijevu stranu). Naše putanje se ne sijeku, pa nema potrebe ni obveze propuštati ga.
„Voziti zadnji kroz raskrižje“ — Netočno
Netočno. Ne moramo čekati i proći zadnji jer naša traka i smjer skretanja udesno ostaju potpuno slobodni i ne križaju se s kretanjem drugih vozila.
28Pretječe li vozač osobnog automobila teretni automobil, u situaciji kao na slici, propisno?
Da, jer je to dopušteno oznakama na kolniku
Ne, jer to nije dopušteno oznakama na kolniku
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji ispituje se prepoznavanje horizontalne prometne signalizacije (oznaka na kolniku) i njezino značenje za izvođenje radnje pretjecanja. Na kolniku se nalazi uzdužna isprekidana crta koja razdvaja prometne trake namijenjene za promet u suprotnim smjerovima. Uzdužna isprekidana crta dopušta prelazak vozilom preko nje radi pretjecanja, uz uvjet da je prometna traka kojom se namjerava pretjecati slobodna na dovoljnoj udaljenosti i da nema drugih opasnosti.
„Da, jer je to dopušteno oznakama na kolniku“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer se na kolniku nalazi uzdužna isprekidana crta koja dopušta vozačima prelazak na suprotnu prometnu traku radi pretjecanja, pod uvjetom da je manevar siguran i da ne ometa vozila iz suprotnog smjera.
„Ne, jer to nije dopušteno oznakama na kolniku“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer horizontalna signalizacija na kolniku ne zabranjuje pretjecanje. Na cesti je isprekidana, a ne neprekidna (puna) crta, što znači da je prelazak preko nje radi pretjecanja zakonski dopušten.
29Zbog čega ne smijete pretjecati vozilo u situaciji kao na slici?
Zbog prometnog znaka zabranjeno pretjecanje
Zbog oznaka na kolniku
Zbog toga što je nepregledan zavoj
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji pretjecanje je iznimno opasno i zakonski zabranjeno iz dva ključna razloga: zbog nepreglednog zavoja koji nam onemogućuje uočavanje vozila iz suprotnog smjera i zbog pune neisprekidane crte na kolniku koja se ne smije prelaziti.
Netočno. Na slici se ne nalazi znak izričite naredbe 'zabrana pretjecanja svih motornih vozila na više od dva kotača' (okrugli znak s crvenim rubom i dva nacrtana automobila). Postavljen je trokutasti znak opasnosti koji upozorava na opasan zavoj.
„Zbog oznaka na kolniku“ — Točno
Točno. Na kolniku je iscrtana uzdužna neisprekidana (puna) crta. Prometni propisi strogo zabranjuju prelaženje preko pune crte, što znači da je pretjecanje u ovoj situaciji zabranjeno.
„Zbog toga što je nepregledan zavoj“ — Točno
Točno. Nalazimo se ispred nepreglednog desnog zavoja, što potvrđuje i prometni znak opasnosti. Pretjecanje u nepreglednom zavoju je zabranjeno jer ne možemo sa sigurnošću znati dolazi li nam vozilo ususret.
30Smije li se parkirati vozilo na mjestima u situaciji kao na slici ?
Smije na udaljenosti većoj od 15 metara od prijelaza
Ne smije na udaljenosti većoj od 15 metara od prijelaza
Smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza samo do 3 minute
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje se odnosi na pravila parkiranja i zaustavljanja vozila u blizini prijelaza ceste preko željezničke pruge. Kako bi se osigurala maksimalna vidljivost i sigurnost svih sudionika u prometu, zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje na samom prijelazu te na udaljenosti manjoj od 15 metara od njega.
„Smije na udaljenosti većoj od 15 metara od prijelaza“ — Točno
Ovaj je odgovor točan jer se izvan zone od 15 metara od željezničkog prijelaza vozilo smije parkirati (naravno, pod uvjetom da na tom mjestu nema drugih općih zabrana ili znakova koji to priječe). Time se osigurava da parkirano vozilo ne zaklanja preglednost na prugu.
„Ne smije na udaljenosti većoj od 15 metara od prijelaza“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer tvrdi suprotno od prometnog pravila. Na udaljenosti većoj od 15 metara parkiranje je dopušteno, a ne zabranjeno.
„Smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza samo do 3 minute“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer je u zoni manjoj od 15 metara od prijelaza zabranjeno i zaustavljanje i parkiranje. Nikakvo kratkotrajno zadržavanje do 3 minute ovdje nije dopušteno zbog iznimno visokog sigurnosnog rizika od naleta vlaka.
31Kako ćete postupiti u situaciji ako se na instrument ploči upali žaruljica za tlak ulja u motoru za vožnje u tunelu?
Smanjiti brzinu i voziti do prvog proširenja
Uključiti sve pokazivače smjera i pustiti da se vozilo kotrlja do prvog proširenja
Zaustaviti vozilo nakon izlaska iz tunela
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Paljenje crvene lampice za tlak ulja u motoru signalizira ozbiljan problem koji može dovesti do potpunog uništenja motora. Međutim, vožnja kroz tunel predstavlja zonu povećanog rizika. U slučaju kvara u tunelu, primarni cilj je uvijek sigurnost ljudskih života i izbjegavanje zaustavljanja unutar tunela. Zato je prioritet izvući vozilo iz tunela, čak i pod cijenu oštećenja motora, te se zaustaviti na sigurnom mjestu tek nakon izlaska.
„Smanjiti brzinu i voziti do prvog proširenja“ — Netočno
Iako se u tunelima nalaze SOS proširenja, zaustavljanje unutar tunela uvijek nosi ogroman rizik od naleta drugih vozila i otežane evakuacije. Ako motor još uvijek radi, ne bismo trebali ciljati proširenje unutar tunela, već pokušati potpuno izaći iz njega.
„Uključiti sve pokazivače smjera i pustiti da se vozilo kotrlja do prvog proširenja“ — Netočno
Puštanje vozila da se kotrlja smanjuje vašu kontrolu nad vozilom i usporava vas u opasnom okruženju tunela. Cilj je što prije i što sigurnije napustiti tunel aktivnom vožnjom, a ne kotrljanjem koje vas može ostaviti blokiranima usred tunela.
„Zaustaviti vozilo nakon izlaska iz tunela“ — Točno
Ovo je točan postupak. Sigurnost u tunelu je apsolutni prioritet. Čak i kada postoji opasnost od kvara motora zbog nedostatka ulja, vožnju treba nastaviti dok se ne izađe iz tunela, a tek potom vozilo sigurno zaustaviti na otvorenoj cesti.
32Koju ćete prometnu traku koristiti za skretanje ulijevo na cesti s jednosmjernim prometom ako prometnim znakom ili oznakom na kolniku nije drukčije određeno?
Prometnu traku koja se prostire uz lijevi rub ceste
Prometnu traku koja se prostire uz desni rub ceste
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Kod skretanja na raskrižju ključno je pravovremeno i pravilno razvrstavanje u odgovarajuću prometnu traku. Na cesti s jednosmjernim prometom nema opasnosti od vozila iz suprotnog smjera, pa se za skretanje ulijevo moramo pozicionirati uz sami lijevi rub kolnika. Time osiguravamo maksimalnu sigurnost i omogućujemo drugim vozilima iza nas nesmetan prolazak s desne strane.
„Prometnu traku koja se prostire uz lijevi rub ceste“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da se na cesti s jednosmjernim prometom sva vozila kreću u istom smjeru, za skretanje ulijevo dužni ste se prestrojiti u krajnju lijevu prometnu traku (uz lijevi rub ceste). Na taj način nećete presijecati putanju drugim vozilima prilikom skretanja.
„Prometnu traku koja se prostire uz desni rub ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Ako biste skretali ulijevo iz prometne trake uz desni rub ceste, presjekli biste putanju svim vozilima koja se kreću trakama s vaše lijeve strane, što bi izravno ugrozilo sigurnost prometa i dovelo do sudara.
33Kako ćete postupiti kada se tijekom vožnje na instrumentnoj ploči upali žaruljica kao na slici?
Isključiti se iz prometa
Na prvoj benzinskoj postaji točiti gorivo
Provjeriti radnu temperaturu motora
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ova crvena kontrolna žaruljica na instrumentnoj ploči prikazuje simbol akumulatora (baterije) i označava kvar u sustavu punjenja (najčešće neispravnost alternatora ili pucanje klinastog remena). Crvene lampice na instrumentnoj ploči uvijek zahtijevaju hitnu reakciju jer signaliziraju ozbiljan kvar ili opasnost pri kojoj daljnja vožnja može ugroziti sigurnost ili trajno oštetiti vozilo.
„Isključiti se iz prometa“ — Točno
Točno. Kada se upali crvena žaruljica punjenja akumulatora, vozilo troši preostalu struju iz akumulatora te ubrzo može ostati bez električne energije. To može dovesti do gašenja motora i prestanka rada servo upravljača i drugih vitalnih sustava u vožnji. Zbog toga se morate odmah, na prvom sigurnom mjestu, isključiti iz prometa i zaustaviti vozilo.
„Na prvoj benzinskoj postaji točiti gorivo“ — Netočno
Netočno. Ova žaruljica ne označava nisku razinu goriva. Simbol za rezervu goriva je narančaste ili žute boje i ima oblik benzinske crpke.
„Provjeriti radnu temperaturu motora“ — Netočno
Netočno. Za previsoku temperaturu motora (rashladne tekućine) pali se zasebna crvena kontrolna žaruljica koja prikazuje simbol termometra uronjenog u tekućinu.
34Koliko najmanje metara ceste mora osvijetliti svjetlosni snop kratkog svjetla ispred vozila noću?
15 metara
30 metara
40 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo se pitanje odnosi na tehničke uvjete vozila, točnije na minimalne zahtjeve za osvjetljenje ceste pomoću kratkih svjetala. Kratka svjetla moraju omogućiti vozaču dovoljnu vidljivost za sigurnu vožnju noću i u uvjetima smanjene vidljivosti, bez zasljepljivanja vozača koji dolaze iz suprotnog smjera. Prema propisima, svjetlosni snop kratkih svjetala mora osvijetliti točno definiran raspon ceste ispred vozila.
„15 metara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Udaljenost od 15 metara je premala i ne bi pružila dovoljno vremena za reakciju i sigurno zaustavljanje vozila čak ni pri vrlo malim brzinama.
„30 metara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako se udaljenost od 35 metara ponekad spominje u kontekstu svjetala za maglu, za glavna kratka svjetla propisan je veći minimalni domet kako bi se osigurala sigurnost pri uobičajenim brzinama vožnje noću.
„40 metara“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prema tehničkim propisima, kratka svjetla na vozilu moraju biti podešena tako da noću osvjetljavaju cestu ispred vozila na udaljenosti od najmanje 40 metara (te najviše do 80 metara). To omogućuje vozaču pravovremeno uočavanje prepreka i sigurno zaustavljanje.
35Koja je uloga ABS-a na motornom vozilu?
Osigurati lakše okretanje upravljačkoga kola na motornom vozilu
Osigurati veću sigurnost vozila zaustavljenog na cesti s uzdužnim nagibom
Spriječiti blokiranje kotača pri naglom kočenju
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
ABS (Anti-lock Braking System) je sigurnosni sustav na vozilima koji sprječava blokiranje kotača tijekom intenzivnog ili naglog kočenja. Kada se kotači blokiraju, vozilo počinje kliziti, gubi se prianjanje guma s podlogom i vozač gubi mogućnost upravljanja vozilom. ABS omogućuje da kotači nastave s kotrljanjem, čime se zadržava stabilnost vozila i omogućuje vozaču da izbjegne prepreku čak i dok drži kočnicu pritisnutu do kraja.
„Osigurati lakše okretanje upravljačkoga kola na motornom vozilu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Sustav koji olakšava okretanje upravljača (volana) naziva se servo upravljač (servo uređaj), a ne ABS.
„Osigurati veću sigurnost vozila zaustavljenog na cesti s uzdužnim nagibom“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za osiguravanje vozila zaustavljenog na nizbrdici ili uzbrdici koristi se parkirna (ručna) kočnica, dok novija vozila imaju i sustave pomoći za kretanje na uzbrdici (Hill Assist), što nije funkcija ABS-a.
„Spriječiti blokiranje kotača pri naglom kočenju“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Glavna zadaća ABS-a je da brzim otpuštanjem i ponovnim aktiviranjem kočione sile na pojedinim kotačima spriječi njihovo potpuno blokiranje (prestajanje vrtnje). Zahvaljujući tome, vozilo se ne skliče nekontrolirano i vozač može upravljati njime u opasnim situacijama.
36Pomoću čega se smiju vući neispravna vozila u prometu na cesti?
Pomoću užeta
Pomoću krute veze
Pomoću bilo kojega priručnog alata
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na pravila sigurnog vučenja neispravnih vozila na cestama. Prema prometnim propisima, vuča se smije obavljati isključivo na propisane i sigurne načine kako bi se izbjegle opasne situacije u prometu. Zakon točno definira dopuštena sredstva za vuču, dok su bilo kakve improvizacije strogo zabranjene.
„Pomoću užeta“ — Točno
Vuča pomoću užeta je dopuštena i predstavlja jedan od standardnih načina vuče neispravnih vozila. Uže se smije koristiti ako vučeno vozilo ima potpuno ispravan upravljač i kočnice.
„Pomoću krute veze“ — Točno
Vuča pomoću krute veze (rude) je dopuštena i sigurnija je opcija jer onemogućuje međusobno sudaranje vozila pri kočenju. Kruta veza je obvezna ako vučeno vozilo ima neispravne kočnice, ali upravljač mora biti ispravan.
„Pomoću bilo kojega priručnog alata“ — Netočno
Korištenje bilo kakvih priručnih alata ili neprovjerenih sredstava (poput običnih žica, gurtni koje nisu namijenjene za vuču i slično) strogo je zabranjeno jer predstavlja iznimnu opasnost za sigurnost svih sudionika u prometu.
37Koga ne smijete prevoziti na prednjem sjedalu svog osobnog automobila?
Osobu koja koristi mobitel za vrijeme vožnje
Osobu koja je pod utjecajem alkohola ili droge
Dijete niže od 150 cm
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Zakon o sigurnosti prometa na cestama jasno definira sigurnosna pravila za prijevoz putnika na prednjem sjedalu vozila. Cilj ovih pravila je zaštita najranjivijih skupina, prvenstveno djece, od ozljeda u slučaju aktivacije zračnih jastuka ili naglog kočenja.
„Osobu koja koristi mobitel za vrijeme vožnje“ — Netočno
Korištenje mobitela od strane suvozača nije zakonski zabranjeno niti utječe na to gdje suvozač smije sjediti, sve dok svojim ponašanjem ne ometa vozača u sigurnom upravljanju vozilom.
„Osobu koja je pod utjecajem alkohola ili droge“ — Netočno
Iako Zakon o sigurnosti prometa na cestama u stvarnosti zabranjuje prijevoz osoba pod utjecajem alkohola ili droga na prednjem sjedalu, prema trenutno postavljenom ključu točnih odgovora u ovom pitanju, ovaj se odgovor ne vrednuje kao točan.
„Dijete niže od 150 cm“ — Točno
Djeca niža od 150 cm ne smiju se prevoziti na prednjem sjedalu osobnog automobila jer sigurnosni pojasevi i zračni jastuci koji su projektirani za odrasle osobe mogu uzrokovati teške ozljede u slučaju prometne nesreće.
38Kojom se brzinom smije voziti u naselju u situaciji kao na slici?
Najviše brzinom 50 km na sat
Najviše brzinom 70 km na sat
Najviše brzinom 80 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U naseljenim mjestima na cestama u Republici Hrvatskoj opće ograničenje brzine iznosi 50 km/h. To se pravilo primjenjuje uvijek, osim ako prometnim znakom nije dopuštena veća ili manja brzina. Na slici vidimo tipičnu gradsku ulicu s parkiranim vozilima i prometom iz suprotnog smjera, bez ikakvih znakova koji bi mijenjali opće ograničenje brzine.
„Najviše brzinom 50 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer je opće ograničenje brzine u naselju 50 km/h. S obzirom na to da na cesti nema postavljenog prometnog znaka koji bi dopuštao veću brzinu (npr. 60 ili 70 km/h), dužni smo se pridržavati ovog općeg pravila.
„Najviše brzinom 70 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer bi brzina od 70 km/h u naselju bila dopuštena isključivo ako je to izričito dopušteno postavljenim prometnim znakom koji označava to ograničenje, a takvog znaka na slici nema.
„Najviše brzinom 80 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je brzina od 80 km/h znatno veća od općeg ograničenja u naselju i njezino bi prekoračenje u ovoj situaciji ugrozilo sigurnost svih sudionika u prometu.
39Na što vas upozorava prometna situacija kao na slici?
Na približavanje raskrižju s kružnim tokom prometa nakon 200 metara
Na nailazak na prometna svjetla nakon 200 metara
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici je prikazan prometni znak opasnosti koji upozorava vozače na približavanje raskrižju s kružnim tokom prometa. Dopunska ploča ispod znaka precizira udaljenost na kojoj se to raskrižje nalazi, što omogućuje vozaču da pravovremeno smanji brzinu i pripremi se za uključivanje u kružni tok.
„Na približavanje raskrižju s kružnim tokom prometa nakon 200 metara“ — Točno
Ovaj je odgovor točan jer trokutasti znak s tri kružne strelice označava raskrižje s kružnim tokom prometa, a dopunska ploča ispod njega označava točnu udaljenost od 200 metara do tog raskrižja.
„Na nailazak na prometna svjetla nakon 200 metara“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer znak koji upozorava na nailazak na prometna svjetla (semafor) sadrži prepoznatljiv simbol semafora sa tri kruga, a ne kružne strelice koje vidimo na slici.
40Kako se vozač mora ponašati tijekom vožnje u koloni, u situaciji kao na slici?
Predviđati što se može dogoditi
Održavati potreban razmak između vozila
Stalno koristiti zvučni znak upozorenja
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja u koloni u gradskim uvjetima zahtijeva visoku koncentraciju, smirenost i primjenu pravila defenzivne vožnje. Zbog gustog prometa i stalnih promjena brzine (kreni-stani režim), ključno je prilagoditi način vožnje kako bi se izbjegli naleti na vozila ispred.
„Predviđati što se može dogoditi“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Predviđanje je osnova defenzivne vožnje. U koloni morate pratiti ne samo vozilo neposredno ispred sebe, već i situaciju ispred njega (npr. uočavanje stop-svjetala nekoliko vozila unaprijed, pješake koji se mogu pojaviti između parkiranih automobila ili vozila koja se uključuju u promet) kako biste mogli pravovremeno i glatko reagirati.
„Održavati potreban razmak između vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Održavanje dovoljnog i sigurnog razmaka u odnosu na vozilo ispred ključno je za sprječavanje naleta u slučaju iznenadnog i naglog kočenja. Taj vam razmak daje dragocjeno vrijeme za reakciju i sigurno zaustavljanje.
„Stalno koristiti zvučni znak upozorenja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Stalno korištenje zvučnog znaka (trubljenje) u koloni je zabranjeno, stvara nepotrebnu buku, uznemiruje i dekoncentrira druge vozače te može izazvati agresivno ponašanje u prometu. Zvučni signal smije se koristiti samo kada je to nužno radi izbjegavanja neposredne opasnosti.
41Koje opasnosti možete očekivati na cesti izvan naselja, u situaciji kao na slici?
Nailazak na prijelaz ceste preko željezničke pruge
Nailazak na nepregledni zavoj
Nailazak na ravnu i preglednu dionicu ceste
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite iza teretnog vozila (kamiona) koje vam zbog svojih dimenzija potpuno zaklanja pogled na cestu ispred vas. Zbog smanjene preglednosti izuzetno je važno promatrati prometne znakove uz rub ceste koji vas pravovremeno obavještavaju o opasnostima koje slijede.
„Nailazak na prijelaz ceste preko željezničke pruge“ — Točno
Točno. Na lijevoj strani ceste nalazi se prometni znak opasnosti 'Prijelaz ceste preko željezničke pruge' s dopunskom pločom (prugama koje označavaju udaljenost do prijelaza), što znači da ubrzo nailazite na prugu i morate povećati oprez.
„Nailazak na nepregledni zavoj“ — Točno
Točno. Na desnoj strani ceste postavljen je prometni znak opasnosti koji označava opasan zavoj ulijevo. S obzirom na to da vam kamion blokira vidik, taj zavoj je za vas potpuno nepregledan.
„Nailazak na ravnu i preglednu dionicu ceste“ — Netočno
Netočno. Prometni znakovi na cesti jasno najavljuju opasan zavoj i prijelaz preko željezničke pruge, što znači da cesta ispred vas nikako nije ravna i pregledna.
42Koja su obilježja vožnje u koloni?
Vožnja različitim brzinama
Brzine i postupci vozača su međusobno uvjetovani
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Vožnja u koloni zahtijeva posebnu pozornost jer se radi o kretanju niza vozila jedno iza drugog pri čemu vozači gube potpunu neovisnost u odlučivanju o brzini i načinu vožnje. U koloni se prometni tok mora promatrati kao cjelina u kojoj postupci jednog vozača izravno utječu na sve ostale iza njega.
„Vožnja različitim brzinama“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. U koloni nije moguće voziti različitim brzinama po vlastitom izboru. Brzina cijele kolone je ujednačena i diktira je vozilo na čelu kolone ili trenutno stanje na cesti. Ako bi netko vozio znatno brže ili sporije, ugrozio bi sigurnost i prekinuo tok kolone.
„Brzine i postupci vozača su međusobno uvjetovani“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Temeljno obilježje vožnje u koloni je međusobna uvjetovanost brzine i postupaka svih vozača. Svako ubrzanje, usporavanje ili kočenje vozila ispred zahtijeva trenutnu i prilagođenu reakciju vozila iza njega kako bi se održao siguran razmak i izbjegao nalet.
43Čemu ovisi duljina puta pretjecanja?
O duljini vozila koje dolazi iz suprotnog smjera
O duljini vozila kojeg se pretječe
O razlici brzina vozila kojeg pretječe i koje se pretječe
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najdinamičnijih i najopasnijih radnji u prometu. Duljina puta pretjecanja predstavlja udaljenost koju tvoje vozilo mora prijeći od trenutka prelaska u lijevu traku pa sve do sigurnog povratka u desnu traku. Na tu duljinu izravno utječu fizikalni čimbenici poput dimenzija vozila i razlike u brzinama kretanja.
„O duljini vozila koje dolazi iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan. Vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera ključno je za procjenu sigurnosti i odluku hoćemo li uopće započeti pretjecanje, ali njegova duljina fizikalno ne utječe na duljinu puta koji naše vozilo mora prijeći da bi obišlo vozilo ispred sebe.
„O duljini vozila kojeg se pretječe“ — Točno
Ovaj je odgovor točan. Što je vozilo koje pretječeš dulje (primjerice, teretno vozilo s prikolicom u odnosu na mali gradski automobil), to tvoje vozilo mora prijeći veći put kako bi ga u cijelosti prošlo i sigurno se vratilo u svoju prometnu traku.
„O razlici brzina vozila kojeg pretječe i koje se pretječe“ — Točno
Ovaj je odgovor točan. Razlika u brzini (relativna brzina) između tvog vozila i vozila koje pretječeš najvažniji je čimbenik. Što je ta razlika veća (ako voziš znatno brže od vozila ispred sebe), pretjecanje će trajati kraće, a time će i prijeđeni put pretjecanja biti znatno kraći i sigurniji.
44Što vozači sudionici prometne nesreće u kojoj je nastala materijalna šteta, u kojoj ima ozlijeđenih ili poginulih osoba ne smiju uzimati neposredno nakon što se dogodila prometna nesreća?
Alkoholna pića i opojne droge
Lijekove koji se ne smiju upotrebljavati prije ili za vrijeme vožnje
Vodu i bezalkoholna pića
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nakon prometne nesreće, policijski službenici moraju točno utvrditi u kakvom su psihofizičkom stanju bili sudionici u trenutku nesreće. Zbog toga je strogo zabranjeno konzumirati bilo kakva sredstva koja bi mogla utjecati na rezultate ispitivanja prisutnosti alkohola, droga ili lijekova u organizmu, jer bi se time onemogućilo ispravno provođenje istrage i utvrđivanje krivnje.
„Alkoholna pića i opojne droge“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Konzumiranjem alkohola ili opojnih droga neposredno nakon nesreće onemogućilo bi se točno utvrđivanje jeste li bili pod utjecajem tih tvari u trenutku kada se nesreća dogodila.
„Lijekove koji se ne smiju upotrebljavati prije ili za vrijeme vožnje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Lijekovi koji utječu na psihofizičke sposobnosti (često označeni crvenim trokutom na pakiranju) također mogu utjecati na vožnju. Njihovo uzimanje nakon nesreće otežalo bi ili onemogućilo istragu o vašem stvarnom stanju u trenutku sudara.
„Vodu i bezalkoholna pića“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Voda i obična bezalkoholna pića ne utječu na psihofizičke sposobnosti niti ometaju policijsko testiranje na alkohol i droge, stoga njihovo konzumiranje nije zakonski zabranjeno.
45Kako ćete postupiti u ovoj situaciji?
Pogled usmjeriti prema sredini kolnika
Pogled usmjeriti prema desnom rubu kolnika
Smanjiti brzinu vožnje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom vožnje noću, susret s vozilom iz suprotnog smjera nosi rizik od zasljepljivanja svjetlima tog vozila. Kako bismo se zaštitili od zasljepljivanja i zadržali kontrolu nad vozilom, moramo prilagoditi brzinu kretanja i pravilno usmjeriti pogled kako bismo sigurno pratili tijek ceste.
„Pogled usmjeriti prema sredini kolnika“ — Netočno
Gledanje prema sredini kolnika usmjerava vaš pogled izravno u svjetla nadolazećeg vozila. To će sigurno dovesti do zasljepljivanja i privremenog gubitka jasnog vida, što je izuzetno opasno.
„Pogled usmjeriti prema desnom rubu kolnika“ — Točno
Usmjeravanjem pogleda prema desnom rubu kolnika (ili desnoj rubnoj crti) izbjegavate izravno gledanje u izvor svjetla nadolazećeg vozila, a istovremeno zadržavate vizualni orijentir koji vam omogućuje sigurno zadržavanje vozila u prometnoj traci.
„Smanjiti brzinu vožnje“ — Točno
Smanjenje brzine je nužno jer se pri susretu noću smanjuje vidno polje i povećava opasnost od zasljepljivanja. Prilagođavanje brzine omogućuje vam da pravovremeno reagirate na eventualne prepreke na cesti.
46Koje opasnosti mogu nastati tijekom vožnje noću kroz naselje?
Prekasno uočavanje zapreka
Nalet na ostavljena vozila koja nisu osvijetljena
Slabo uočavanje vozila koja dolaze iz suprotnog smjera
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja noću, čak i u naseljenom mjestu s uličnom rasvjetom, značajno smanjuje vidljivost i otežava procjenu prostora i prepreka. Glavne opasnosti proizlaze iz smanjene uočljivosti neosvijetljenih objekata i smanjenog vidnog polja koje pokrivaju naša svjetla.
„Prekasno uočavanje zapreka“ — Točno
Točno. Zbog mraka i ograničenog snopa automobilskih svjetala, prepreke na cesti (poput pješaka u tamnoj odjeći, oštećenja na kolniku ili predmeta) uočavamo znatno kasnije nego pri danjem svjetlu, što nam ostavlja manje vremena za sigurnu reakciju.
„Nalet na ostavljena vozila koja nisu osvijetljena“ — Točno
Točno. Vozila koja su parkirana ili zaustavljena uz rub ceste, a nisu osvijetljena niti imaju upaljena pozicijska svjetla, stapaju se s tamnom okolinom. To predstavlja iznimno veliku opasnost od naleta, pogotovo na slabije osvijetljenim dijelovima ceste.
„Slabo uočavanje vozila koja dolaze iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Vozila koja dolaze iz suprotnog smjera noću moraju imati upaljena prednja svjetla. Zbog toga su ona vrlo uočljiva čak i s velike udaljenosti, pa njihovo slabo uočavanje nije karakteristična opasnost za vožnju noću.
47Koje opasnosti mogu nastati tijekom vožnje po magli?
Smanjena vidljivost
Pogrešna procjena razmaka
Slabo uočavanje vozila ispred
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja po magli jedna je od najzahtjevnijih i najopasnijih situacija u prometu jer izravno utječe na našu percepciju prostora i drugih sudionika. U uvjetima smanjene vidljivosti moramo prilagoditi brzinu kretanja tako da se možemo pravovremeno zaustaviti pred svakom preprekom koju uočimo.
„Smanjena vidljivost“ — Točno
Točan odgovor. Magla se sastoji od sitnih kapljica vode u zraku koje raspršuju svjetlost, što izravno i drastično smanjuje vidljivost na cesti.
„Pogrešna procjena razmaka“ — Točno
Točan odgovor. Zbog nedostatka vizualnih orijentira u magli, ljudsko oko teško procjenjuje stvarnu udaljenost do drugih vozila ili objekata. Vozila nam se često čine daljima nego što stvarno jesu.
„Slabo uočavanje vozila ispred“ — Točno
Točan odgovor. Zbog slabe vidljivosti i sivila koje magla stvara, vozila ispred nas (pogotovo ona koja nemaju upaljena stražnja svjetla za maglu) uočavamo znatno kasno, što drastično povećava rizik od naleta.
48Koje opasnosti mogu nastati na cesti tijekom vožnje u zimskim uvjetima?
Zanošenje i klizanje vozila
Ako pada snijeg, smanjena vidljivost
Dulje vrijeme reagiranja
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja u zimskim uvjetima (snijeg, led, niske temperature, magla) donosi specifične opasnosti na cesti koje zahtijevaju maksimalan oprez vozača. Glavne opasnosti odnose se na smanjeno prianjanje guma na kolnik i smanjenu vidljivost zbog padalina, dok psihofizičke sposobnosti vozača (poput vremena reagiranja) načelno ostaju neovisne o vremenskim prilikama.
„Zanošenje i klizanje vozila“ — Točno
Točan odgovor. Zbog snijega, leda ili bljuzgavice na kolniku, koeficijent prianjanja guma je drastično smanjen, što lako može dovesti do gubitka kontrole, zanošenja stražnjeg dijela vozila ili proklizavanja kotača pri kočenju i skretanju.
„Ako pada snijeg, smanjena vidljivost“ — Točno
Točan odgovor. Gusti snijeg koji pada, osim što se zadržava na vjetrobranskom staklu, fizički smanjuje vidljivost i uočavanje drugih vozila, pješaka te prometnih znakova, što znatno otežava sigurnu vožnju.
„Dulje vrijeme reagiranja“ — Netočno
Netočan odgovor. Vrijeme reagiranja je vrijeme koje prođe od trenutka kada uočite opasnost do trenutka kada reagirate (npr. stisnete kočnicu). Ono ovisi isključivo o vašem umoru, koncentraciji i zdravstvenom stanju, a ne o vremenskim uvjetima. U zimskim uvjetima produljuje se put kočenja (zbog skliskog kolnika), a ne vrijeme reagiranja vozača.
49Uvjeti vidljivosti na autocesti su smanjeni, u situaciji kao na slici. Kako ćete se ponašati tijekom vožnje?
Voziti uz povećani oprez
Prilagoditi brzinu vožnje uvjetima vidljivosti
Voziti brzinom 130 kmh
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U situacijama smanjene vidljivosti na cesti (poput guste magle na slici), osnovno pravilo sigurnosti je prilagodba vožnje trenutnim uvjetima. Opća ograničenja brzine (poput 130 km/h na autocesti) vrijede za normalne uvjete, dok u uvjetima magle brzina mora biti znatno manja kako bi zaustavni put vozila bio kraći od udaljenosti koju vidimo ispred sebe.
„Voziti uz povećani oprez“ — Točno
Točno. Smanjena vidljivost drastično povećava rizik od naleta na vozila ispred. Povećani oprez je nužan kako biste na vrijeme uočili svjetla vozila ispred sebe ili eventualne prepreke.
„Prilagoditi brzinu vožnje uvjetima vidljivosti“ — Točno
Točno. Brzinu uvijek moramo prilagoditi tako da se možemo sigurno zaustaviti unutar preglednog dijela ceste koji vidimo ispred sebe. Vožnja prebrzo u magli onemogućuje pravovremeno reagiranje.
„Voziti brzinom 130 kmh“ — Netočno
Netočno. Iako je 130 km/h opće ograničenje brzine na autocesti, ta je brzina u uvjetima guste magle iznimno opasna i prebrza, jer je vidljivost previše smanjena za sigurno zaustavljanje pri toj brzini.
