49 pitanja · 135 bodova · 27 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je ugrožavanje prometa?
Takav način sudjelovanja u prometu zbog kojega je nastupila neposredna opasnost nastanka prometne nesreće
Radnja u prometu kojom se nekoga suprotno prometnim propisima prisiljava na promjenu dotadašnjeg načina sudjelovanja u prometu bez nastupanja neposredne opasnosti od nastanka prometne nesreće
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu je ključno razlikovati pojmove 'ometanje' i 'ugrožavanje'. Glavna razlika leži u prisutnosti neposredne opasnosti. Dok ometanje znači da ste nekoga natjerali na promjenu načina vožnje (npr. kočenje ili izbjegavanje), ugrožavanje je puno ozbiljniji stupanj jer stvara izravnu i neposrednu opasnost da dođe do prometne nesreće.
„Takav način sudjelovanja u prometu zbog kojega je nastupila neposredna opasnost nastanka prometne nesreće“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Ugrožavanje prometa definira se upravo kao ponašanje ili radnja u prometu koja je izravno uzrokovala neposrednu opasnost od nastanka prometne nesreće (npr. oduzimanje prednosti zbog kojeg drugo vozilo mora naglo kočiti ili skrenuti s ceste kako bi izbjeglo sudar).
„Radnja u prometu kojom se nekoga suprotno prometnim propisima prisiljava na promjenu dotadašnjeg načina sudjelovanja u prometu bez nastupanja neposredne opasnosti od nastanka prometne nesreće“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer opisuje pojam 'ometanje prometa'. Kod ometanja prisiljavate druge sudionike da promijene brzinu ili smjer kretanja suprotno propisima, ali u toj situaciji ne nastupa neposredna opasnost od nesreće.
2U koju kategoriju vozila pripada crveno vozilo na slici?
U BE kategoriju
U B kategoriju
U F kategoriju
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje testira vaše poznavanje kategorizacije motornih vozila. Na slici je prikazan klasični osobni automobil (karavan). Osobni automobili čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3.500 kg i koji imaju najviše 8 sjedala uz sjedalo vozača spadaju u B kategoriju.
„U BE kategoriju“ — Netočno
BE kategorija odnosi se na kombinaciju vučnog vozila B kategorije i priključnog vozila (prikolice) do 3.500 kg najveće dopuštene mase. Na slici vidimo samo solo osobni automobil bez prikolice.
„U B kategoriju“ — Točno
Ovo je točan odgovor. Crveno vozilo na slici je osobni automobil, a za upravljanje takvim vozilom (motorno vozilo s najviše 8 sjedala osim sjedala vozača, čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3.500 kg) potrebna je vozačka dozvola B kategorije.
„U F kategoriju“ — Netočno
F kategorija namijenjena je za traktore (sa ili bez priključnih vozila) i radne strojeve. Crveno vozilo na slici je osobni automobil, a ne traktor ili radni stroj.
3Na čemu se mora temeljiti ponašanje sudionika u prometu?
Na međusobnom uvažavanju
Na agresivnom ponašanju
Na partnerskom odnosu
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na prometnu kulturu i temeljna načela ponašanja u prometu. Sigurnost i prohodnost cesta ovise o tome kako se odnosimo jedni prema drugima. Promet nije natjecanje, već zajednički prostor koji dijelimo s drugim sudionicima.
„Na međusobnom uvažavanju“ — Točno
Točan odgovor. Međusobno uvažavanje je temelj sigurne vožnje. To znači da pazimo na druge, toleriramo njihove eventualne pogreške te im omogućujemo sigurno sudjelovanje u prometu, posebno ranjivijim skupinama poput pješaka i biciklista.
„Na agresivnom ponašanju“ — Netočno
Netočan odgovor. Agresivno ponašanje (poput trubljenja, naglog kočenja, vožnje na premalom razmaku ili požurivanja drugih) stvara stres, smanjuje sigurnost i izravno dovodi do opasnih situacija i prometnih nesreća.
„Na partnerskom odnosu“ — Točno
Točan odgovor. Partnerski odnos znači da na cesti nismo suparnici, nego partneri koji surađuju kako bi promet tekao sigurno i tečno. Pomaganje drugim vozačima (npr. omogućavanje uključivanja u promet) dio je tog partnerskog odnosa.
4Smije li vozač vozila B kategorije upravljati vozilom na cesti ako u organizmu ima alkohola iznad 0,5 g/kg?
Smije upravljati vozilom samo na lokalnoj cesti
Smije upravljati vozilom u prometu na cesti
Ne smije upravljati niti početi upravljati vozilom u prometu na cesti
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na zakonska pravila o vožnji pod utjecajem alkohola. Za iskusne vozače B kategorije u Hrvatskoj dopuštena granica alkohola u organizmu iznosi do 0,5 g/kg. Ako vozač ima koncentraciju alkohola veću od ove granice, on predstavlja opasnost na cesti i zakonski ne smije upravljati vozilom.
„Smije upravljati vozilom samo na lokalnoj cesti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer prometna pravila o zabrani vožnje pod utjecajem alkohola vrijede na svim javnim cestama u Republici Hrvatskoj. Ne postoji iznimka koja bi dopustila vožnju s nedopuštenom količinom alkohola na lokalnim cestama.
„Smije upravljati vozilom u prometu na cesti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je zakonska granica za iskusne vozače B kategorije točno 0,5 g/kg. Bilo koja vrijednost iznad te granice (iznad 0,5 g/kg) znači automatsku zabranu upravljanja vozilom u prometu na cesti.
„Ne smije upravljati niti početi upravljati vozilom u prometu na cesti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Ako vozač u organizmu ima koncentraciju alkohola koja prelazi zakonsku granicu od 0,5 g/kg, on je u prekršaju i ne smije niti započeti niti nastaviti upravljati vozilom u prometu kako ne bi ugrozio sebe i ostale sudionike.
5Što karakterizira brzu cestu?
Jedna ili dvije razdvojene kolničke trake
Raskrižja s poprečnim cestama u dvije ili više razina
Trake za zaustavljanje vozila u nuždi
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Brza cesta je javna cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila. Da bismo je lakše razlikovali od autoceste, važno je zapamtiti njezina tehnička obilježja: može imati jednu ili dvije razdvojene kolničke trake, raskrižja su uvijek izvedena u više razina (denivelirana), ali za razliku od autoceste, brza cesta u pravilu nema traku za zaustavljanje vozila u nuždi.
„Jedna ili dvije razdvojene kolničke trake“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakonska definicija brze ceste predviđa da ona može biti izgrađena s jednom kolničkom trakom (gdje su smjerovi fizički odvojeni ili ne) ili s dvije fizički razdvojene kolničke trake.
„Raskrižja s poprečnim cestama u dvije ili više razina“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na brzim cestama nisu dopuštena klasična raskrižja u istoj razini (npr. semafori ili klasična križanja). Sva križanja s drugim cestama ili prugama moraju biti izvedena u dvije ili više razina (nadvožnjaci, podvožnjaci i petlje) radi veće sigurnosti i protoka vozila.
„Trake za zaustavljanje vozila u nuždi“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Traka za zaustavljanje vozila u nuždi (zaustavna traka) je obvezno obilježje autoceste. Brza cesta u pravilu nema zaustavnu traku, već se na njoj mogu nalaziti samo ugibališta za zaustavljanje u slučaju nužde.
6Vozite cestom u naselju brzinom 50 km na sat u situaciji kao na slici. O čemu morate voditi računa?
O pješaku
O potrebnom razmaku
O broju putnika
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite gradskom ulicom u kojoj se odvija tramvajski promet. Sudionici u prometu na koje morate obratiti posebnu pozornost su pješaci koji se kreću uz kolnik ili čekaju tramvaj, te druga vozila ispred vas. Vožnja u naselju zahtijeva stalno promatranje okoline i održavanje sigurnosnih razmaka.
„O pješaku“ — Točno
Točan odgovor. Na desnoj strani kolnika, u blizini tramvaja, nalazi se pješak. Pješaci su najranjivija skupina sudionika u prometu i njihovo ponašanje može biti nepredvidivo, stoga o njima morate posebno voditi računa i prilagoditi vožnju.
„O potrebnom razmaku“ — Točno
Točan odgovor. Morate voditi računa o potrebnom sigurnosnom razmaku (kako uzdužnom u odnosu na vozilo ispred vas, tako i bočnom u odnosu na tramvaj i pješaka s desne strane) kako biste mogli sigurno reagirati u slučaju kočenja ili iznenadnih promjena.
„O broju putnika“ — Netočno
Netočan odgovor. Broj putnika (bilo u vašem vozilu ili u tramvaju) nije čimbenik na koji izravno morate paziti prilikom donošenja trenutačnih odluka i prilagodbe vožnje u ovoj konkretnoj prometnoj situaciji.
7Kako ćete postupiti nakon ovoga prometnog znaka?
Pripremiti se na kočenje i zaustavljanje
Očekivati prelazak djece preko kolnika
Vožnju nastaviti povećanom brzinom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak na slici je znak opasnosti 'Djeca na cesti'. On upozorava vozača na blizinu mjesta na kojem se djeca češće i u većem broju kreću (poput škola, vrtića ili igrališta) te gdje postoji povećana opasnost od njihovog iznenadnog istrčavanja na kolnik. Nailaskom na ovaj znak, vozač mora povećati pozornost i prilagoditi brzinu kretanja.
„Pripremiti se na kočenje i zaustavljanje“ — Točno
Točno. Budući da su djeca nepredvidiva u prometu i mogu iznenada istrčati na cestu bez gledanja, dužni ste smanjiti brzinu i biti u potpunosti spremni na kočenje i sigurno zaustavljanje vozila.
„Očekivati prelazak djece preko kolnika“ — Točno
Točno. Svrha ovog znaka je upravo upozoriti vozače da se nalaze u zoni gdje djeca često prelaze kolnik ili se kreću uz njega, pa je takvo ponašanje nužno predvidjeti i očekivati.
„Vožnju nastaviti povećanom brzinom“ — Netočno
Netočno. Povećanje brzine u zoni gdje se očekuju djeca je iznimno opasno i protivno osnovnim pravilima sigurnosti cestovnog prometa. Brzinu kretanja vozila potrebno je smanjiti.
8Koja motorna vozila smijete pretjecati nakon ovoga prometnog znaka?
Motocikle bez prikolice
Mopede
Traktore
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak koji je prikazan označava zabranu pretjecanja svih motornih vozila osim motocikla bez prikolice i mopeda. Glavno pravilo ovog znaka je da zabranjuje pretjecanje svih motornih vozila koja imaju više od dva kotača, dok se uska vozila na dva kotača i dalje smiju pretjecati.
„Motocikle bez prikolice“ — Točno
Točan odgovor. Motocikli bez prikolice su vozila na dva kotača i izričito su izuzeti iz ove zabrane, što znači da ih smijete pretjecati nakon ovog znaka.
„Mopede“ — Točno
Točan odgovor. Mopedi su također uska motorna vozila na dva kotača pa je njihovo pretjecanje dopušteno jer ne zauzimaju puno širine na cesti.
„Traktore“ — Netočno
Netočan odgovor. Traktori su motorna vozila na više od dva kotača (imaju četiri kotača i široki su). Bez obzira na to što se kreću sporo, ovaj znak zabranjuje njihovo pretjecanje.
9Koji prometni znak daje prednost prolaska vozilima iz suprotnog smjera?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje provjerava vaše poznavanje prometnih znakova koji reguliraju prvenstvo prolaska na uskim dijelovima ceste gdje je mimoilaženje otežano ili onemogućeno, kao i razlikovanje od znakova opasnosti. Važno je obratiti pažnju na oblik znaka, boju pozadine te boju i smjer strelica koje označavaju tko ima prednost.
„1“ — Netočno
Znak broj 1 je kvadratnog oblika s plavom podlogom i označava 'Prednost prolaska u odnosu na vozila iz suprotnog smjera'. Bijela strelica u našem smjeru kretanja označava da mi imamo prednost prolaska u odnosu na vozila iz suprotnog smjera (koja su označena crvenom strelicom).
„2“ — Točno
Znak broj 2 je okrugli znak izričite naredbe sa crvenim rubom i označava 'Prvenstvo prolaska za vozila iz suprotnog smjera'. Crvena strelica u našem smjeru kretanja obvezuje nas da moramo zaustaviti vozilo i propustiti vozila koja dolaze iz suprotnog smjera (označena crnom strelicom) ako je prolaz preuzak.
„3“ — Netočno
Znak broj 3 je trokutasti znak opasnosti koji označava 'Dvosmjerni promet' (odnosno nailazak na dio ceste na kojem se promet odvija u oba smjera). Ovaj znak služi isključivo kao upozorenje vozačima i ne regulira izravno pravo prednosti prolaska na suženjima.
10Na što ukazuje ovaj prometni znak obavijesti?
Na početak brze ceste
Na ograničenje brzine na toj cesti 110 km na sat
Da je dopuštena vožnja samo osobnim automobilima
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovaj prometni znak označava 'Cestu namijenjenu isključivo za promet motornih vozila' (u praksi se često naziva i brza cesta). Na ovoj cesti vrijede posebna pravila ponašanja i ograničenja brzine prilagođena sigurnom i brzom odvijanju prometa motornih vozila.
„Na početak brze ceste“ — Točno
Točno. Plavi kvadratni znak s bijelim simbolom automobila označava početak brze ceste, odnosno ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila.
„Na ograničenje brzine na toj cesti 110 km na sat“ — Točno
Točno. Prema općim prometnim pravilima u Republici Hrvatskoj, na cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila (brzim cestama) najveća dopuštena brzina kretanja iznosi 110 km/h, ako prometnim znakom nije drugačije određeno.
„Da je dopuštena vožnja samo osobnim automobilima“ — Netočno
Netočno. Simbol automobila na ovom znaku označava 'motorna vozila općenito', a ne isključivo osobne automobile. Ovom cestom smiju prometovati i autobusi, teretna vozila, motocikli i druga motorna vozila koja mogu razviti propisanu minimalnu brzinu.
11Koji je raspored prometnih svjetala na semaforu postavljenom iznad prometne trake po vodoravnoj osi slijeva udesno?
Crveno lijevo, žuto u sredini, zeleno desno
Zeleno lijevo, žuto u sredini, crveno desno
Crveno desno, žuto u sredini, zeleno lijevo
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Kada se semafor postavlja vodoravno iznad prometne trake, raspored svjetala slijedi isto pravilo kao i kod okomitih semafora (odozgo prema dolje), ali u smjeru slijeva udesno. Crveno svjetlo, koje označava zabranu prolaska i zahtijeva najveću pozornost, nalazi se na početku s lijeve strane, žuto je u sredini, dok je zeleno svjetlo na desnoj strani. Ovaj standardizirani raspored omogućuje svim vozačima, uključujući i one koji imaju poteškoća s raspoznavanjem boja, da po samom položaju upaljenog svjetla odmah znaju koje je njegovo značenje.
„Crveno lijevo, žuto u sredini, zeleno desno“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kod vodoravno postavljenih semafora, crveno svjetlo je uvijek smješteno skroz lijevo, žuto u sredini, a zeleno skroz desno. To odgovara uobičajenom smjeru čitanja i omogućuje brzu orijentaciju.
„Zeleno lijevo, žuto u sredini, crveno desno“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Zeleno svjetlo se kod vodoravnog semafora nikada ne nalazi na lijevoj strani; tamo se nalazi crveno svjetlo kao znak najvećeg prioriteta i opasnosti.
„Crveno desno, žuto u sredini, zeleno lijevo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer navodi obrnuti raspored. Crveno svjetlo mora biti s lijeve strane, a ne s desne, kako bi se održala standardizacija i prepoznatljivost u prometu.
12Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici ako namjeravate skrenuti ulijevo kad dođete do semafora?
Nastaviti vožnju ulijevo
Zaustaviti vozilo i čekati slobodan prolazak
Nastaviti vožnju ravno
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nalazite se u prometnoj traci namijenjenoj isključivo za skretanje ulijevo, što je jasno označeno strelicom na kolniku. Na semaforu je upaljeno žuto svjetlo koje označava skoru promjenu na crveno svjetlo i zabranu prolaska. Zbog toga ste dužni zaustaviti svoje vozilo i pričekati zeleno svjetlo za slobodan prolazak u željenom smjeru.
„Nastaviti vožnju ulijevo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer upaljeno žuto svjetlo na semaforu zahtijeva od vozača da zaustavi vozilo, osim u slučaju kada se nalazi na takvoj udaljenosti da se ne može sigurno zaustaviti. Prolazak bez zaustavljanja u ovoj situaciji nije dopušten.
„Zaustaviti vozilo i čekati slobodan prolazak“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da namjeravate skrenuti ulijevo, a na semaforu je upaljeno žuto svjetlo, dužni ste zaustaviti vozilo ispred obilježenog pješačkog prijelaza i pričekati paljenje zelenog svjetla koje vam omogućuje siguran i slobodan prolazak.
„Nastaviti vožnju ravno“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se nalazite u prometnoj traci koja je prometnim znakom na kolniku (strelicom) namijenjena isključivo za skretanje ulijevo. Iz ove trake zakonski ne smijete nastaviti vožnju ravno, a i semafor trenutno zabranjuje prolazak.
13Čemu služi razdjelna crta na kolniku u situaciji kao na slici?
Za razdvajanje dvosmjernih prometnih površina
Za razdvajanje prometne površine i ruba kolnika
Za razdvajanje prometne površine i bankine
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji vidimo dvosmjernu cestu s uzdužnom razdjelnom crtom na sredini kolnika. Razdjelna crta (bilo puna ili isprekidana) ima ključnu ulogu u definiranju prometnih traka i usmjeravanju vozila.
„Za razdvajanje dvosmjernih prometnih površina“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Razdjelna crta na sredini kolnika služi kako bi jasno razgraničila prometne trake namijenjene za kretanje vozila iz suprotnih smjerova (dvosmjerne prometne površine), čime se povećava sigurnost i sprječava izravan sudar sa silama iz suprotnog smjera u uobičajenom toku vožnje dotičnom dionicom ceste.
„Za razdvajanje prometne površine i ruba kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za obilježavanje ruba kolnika koristi se rubna crta (koju na slici vidimo s desne strane uz travnatu površinu), a ne središnja razdjelna crta.
„Za razdvajanje prometne površine i bankine“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Bankina je dio cestovnog zemljišta izvan kolnika. Razdvajanje samog kolnika od bankine vrši se rubnom crtom i fizičkim rubom asfalta, a ne razdjelnom crtom koja se nalazi na sredini prometne površine.
14Koji prometni znak označuje blizinu mjesta na kojemu se nalazi obilježeni pješački prijelaz?
1
2
3
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje zahtijeva razlikovanje prometnih znakova opasnosti (trokutasti znakovi s crvenim rubom) od znakova obavijesti (plavi kvadratni znakovi). Znakovi opasnosti vozače unaprijed upozoravaju na blizinu opasnog mjesta ili dionice ceste (u ovom slučaju pješačkog prijelaza), dok plavi znakovi označavaju samo mjesto gdje se taj prijelaz nalazi.
„1“ — Točno
Točno. Znak broj 1 je znak opasnosti koji prikazuje pješaka na obilježenom prijelazu ('zebri'). Kao trokutasti znak opasnosti, on pravovremeno upozorava vozača da se približava pješačkom prijelazu kako bi mogao smanjiti brzinu i propustiti pješake.
„2“ — Netočno
Netočno. Znak broj 2 je znak opasnosti 'Pješaci na cesti' (prikazuje pješaka bez obilježenog prijelaza). On upozorava na blizinu mjesta gdje se pješaci češće kreću uz kolnik ili prelaze preko njega, ali ne označava blizinu samog obilježenog pješačkog prijelaza.
„3“ — Netočno
Netočno. Znak broj 3 je znak obavijesti 'Obilježeni pješački prijelaz'. Ovaj se plavi znak postavlja neposredno na samom mjestu gdje se nalazi pješački prijelaz (obilježava njegovo točno mjesto), a ne označava njegovu blizinu unaprijed.
15Kojem svjetlu na semaforu odgovara položaj tijela i znak koji daje policijski službenik na slici?
Zelenom svjetlu
Žutom svjetlu
Crvenom svjetlu
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Položaj tijela policijskog službenika s vodoravno odručenim rukama (ili spuštenim rukama) označava zabranu prolaska za sve sudionike u prometu koji dolaze iz smjera u kojem su okrenuta prsa ili leđa policajca. To znači da taj položaj za vozača koji gleda policajca u prsa ili leđa ima značenje zabrane prolaza, što je ekvivalent crvenom svjetlu na semaforu.
„Zelenom svjetlu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Slobodan prolaz (zeleno svjetlo) vrijedi isključivo za vozila koja policijskom službeniku prilaze s bočnih strana (iz smjera njegovih bokova odnosno ispruženih ruku).
„Žutom svjetlu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak koji odgovara žutom svjetlu na semaforu (najava promjene i obveza zaustavljanja) označava se podizanjem desne ruke okomito prema gore s otvorenom dlanom.
„Crvenom svjetlu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da smo okrenuti licem prema prsima policijskog službenika koji ima vodoravno raširene ruke, taj položaj za nas znači obvezno zaustavljanje i zabranu prolaza, što u potpunosti odgovara crvenom svjetlu na semaforu.
16Kako ćete postupiti pri nailasku na prometni znak u situaciji kao na slici?
Pravodobno se pripremiti na obilaženje pješaka ako prelaze preko kolnika
Povećati pozornost i smanjiti brzinu
Pravodobno se pripremiti za sigurno zaustavljanje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak na slici je znak opasnosti 'Obilježeni pješački prijelaz'. On upozorava vozača da se približava mjestu na cesti na kojem se nalazi pješački prijelaz. U toj situaciji vozač mora prilagoditi brzinu kretanja i povećati pozornost kako bi mogao sigurno reagirati i propustiti pješake.
„Pravodobno se pripremiti na obilaženje pješaka ako prelaze preko kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer pješake koji prelaze kolnik preko obilježenog pješačkog prijelaza ne smijete obilaziti. Dužni ste se zaustaviti i omogućiti im siguran prijelaz kolnika.
„Povećati pozornost i smanjiti brzinu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Približavanjem pješačkom prijelazu uvijek morate povećati oprez i smanjiti brzinu kako biste na vrijeme uočili pješake i mogli sigurno reagirati.
„Pravodobno se pripremiti za sigurno zaustavljanje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kako pješaci na obilježenom pješačkom prijelazu imaju prednost prolaska, vozač se mora pravodobno pripremiti za sigurno zaustavljanje vozila pred prijelazom.
17Što najčešće dovodi do pogrešne procjene brzine tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
Procjena brzine temeljem iskustva
Procjena brzine putem brzinomjera
Prilagodba na određenu brzinu
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji izlazite s autoceste ili ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila (gdje se vozi velikim brzinama) na izlazni trak s ograničenjem brzine od 60 km/h. Nakon dugotrajne vožnje visokom brzinom, naš se mozak navikne na brzinu, pa nam se spora vožnja čini znatno sporijom nego što stvarno jest. Glavni uzrok pogrešne procjene je oslanjanje na subjektivni osjećaj umjesto na instrumente.
„Procjena brzine temeljem iskustva“ — Točno
Točan odgovor. Oslanjanje na vlastiti osjećaj i procjenu brzine 'odokativno' (temeljem subjektivnog iskustva) najčešće dovodi do opasnog podcjenjivanja brzine. Nakon brze vožnje, brzina od 80 km/h može nam se činiti kao 50 km/h, što može uzrokovati izlijetanje s ceste u zavoju izlaza.
„Procjena brzine putem brzinomjera“ — Netočno
Netočan odgovor. Brzinomjer je precizan mjerni instrument u vozilu. Kontrola brzine preko brzinomjera jedini je siguran način da točno znamo koliko brzo vozimo, te ona sprječava, a ne uzrokuje pogrešnu procjenu.
„Prilagodba na određenu brzinu“ — Netočno
Netočan odgovor. Iako je prilagodba (adaptacija) oka i mozga na veliku brzinu stvarni fiziološki proces koji se događa, sama pogreška u procjeni nastaje zato što se vozač odlučuje osloniti na svoj subjektivni osjećaj ('iskustvo') umjesto na brzinomjer.
18Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Ubrzati vozilo i obići pješaka prije nailaska vozila iz suprotnog smjera
Usporiti vozilo, sačekati prolazak vozila iz suprotnog smjera i potom obići pješaka
Nastaviti vožnju prelaskom na lijevu prometnu traku i obići pješaka
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazite na pješakinju koja se kreće desnim rubom kolnika u vašem smjeru, dok vam istovremeno ususret dolazi vozilo iz suprotnog smjera. Budući da za sigurno obilaženje pješaka morate dijelom ili potpuno prijeći na lijevu prometnu traku namijenjenu prometu iz suprotnog smjera, ne smijete započeti obilaženje dok ne propustite vozilo koje vam dolazi ususret kako ga ne biste ugrozili.
„Ubrzati vozilo i obići pješaka prije nailaska vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj postupak je iznimno opasan. Ubrzavanjem i pokušajem obilaženja 'na knap' prije nailaska vozila iz suprotnog smjera ulazite u rizik od izravnog sudara (tzv. škare) i ugrožavate pješaka kojem ne ostavljate dovoljno sigurnosnog prostora.
„Usporiti vozilo, sačekati prolazak vozila iz suprotnog smjera i potom obići pješaka“ — Točno
Ovo je jedini ispravan i siguran način postupanja. Smanjivanjem brzine osiguravate pješaka, čekate da vozilo iz suprotnog smjera prođe te tek nakon toga, kada je lijeva traka potpuno slobodna, sigurno obilazite pješaka uz dovoljan bočni razmak.
„Nastaviti vožnju prelaskom na lijevu prometnu traku i obići pješaka“ — Netočno
Ovaj postupak je netočan i opasan jer bi prelazak u lijevu prometnu traku u ovom trenutku izravno prepriječio put vozilu koje dolazi iz suprotnog smjera, što bi izazvalo opasnost od frontalnog sudara.
19Vozite cestom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Voziti s povećanim oprezom 200 metara od znaka i očekivati djecu na cesti
Voziti s povećanim oprezom i 200 metara nakon znaka očekivati djecu na cesti
Preteći vozilo ispred dok nema djece na kolniku
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji nailazimo na prometni znak opasnosti 'Djeca na cesti' s dopunskom pločom. Ključno je prepoznati značenje dopunske ploče bez strelica: ona označava udaljenost od znaka do mjesta na kojem počinje opasnost (udaljenost do opasnog mjesta). Da su na ploči bile bočne strelice (npr. ↑ 200 m ↑), to bi označavalo duljinu opasne dionice.
„Voziti s povećanim oprezom 200 metara od znaka i očekivati djecu na cesti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer dopunska ploča nema bočne strelice. Da ploča ima strelice, to bi značilo da opasnost traje u duljini od 200 metara počevši od samog znaka. Kako strelica nema, to označava tek udaljenost do mjesta opasnosti.
„Voziti s povećanim oprezom i 200 metara nakon znaka očekivati djecu na cesti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dopunska ploča s natpisom '200 m' bez strelica označava udaljenost od znaka do mjesta na kojem opasnost počinje. Dakle, djecu na cesti i povećanu opasnost trebate očekivati nakon što pređete 200 metara od ovog znaka.
„Preteći vozilo ispred dok nema djece na kolniku“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Pretjecanje vozila ispred vas u situaciji kada se približavate mjestu gdje se očekuju djeca na cesti, i to neposredno prije nepreglednog desnog zavoja, izuzetno je opasno i protivno sigurnosnim pravilima.
20Što je dužan učiniti vozač koji se vozilom uključuje u promet na cesti?
Propustiti sva vozila koja se kreću cestom na koju se uključuje
Propustiti samo vozila koja mu dolaze ususret
Propustiti sve pješake koji se kreću cestom na koju se uključuje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uključivanje u promet jedna je od najosjetljivijih radnji u vožnji jer se vozilom uključujemo u postojeći prometni tok koji već ima prednost. Pravilo je jednostavno i strogo: vozač koji se uključuje u promet na cesti (bilo s parkirališta, iz dvorišta, garaže ili zemljane ceste) mora propustiti sve sudionike u prometu koji se već kreću tom cestom kako ne bi ugrozio njihovu sigurnost niti ih prisilio na naglo kočenje ili promjenu smjera kretanja.
„Propustiti sva vozila koja se kreću cestom na koju se uključuje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri uključivanju na cestu nemate prednost prolaska u odnosu na vozila koja već voze tom cestom. Dužni ste propustiti sva vozila, bez obzira na smjer iz kojeg dolaze (bilo slijeva ili zdesna).
„Propustiti samo vozila koja mu dolaze ususret“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Propuštanje samo vozila koja dolaze ususret nipošto nije dovoljno. Morate propustiti apsolutno sva vozila koja se kreću tom cestom u bilo kojem smjeru.
„Propustiti sve pješake koji se kreću cestom na koju se uključuje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pješaci su najranjivija skupina sudionika u prometu. Ako se pri uključivanju u promet kreću cestom ili preko nogostupa koji morate prijeći, dužni ste ih propustiti i omogućiti im siguran prolazak.
21Smije li vozač svojim vozilom na cesti za dvosmjerni promet u situaciji kao na slici voziti unatrag?
Ne smije jer je cesta s dvosmjernim prometom
Smije ako to čini samo na kratkom dijelu ceste
Smije ako ne ugrožava ili ne ometa druge sudionike u prometu
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja unatrag dopuštena je na cestama s dvosmjernim prometom, ali je strogo regulirana kako se ne bi ugrozila sigurnost prometa. Vozač se smije kretati vozilom unatrag samo pod uvjetom da to čini na kraćem dijelu ceste i da pritom ne ugrožava ili ne ometa druge sudionike u prometu.
„Ne smije jer je cesta s dvosmjernim prometom“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer sama činjenica da se radi o cesti s dvosmjernim prometom ne znači automatsku zabranu vožnje unatrag. Vožnja unatrag je na takvim cestama dopuštena uz pridržavanje sigurnosnih pravila.
„Smije ako to čini samo na kratkom dijelu ceste“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vožnja unatrag se zbog sigurnosnih razloga smije izvoditi isključivo na kraćem dijelu ceste (primjerice radi parkiranja, mimoilaženja ili polukružnog okretanja), a nikako kao dugotrajni način kretanja.
„Smije ako ne ugrožava ili ne ometa druge sudionike u prometu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prije kretanja unatrag, vozač se mora uvjeriti da time neće ugroziti niti ometati druge sudionike u prometu (druga vozila, pješake itd.), što je temeljno pravilo za izvođenje ove radnje.
22Kolika je najveća dopuštena brzina kretanja vozila na cesti, osim na autocesti, brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila?
50 km na sat
70 km na sat
90 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo se pitanje odnosi na opće ograničenje brzine na cestama izvan naselja u Republici Hrvatskoj. Kada se vozite cestom izvan naselja koja nije autocesta, brza cesta niti cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila (dakle, na običnoj otvorenoj cesti), opće zakonsko ograničenje brzine za osobna vozila iznosi 90 km/h, osim ako prometnim znakom nije određeno drugačije.
„50 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 50 km/h je opće ograničenje brzine kretanja vozila na cestama u naselju, a ne izvan naselja.
„70 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 70 km/h nije opće ograničenje za ceste izvan naselja, iako se na pojedinim opasnijim dionicama cesta brzina može ograničiti na 70 km/h pomoću prometnog znaka.
„90 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prema prometnim propisima, na cestama izvan naselja (koje nisu autoceste, brze ceste ili ceste namijenjene samo za motorna vozila) najveća dopuštena brzina kretanja vozila iznosi 90 km/h.
23Koja vozila morate propustiti na raskrižju kada svojim vozilom skrećete ulijevo?
Vozila koja, dolazeći vam iz suprotnog smjera, zadržavaju smjer kretanja
Vozila koja, dolazeći vam iz suprotnog smjera, skreću udesno
Vozila koja, dolazeći vam iz suprotnog smjera, skreću ulijevo
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri skretanju ulijevo na raskrižju, ulazite u putanju vozila koja vam dolaze iz suprotnog smjera. Prema prometnim pravilima, dužni ste propustiti sva vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i zadržavaju smjer kretanja (idu ravno) ili skreću udesno.
„Vozila koja, dolazeći vam iz suprotnog smjera, zadržavaju smjer kretanja“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i zadržavaju smjer kretanja (idu ravno) imaju prednost prolaska jer vi skretanjem ulijevo presijecate njihov smjer kretanja.
„Vozila koja, dolazeći vam iz suprotnog smjera, skreću udesno“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i skreću udesno također imaju prednost u odnosu na vas jer vi skretanjem ulijevo ulazite u njihovu putanju.
Ovaj odgovor je netočan. Vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i također skreću ulijevo se u pravilu mimoilaze s vaše desne strane (prometni tokovi se ne sijeku), pa ih niste dužni propustiti jer se vaše putanje ne križaju.
24Kako ćete, kao vozač crnog automobila koji vozi ravno u situaciji kao na slici, postupiti na raskrižju cesta iste važnosti?
Propustiti crveni automobila
Voziti prije crvenog automobila
Dogovoriti se oko propuštanja
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na raskrižju cesta iste važnosti na kojem promet prvenstva prolaza nije reguliran prometnim znakovima, semaforima ili znakovima ovlaštene osobe, primjenjuje se osnovno pravilo desne strane. To pravilo nalaže da je vozač dužan propustiti vozilo koje mu dolazi s desne strane. Budući da se nalazite u crnom automobilu, a crveni automobil vam dolazi s desne strane, dužni ste ga propustiti.
„Propustiti crveni automobila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da se radi o raskrižju cesta iste važnosti, primjenjuje se pravilo desne strane. Crveni automobil se nalazi s vaše desne strane, što znači da on ima prednost prolaska, a vi ga morate propustiti.
„Voziti prije crvenog automobila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prolazak prije crvenog automobila bio bi izravno oduzimanje prednosti prolaska i kršenje pravila desne strane, što predstavlja veliku opasnost od izazivanja prometne nesreće.
„Dogovoriti se oko propuštanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Dogovaranje vozača o propuštanju nužno je samo u situacijama koje se ne mogu riješiti uobičajenim prometnim pravilima (primjerice, kada na raskrižju cesta iste važnosti s četiri strane istovremeno naiđu četiri vozila). U ovoj situaciji s dva vozila pravilo desne strane je potpuno jasno i jednoznačno određuje prvenstvo prolaza.
25Zbog čega morate, u situaciji kao na slici, propustiti vozilo koje nailazi iz suprotnog smjera?
Zbog toga što zadržava smjer kretanja
Zbog toga što nailazi s glavne ceste
Zbog toga što vozilom skrećete ulijevo
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nalazimo se na raskrižju cesta iste važnosti (nema prometnih znakova niti semafora koji bi određivali prvenstvo prolaza). Kada se na takvom raskrižju susreću dva vozila iz suprotnih smjerova, primjenjuje se pravilo skretanja ulijevo: vozač koji skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja (ide ravno) ili skreće udesno.
„Zbog toga što zadržava smjer kretanja“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozilo iz suprotnog smjera nastavlja voziti ravno (zadržava svoj smjer kretanja), zbog čega mu morate ustupiti prednost jer vi svojim skretanjem presijecate njegovu putanju.
„Zbog toga što nailazi s glavne ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Na slici nema prometnih znakova (poput trokuta ili znaka 'cesta s prednošću prolaska') koji bi ukazivali na to da netko dolazi s glavne ceste. Radi se o raskrižju cesta iste važnosti.
„Zbog toga što vozilom skrećete ulijevo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Upravo zbog toga što svojim vozilom skrećete ulijevo, gubite prednost u odnosu na vozilo iz suprotnog smjera koje zadržava smjer kretanja te ste ga dužni propustiti.
26Zbog čega morate, u situaciji kao na slici, propustiti motocikl?
Zbog toga što se nailazi na cesti s prednošću prolaska
Zbog toga što nailazite s lijeve strane
Zbog toga što zadržavate smjer vožnje
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji prilazite raskrižju na kojem je promet reguliran prometnim znakovima. S vaše desne strane nalazi se prometni znak "Raskrižje s cestom s prednošću prolaska" (obrnuti trokut). To označava da se nalazite na sporednoj cesti, dok se motocikl kreće cestom s prednošću prolaska (glavnom cestom). Zbog toga ste dužni propustiti motocikl bez obzira na smjerove kretanja.
„Zbog toga što se nailazi na cesti s prednošću prolaska“ — Točno
Točno. Prometni znak obrnuti trokut označava da se uključujete na cestu s prednošću prolaska. Budući da motocikl vozi tom cestom, on ima prvenstvo prolaska, a vi ga morate propustiti prije nego što uđete u raskrižje ili ga prođete u smjeru strelice na kolniku (polukružno/lijevo). Objašnjenje je u skladu s prometnim znakom s vaše desne strane koji vam nalaže propuštanje vozila na toj cesti s prednošću prolaska u odnosu na vas na sporednoj cesti u tom raskrižju s obzirom na položaj vozila i pravilo kretanja u prometu na cestama s prednošću prolaska u smjeru kretanja tog vozila u raskrižju i vožnji cestom u smjeru u kojem se kreće to vozilo u raskrižju u smjeru vožnje motocikla na toj cesti s prednošću prolaska u raskrižju i prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju u prometu u raskrižju u smjeru kretanja vozila u raskrižju u prometu na cesti u toj situaciji u prometu na cestama s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da je motocikl na cesti s prednošću prolaska u toj prometnoj situaciji u raskrižju u smjeru kretanja na toj cesti s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji u prometu na cestama s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji u prometu na cestama s prednošću prolaska u raskrižju u toj prometnoj situaciji na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na prometni znak raskrižje s cestom s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji na slici u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti u toj situaciji u prometu na cesti u toj situaciji u prometu na toj cesti s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji na slici u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju u toj prometnoj situaciji na slici u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na prometni znak raskrižje s cestom s prednošću prolaska s desne strane u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na prometni znak s desne strane koji je vidljiv na slici u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na prometni znak koji je vidljiv s desne strane na slici u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju u toj situaciji u prometu na cesti s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju s obzirom na to da se motocikl kreće tom cestom s prednošću prolaska u raskrižju.
„Zbog toga što nailazite s lijeve strane“ — Netočno
Netočno. Položaj s lijeve ili desne strane ovdje nije presudan faktor jer prvenstvo prolaska na ovom raskrižju reguliraju prometni znakovi, a ne opće pravilo desne strane. Pravilo desne strane primjenjivalo bi se samo da se oboje nalazite na cestama iste važnosti (npr. da nema znakova).
„Zbog toga što zadržavate smjer vožnje“ — Netočno
Netočno. Zadržavanje smjera vožnje ne daje vam prednost prolaska ako se nalazite na sporednoj cesti. Prednost prolaska definira se prometnim znakovima koji su u ovoj situaciji postavljeni, a oni jasno daju prednost vozilima na glavnoj cesti, bez obzira na to zadržavate li vi svoj smjer ili skrećete.
27Kako ćete postupiti na ovom raskrižju?
Propustiti teretno vozilo
Voziti prije vozila s desne strane
Voziti prije teretnog vozila
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na ovom raskrižju prometom upravljaju semafori koji rade (vidljivo je zeleno svjetlo). Kada semafori rade, pravila prednosti izražena prometnim znakovima (poput znaka 'STOP' iznad semafora) se ne primjenjuju. Vi prolazite ravno kroz raskrižje na zeleno svjetlo, što vam daje prednost prolaska u odnosu na vozila koja skreću ili dolaze s crvenog svjetla.
„Propustiti teretno vozilo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Teretno vozilo dolazi iz suprotnog smjera i skreće ulijevo (presijeca vaš smjer kretanja). Prema pravilu prednosti prolaska, vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava smjer kretanja. Zato niste dužni propustiti teretno vozilo, već imate prednost.
„Voziti prije vozila s desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da je na semaforu za vaš smjer upaljeno zeleno svjetlo, vozilo s desne strane (crveni automobil) ima crveno svjetlo na semaforu i mora vas propustiti. Stoga prolazite kroz raskrižje prije tog vozila.
„Voziti prije teretnog vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Teretno vozilo skreće ulijevo preko vaše prometne trake. Budući da vi na zeleno svjetlo zadržavate smjer kretanja (idete ravno), teretno vozilo vas mora propustiti. Vi prolazite prvi.
28Što je mimoilaženje?
Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se po istom kolniku kreće istim smjerom
Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se po istom kolniku kreće iz suprotnog smjera
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima vrlo je važno točno razlikovati tri osnovne radnje vozilom: mimoilaženje, pretjecanje i obilaženje. Mimoilaženje je radnja u kojoj se dva vozila kreću u suprotnim smjerovima po istom kolniku te prolaze jedno pokraj drugoga.
„Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se po istom kolniku kreće istim smjerom“ — Netočno
Ova tvrdnja opisuje pretjecanje, a ne mimoilaženje. Kada prolazite pokraj vozila koje se kreće ispred vas u istom smjeru, obavljate radnju pretjecanja.
„Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se po istom kolniku kreće iz suprotnog smjera“ — Točno
Ovo je točna definicija mimoilaženja. Ključno je da se vozila kreću iz suprotnih smjerova i sigurno prolaze jedno pokraj drugoga, obično svako svojom desnom stranom kolnika.
29Smijete li započeti pretjecanje teretnog automobila u situaciji kao na slici?
Ne smijete, jer to nije dopušteno oznakama na kolniku
Smijete nakon što osobni automobil obavi pretjecanje
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nalazimo se iza teretnog automobila na cesti s isprekidanom uzdužnom crtom, što znači da je pretjecanje načelno dopušteno. Međutim, trenutačno drugi osobni automobil već obavlja pretjecanje tog istog kamiona. Prema prometnim propisima, ne smijemo započeti pretjecanje dok vozilo ispred nas ne završi svoj manevar i sigurno se vrati u desnu prometnu traku, te dok se sami ne uvjerimo da je traka za pretjecanje potpuno slobodna i sigurna.
„Ne smijete, jer to nije dopušteno oznakama na kolniku“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je na kolniku isprekidana uzdužna crta. Isprekidana crta dopušta prelazak vozilom i izvođenje manevra pretjecanja kada su za to ispunjeni svi ostali sigurnosni uvjeti.
„Smijete nakon što osobni automobil obavi pretjecanje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da oznaka na kolniku (isprekidana crta) dopušta pretjecanje, smijete preteći teretno vozilo, ali tek nakon što osobni automobil ispred vas završi svoje pretjecanje i oslobodi lijevu prometnu traku. Tek tada, nakon provjere da je cesta ispred vas slobodna, smijete započeti svoj manevar.
30Smije li se u situaciji kao na slici pretjecati vozilo ispred?
Smije nakon što prođe vozilo iz suprotnog smjera
Ne smije jer to nije dopušteno prometnim propisima
Smije jer nema prometnog znaka zabrane pretjecanja
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji ispituje se prepoznavanje horizontalne prometne signalizacije i pravila pretjecanja. Na kolniku je iscrtana neisprekidana (puna) uzdužna crta, a uočljivo je i vozilo (autobus) koje dolazi iz suprotnog smjera. Puna crta na kolniku označava zabranu prelaska vozilom preko nje ili vožnje po njoj. Kako bi se preteklo vozilo ispred nas (automobil), morali bismo prijeći preko pune crte, što prometni propisi strogo zabranjuju.
„Smije nakon što prođe vozilo iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer prolazak autobusa iz suprotnog smjera ne mijenja značenje pune uzdužne crte na kolniku. Puna crta ostaje na snazi i nakon prolaska autobusa, pa pretjecanje i dalje nije dopušteno.
„Ne smije jer to nije dopušteno prometnim propisima“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pretjecanje je zabranjeno jer se na kolniku nalazi neisprekidana (puna) uzdužna crta, koja se ne smije prelaziti niti se smije voziti po njoj kako bi se izvršilo pretjecanje.
„Smije jer nema prometnog znaka zabrane pretjecanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako na cesti nema postavljenog vertikalnog prometnog znaka izričite zabrane pretjecanja, horizontalna signalizacija (puna crta) ima jednaku važnost i jasno zabranjuje prelazak u suprotnu prometnu traku radi pretjecanja.
31Smije li se zaustaviti vozilo na mjestima u situaciji kao na slici?
Ne smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza
Smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prijelazi ceste preko željezničke pruge su mjesta povećane opasnosti. Kako bi se osigurala maksimalna vidljivost i prohodnost, prometni propisi izričito zabranjuju zaustavljanje i parkiranje vozila na samom prijelazu, kao i na udaljenosti manjoj od 15 metara od njega. Time se osigurava da drugi sudionici u prometu mogu pravovremeno uočiti nailazak vlaka i prometnu signalizaciju.
„Ne smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza“ — Točno
Točno. Zakon jasno propisuje da se vozilo ne smije zaustaviti ni parkirati na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza ceste preko željezničke pruge u istoj razini. To je nužno kako se ne bi zaklanjao pregled na prugu i svjetlosne uređaje.
„Smije na udaljenosti manjoj od 15 metara od prijelaza“ — Netočno
Netočno. Zaustavljanje na udaljenosti manjoj od 15 metara od željezničke pruge ugrožava sigurnost jer zaklanja vidno polje drugim vozačima i onemogućuje im da na vrijeme uoče nailazak vlaka ili signalizaciju ispred prijelaza.
32Na kojem dijelu kolnika vozač koji se isključuje iz prometa na autocesti mora početi usporavati svoje vozilo?
Na desnoj prometnoj traci
Na traci za usporavanje vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri isključivanju s autoceste ključno je održati sigurnost i ne ometati tok prometa iza sebe. Vozila na autocesti kreću se velikim brzinama, stoga se usporavanje ne smije vršiti na glavnim prometnim trakama, već se za to koristi namjenska traka za usporavanje (deceleracijska traka).
„Na desnoj prometnoj traci“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Smanjivanje brzine na desnoj prometnoj traci autoceste prije prelaska u traku za isključivanje iznimno je opasno jer može ugroziti vozila iza vas koja se kreću velikom brzinom i izazvati nalet na vaše vozilo.
„Na traci za usporavanje vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozač mora najprije prestrojiti svoje vozilo u traku za usporavanje zadržavajući brzinu kretanja s autoceste, te tek nakon ulaska u tu traku početi intenzivnije kočiti i prilagođavati brzinu za izlazak s autoceste.
33Što morate imati od navedenog kao obveznu opremu u osobnom automobilu?
Sigurnosni trokut
Rezervne žarulje
Uže za vuču
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Obvezna oprema u vozilu ključna je za sigurnost u slučaju kvara, nesreće ili izvanrednih situacija na cesti. Prema propisima u Republici Hrvatskoj, osobni automobili moraju imati točno definiranu opremu koja omogućuje osnovnu sigurnost i signalizaciju na cesti.
„Sigurnosni trokut“ — Točno
Točno. Sigurnosni trokut je zakonski obvezan dio opreme. Koristi se za obilježavanje zaustavljenog vozila na cesti u slučaju kvara ili prometne nesreće kako bi se pravovremeno upozorilo ostale sudionike u prometu.
„Rezervne žarulje“ — Točno
Točno. Rezervne žarulje (odnosno kutija s rezervnim žaruljama za glavna i pomoćna svjetla) dio su obvezne opreme za vozila koja koriste klasične žarulje koje vozač može samostalno zamijeniti.
„Uže za vuču“ — Netočno
Netočno. Iako je uže ili poluga za vuču vrlo koristan dio pribora koji je preporučljivo imati u prtljažniku, ono zakonski nije definirano kao obvezna oprema za osobne automobile.
34Koliko metara ceste mora osvijetliti svjetlosni snop dugog svjetla ispred vozila noću?
Najmanje 40, a najviše 80 metara
Najmanje 100 metara
Najviše 80 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Duga svjetla na vozilu služe za osvjetljavanje ceste na većim udaljenostima kako bi vozač noću, pri većim brzinama, mogao pravovremeno uočiti prepreke i sigurno reagirati. Zbog toga je propisan minimalni domet koji duga svjetla moraju osigurati ispred vozila.
„Najmanje 40, a najviše 80 metara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Raspon od najmanje 40 do najviše 80 metara definiran je kao propisani domet za kratka (oborena) svjetla na vozilu, a ne za duga svjetla.
„Najmanje 100 metara“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Svjetlosni snop dugih svjetala mora noću, u uvjetima normalne vidljivosti, osvijetliti cestu ispred vozila na udaljenosti od najmanje 100 metara kako bi se omogućila sigurna vožnja većim brzinama.
„Najviše 80 metara“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vrijednost od najviše 80 metara odnosi se na maksimalni domet kratkih svjetala. Duga svjetla moraju dosezati znatno dalje, odnosno najmanje 100 metara.
35Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Aktiviran ABS
Uključeni svi pokazivači smjera
Aktivirana parkirna kočnica
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Žaruljice na instrumentnoj ploči pružaju vozaču važne informacije o radu i stanju pojedinih sustava u vozilu. Simbol prikazan na slici sadrži kraticu 'ABS' unutar kruga s bočnim zagradama, što nedvojbeno ukazuje na sustav protiv blokiranja kotača pri kočenju (Anti-lock Braking System).
„Aktiviran ABS“ — Točno
Točan odgovor. Simbol s oznakom 'ABS' izravno označuje sustav protiv blokiranja kotača (ABS). Kada se ova žaruljica upali na instrumentnoj ploči, ona označuje rad, aktivaciju ili upozorenje vezano uz ABS sustav.
„Uključeni svi pokazivači smjera“ — Netočno
Netočan odgovor. Uključeni svi pokazivači smjera (svjetla za opasnost) na instrumentnoj ploči označuju se treptanjem zelenih strelica za smjer ili crvenim trokutom, a ne simbolom ABS-a.
„Aktivirana parkirna kočnica“ — Netočno
Netočan odgovor. Aktivacija parkirne (ručne) kočnice na instrumentnoj ploči označuje se crvenom žaruljicom sa simbolom uskličnika u krugu s zagradama (!) ili slovom 'P' u krugu (P), a ne oznakom ABS.
36U kojim slučajevima se neispravno vozilo ne smije vući pomoću užeta?
Ako je na vozilu neispravan uređaj za zaustavljanje
Ako je na vozilu neispravan uređaj za davanje svjetlosnih znakova
Ako je na vozilu neispravan uređaj za upravljanje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri vuči neispravnog vozila pomoću užeta (fleksibilne veze), vučeno vozilo mora biti u stanju sigurno pratiti putanju vučnog vozila i pravovremeno se zaustaviti. Zbog toga su ispravnost upravljača i kočnica ključni preduvjeti za ovakav način vuče.
„Ako je na vozilu neispravan uređaj za zaustavljanje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da uže ne pruža nikakav otpor pri kočenju (fleksibilna je veza), vučeno vozilo mora imati potpuno ispravne kočnice kako bi se moglo samostalno zaustaviti i izbjeći nalet na vučno vozilo ispred sebe.
„Ako je na vozilu neispravan uređaj za davanje svjetlosnih znakova“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako neispravnost svjetlosnih uređaja zahtijeva poseban oprez i označavanje (postavljanje sigurnosnih trokuta na oba vozila), to samo po sebi nije zakonski razlog za potpunu zabranu vuče pomoću užeta tijekom dana i u uvjetima dobre vidljivosti.
„Ako je na vozilu neispravan uređaj za upravljanje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Ako je upravljački mehanizam neispravan, vozač u vučenom vozilu ne može kontrolirati smjer kretanja niti pratiti putanju vozila ispred sebe. Vuča užetom u tom je slučaju iznimno opasna i zakonom zabranjena.
37Kada vozač smije prevoziti dijete mlađe od 5 godina na stražnjem sjedalu?
Kada se uz njega na stražnjem sjedalu nalazi osoba starija od 12 godina
Kada je dijete vezano sigurnosnim pojasom na stražnjem sjedalu
Kada je dijete vezano u dječjoj sjedalici pričvršćenoj na stražnjem sjedalu
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prijevoz djece u vozilu strogo je reguliran radi njihove sigurnosti. Djeca mlađa od 5 godina su tjelesnom građom premalena za standardne sigurnosne pojaseve u automobilu, stoga moraju uvijek biti smještena u odgovarajućoj dječjoj sjedalici koja im pruža pravilnu potporu i zaštitu u slučaju naglog kočenja ili sudara.
„Kada se uz njega na stražnjem sjedalu nalazi osoba starija od 12 godina“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prisutnost starije osobe (čak i ako je starija od 12 godina) na stražnjem sjedalu ne može zamijeniti sigurnost koju pruža dječja sjedalica. U slučaju sudara, odrasla osoba ne može fizički zadržati dijete niti ga zaštititi od ozljeda.
„Kada je dijete vezano sigurnosnim pojasom na stražnjem sjedalu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Standardni sigurnosni pojasi u vozilu dizajnirani su za odrasle osobe. Kod djeteta mlađeg od 5 godina pojas bi prelazio preko vrata i trbuha, što u slučaju sudara ili naglog kočenja može uzrokovati iznimno teške, pa čak i fatalne ozljede.
„Kada je dijete vezano u dječjoj sjedalici pričvršćenoj na stražnjem sjedalu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dijete mlađe od 5 godina na stražnjem sjedalu smije se prevoziti isključivo ako je pravilno smješteno i vezano u dječjoj sjedalici koja je čvrsto i sigurno montirana na sjedalo vozila (pomoću pojasa vozila ili ISOFIX sustava).
38Kojom se brzinom smije voziti kroz naselje u situaciji kao na slici?
Najviše brzinom 50 km na sat
Najviše brzinom 70 km na sat
Brzinom 50 km na sat do prvoga raskrižja, a nakon toga najviše 70 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Opće ograničenje brzine u naseljenim mjestima iznosi 50 km/h. Međutim, ako je prometni znak ograničenja brzine postavljen na istom stupu (nosaču) zajedno sa znakom koji označava početak naselja, to ograničenje (u ovom slučaju 70 km/h) vrijedi za cijelo to naselje, odnosno sve dok ga drugi znak ne promijeni ili dok ne izađemo iz naselja.
„Najviše brzinom 50 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako je opće pravilo za vožnju kroz naselje 50 km/h, postavljanje znaka ograničenja brzine od 70 km/h na istom stupu sa znakom naselja dopušta veću brzinu kretanja kroz to cijelo naselje.
„Najviše brzinom 70 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kada se znak ograničenja brzine nalazi na istom nosaču kao i znak za označavanje naseljenog mjesta, to znači da dopuštena brzina kroz cijelo naselje iznosi najviše 70 km/h.
„Brzinom 50 km na sat do prvoga raskrižja, a nakon toga najviše 70 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Ograničenje od 70 km/h počinje vrijediti odmah od samog znaka (ulaska u naselje) i vrijedi kroz cijelo naselje, a ne tek nakon prvog raskrižja.
39Kako ćete postupiti pri ulasku vozilom u kružni tok prometa u situaciji kao na slici?
Propustiti vozilo ako nailazi s lijeve strane
Ući velikom brzinom u kružni tok
Voziti prije vozila ako nailazi s lijeve strane
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri ulasku u kružni tok prometa ispred kojeg su postavljeni prometni znakovi 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut) i 'Kružni tok', vozila koja se već nalaze unutar kružnog toka imaju prednost prolaska. Zbog toga vozač koji se uključuje mora smanjiti brzinu, pratiti promet i propustiti sva vozila koja se kreću kružnim tokom, a koja mu nailaze s lijeve strane.
„Propustiti vozilo ako nailazi s lijeve strane“ — Točno
Točno. Postavljeni znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut) jasno nas obvezuje da propustimo sva vozila koja se već nalaze u kružnom toku, a koja nam u ovom slučaju nailaze s lijeve strane.
„Ući velikom brzinom u kružni tok“ — Netočno
Netočno. Ulazak u kružni tok velikom brzinom je izuzetno opasan i onemogućuje sigurno propuštanje vozila koja imaju prednost. Prilaz kružnom toku zahtijeva smanjenje brzine i povećanu opreznost.
„Voziti prije vozila ako nailazi s lijeve strane“ — Netočno
Netočno. Vozila unutar kružnog toka (koja nailaze s lijeve strane) imaju prednost prolaska zbog prometnog znaka trokuta. Prolazak ispred njih značio bi oduzimanje prednosti prolaska i izazivanje izravne opasnosti.
40Što je zabranjeno za vožnje u kolonama vozila u gradu?
Prestrojavati se
Voziti slalomski
Isključivati se iz kolone radi skretanja
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri vožnji u kolonama vozila u gradu, kada se promet odvija u više usporednih traka, prometna pravila dopuštaju radnje koje su nužne za promjenu smjera kretanja ili parkiranje, ali strogo zabranjuju opasna ponašanja koja ugrožavaju sigurnost i remete prirodan tok prometa.
„Prestrojavati se“ — Netočno
Prestrojavanje iz jedne prometne trake u drugu je dopušteno i često nužno (primjerice, kako biste se pripremili za skretanje na sljedećem raskrižju). Ono se mora izvesti sigurno, uz najavu pokazivačem smjera i propuštanje vozila koja se već nalaze u toj traci.
„Voziti slalomski“ — Točno
Slalomska vožnja, odnosno učestalo i nepotrebno mijenjanje prometnih traka radi brzopletog provlačenja kroz kolonu, strogo je zabranjena. Takvo ponašanje povećava rizik od prometne nesreće i stvara nervozu kod drugih vozača.
„Isključivati se iz kolone radi skretanja“ — Netočno
Isključivanje iz kolone radi skretanja na bočnu cestu, benzinsku postaju ili parkiralište je potpuno prirodna i dozvoljena radnja. Bez toga bi bilo nemoguće doći do željenog odredišta.
41Koje posebne opasnosti prijete u vožnji na cesti izvan naselja u vrijeme turističke sezone?
Vrlo velik broj vozila
Nervozni vozači kojima se žuri
Smireno i kulturno ponašanje svih vozača
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom turističke sezone na cestama izvan naselja, posebice na pravcima prema moru i turističkim središtima, dolazi do drastičnog povećanja gustoće prometa. Kao vozač, moraš biti spreman na otežane uvjete vožnje, gužve i promjene u ponašanju drugih sudionika u prometu uzrokovane umorom i vrućinama.
„Vrlo velik broj vozila“ — Točno
Točno. Zbog dolaska velikog broja turista, na cestama se stvara izuzetno velika koncentracija vozila, što dovodi do gužvi, sporijeg toka prometa i stvaranja kolona.
„Nervozni vozači kojima se žuri“ — Točno
Točno. Dugotrajna putovanja, visoke temperature i zastoji u prometu često kod vozača uzrokuju umor, nervozu i nestrpljenje, zbog čega su skloniji rizičnim ponašanjima poput opasnog pretjecanja.
„Smireno i kulturno ponašanje svih vozača“ — Netočno
Netočno. Iako je kulturno ponašanje poželjno, u uvjetima ljetnih gužvi i dugih putovanja češće se susrećemo s nervozom i padom koncentracije kod vozača, pa se ne možemo osloniti na to da će svi biti smireni.
42Što je bitno za izbjegavanje rizika od nalijetanja na vozilo koje se kreće ispred?
Pratiti znak stop-svjetla na vozilu ispred
Prepoznavanje razloga zbog kojeg vozilo ispred naglo koči
Pratiti pozicijska svjetla vozila ispred
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kako bismo izbjegli nalet na vozilo ispred nas, ključno je rano uočiti svaku promjenu brzine tog vozila i predvidjeti situaciju na cesti kako bismo mogli pravovremeno i sigurno reagirati.
„Pratiti znak stop-svjetla na vozilu ispred“ — Točno
Stop-svjetla crvene boje pale se automatski čim vozač ispred pritisne kočnicu. Aktivno praćenje stop-svjetala daje nam trenutačnu i jasnu informaciju da vozilo ispred usporava, što nam omogućuje da odmah reagiramo kočenjem.
„Prepoznavanje razloga zbog kojeg vozilo ispred naglo koči“ — Točno
Ako promatramo širu situaciju u prometu (npr. pješaka koji prilazi pješačkom prijelazu ili prepreku na cesti) i prepoznamo razlog zbog kojeg bi vozilo ispred moglo naglo kočiti, možemo predvidjeti opasnost i reagirati čak i prije nego što se upale njegova stop-svjetla.
„Pratiti pozicijska svjetla vozila ispred“ — Netočno
Pozicijska svjetla služe isključivo za označavanje vozila na cesti (primjerice noću ili u uvjetima smanjene vidljivosti) i ona stalno svijetle jednakim, slabijim intenzitetom. Ona nam ne daju informaciju o tome da vozilo koči ili naglo usporava.
43U kojim slučajevima vozač ne smije, bez opravdanih razloga, voziti sporo?
Kada bitno usporava prometni tok
Kada ugrožava druge sudionike u prometu
Kada vozi po suhom kolniku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kao vozač, dužni ste brzinu kretanja vozila prilagoditi uvjetima na cesti, ali isto tako ne smijete bez opravdanih razloga voziti toliko sporo da time ometate normalan tok prometa ili ugrožavate druge. Prespora vožnja bez razloga može biti jednako opasna kao i prebrza vožnja jer izaziva nervozu kod drugih vozača i potiče ih na opasna pretjecanja.
„Kada bitno usporava prometni tok“ — Točno
Točno. Ako vozite znatno sporije od uobičajenog prometnog toka bez valjanog razloga (poput magle, poledice ili kvara), stvarate kolonu i ometate normalno odvijanje prometa, što je zakonski zabranjeno.
„Kada ugrožava druge sudionike u prometu“ — Točno
Točno. Neopravdano spora vožnja može prisiliti druge vozače na naglo kočenje ili opasne manevre pretjecanja, čime se izravno ugrožava sigurnost svih sudionika u prometu.
„Kada vozi po suhom kolniku“ — Netočno
Netočno. Suhi kolnik sam po sebi nije pravna definicija situacije u kojoj je zabranjena spora vožnja. Iako na suhom kolniku u pravilu vozimo brže i fluidnije, zabrana spore vožnje odnosi se na ometanje toka prometa i ugrožavanje sigurnosti, bez obzira na stanje kolnika.
44Kako treba postupiti vozač vozila nakon pretjecanja kako bi ponovno zauzeo položaj vozilom u desnoj prometnoj traci?
Bez ometanja ili ugrožavanja vozila kojeg se pretječe
U blagom luku se vratiti u desnu prometnu traku
U oštrom luku se vratiti u desnu prometnu traku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je složena radnja u prometu koja zahtijeva maksimalnu koncentraciju. Nakon što preteknete vozilo, povratak u desnu prometnu traku morate izvesti tako da ne ugrozite druge sudionike i da zadržite potpunu stabilnost svog vozila. To postižemo postupnim i glatkim manevrom tek kada se udaljimo dovoljno ispred preteknutog vozila.
„Bez ometanja ili ugrožavanja vozila kojeg se pretječe“ — Točno
Točno. Ovo je temeljno pravilo sigurnosti. Povratak u desnu prometnu traku smijete započeti tek kada ste sigurni da ste stvorili dovoljan razmak ispred preteknutog vozila (praktično pravilo: kada preteknuto vozilo u cijelosti vidite u svom unutarnjem retrovizoru), kako ga ne biste ometali ili prisilili na kočenje.
„U blagom luku se vratiti u desnu prometnu traku“ — Točno
Točno. Povratak u desnu traku mora se izvesti postupno i u blagom luku. Pri brzinama kojima se izvodi pretjecanje, svaki nagli pokret upravljačem može destabilizirati vozilo i dovesti do gubitka kontrole.
„U oštrom luku se vratiti u desnu prometnu traku“ — Netočno
Netočno. Vraćanje u oštrom luku (tzv. "presijecanje" putanje) iznimno je opasno. Osim što možete izgubiti nadzor nad vozilom zbog nagle promjene smjera pri višoj brzini, time grubo ugrožavate vozača vozila kojeg ste upravo pretekli jer mu naglo smanjujete sigurnosni razmak.
45Koje opasnosti možete predvidjeti za vožnje uzbrdicom?
Pregrijavanje motora
Dulje vrijeme reagiranja vozača
Kraći zaustavni put
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pri vožnji na uzbrdici, motor vozila radi pod znatno većim opterećenjem nego na ravnoj cesti. Kao vozači, moramo predvidjeti kako to opterećenje i zakoni fizike utječu na ponašanje vozila i potencijalne kvarove.
„Pregrijavanje motora“ — Točno
Ovo je točan odgovor. Zbog dugotrajnog i povećanog napora motora pri svladavanju uspona, pogotovo u ljetnim mjesecima ili pod punim opterećenjem vozila, postoji realna opasnost od pregrijavanja motora.
„Dulje vrijeme reagiranja vozača“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vrijeme reagiranja vozača ovisi isključivo o njegovu psihofizičkom stanju (umor, koncentracija, utjecaj alkohola ili lijekova), a ne o tome kreće li se vozilo uzbrdo ili nizbrdo.
„Kraći zaustavni put“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako je fizikalno točno da je na uzbrdici zaustavni put kraći (jer sila teža pomaže usporavanju vozila), kraći zaustavni put predstavlja prednost i olakšavajuću okolnost za sigurnost, a ne opasnost koju trebamo predvidjeti.
46Što su dužni učiniti vozači sudionici prometne nesreće u kojoj je nastala manja materijalna šteta na vozilima?
Odmah ukloniti vozila s kolnika
Omogućiti nesmetano odvijanje prometa
Ne micati vozila i čekati dolazak policije
Popuniti i potpisati Europsko izvješće o nesreći ili na drugi način razmijeniti podatke
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U slučaju prometne nesreće s manjom materijalnom štetom (gdje nema ozlijeđenih osoba), prioritet je osigurati prohodnost i sigurnost cestovnog prometa te spriječiti stvaranje zastoja ili opasnih situacija na cesti. Vozači su dužni sami poduzeti mjere za nesmetano odvijanje prometa i razmjenu podataka.
„Odmah ukloniti vozila s kolnika“ — Točno
Točno. Ako su vozila u voznom stanju, vozači ih moraju odmah maknuti s kolnika na sigurno mjesto kako ne bi ugrožavali druge i blokirali promet.
„Omogućiti nesmetano odvijanje prometa“ — Točno
Točno. Uklanjanjem vozila izravno omogućujemo nesmetan protok prometa, što je primarna obveza u situacijama kada nema ozlijeđenih osoba.
„Ne micati vozila i čekati dolazak policije“ — Netočno
Netočno. Ako blokirate promet i čekate policiju zbog običnog 'kuckanja' ili manje ogrebotine, činite prometni prekršaj za koji možete biti kažnjeni.
„Popuniti i potpisati Europsko izvješće o nesreći ili na drugi način razmijeniti podatke“ — Točno
Točno. Europsko izvješće o nesreći služi upravo za to da sudionici sami opišu događaj i razmijene podatke o osiguranju, čime se omogućuje brza naplata štete bez dolaska policije.
47Što u situaciji kao na slici može negativno utjecati na sigurnost prometa?
Smanjena vidljivost
Vožnja na premalom razmaku
Uporaba svjetala za maglu
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je prikazana vožnja u uvjetima guste magle. Magla drastično smanjuje vidljivost, što zahtijeva povećan oprez, prilagodbu brzine i povećanje sigurnosnog razmaka između vozila kako bi se izbjegle opasne situacije.
„Smanjena vidljivost“ — Točno
Točno. Smanjena vidljivost zbog magle izravno i izrazito negativno utječe na sigurnost jer vozač ne može pravovremeno uočiti prepreke, druge sudionike u prometu niti tijek ceste ispred sebe.
„Vožnja na premalom razmaku“ — Točno
Točno. U uvjetima smanjene vidljivosti potreban je znatno veći sigurnosni razmak. Ako vozite na premalom razmaku (preblizu vozilu ispred), u slučaju naglog kočenja nećete imati dovoljno vremena ni prostora za sigurno zaustavljanje.
„Uporaba svjetala za maglu“ — Netočno
Netočno. Uporaba svjetala za maglu u ovakvim uvjetima je obvezna i poželjna jer povećava uočljivost vašeg vozila i poboljšava vidljivost ceste ispred vas. To je sigurnosna mjera koja pozitivno, a ne negativno, utječe na sigurnost prometa.
48Što se razumijeva pod zimskom opremom osobnog automobila?
Zimske gume samo na pogonskim kotačima
Ljetne gume s najmanjom dubinom profila 4 mm i s lancima za snijeg na pogonskim kotačima
Zimske gume na svim kotačima
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prema prometnim propisima u Republici Hrvatskoj, pod zimskom opremom za osobna vozila podrazumijevaju se ili četiri zimske gume ili četiri ljetne gume s minimalnom dubinom utora od 4 mm, uz obveznu pripremu lanaca za snijeg za pogonske kotače. Cilj ove regulative je osigurati maksimalnu stabilnost i upravljivost vozila u zimskim uvjetima na cesti.
„Zimske gume samo na pogonskim kotačima“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer zimske gume moraju biti postavljene na svim kotačima, a ne samo na pogonskima. Postavljanje zimskih guma samo na jednu osovinu može ozbiljno narušiti stabilnost vozila i uzrokovati zanošenje.
„Ljetne gume s najmanjom dubinom profila 4 mm i s lancima za snijeg na pogonskim kotačima“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakon dopušta korištenje ljetnih guma tijekom zimskih uvjeta, ali samo ako imaju dubinu utora (profila) od najmanje 4 mm i ako u vozilu imate lance za snijeg spremne za montažu na pogonske kotače kada to uvjeti na cesti zahtijevaju.
„Zimske gume na svim kotačima“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Korištenje zimskih guma (označenih s M+S, M.S. ili M&S) na svim kotačima je najsigurniji i primarni način ispunjavanja obveze posjedovanja zimske opreme.
49Koje opasnosti mogu nastati tijekom vožnje po kiši?
Zanošenje ili slijetanje vozila s ceste
Smanjena vidljivost
Sklizak kolnik
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja po kiši dramatično mijenja uvjete na cesti. Voda na kolniku smanjuje trenje između guma i podloge, dok same kapljice kiše i prskanje vode s ceste otežavaju uočavanje drugih sudionika u prometu. Zbog toga je iznimno važno prilagoditi brzinu i povećati razmak.
„Zanošenje ili slijetanje vozila s ceste“ — Točno
Točno. Zbog smanjenog prianjanja guma na mokroj podlozi (koje u ekstremnim uvjetima može dovesti i do akvapaninga ili vodenog klina) te naglih pokreta upravljačem ili naglog kočenja, lako može doći do gubitka kontrole, zanošenja i slijetanja vozila s ceste.
„Smanjena vidljivost“ — Točno
Točno. Sama kiša, rad brisača, zamagljivanje stakala iznutra te prskanje vode s kolnika od strane drugih vozila (posebice teretnih) značajno smanjuju vidljivost i vidno polje vozača.
„Sklizak kolnik“ — Točno
Točno. Kišnica stvara tanki sloj vode na asfaltu, a u kombinaciji s prašinom, uljem i ostacima guma na cesti nastaje iznimno sklizak sloj, što drastično produžuje zaustavni put vozila.
