49 pitanja · 135 bodova · 28 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je prometna traka za usporavanje?
Dio kolnika namijenjen za isključivanje vozila iz prometnog toka na cesti
Dio kolnika namijenjen isključivo za prometni tok sporih vozila
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometna traka za usporavanje (često je zovemo i traka za isključivanje) ključan je element sigurnosti na cestama s višim brzinama kretanja, poput autocesta i brzih cesta. Njezina je svrha omogućiti vozačima koji namjeravaju skrenuti ili izaći s ceste da započnu kočenje i smanjivanje brzine tek nakon što prijeđu u tu traku, čime se sprječava ugrožavanje i usporavanje vozila koja nastavljaju vožnju ravno.
„Dio kolnika namijenjen za isključivanje vozila iz prometnog toka na cesti“ — Točno
Ovaj je odgovor točan jer definira stvarnu svrhu trake za usporavanje. Ona služi upravo za sigurno izdvajanje (isključivanje) iz brzog prometnog toka kako ne bismo kočenjem na glavnoj traci ugrozili vozila iza sebe.
„Dio kolnika namijenjen isključivo za prometni tok sporih vozila“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan. Traka za kretanje sporih vozila (npr. na velikim uzbrdicama) sasvim je drugačija prometna traka i ima drugu namjenu, dok traka za usporavanje služi isključivo za postupak isključivanja iz prometa.
2Koliko kolničkih traka ima cesta kao na slici?
Dvije
Jednu
Četiri
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima iznimno je važno razlikovati pojmove 'kolnička traka' i 'prometna traka'. Kolnička traka je uzdužni dio kolnika namijenjen za promet vozila u jednom smjeru, a može se sastojati od jedne ili više prometnih traka. Na slici vidimo cestu s fizički odvojenim smjerovima kretanja (razdjelnim otokom), što znači da se radi o cesti s dvije kolničke trake.
„Dvije“ — Točno
Točno. Cesta prikazana na slici ima dvije kolničke trake (jednu za promet u jednom smjeru, drugu za suprotni smjer), koje su međusobno fizički odvojene središnjim pojasom. Unutar svake od ove dvije kolničke trake nalaze se po dvije prometne trake.
„Jednu“ — Netočno
Netočno. Jednu kolničku traku imaju ceste na kojima prometni smjerovi nisu fizički odvojeni zelenim pojasom, ogradom ili nekom drugom fizičkom preprekom (npr. obične dvosmjerne ceste s jednom ili više prometnih traka u svakom smjeru bez fizičke pregrade).
„Četiri“ — Netočno
Netočno. Broj četiri se odnosi na ukupan broj prometnih (voznih) traka na ovoj cesti (dvije u jednom smjeru i dvije u drugom), a ne na broj kolničkih traka.
3Koja osoba može steći pravo na samostalno upravljanje vozilom određene kategorije?
Osoba koja je duševno i tjelesno sposobna upravljati vozilom
Osoba koja je navršila minimalnu dob za upravljanje vozilom
Osoba koja ima najmanje višu školsku spremu
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kako biste stekli pravo na samostalno upravljanje vozilom određene kategorije, morate ispuniti nekoliko ključnih zakonskih preduvjeta. To uključuje zdravstvenu sposobnost, propisanu minimalnu životnu dob za određenu kategoriju te uspješno položen vozački ispit. Stupanj obrazovanja ili školska sprema nemaju nikakav utjecaj na pravo upravljanja vozilom.
„Osoba koja je duševno i tjelesno sposobna upravljati vozilom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Duševna i tjelesna sposobnost je temeljni preduvjet za sigurnu vožnju. Ona se dokazuje uvjerenjem o duševnoj i tjelesnoj sposobnosti koje izdaje ovlaštena zdravstvena ustanova (liječnički pregled).
„Osoba koja je navršila minimalnu dob za upravljanje vozilom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Za svaku kategoriju vozila propisana je minimalna starosna dob koju morate navršiti kako biste mogli pristupiti ispitu i samostalno upravljati tim vozilom u prometu na cesti (primjerice, 18 godina za B kategoriju).
„Osoba koja ima najmanje višu školsku spremu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za upravljanje motornim vozilom nije propisana nikakva minimalna školska sprema niti razina obrazovanja. Svatko tko ispunjava zdravstvene i dobne uvjete te položi ispit može voziti.
4Sto vozač mora neprekidno procjenjivati za vrijeme vožnje?
Uvjete vožnje i razinu opasnosti
Koliko dugo može telefonirati
Namjere ostalih sudionika u prometu
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Za sigurno sudjelovanje u prometu, vozač mora stalno pratiti okolinu, predviđati situacije i prilagođavati svoju vožnju. Defenzivna vožnja zahtijeva neprekidno procjenjivanje uvjeta na cesti, potencijalnih opasnosti i ponašanja drugih sudionika kako bi se moglo pravovremeno i sigurno reagirati.
„Uvjete vožnje i razinu opasnosti“ — Točno
Točno. Uvjeti na cesti (stanje kolnika, vidljivost, vremenske prilike) i razina opasnosti stalno se mijenjaju. Vozač mora neprekidno pratiti ove čimbenike kako bi prilagodio brzinu i način vožnje te izbjegao rizične situacije.
„Koliko dugo može telefonirati“ — Netočno
Netočno. Korištenje mobitela tijekom vožnje na način koji umanjuje pažnju je opasno i zabranjeno. Vozač se ne bi smio baviti procjenjivanjem koliko dugo može telefonirati, već njegova puna pozornost mora biti usmjerena isključivo na upravljanje vozilom i praćenje prometa.
„Namjere ostalih sudionika u prometu“ — Točno
Točno. Predviđanje i procjenjivanje namjera drugih sudionika u prometu (primjerice, hoće li pješak stupiti na kolnik ili hoće li vozilo ispred nas skrenuti) ključno je za izbjegavanje opasnih situacija i pravovremenu reakciju.
5Kako se očituju sposobnosti kod umornog vozača?
Slabi pozornost i koncentracija
Reakcije su iznenadne i u pravilu netočne
Reakcije su točne i brze
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Umor je jedan od najvećih neprijatelja sigurnosti u prometu jer izravno utječe na funkcije mozga i živčanog sustava. Kada smo umorni, naše kognitivne i motoričke sposobnosti drastično opadaju, što vožnju čini iznimno opasnom.
„Slabi pozornost i koncentracija“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Umor najprije utječe na našu psihu – mozak teže prerađuje informacije s ceste, vidno polje se sužava, a održavanje fokusa na prometne znakove, druga vozila i pješake postaje izuzetno teško.
„Reakcije su iznenadne i u pravilu netočne“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da umoran vozač prekasno uočava opasnosti, on često reagira u zadnji čas (iznenadno i panično). Zbog smanjene koordinacije i loše procjene, te su zakašnjele reakcije u pravilu pogrešne i mogu dovesti do prometne nesreće.
„Reakcije su točne i brze“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brze i točne reakcije odlika su odmornog, svježeg i koncentriranog vozača. Umor usporava reflekse i narušava sposobnost donošenja ispravnih odluka u sekundi.
6Kako djeluje centrifugalna sila na vozilo pri vožnji kroz zavoj?
Nastoji vozilo izbaciti iz zavoja
Nastoji vozilo zadržati na putanji kroz zavoj
Nastoji vozilo prevrnuti u zavoju
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri vožnji kroz zavoj na vozilo djeluje fizikalna sila zvana centrifugalna sila. Ona se javlja kao posljedica tromosti tijela koje teži zadržati pravocrtno gibanje, a njezina jačina ovisi o brzini vozila, masi vozila i oštrini (radijusu) zavoja. Ova sila uvijek djeluje od središta zavoja prema van te izravno utječe na stabilnost vozila.
„Nastoji vozilo izbaciti iz zavoja“ — Točno
Točno. Budući da centrifugalna sila djeluje u smjeru prema vanjskoj strani zavoja, ona fizikalno nastoji 'izgurati' odnosno izbaciti vozilo s njegove putanje izvan zavoja.
„Nastoji vozilo zadržati na putanji kroz zavoj“ — Netočno
Netočno. Centrifugalna sila ne drži vozilo na putanji, već ga vuče prema van. Sila koja zadržava vozilo na putanji kroz zavoj je sila trenja (prijanjanje guma o kolnik).
„Nastoji vozilo prevrnuti u zavoju“ — Točno
Točno. Ako je brzina kretanja kroz zavoj prevelika, centrifugalna sila može postati toliko jaka da nadvlada stabilnost vozila i prevrne ga, posebno ako vozilo ima visoko težište (poput teretnih vozila, kombija ili SUV-ova).
7Vozite cestom uz čiji rub je postavljena ploča s treptačima kao na slici. Sto ona znači?
Da se na cesti izvode radovi
Da se mjesto radova na cesti obilazi s lijeve strane
Da se mjesto radova na cesti obilazi s desne strane
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ova ploča s treptačima koristi se za privremenu regulaciju prometa. Ona vozače pravovremeno upozorava na radove na cesti te ih usmjerava na siguran obilazak prepreke pomoću prometnih znakova koji su na njoj prikazani.
„Da se na cesti izvode radovi“ — Točno
Točno. Na donjem dijelu ploče nalazi se prometni znak opasnosti 'Radovi na cesti' (radnik s lopatom u trokutu), što jasno označava da se na cesti ispred vas izvode radovi.
„Da se mjesto radova na cesti obilazi s lijeve strane“ — Točno
Točno. Plavi okrugli znak na ploči je znak obveze koji nalaže obvezno obilaženje s lijeve strane, jer je bijela strelica usmjerena prema dolje i ulijevo.
„Da se mjesto radova na cesti obilazi s desne strane“ — Netočno
Netočno. Strelica na plavom znaku obveznog obilaženja usmjerena je ulijevo, što znači da je obilazak s desne strane zabranjen i opasan jer se tamo nalazi zona radova.
8Na koju opasnost upozorava prometni znak na slici?
Na jak bočni vjetar na udaljenosti 600 metara od prometnog znaka
Na jak bočni vjetar u duljini 600 metara od prometnog znaka
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj zadatak ispituje vaše poznavanje prometnih znakova opasnosti u kombinaciji s dopunskim pločama. Prometni znak upozorava na opasnost od jakog bočnog vjetra. Ključno je pravilno protumačiti dopunsku ploču ispod njega. Kada se na dopunskoj ploči nalazi samo brojka s oznakom udaljenosti (u ovom slučaju '600 m' bez bočnih strelica), to označava udaljenost od znaka do mjesta na kojem ta opasnost počinje. Da se radi o duljini dionice na kojoj opasnost traje, ploča bi sa strana imala uspravne strelice (npr. ↑ 600 m ↑).
„Na jak bočni vjetar na udaljenosti 600 metara od prometnog znaka“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer dopunska ploča sadrži samo oznaku '600 m' bez uspravnih strelica sa strana. To znači da će opasnost od jakog bočnog vjetra nastupiti točno nakon 600 metara vožnje od ovog prometnog znaka, što vam daje dovoljno vremena da prilagodite brzinu i pripremite se za promjenu uvjeta na cesti nakon tog mjesta uočavanja opasnosti dionice vjetra.
„Na jak bočni vjetar u duljini 600 metara od prometnog znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer dopunska ploča nema uspravne strelice s lijeve i desne strane brojke (koje izgledaju kao ↑ 600 m ↑). Da su te strelice prisutne, ploča bi označavala ukupnu duljinu dionice ceste na kojoj prijeti opasnost od bočnog vjetra. Kako strelica nema, radi se o udaljenosti do početka opasnog mjesta, a ne o duljini dionice.
9Kako ćete postupiti pri nailasku na ovaj prometni znak?
Obavezno polukružno okrenuti vozilo
Obavezno voziti ulijevo
Obavezno voziti udesno
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak spada u skupinu znakova izričitih naredbi, točnije znakova obveze koji su okruglog oblika s plavom podlogom i bijelim simbolom. Znak označava 'obvezan smjer udesno' te obvezuje vozača da na raskrižju ili mjestu gdje je znak postavljen nastavi kretanje isključivo u smjeru koji pokazuje strelica.
„Obavezno polukružno okrenuti vozilo“ — Netočno
Netočno. Ovaj znak vas ne obvezuje na polukružno okretanje, već isključivo na skretanje udesno.
„Obavezno voziti ulijevo“ — Netočno
Netočno. Strelica na plavom okruglom znaku jasno je usmjerena udesno, što znači da je skretanje ulijevo zabranjeno.
„Obavezno voziti udesno“ — Točno
Točno. Bijela strelica na plavoj okrugloj podlozi jasno pokazuje desno. Nailaskom na ovaj znak, vaša jedina dopuštena i obvezna radnja je skretanje udesno.
10Kojim je motornim vozilima nakon ovoga prometnog znaka zabranjen promet?
Vozilama na tračnicama
Svim motornim vozilima osim motociklima bez prikolice i mopedima
Motociklima bez prikolice i mopedima
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak spada u znakove zabrane odnosno ograničenja. Znak prikazuje crveni krug sa simbolom osobnog automobila u sredini, a njegovo službeno značenje je "zabrana prometa za sva motorna vozila osim za motocikle bez prikolice i mopede". Ključno je zapamtiti da ovaj znak zabranjuje prolazak svim motornim vozilima koja imaju tri ili više kotača, dok su najuža i najlakša motorna vozila na dva kotača izuzeta od ove zabrane.
„Vozilama na tračnicama“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak se prvenstveno odnosi na cestovna motorna vozila, a ne na vozila na tračnicama (poput tramvaja), koja prometuju po svojoj specifičnoj tračničkoj infrastrukturi.
„Svim motornim vozilima osim motociklima bez prikolice i mopedima“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometni znak zabranjuje kretanje svim motornim vozilima (automobilima, kamionima, autobusima, motociklima s prikolicom itd.), no izričito dopušta prolazak samo motociklima bez prikolice i mopedima s dva kotača jer oni zbog svojih malih dimenzija manje utječu na prohodnost ceste.
„Motociklima bez prikolice i mopedima“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer tvrdi suprotno od stvarnog značenja znaka. Motocikli bez prikolice i mopedi su jedina motorna vozila kojima je nakon ovog znaka promet zapravo dopušten.
11O čemu vozača obavješćuje prometni znak na slici?
Da vozilom ulazi na brzu cestu
Da vozilom ulazi na autocestu
Da mu je zabranjen nastavak kretanja
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje testira prepoznavanje prometnog znaka obavijesti koji označava početak autoceste. Zelena boja pozadine na prometnim znakovima u Republici Hrvatskoj koristi se za autoceste, a prepoznatljiv simbol s dvije prometne trake i nadvožnjakom označava upravo ulazak na autocestu.
„Da vozilom ulazi na brzu cestu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prometni znak za brzu cestu ima plavu pozadinu s bijelom siluetom osobnog automobila, dok zelena boja na ovom znaku jasno upućuje na autocestu.
„Da vozilom ulazi na autocestu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zelena ploča s grafičkim prikazom dviju voznih traka i nadvožnjaka je prometni znak obavijesti 'Autocesta', koji označava mjesto od kojega počinje autocesta i od kojega se primjenjuju posebna prometna pravila za vožnju autocestom.
„Da mu je zabranjen nastavak kretanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak na slici je znak obavijesti koji informira vozača o vrsti ceste na koju nailazi, a ne znak zabrane kretanja.
12Kako se najavljuje približavanje vlaka svjetlosnim znakom na slici?
Izmjenično paljenjem dvaju crvenih svjetala
Stalno upaljenim crvenim svjetlima
Stalno upaljenim crvenim svjetlima i zvučnim znakovima
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometni znak opasnosti na slici označava blizinu prijelaza ceste preko željezničke pruge koji je osiguran svjetlosno-zvučnom signalizacijom (uređajima za davanje svjetlosnih i zvučnih znakova). Dva crvena kruga unutar znaka simboliziraju svjetla na semaforu ispred pruge, a njihov rad vozačima jasno nalaže obvezu zaustavljanja.
„Izmjenično paljenjem dvaju crvenih svjetala“ — Točno
Točno. Nailazak vlaka najavljuje se izmjeničnim paljenjem (treptanjem) dvaju crvenih svjetala. Takav dinamičan rad svjetala puno brže i učinkovitije privlači pozornost vozača nego jedno stalno upaljeno svjetlo.
„Stalno upaljenim crvenim svjetlima“ — Netočno
Netočno. Svjetla ne svijetle stalno, već trepere izmjenično (lijevo-desno) kako bi signal bio uočljiviji u svim vremenskim uvjetima.
„Stalno upaljenim crvenim svjetlima i zvučnim znakovima“ — Netočno
Netočno. Iako se uz svjetlosne signale u pravilu emitira i zvučni signal koji upozorava pješake i ostale sudionike, sam svjetlosni znak ne radi kao stalno upaljeno svjetlo, već isključivo kao izmjenično trepćuće svjetlo.
13Je li dopušteno vozilom prelaziti preko dvostruke pune razdjelne crte na kolniku u situaciji kao na slici?
Zabranjeno je prelaziti preko te crte
Dopušteno je prelaziti
Zabranjeno je voziti po toj crti
4 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji na kolniku je iscrtana uzdužna neprekinuta dvostruka crta (dvostruka puna razdjelna crta). Puna linija na kolniku slikovito predstavlja 'zid' – preko nje se ne smije prelaziti niti se po njoj smije voziti, jer razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova na mjestima gdje bi prelazak na suprotnu stranu bio iznimno opasan. Dodatno, s desne strane nalazi se prometni znak zabrane pretjecanja svih motornih vozila, što potvrđuje obvezu kretanja isključivo svojom prometnom trakom.
„Zabranjeno je prelaziti preko te crte“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dvostruka neprekinuta (puna) linija označava strogu zabranu prelaska vozilom na suprotnu stranu kolnika.
„Dopušteno je prelaziti“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prelazak preko punih razdjelnih linija ugrožava sigurnost prometa i strogo je zabranjen propisima.
„Zabranjeno je voziti po toj crti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometno pravilo jasno definira da je po punim crtama (kako jednostrukim, tako i dvostrukim) zabranjeno voziti, odnosno gaziti ih kotačima vozila.
14Kako ćete postupiti približavajući se vozilom policijskom službeniku u situaciji kao na slici koji je prsima okrenut prema vama?
Obvezno zaustaviti vozilo
Ubrzati i što prije proći
Pratiti znak policijskog službenika
4 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Znak koji policijski službenik daje uspravno podignutom rukom s otvorenim dlanom prema vama znači obvezu zaustavljanja za sva vozila koja se kreću iz smjera prema kojemu je dlan (i prsa) okrenut. Naredbe policijskog službenika na cesti imaju najveću važnost i vozači su dužni odmah postupiti po njima.
„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Točno
Točno. Podignuta ruka policijskog službenika s otvorenim dlanom okrenutim prema vama, u kombinaciji s tijelom okrenutim prsima prema vašem smjeru kretanja, jasan je znak koji označava zabranu prolaza, odnosno obvezu zaustavljanja vozila.
„Ubrzati i što prije proći“ — Netočno
Netočno. Ubrzavanje i prolazak kroz znak zabrane koji daje policijski službenik predstavlja iznimno opasan prekršaj i nepoštivanje zakona.
„Pratiti znak policijskog službenika“ — Točno
Točno. Znakovi koje daju policijski službenici imaju prednost pred prometnim znakovima i pravilima prednosti. Uvijek smo dužni pažljivo pratiti njihove znakove i postupati u skladu s njima.
15Kada je vozač dužan osobito upotrijebiti zvučni znak upozorenja?
Ako se pokraj kolnika nalaze djeca koja ne obraćaju pažnju na kretanje vozila
Kada želi preteći ili obići sudionika u prometu na cesti izvan naselja
Kada se približava obilježenom pješačkom prijelazu na cesti izvan naselja
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Zvučni znak upozorenja (sirenu) u prometu koristimo isključivo kada to zahtijeva sigurnost prometa kako bismo upozorili druge sudionike na opasnost. Zakon jasno definira situacije u kojima smo to dužni učiniti, posebice kada su u pitanju najranjiviji sudionici poput djece koja ne prate promet oko sebe.
„Ako se pokraj kolnika nalaze djeca koja ne obraćaju pažnju na kretanje vozila“ — Točno
Točno. Djeca su izrazito nepredvidiva u prometu. Ako uočite djecu pokraj kolnika koja ne obraćaju pažnju na vaše vozilo, dužni ste upotrijebiti zvučni znak upozorenja kako biste privukli njihovu pozornost i spriječili potencijalno istrčavanje na cestu.
„Kada želi preteći ili obići sudionika u prometu na cesti izvan naselja“ — Netočno
Netočno. Izvan naselja smijete zatrubiti prije pretjecanja ili obilaženja, ali samo ako bez tog znaka postoji stvarna opasnost od nesreće (npr. ako drugo vozilo krivuda ili vas ne vidi). Korištenje sirene nije obvezno pri svakom običnom pretjecanju izvan naselja.
„Kada se približava obilježenom pješačkom prijelazu na cesti izvan naselja“ — Netočno
Netočno. Prilikom približavanja pješačkom prijelazu dužni ste smanjiti brzinu i povećati oprez kako biste sigurno propustili pješake. Trubljenje pješacima koji regularno koriste prijelaz ili se pripremaju za prijelaz je zabranjeno i može ih nepotrebno uznemiriti ili uplašiti.
16S kojim se problemom suočava vozač sa slabijom oštrinom vida u situaciji kao na slici?
Kasnije uočava prometnu situaciju
Slabom prilagodbom na svjetlo i tamu
Smanjenim vremenom za reagiranje na opasne situacije
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na utjecaj slabije oštrine vida na vožnju u uvjetima smanjene vidljivosti, kao što je vožnja u tunelu. Tuneli su specifični zbog slabe rasvjete, sjena i brzog prijelaza iz svjetla u tamu (ili obrnuto), što značajno otežava percepciju vozačima koji imaju bilo kakva oštećenja ili slabosti vida.
„Kasnije uočava prometnu situaciju“ — Točno
Točan odgovor. Zbog slabije oštrine vida i smanjenog kontrasta u mračnom tunelu, vozač će znatno kasnije uočiti prepreke na cesti, prometne znakove ili druga vozila u usporedbi s vozačem koji ima uredan vid. To izravno utječe na sigurnost jer skraćuje prostor za donošenje ispravnih odluka.
„Slabom prilagodbom na svjetlo i tamu“ — Točno
Točan odgovor. Slabija oštrina vida često je povezana s težim i sporijim prilagođavanjem oka na brze promjene svjetla i tame (adaptacija oka). Pri ulasku u tunel ili vožnji kroz njega, oči takvog vozača sporije se privikavaju na mrak, što stvara privremeni osjećaj 'sljepoće' i nesigurnosti.
„Smanjenim vremenom za reagiranje na opasne situacije“ — Netočno
Netočan odgovor. Vrijeme reagiranja (psihička i motorička reakcija vozača) je osobna karakteristika živčanog sustava i ne ovisi izravno o oštrini vida. Vozačeva fiziološka sposobnost da reagira ostaje ista, no problem je u tome što će zbog kasnijeg uočavanja opasnosti imati manje *raspoloživog vremena* na cesti da reagira, a ne da se njegovo unutarnje vrijeme reakcije smanjilo.
17O čemu ovisi kvaliteta percepcije prometnog znaka?
O udaljenosti s koje se uočava
O snazi automobila kojim vozač upravlja
O brzini vožnje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na čimbenike koji utječu na to kako i kada vozač uočava i ispravno tumači (percipira) prometne znakove na cesti. Kvaliteta percepcije ovisi o fizičkim zakonitostima vida i vremenu koje vozač ima na raspolaganju za obradu informacija.
„O udaljenosti s koje se uočava“ — Točno
Točan odgovor. Što je udaljenost s koje uočavamo prometni znak veća, to imamo više vremena za njegovu percepciju, prepoznavanje značenja i pravovremenu reakciju u vožnji.
„O snazi automobila kojim vozač upravlja“ — Netočno
Netočan odgovor. Snaga motora automobila ili njegove tehničke karakteristike nemaju nikakav utjecaj na to kako ljudsko oko i mozak uočavaju te procesuiraju prometne znakove uz cestu.
„O brzini vožnje“ — Točno
Točan odgovor. Brzina vožnje izravno utječe na širinu vidnog polja (pri većim brzinama ono se sužava, što nazivamo efektom tunela) te smanjuje vrijeme koje vozač ima na raspolaganju za uočavanje i čitanje prometnih znakova.
18Pomoću čega vozač obavlja provjeru prometnih uvjeta?
Pomoću unutarnjeg zrcala, vanjskih zrcala i pogledom preko ramena
Samo pomoću vanjskih zrcala i pogledom preko ramena
Samo pomoću unutarnjeg zrcala i vanjskih zrcala
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prije izvođenja bilo koje radnje vozilom u prometu (poput uključivanja, skretanja ili promjene prometne trake), vozač mora u potpunosti provjeriti prometne uvjete iza i bočno od svog vozila. Potpuna provjera sastoji se od kombinacije gledanja u unutarnje zrcalo, vanjska zrcala i obaveznog pogleda preko ramena kako bi se pokrio takozvani 'mrtvi kut'.
„Pomoću unutarnjeg zrcala, vanjskih zrcala i pogledom preko ramena“ — Točno
Ovo je jedini točan i potpun odgovor. Kako bismo uklonili opasnost od 'mrtvog kuta' i imali punu sliku situacije oko vozila, moramo kombinirati unutarnje zrcalo (pogled ravno unatrag), vanjska zrcala (pogled bočno-unatrag) i brzi pogled preko ramena (provjera prostora koji zrcala ne prikazuju).
„Samo pomoću vanjskih zrcala i pogledom preko ramena“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer izostavlja unutarnje zrcalo. Unutarnje zrcalo daje nam najprirodniju i najjasniju perspektivu onoga što se događa izravno iza našeg vozila i nezaobilazan je korak u svakoj provjeri.
„Samo pomoću unutarnjeg zrcala i vanjskih zrcala“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan i izuzetno opasan u praksi jer izostavlja pogled preko ramena. Bez pogleda preko ramena ne možemo vidjeti vozila koja se nalaze u našem 'mrtvom kutu' (odmah pokraj našeg vozila), što je čest uzrok prometnih nesreća pri promjeni prometne trake.
19Vozite cestom u situaciji kao na slici, kako ćete postupiti?
Voziti ne smanjujući brzinu do obilježenoga pješačkog prijelaza
Na dovoljnom bočnom razmaku obići pješaka
Predvidjeti mogućnost da pješak krene ulijevo
Biti spreman na iznenadno kočenje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite po mokrom kolniku po kišnom vremenu. S desne strane ceste kreće se pješak s otvorenim kišobranom koji mu znatno smanjuje vidno polje i sluh. Zbog toga je pješak smanjene uočljivosti i predvidljivosti, pa morate voziti s osobitim oprezom, prilagoditi brzinu i predvidjeti njegove moguće reakcije.
„Voziti ne smanjujući brzinu do obilježenoga pješačkog prijelaza“ — Netočno
Ovaj postupak je izrazito opasan i pogrešan. Na mokrom kolniku zaustavni put je znatno dulji, a vožnja bez smanjenja brzine pored pješaka koji vas zbog kišobrana ne vidi i ne čuje može dovesti do nesreće ili prskanja pješaka vodom.
„Na dovoljnom bočnom razmaku obići pješaka“ — Točno
Točno. Prilikom obilaženja pješaka na kolniku dužni ste osigurati dovoljan bočni razmak kako biste osigurali njegovu sigurnost te izbjegli prskanje pješaka vodom i blatom s ceste.
„Predvidjeti mogućnost da pješak krene ulijevo“ — Točno
Točno. Budući da pješak nosi kišobran i nosi vrećice, njegov je prostor kretanja ograničen, a pažnja smanjena. Može se dogoditi da iznenada zakorači ulijevo kako bi izbjegao lokvu vode ili neku drugu zapreku na tlu.
„Biti spreman na iznenadno kočenje“ — Točno
Točno. Zbog nepredvidivosti pješaka u ovakvim vremenskim uvjetima i skliske ceste, morate maknuti nogu s papučice gasa i biti u pripravnosti za kočenje kako biste mogli trenutno reagirati.
20Vozite automobil cestom iza traktora u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Preteći traktor
Voziti iza traktora na potrebnom razmaku
Pretjecanje obaviti kada to bude sigurno
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite iza sporog vozila (traktora) ispred nepreglednog zavoja ulijevo. Na kolniku se nalazi puna uzdužna crta koja označava zabranu pretjecanja, a iz suprotnog smjera nailazi drugo vozilo (žuti automobil). Zbog nedostatka preglednosti i prisutnosti vozila iz suprotnog smjera, pretjecanje u ovom trenutku je iznimno opasno i zakonski zabranjeno. Pravilan postupak zahtijeva strpljenje: zadržavanje sigurnog razmaka iza traktora i odgađanje pretjecanja dok se ne stvore sigurni i propisni uvjeti.
„Preteći traktor“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer bi pretjecanje traktora u ovom trenutku predstavljalo izravnu opasnost. Nalazite se ispred nepreglednog zavoja s punom uzdužnom crtom na kolniku, a u susret vam dolazi drugo vozilo. Pretjecanje u ovim uvjetima je strogo zabranjeno.
„Voziti iza traktora na potrebnom razmaku“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da trenutačni uvjeti na cesti ne dopuštaju sigurno pretjecanje, morate prilagoditi brzinu i voziti iza traktora, održavajući dovoljan sigurnosni razmak koji vam omogućuje pravovremeno reagiranje i bolju preglednost ceste ispred sebe.
„Pretjecanje obaviti kada to bude sigurno“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Traktor je sporo vozilo koje je dopušteno preteći, ali tek nakon što prođete zavoj, kada se uvjerite da je cesta ispred vas slobodna u dovoljnoj duljini, da nema vozila iz suprotnog smjera te kada prometna signalizacija (isprekidana crta) to bude dozvoljavala.
21Kojom se prometnom trakom, u pravilu, dužan kretati vozač vozilom?
Prometnom trakom koja se proteže sredinom kolnika
Prometnom trakom koja se proteže uz desni rub kolnika
Prometnom trakom koja se proteže uz lijevi rub kolnika
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U Republici Hrvatskoj na cestama se vozi desnom stranom. Temeljno pravilo kretanja vozila nalaže da se vozač mora kretati što bliže desnom rubu kolnika i u pravilu koristiti krajnju desnu prometnu traku za smjer svojeg kretanja, osim u slučajevima pretjecanja, obilaženja ili prestrojavanja za skretanje.
„Prometnom trakom koja se proteže sredinom kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Srednja prometna traka (ili traka bliže sredini kolnika) koristi se za pretjecanje, brži protok prometa u gužvama ili za prestrojavanje, ali kretanje njome nije osnovno pravilo kada je desna traka slobodna.
„Prometnom trakom koja se proteže uz desni rub kolnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Temeljno pravilo prometa je vožnja desnom stranom kolnika. Vozač je dužan vozilo u kretanju držati što bliže desnom rubu kolnika i u desnoj prometnoj traci namijenjenoj za promet u tom smjeru.
„Prometnom trakom koja se proteže uz lijevi rub kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Kretanje prometnom trakom uz lijevi rub kolnika dopušteno je samo u posebnim situacijama (npr. jednosmjerne ceste, prestrojavanje za skretanje ulijevo ili pretjecanje na cestama s više traka), ali nikako nije opće pravilo.
22Vozite u situaciji kao na slici. Prema čemu ste dužni prilagoditi brzinu kretanja vozila?
Prema vidljivosti i preglednosti
Prema ograničenju brzine na prometnom znaku
Prema maksimalnoj snazi motora vozila
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prilagodba brzine jedno je od najvažnijih pravila sigurne vožnje. Brzinu kretanja vozila uvijek moramo prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta te postavljenim prometnim znakovima ograničenja.
„Prema vidljivosti i preglednosti“ — Točno
Točno. Ispred vas se nalazi zavoj koji smanjuje preglednost ceste. Brzinu uvijek morate prilagoditi tome koliko daleko vidite ispred sebe kako biste se mogli sigurno i pravovremeno zaustaviti u slučaju opasnosti.
„Prema ograničenju brzine na prometnom znaku“ — Točno
Točno. Na desnoj strani ceste jasno je postavljen prometni znak izričite naredbe koji ograničava brzinu kretanja na maksimalno 80 km/h, što predstavlja zakonsku granicu koju ne smijete prekoračiti.
„Prema maksimalnoj snazi motora vozila“ — Netočno
Netočno. Maksimalna snaga motora vašeg vozila nikada nije mjerilo prema kojem se prilagođava brzina u javnom prometu. Brzina se prilagođava sigurnosnim uvjetima na cesti i propisanim ograničenjima, a ne performansama vozila.
23Što je prestrojavanje?
Prelaženje vozilom iz jedne u drugu prometnu traku radi bržega kretanja
Zauzimanje takvog položaja vozilom na prometnoj traci iz kojeg se može na siguran način izvesti naredna radnja s vozilom
Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se kreće u istom smjeru
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prestrojavanje je jedna od ključnih radnji u prometu kojom se pravovremeno pripremate za izvođenje sljedeće radnje s vozilom, poput skretanja ulijevo ili udesno, kako biste je izveli na siguran i propisan način.
„Prelaženje vozilom iz jedne u drugu prometnu traku radi bržega kretanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer puko prelaženje iz trake u traku radi bržeg kretanja opisuje promjenu prometne trake (često povezanu s pretjecanjem), a ne samu bit i definiciju prestrojavanja kao pripreme za idući manevar.
„Zauzimanje takvog položaja vozilom na prometnoj traci iz kojeg se može na siguran način izvesti naredna radnja s vozilom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prestrojavanje po definiciji označava zauzimanje položaja na prometnoj traci (ili u odgovarajućoj prometnoj traci) iz kojeg se može na siguran način započeti i izvesti sljedeća radnja u prometu, kao što je npr. skretanje u raskrižju.
„Prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se kreće u istom smjeru“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se kreće u istom smjeru naziva pretjecanje, a ne prestrojavanje.
24Približavate se vozilom raskrižju u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Propustiti samo vozila koja nailaze s desne strane
Voziti prije vozila koje dolazi s desne strane
Propustiti sva vozila koja se kreću cestom
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nailazite na raskrižje na kojem je s desne strane postavljen prometni znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut). Ovaj znak označava da se nalazite na sporednoj cesti i da ste dužni propustiti sva vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska na koju nailazite, bez obzira na to dolaze li s lijeve ili s desne strane.
„Propustiti samo vozila koja nailaze s desne strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer znak obrnuti trokut nalaže da morate propustiti sva vozila na poprečnoj cesti, a ne samo ona koja dolaze s desne strane. Vozila koja dolaze s lijeve strane također imaju prednost jer se kreću cestom s prednošću prolaska.
„Voziti prije vozila koje dolazi s desne strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se vozilo s desne strane nalazi na cesti s prednošću prolaska. Zbog prometnog znaka koji se nalazi ispred vas, vi mu morate ustupiti prednost prolaska i ne smijete voziti prije njega.
„Propustiti sva vozila koja se kreću cestom“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometni znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut) obvezuje vas da ustupite prednost svim vozilima koja se kreću cestom s prednošću prolaska na koju nailazite.
25Zbog čega morate, u situaciji kao na slici, propustiti crveni automobil?
Zbog toga što nailazi s desne strane
Zbog toga što se kreće cestom s prednošću prolaska
Zbog toga što se nalazite na sporednoj cesti
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na ovom raskrižju prometni znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (trokut) s dopunskom pločom označava položaj glavne ceste (debela crta koja se proteže od lijevog prema gornjem kraku raskrižja). To znači da se i naše vozilo i crveni automobil s desne strane nalazimo na sporednim cestama (tanke crte na dopunskoj ploči). Kada se dva vozila nalaze na cestama iste važnosti, njihov se odnos rješava pravilom desne strane.
„Zbog toga što nailazi s desne strane“ — Točno
Točno. Budući da se i naše vozilo i crveni automobil nalazimo na sporednim cestama (cestama iste važnosti), dužni smo primijeniti pravilo desne strane. Crveni automobil nam nailazi s desne strane i zato ga moramo propustiti.
„Zbog toga što se kreće cestom s prednošću prolaska“ — Netočno
Netočno. Prema dopunskoj ploči ispod znaka, glavna cesta (debela crta) povezuje lijevu i ravnu (gornju) ulicu. Crveni automobil se nalazi na desnoj, sporednoj cesti (tanka crta), pa se ne kreće cestom s prednošću prolaska.
„Zbog toga što se nalazite na sporednoj cesti“ — Netočno
Netočno. Sama činjenica da se nalazimo na sporednoj cesti nije izravan razlog propuštanja crvenog automobila, jer je i on na sporednoj cesti. Da crveni automobil dolazi s lijeve strane, mi bismo imali prednost prolaska bez obzira na to što smo na sporednoj cesti. Ključan razlog propuštanja ovdje je pravilo desne strane.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti osobni automobil
Voziti zadnji kroz raskrižje
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji nalazimo se na raskrižju cesta iste važnosti bez prometnih znakova i semafora. Ovdje se primjenjuju temeljna pravila prednosti prolaska: pravilo desne strane i pravilo propuštanja vozila iz suprotnog smjera (pravilo skretanja). Ključno je analizirati putanje kretanja svih sudionika i uočiti čije se putanje zapravo sijeku, a čije ne.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Točno
Točno je. Iako nam biciklist dolazi s desne strane, naša putanja (skretanje udesno) se ne siječe s njegovom putanjom (on ide ravno, ulijevo iz naše perspektive), pa mu nismo dužni ustupiti prednost. S druge strane, u odnosu na nasuprotni plavi automobil koji skreće ulijevo, mi imamo prednost jer skrećemo udesno. Zbog toga slobodno vozimo prvi kroz raskrižje.
„Propustiti osobni automobil“ — Netočno
Netočno je. Plavi osobni automobil dolazi nam ususret i skreće ulijevo, dok mi skrećemo udesno u istu ulicu. Prema prometnim pravilima, vozilo koje skreće udesno ima prednost prolaska pred vozilom koje skreće ulijevo iz suprotnog smjera. Nemamo razloga niti obveze propuštati plavi automobil.
„Voziti zadnji kroz raskrižje“ — Netočno
Netočno je. Budući da imamo prednost u odnosu na plavi automobil, a kretanje biciklista ne utječe na našu putanju, nema nikakve potrebe čekati i prolaziti zadnji. Nepotrebno čekanje i propuštanje vozila koja nemaju prednost zbunjuje druge sudionike i usporava promet.
27Približavate se ovom raskrižju. Na semaforu je upaljeno žuto treptavo svjetlo. Kako ćete postupiti?
Propustiti autobus i vozilo koje dolazi s lijeve strane
Voziti prije autobusa i vozila koje dolazi s lijeve strane
Propustiti vozilo koje dolazi s desne strane
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada na semaforu trepće žuto svjetlo, to znači da semafori ne reguliraju promet aktivno, već se moramo pridržavati prometnih znakova. Na raskrižju je postavljen znak 'Cesta s prednošću prolaska' s dopunskom pločom koja prikazuje položaj glavne ceste. Debela crta na dopunskoj ploči pokazuje da se cesta s prednošću prolaska pruža iz našeg smjera i skreće udesno (prema bijelom automobilu). To znači da se i mi i bijeli automobil nalazimo na glavnoj cesti, dok se autobus i crveni automobil (lijevo) nalaze na sporednim cestama.
„Propustiti autobus i vozilo koje dolazi s lijeve strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Autobus (koji dolazi iz suprotnog smjera) i crveni automobil (koji dolazi s lijeve strane) nalaze se na sporednim cestama (tanke crte na dopunskoj ploči). Budući da se mi nalazimo na glavnoj cesti, imamo prednost prolaska pred njima i nismo ih dužni propustiti.
„Voziti prije autobusa i vozila koje dolazi s lijeve strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Mi se nalazimo na cesti s prednošću prolaska (glavnoj cesti), dok su autobus i vozilo s lijeve strane na sporednim cestama. Vozila s glavne ceste uvijek imaju prednost pred vozilima sa sporedne ceste.
„Propustiti vozilo koje dolazi s desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Bijeli automobil nam dolazi s desne strane i nalazi se na cesti s prednošću prolaska (glavnoj cesti), isto kao i mi. Kada se dva vozila nalaze na cestama iste važnosti, primjenjuje se pravilo desne strane. Zbog toga moramo propustiti bijeli automobil prije nego što sami skrenemo.
28Kojim se od prometnih znakova uređuje odvijanje prometa na raskrižju?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje traži prepoznavanje prometnog znaka koji izravno uređuje prvenstvo prolaza, odnosno odvijanje prometa na samom raskrižju. Među ponuđenim znakovima trebate prepoznati znak koji vozaču nalaže obvezu propuštanja vozila na raskrižju.
„1“ — Točno
Znak broj 1 je znak 'Raskrižje s cestom s prednošću prolaza' (obrnuti trokut). To je znak prvenstva prolaza koji se postavlja neposredno ispred raskrižja i njime se izravno uređuju odnosi prvenstva, odnosno nalaže se vozaču da mora propustiti sva vozila koja se kreću cestom na koju on nailazi. Zbog toga je ovaj odgovor točan.
„2“ — Netočno
Znak broj 2 označava 'Prestanak ceste s prednošću prolaza'. On vozača samo obavještava da cesta kojom se kreće više nema prvenstvo prolaza, ali sam po sebi ne uređuje izravno odvijanje prometa na sljedećem raskrižju (na kojem će se prvenstvo regulirati drugim znakovima ili općim pravilima propisa).
„3“ — Netočno
Znak broj 3 je znak obveze koji označava 'Dopuštene smjerove' (lijevo i desno). Iako ovaj znak obvezuje vozača u kojem smjeru smije nastaviti kretanje, on ne spada u znakove prvenstva prolaza koji izravno uređuju redoslijed prolaska vozila kroz raskrižje.
29Koji je vozač dužan zaustaviti svoje vozilo i omogućiti mimoilaženje na cesti s velikim uzdužnim nagibom?
Vozač vozila koje se kreće niz nagib
Vozač vozila koje se kreće uz nagib
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na cestama s velikim uzdužnim nagibom (uzbrdicama i nizbrdicama) na kojima je mimoilaženje otežano, opće je pravilo da prednost prolaska ima vozilo koje se kreće uz nagib. Vozilo koje se kreće niz nagib lakše se zaustavlja i znatno lakše ponovno kreće, stoga je ono dužno propustiti vozilo koje se kreće uzbrdo.
„Vozač vozila koje se kreće niz nagib“ — Točno
Ovaj je odgovor točan. Vozač koji se kreće niz nagib dužan je zaustaviti svoje vozilo i omogućiti mimoilaženje vozilu koje ide uz nagib, jer je kretanje uzbrdo tehnički zahtjevnije i zahtijeva više napora za ponovno kretanje u slučaju zaustavljanja.
„Vozač vozila koje se kreće uz nagib“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan. Vozač koji se kreće uzbrdo (uz nagib) ima prednost prolaska i nije dužan prvi se zaustaviti, jer bi mu zaustavljanje i ponovno kretanje na usponu moglo predstavljati problem i ugroziti sigurnost.
300 čemu morate voditi računa ako želite pretjecati teretni automobil?
O tome pretječe li vas drugo vozilo
O vozilima koja nailaze iz suprotnog smjera
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pretjecanje je jedna od najopasnijih radnji u prometu jer često zahtijeva kretanje prometnom trakom namijenjenom za promet iz suprotnog smjera. Prije započinjanja pretjecanja teretnog automobila (koji zbog svojih dimenzija znatno smanjuje našu preglednost ceste ispred), moramo se uvjeriti da tu radnju možemo izvesti potpuno sigurno i bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu, kako onih iza nas, tako i onih koji nam dolaze ususret.
„O tome pretječe li vas drugo vozilo“ — Točno
Točan odgovor. Prije nego što krenete u pretjecanje, obavezno morate provjeriti retrovizore i mrtvi kut kako biste se uvjerili da vas vozilo iza vas već nije počelo pretjecati. Ako je drugo vozilo već započelo pretjecanje, vi ne smijete započeti svoju radnju pretjecanja.
„O vozilima koja nailaze iz suprotnog smjera“ — Točno
Točan odgovor. Budući da se pretjecanje vrši trakom namijenjenom za promet iz suprotnog smjera, ključno je uvjeriti se da je ta traka slobodna na dovoljnoj udaljenosti. Morate pravilno procijeniti brzinu i udaljenost vozila koja dolaze iz suprotnog smjera kako ne biste izazvali izravan sudar.
31Smije li se zaustaviti ili parkirati vozilo u situaciji kao na slici?
Smije se zaustaviti ili parkirati
Ne smije se zaustaviti ili parkirati
Smije se zaustaviti, ali se ne smije parkirati
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji ključno je prepoznati i pravilno protumačiti prometni znak postavljen na desnoj strani ceste. Riječ je o znaku 'Zabranjeno zaustavljanje i parkiranje', koji je okruglog oblika s plavom pozadinom, crvenim rubom i crvenim križem (X) preko plave površine. Ovaj znak izričito zabranjuje bilo kakvo namjerno zaustavljanje vozila (pa čak i na kratko) i parkiranje na toj strani ceste.
„Smije se zaustaviti ili parkirati“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer zanemaruje prometni znak zabrane zaustavljanja i parkiranja koji se nalazi s desne strane ceste. Vozači se moraju pridržavati postavljenih prometnih znakova.
„Ne smije se zaustaviti ili parkirati“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometni znak s crvenim prekriženim linijama (X) na plavoj podlozi označava 'zabranu zaustavljanja i parkiranja'. Stoga je na tom dijelu ceste strogo zabranjeno i jedno i drugo.
„Smije se zaustaviti, ali se ne smije parkirati“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Dozvola zaustavljanja uz zabranu parkiranja vrijedila bi samo da je postavljen znak s jednom kosom crvenom crtom (znak zabrane parkiranja). S obzirom na to da znak ima dvije prekrižene crte (X), zabranjeno je i zaustavljanje i parkiranje.
32Je li vozač dužan zaustaviti svoje vozilo ispred prijelaza ceste preko željezničke pruge u istoj razini kada se daju svjetlosni ili zvučni znaci koji najavljuju približavanje vlaka?
Dužan je zaustaviti svoje vozilo
Dužan je zaustaviti svoje vozilo ako je vlak neposredno ispred prijelaza
Nije dužan zaustaviti svoje vozilo
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Sigurnost na prijelazu ceste preko željezničke pruge zahtijeva maksimalan oprez. Kada svjetlosni ili zvučni uređaji najavljuju dolazak vlaka, prolazak je strogo zabranjen. Vlak zbog svoje mase ima izuzetno dug zaustavni put i ne može se brzo zaustaviti, stoga vozači moraju bez odgode i bez iznimke poštovati signalizaciju.
„Dužan je zaustaviti svoje vozilo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Čim se na prijelazu aktiviraju svjetlosni (crveni treptajući signali) ili zvučni znakovi, vozač je dužan odmah sigurno zaustaviti svoje vozilo ispred prijelaza i pričekati dok vlak ne prođe i signalizacija se ne ugasi.
„Dužan je zaustaviti svoje vozilo ako je vlak neposredno ispred prijelaza“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vozač nikada ne smije sam procjenjivati koliko je vlak blizu niti čekati da se vlak približi samom prijelazu. Signalizacija se pali dovoljno rano kako bi omogućila sigurno zaustavljanje, pa je obveza zaustavljanja trenutna čim se signali aktiviraju.
„Nije dužan zaustaviti svoje vozilo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer izravno ugrožava sigurnost. Ignoriranje svjetlosnih i zvučnih znakova na pružnom prijelazu je izuzetno opasno i strogo kažnjivo prometnim propisima.
33Kako ćete postupiti u slučaju požara na vašem vozilu za vožnje u tunelu?
Zaustaviti vozilo i isključiti motor vozila
Ako se požar ne može ugasiti, napustiti vozilo i krenuti prema skloništu
Nastaviti voziti do izlaska iz tunela
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Požar u tunelu predstavlja jednu od najopasnijih situacija u prometu zbog brzog nakupljanja toksičnog dima i ograničenog prostora za evakuaciju. Ključno je brzo i smireno reagirati kako biste zaštitili svoj život i živote drugih sudionika u prometu.
„Zaustaviti vozilo i isključiti motor vozila“ — Točno
Točno. Ako primijetite požar na vozilu, odmah ga trebate sigurno zaustaviti (po mogućnosti na zaustavnoj traci ili u SOS niši) i obavezno isključiti motor kako biste spriječili daljnje dotjecanje goriva i širenje vatre.
„Ako se požar ne može ugasiti, napustiti vozilo i krenuti prema skloništu“ — Točno
Točno. Ljudski život je uvijek na prvom mjestu. Ako početni požar ne možete ugasiti priručnim vatrogasnim aparatom, ne smijete gubiti vrijeme – napustite vozilo (ostavite ključ u bravi kako bi interventne službe mogle pomaknuti vozilo ako bude potrebno) i pješice krenite prema najbližem obilježenom izlazu za nuždu ili skloništu.
„Nastaviti voziti do izlaska iz tunela“ — Netočno
Netočno. Nastavak vožnje s vozilom u plamenu unutar tunela izuzetno je opasan. Strujanje zraka tijekom vožnje dodatno raspiruje vatru, a vozilo može potpuno otkazati usred tunela i blokirati put drugima, što drastično povećava opasnost za sve prisutne.
34Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Rezervu goriva
Grešku u radu motora
Predgrijavanje dizelskog motora
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje provjerava vaše poznavanje kontrolnih žaruljica (indikatora) na instrumentnoj ploči vozila. Poznavanje ovih simbola ključno je za sigurno upravljanje vozilom i očuvanje rada motora.
„Rezervu goriva“ — Netočno
Netočno. Žaruljica za rezervu goriva prikazuje se u obliku simbola benzinske crpke (pumpe) i svijetli kada razina goriva u spremniku padne na minimum.
„Grešku u radu motora“ — Netočno
Netočno. Greška u radu motora (tzv. "check engine" lampica) označava se žutom ili crvenom žaruljicom koja ima oblik siluete motora.
„Predgrijavanje dizelskog motora“ — Točno
Točno. Ovaj indikator (koji inače prikazuje dvostruku zavojnicu ili spiralu) označava predgrijavanje dizelskog motora (rad grijača). Kod dizelskih motora potrebno je dati kontakt i pričekati da se ova žaruljica ugasi prije nego što se pokrene motor, kako bi se komore za izgaranje dovoljno zagrijale za pravilan start.
35Koja je svrha uključivanja stop-svjetala na motornom vozilu?
Obavijest vozaču koji vozi iza na promjenu smjera kretanja
Obavijest vozaču koji vozi iza na smanjenje brzine
Obavijest vozaču koji vozi iza na povećanje brzine
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Stop-svjetla (kočna svjetla) crvene su boje i nalaze se na stražnjoj strani vozila. Ona se automatski aktiviraju kada pritisnete papučicu kočnice, a njihova je glavna svrha upozoriti vozače iza vas da usporavate ili se zaustavljate kako bi oni mogli pravovremeno reagirati i izbjeći nalet.
„Obavijest vozaču koji vozi iza na promjenu smjera kretanja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Promjena smjera kretanja (poput skretanja ili prestrojavanja) signalizira se pokazivačima smjera (žmigavcima), a ne stop-svjetlima.
„Obavijest vozaču koji vozi iza na smanjenje brzine“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Stop-svjetla se pale pri svakom pritisku na kočnicu i tako jasno daju do znanja vozaču iza vas da vaše vozilo smanjuje brzinu ili se potpuno zaustavlja.
„Obavijest vozaču koji vozi iza na povećanje brzine“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prilikom ubrzavanja (povećanja brzine) ne pale se nikakva posebna svjetla na stražnjem dijelu vozila; stop-svjetla služe isključivo za signalizaciju kočenja.
36Na kojoj se udaljenosti iza zaustavljene kolone vozila postavljaju dva sigurnosna trokuta, jedan pokraj drugog?
Na udaljenosti od najmanje 100 metara
Na udaljenosti od najmanje 150 metara
Na udaljenosti od najmanje 200 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Kada se na cesti formira zaustavljena kolona vozila, važno je pravovremeno upozoriti vozače koji nailaze kako bi stigli sigurno usporiti i zaustaviti se. U tu svrhu se iza kolone postavljaju dva sigurnosna trokuta, jedan pokraj drugoga, na točno propisanoj minimalnoj udaljenosti.
„Na udaljenosti od najmanje 100 metara“ — Točno
Točan odgovor. Prema prometnim propisima, dva sigurnosna trokuta postavljaju se jedan pokraj drugoga na udaljenosti od najmanje 100 metara iza zaustavljene kolone vozila kako bi se osiguralo dovoljno vremena za uočavanje opasnosti i sigurno kočenje.
„Na udaljenosti od najmanje 150 metara“ — Netočno
Netočan odgovor. Iako je veća udaljenost sigurnija, zakonski propisani minimum za postavljanje dvaju trokuta iza kolone iznosi najmanje 100 metara, a ne 150 metara.
„Na udaljenosti od najmanje 200 metara“ — Netočno
Netočan odgovor. Udaljenost od najmanje 200 metara je prevelika u odnosu na ono što zakon propisuje kao minimalnu obveznu udaljenost, a to je najmanje 100 metara.
37Koje su posljedice manjeg tlaka u gumama od propisanog?
Smanjenje potrošnje goriva
Produljenje puta kočenja i slabije prianjanje
Brže trošenje i zagrijavanje guma
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ispravan tlak u gumama ključan je za sigurnost, stabilnost vozila, potrošnju goriva i vijek trajanja samih guma. Kada je tlak u gumama manji od propisanog, guma se previše deformira (splošti), što značajno narušava njezine performanse i povećava otpor kotrljanja.
„Smanjenje potrošnje goriva“ — Netočno
Ova tvrdnja je netočna. Zbog manjeg tlaka u gumama povećava se otpor kotrljanja, što znači da motor mora uložiti više snage za kretanje vozila, a to dovodi do povećanja, a ne smanjenja potrošnje goriva.
„Produljenje puta kočenja i slabije prianjanje“ — Točno
Ova tvrdnja je točna. Nedovoljno napuhana guma ne naliježe pravilno na podlogu (srednji dio gazne površine se uvija prema unutra), što smanjuje stabilnost vozila u zavojima, oslabljuje prianjanje i značajno produljuje put kočenja, posebice na mokrom kolniku.
„Brže trošenje i zagrijavanje guma“ — Točno
Ova tvrdnja je točna. Zbog preniskog tlaka guma se pod opterećenjem vozila previše savija i gnječi tijekom vožnje, što uzrokuje pojačano unutarnje trenje i opasno zagrijavanje gume. Također, guma se ubrzano i nepravilno troši, i to najviše na vanjskim rubovima gaznog sloja.
38Kako mora biti raspoređen teret u osobnom automobilu ili na njemu?
Tako da smanjuje preglednost
Tako da se ne rasipa po cesti
Tako da ne ugrožava sigurnost sudionika u prometu
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prijevoz tereta u osobnim automobilima ili na njima strogo je reguliran radi sigurnosti svih sudionika u prometu. Teret mora biti pravilno raspoređen, osiguran i učvršćen tako da ne utječe na stabilnost vozila, ne ometava vozača u upravljanju te da ni na koji način ne ugrožava sigurnost na cesti.
„Tako da smanjuje preglednost“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer teret nikada ne smije smanjivati preglednost vozaču. Vozač u svakom trenutku mora imati čist pogled na cestu ispred sebe, iza sebe (putem retrovizora) te bočno, kako bi mogao sigurno upravljati vozilom.
„Tako da se ne rasipa po cesti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Teret mora biti tako smješten i osiguran da ne postoji opasnost od njegovog ispadanja, prolijevanja ili rasipanja po cesti, jer bi to predstavljalo izravnu opasnost za druga vozila.
„Tako da ne ugrožava sigurnost sudionika u prometu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Temeljno pravilo prijevoza tereta jest da on ne smije ugrožavati sigurnost sudionika u prometu, što znači da mora biti stabilan i čvrsto vezan kako ne bi ugrozio pješake, bicikliste ili druga vozila u pokretu.
39Koje opasnosti možete očekivati u situaciji kao na slici?
Iznenadnu pojavu pješaka na pješačkom prijelazu
Gust promet vozila iz suprotnog smjera
Otežano mimoilaženje zbog nedovoljne širine kolnika
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite uskom ulicom u naselju, u blizini škole, što je označeno i horizontalnom signalizacijom na kolniku. Vozila parkirana s obje strane ceste značajno smanjuju preglednost i prostor za vožnju, što zahtijeva povećan oprez i smanjenje brzine.
„Iznenadnu pojavu pješaka na pješačkom prijelazu“ — Točno
Točno. Budući da su vozila parkirana uz sami pješački prijelaz i da se radi o zoni škole, pješaci (posebno djeca) zaklonjeni su parkiranim automobilima i mogu iznenada stupiti na kolnik bez da ih pravovremeno uočite s veće udaljenosti daleko prije prijelaza zbog smanjene preglednosti.
„Gust promet vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Na slici je prikazana uska, sporedna ulica u stambenoj zoni gdje se ne očekuje gust promet vozila iz suprotnog smjera, već pojedinačna vozila.
„Otežano mimoilaženje zbog nedovoljne širine kolnika“ — Točno
Točno. Zbog vozila koja su parkirana s lijeve i desne strane kolnika, preostala širina ceste je izuzetno mala. Ako se pojavi vozilo iz suprotnog smjera, mimoilaženje će biti otežano i zahtijevat će pažljivo manevriranje ili propuštanje.
40Vozite automobil desnom prometnom trakom u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Nastaviti vožnju ravno
Prestrojiti se u lijevu prometnu traku
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici vidimo situaciju u kojoj prometni znak s desne strane i žute oznake na kolniku označavaju da desna prometna traka postaje namijenjena isključivo za vozila javnog gradskog prijevoza putnika (tzv. žuta traka). Vozači ostalih vozila ne smiju se kretati tom trakom za vožnju ravno, već se moraju pravovremeno prestrojiti u traku s lijeve strane.
„Nastaviti vožnju ravno“ — Netočno
Netočno. Nastavkom vožnje ravno ušli biste u prometnu traku koja je žutim oznakama i prometnim znakom rezervirana isključivo za vozila javnog prijevoza, što je prekršaj za vozače osobnih automobila.
„Prestrojiti se u lijevu prometnu traku“ — Točno
Točno. Budući da desna prometna traka postaje rezervirana za javni prijevoz, dužni ste se na siguran način (uz provjeru zrcala, mrtvog kuta i uključivanje lijevog pokazivača smjera) prestrojiti u lijevu prometnu traku.
41Sto karakterizira vožnju izvan naselja?
Vožnja u kolonama i brojna pretjecanja
Brojna i različita raskrižja
Veće brzine vožnje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vožnja izvan naselja znatno se razlikuje od vožnje u gradu. Karakteriziraju je veće dopuštene brzine kretanja vozila, rjeđa raskrižja te specifične prometne situacije kao što su formiranje kolona iza sporijih vozila i potreba za pretjecanjem kako bi se održao željeni ritam vožnje.
„Vožnja u kolonama i brojna pretjecanja“ — Točno
Točno. Izvan naselja često nailazimo na sporija vozila poput kamiona, traktora ili autobusa, što dovodi do stvaranja kolona. Zbog težnje vozača da voze brže, na otvorenim cestama dolazi do čestih pretjecanja, što su ujedno i vrlo rizične radnje koje zahtijevaju maksimalnu koncentraciju.
„Brojna i različita raskrižja“ — Netočno
Netočno. Brojna, gusta i raznolika raskrižja (poput semaforiziranih raskrižja i kružnih tokova na kratkim razmacima) tipična su karakteristika vožnje u naseljenim mjestima i gradovima, dok su izvan naselja raskrižja znatno rjeđa.
„Veće brzine vožnje“ — Točno
Točno. Na cestama izvan naselja opća ograničenja brzine su znatno viša (standardno do 90 km/h na cestama izvan naselja, osim ako prometnim znakom nije drukčije određeno). Veće brzine znače da se situacija ispred nas mijenja brže, a zaustavni put vozila se značajno produžuje.
42O čemu morate voditi računa ako se vozilom uključujete u promet na cestu izvan naselja?
O brzini vozila koja nailaze tom cestom
O udaljenosti vozila koja nailaze tom cestom
O tome imaju li vozila koja nailaze ABS uređaj
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uključivanje u promet s proširenja ili uz rub ceste izvan naselja jedna je od opasnijih radnji jer vozila na glavnoj cesti voze znatno većim brzinama. Prije započinjanja uključivanja, vozač se mora uvjeriti da to može učiniti na siguran način, bez ometanja ili ugrožavanja drugih sudionika u prometu. Ključno je ispravno procijeniti brzinu i udaljenost nadolazećih vozila kako bismo se sigurno uključili i stigli ubrzati.
„O brzini vozila koja nailaze tom cestom“ — Točno
Točan odgovor. Brzina vozila na cestama izvan naselja je velika (često 80 km/h ili više). Ako krivo procijenite brzinu vozila koje nailazi, ono vas može sustići puno brže nego što očekujete, što može dovesti do opasnosti od naleta.
„O udaljenosti vozila koja nailaze tom cestom“ — Točno
Točan odgovor. Morate dobro procijeniti koliko su nadolazeća vozila udaljena kako biste znali imate li dovoljno vremena i prostora za sigurno uključivanje i postizanje odgovarajuće brzine kretanja.
„O tome imaju li vozila koja nailaze ABS uređaj“ — Netočno
Netočan odgovor. Podatak o tome ima li vozilo koje nailazi ABS sustav kočenja niti možete znati, niti on smije utjecati na vašu odluku o uključivanju u promet. Sigurnost vašeg uključivanja nikada ne smije ovisiti o tome hoće li se netko iza vas morati naglo zaustaviti i pomoći si elektroničkim sustavima kočenja.
43U kojim je situacijama potrebno povećati vremenski razmak u vožnji između vozila na više od tri sekunde?
Kada su na cesti zimski uvjeti
Kada se vozi iza vozila javnog prijevoza putnika
Kada se vozi iza vozila koje prevozi opasne tvari
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U normalnim uvjetima vožnje preporučuje se minimalni vremenski razmak od dvije sekunde. Međutim, u nepovoljnim uvjetima na cesti ili prilikom vožnje iza specifičnih, potencijalno opasnih vozila, taj razmak moramo znatno povećati na više od tri sekunde kako bismo osigurali dovoljno vremena za reakciju i sigurno zaustavljanje u slučaju iznenadnog kočenja.
„Kada su na cesti zimski uvjeti“ — Točno
Točno. Zimski uvjeti poput snijega, leda i poledice drastično smanjuju prianjanje guma i produžuju put kočenja. Povećanjem razmaka na više od tri sekunde kompenziramo produženi zaustavni put.
„Kada se vozi iza vozila javnog prijevoza putnika“ — Netočno
Netočno. Iako iza vozila javnog prijevoza treba voziti oprezno zbog mogućnosti čestog zaustavljanja na stajalištima, samo po sebi to ne zahtijeva povećanje vremenskog razmaka na više od tri sekunde u normalnim uvjetima vožnje.
„Kada se vozi iza vozila koje prevozi opasne tvari“ — Točno
Točno. Vozila koja prevoze opasne tvari predstavljaju visoki rizik u prometu. U slučaju prometne nesreće ili naglog kočenja, posljedice mogu biti katastrofalne, pa je iza njih nužno održavati znatno veći sigurnosni razmak.
44Koje su opasnosti moguće pri pretjecanju vozila, u situaciji kao na slici?
Pogrešna procjena duljine preglednosti za pretjecanje
Pogrešna procjena prostora za povratak nakon pretjecanja
Pridržavanje dovoljnog bočnog razmaka
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom pretjecanja na dvosmjernoj cesti, osobito kada pretječemo ili se nalazimo iza većih vozila poput teretnih automobila, ključno je pravilno procijeniti prometnu situaciju. Najveće opasnosti proizlaze iz krivih procjena slobodnog prostora i preglednosti ispred nas, dok su pravilne tehnike vožnje (poput držanja razmaka) sigurnosne mjere, a ne opasnosti.
„Pogrešna procjena duljine preglednosti za pretjecanje“ — Točno
Točno. Budući da se ispred nalazi veliko teretno vozilo koje zaklanja vidik prema naprijed, iznimno je teško točno procijeniti duljinu slobodne ceste i preglednost. Pogrešna procjena u ovoj situaciji može dovesti do izravnog sudara s vozilom iz suprotnog smjera.
„Pogrešna procjena prostora za povratak nakon pretjecanja“ — Točno
Točno. Teretna vozila su dugačka i zahtijevaju znatno više vremena i prostora za pretjecanje. Ako pogrešno procijenimo prostor ispred kamiona, riskiramo da se nećemo moći sigurno i pravovremeno vratiti u svoju prometnu traku.
„Pridržavanje dovoljnog bočnog razmaka“ — Netočno
Netočno. Pridržavanje dovoljnog bočnog razmaka je obvezna radnja i element sigurne vožnje koji sprječava nesreće. Opasnost bi bila nepridržavanje (odnosno premali bočni razmak), a ne samo pridržavanje istog.
45Kako morate propisno obilježiti vozilo koje ste zbog opravdanih razloga zaustavili na cesti?
Sigurnosnim trokutom na najmanje 200 metara iza vozila
Sigurnosnim trokutom na najmanje 100 metara iza vozila
Reflektirajućom svjetiljkom na krovu vozila
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Kada zbog kvara ili drugih opravdanih razloga morate zaustaviti vozilo na cesti (osobito izvan naselja), izuzetno je važno pravodobno upozoriti druge sudionike u prometu kako bi mogli na vrijeme reagirati i sigurno obići vaše vozilo. Prema prometnim propisima u Republici Hrvatskoj, na cestama izvan naselja sigurnosni trokut postavlja se na kolnik iza zaustavljenog vozila na udaljenosti od najmanje 100 metara.
„Sigurnosnim trokutom na najmanje 200 metara iza vozila“ — Netočno
Netočno. Zakonom propisana minimalna udaljenost za postavljanje sigurnosnog trokuta na cestama izvan naselja nije 200 metara, već najmanje 100 metara.
„Sigurnosnim trokutom na najmanje 100 metara iza vozila“ — Točno
Točno. Na cestama izvan naselja sigurnosni trokut mora se postaviti iza zaustavljenog vozila na udaljenosti od najmanje 100 metara. Ova udaljenost daje vozačima koji nailaze i kreću se većim brzinama dovoljno vremena da uoče opasnost i sigurno prilagode svoju vožnju.
„Reflektirajućom svjetiljkom na krovu vozila“ — Netočno
Netočno. Reflektirajuća svjetiljka na krovu vozila nije propisano niti zakonski ispravno sredstvo za obilježavanje zaustavljenog vozila u ovoj situaciji. Obvezno je koristiti sigurnosni trokut na kolniku i uključiti sve pokazivače smjera na vozilu.
46Što je vozač dužan učiniti kad naiđe na mjesto prometne nesreće u kojoj ima ozlijeđenih osoba?
Dužan je ukazati pomoć stradalima
Dužan je nastaviti vožnju bez zaustavljanja
Dužan je odmah obići mjesto prometne nesreće
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nailazak na prometnu nesreću s ozlijeđenim osobama zahtijeva brzu, humanu i odgovornu reakciju. Pružanje prve pomoći i zaštita ljudskih života osnovna je dužnost svakog vozača i sudionika u prometu.
„Dužan je ukazati pomoć stradalima“ — Točno
Točno. Pružanje prve pomoći unesrećenima unutar vlastitih mogućnosti i znanja osnovna je zakonska i ljudska dužnost. Brzom reakcijom možete spasiti nečiji život dok čekate dolazak hitnih službi.
„Dužan je nastaviti vožnju bez zaustavljanja“ — Netočno
Netočno. Nastavak vožnje bez zaustavljanja i pružanja pomoći unesrećenima strogo je zabranjen i predstavlja ozbiljno kazneno djelo nepružanja pomoći.
„Dužan je odmah obići mjesto prometne nesreće“ — Netočno
Netočno. Obilaženje mjesta nesreće i ignoriranje situacije u kojoj ima ozlijeđenih osoba je protuzakonito i opasno. Prvo morate osigurati mjesto nesreće i pomoći unesrećenima.
47Koja se svjetla smiju koristiti noću u normalnim atmosferskim uvjetima za osvjetljavanje ceste dok se vozi kroz naselje?
Kratka svjetla
Svjetla za maglu
Duga svjetla
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom vožnje noću u normalnim atmosferskim uvjetima kroz naselje, vozač mora pravilno odabrati svjetla kako bi osigurao dobru vidljivost, a da pritom ne zasljepljuje druge sudionike u prometu. Zakonski je dopušteno koristiti i kratka i duga svjetla, ovisno o situaciji na cesti (prisutnost ulične rasvjete i drugih vozila), dok je korištenje svjetala za maglu u normalnim uvjetima strogo zabranjeno.
„Kratka svjetla“ — Točno
Točan odgovor. Kratka svjetla su primarni izbor za vožnju noću kroz naselje. Obvezna su kada je cesta osvijetljena uličnom rasvjetom ili kada se mimoilazimo s drugim vozilima kako ne bismo zaslijepili njihove vozače.
„Svjetla za maglu“ — Netočno
Netočan odgovor. Svjetla za maglu (prednja i stražnja) smiju se koristiti isključivo u uvjetima smanjene vidljivosti, odnosno po magli. Korištenje maglenki u normalnim atmosferskim uvjetima je zabranjeno jer nepotrebno zasljepljuje druge sudionike u prometu.
„Duga svjetla“ — Točno
Točan odgovor. Duga svjetla se smiju koristiti i u naselju ako cesta nije osvijetljena uličnom rasvjetom. Naravno, vozač ih je dužan ugasiti (prijeći na kratka svjetla) čim uoči vozilo koje mu dolazi ususret ili ako vozi iza drugog vozila na manjoj udaljenosti kako ne bi zaslijepio druge vozače.
48Kako ćete, kao vozač, postupiti ako vozilo koje vam dolazi iz suprotnog smjera ima upaljena duga svjetla?
Voziti s upaljenim dugim svjetlima
Smanjiti brzinu vožnje
Naizmjeničnim paljenjem dugih i kratkih svjetala dati znak upozorenja
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada vam ususret dolazi vozilo s upaljenim dugim svjetlima, vaša je vidljivost ozbiljno smanjena zbog zasljepljivanja. U takvoj situaciji morate poduzeti mjere kako biste osigurali sigurnost (smanjiti brzinu) te na kulturan i propisan način upozoriti drugog vozača da prebaci na kratka svjetla.
„Voziti s upaljenim dugim svjetlima“ — Netočno
Ovaj postupak je izuzetno opasan i pogrešan. Uzvraćanje dugim svjetlima bi dodatno zaslijepilo drugog vozača, čime biste stvorili situaciju u kojoj oba vozača voze s drastično smanjenom vidljivošću, što može dovesti do teške prometne nesreće.
„Smanjiti brzinu vožnje“ — Točno
Točno. S obzirom na to da vas svjetla dolazećeg vozila zasljepljuju i smanjuju vam vidno polje, obvezni ste smanjiti brzinu kretanja kako biste se mogli sigurno zaustaviti u slučaju nepredviđene prepreke na cesti.
„Naizmjeničnim paljenjem dugih i kratkih svjetala dati znak upozorenja“ — Točno
Točno. Kratkotrajno, naizmjenično paljenje dugih i kratkih svjetala (tzv. blicanje) koristi se kao svjetlosni znak upozorenja kako biste vozaču iz suprotnog smjera skrenuli pozornost da vas zasljepljuje i da treba ugasiti duga svjetla.
49Koje opasnosti su moguće u situaciji kao na slici?
Moguće je zanošenje ili klizanje vozila
Moguće je produljenje vremena reagiranja
Moguće je slijetanje vozilom s kolnika
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Slika prikazuje izrazito teške zimske uvjete na cesti – kolnik je prekriven snijegom, bljuzgavicom i mokar, a vidljivost je smanjena zbog padalina i magle/sumaglice. U ovakvim uvjetima drastično se smanjuje prianjanje guma (trenje) s podlogom, što izravno utječe na upravljivost i stabilnost vozila.
„Moguće je zanošenje ili klizanje vozila“ — Točno
Točno. Zbog snijega, leda i bljuzgavice na kolniku, koeficijent prianjanja guma je izuzetno nizak. Svako naglo kočenje, ubrzavanje ili promjena smjera može lako uzrokovati gubitak kontrole, odnosno zanošenje i klizanje vozila.
„Moguće je produljenje vremena reagiranja“ — Netočno
Netočno. Vrijeme reagiranja je fizikalno-psihičko svojstvo vozača (vrijeme od uočavanja opasnosti do pritiska na kočnicu, prosječno oko 1 sekunde) i ono ne ovisi o vanjskim uvjetima na cesti poput snijega. U ovakvim uvjetima produžuje se put kočenja i zaustavni put vozila, a ne samo vrijeme reagiranja vozača.
„Moguće je slijetanje vozilom s kolnika“ — Točno
Točno. S obzirom na sklisku površinu, smanjenu vidljivost i slabije uočavanje rubova kolnika zbog snijega, opasnost od gubitka kontrole i slijetanja vozila s ceste izrazito je povećana.
