49 pitanja · 135 bodova · 30 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je cesta?
Svaka javna cesta, ulica u naselju i nerazvrstana cesta na kojoj se obavlja promet
Svaka javna površina na kojoj se obavlja promet motornih vozila
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima vrlo je važno točno definirati osnovne pojmove kako ne bi bilo zabune na cesti. Definicija ceste obuhvaća sve vrste prometnica na kojima se odvija promet, bez obzira na njihovu kategorizaciju, pod uvjetom da su namijenjene za odvijanje prometa.
„Svaka javna cesta, ulica u naselju i nerazvrstana cesta na kojoj se obavlja promet“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer u potpunosti i zakonski točno definira cestu. Cesta obuhvaća javne ceste (autoceste, državne, županijske, lokalne ceste), ulice u naseljima te sve nerazvrstane ceste na kojima se odvija cestovni promet.
„Svaka javna površina na kojoj se obavlja promet motornih vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je previše usko i neprecizno definiran. Javna površina može biti i park ili trg, što nije cesta. Također, na cesti se ne odvija isključivo promet motornih vozila, već i promet pješaka, biciklista, zaprega i drugih sudionika u prometu.
2Što prikazuje situacija kao na slici?
Prometnu traku za ubrzavanje
Prometnu traku za usporavanje
Prometnu traku za pretjecanje
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Situacija na slici prikazuje uključivanje na cestu s prednošću prolaska putem posebne trake. Prometni znak 'raskrižje s cestom s prednošću prolaska' (obrnuti trokut) s desne strane, zajedno s geometrijom ceste, jasno označava da se nalazimo na traci na kojoj moramo prilagoditi svoju brzinu i sigurno se uključiti u prometni tok glavne ceste.
„Prometnu traku za ubrzavanje“ — Točno
Točan odgovor. Ova traka služi za postizanje brzine kretanja vozila koja je približna brzini vozila na glavnoj cesti (npr. autocesti ili brzoj cesti) kako bi se uključivanje moglo izvesti sigurno i glatko, bez ometanja ili ugrožavanja drugih sudionika.
„Prometnu traku za usporavanje“ — Netočno
Netočan odgovor. Prometna traka za usporavanje (odvojna traka) koristi se za isključivanje s brze ceste ili autoceste i njezina je svrha omogućiti vozačima da uspore prije izlaska s ceste, dok se ovdje radi o ulasku na cestu.
„Prometnu traku za pretjecanje“ — Netočno
Netočan odgovor. Prometna traka za pretjecanje je krajnja lijeva traka na kolniku s više prometnih traka namijenjena pretjecanju vozila, a ne desna sporedna traka za uključivanje u promet.
3S kojim rokom važenja se izdaje vozačka dozvola?
S rokom važenja do 80. godine života
S rokom važenja do 65. godine života
S rokom važenja do 70. godine života
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje testira vaše poznavanje administrativnih pravila o izdavanju i važenju vozačke dozvole u Republici Hrvatskoj. Zakon definira maksimalnu dobnu granicu do koje se vozačka dozvola izdaje s redovnim rokom važenja (obično na 10 godina), ali najduže do određene godine života, nakon koje je radi produljenja obvezno obaviti zdravstveni pregled.
„S rokom važenja do 80. godine života“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Dobna granica od 80 godina života ne predstavlja zakonski prag do kojeg vrijedi inicijalno izdana vozačka dozvola bez potrebe za liječničkim pregledima.
„S rokom važenja do 65. godine života“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, vozačka se dozvola izdaje s rokom važenja do 65. godine života vozača. Nakon navršene 65. godine, vozačka dozvola se može produžiti samo uz predočenje novog uvjerenja o zdravstvenoj sposobnosti za upravljanje vozilima.
„S rokom važenja do 70. godine života“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Granica od 70 godina života ne primjenjuje se kao opći rok do kojeg se prvi put izdaje vozačka dozvola u Republici Hrvatskoj.
4Vozite autocestom u situaciji kao na slici. Zbog čega možete biti u opasnosti?
Zbog smanjene vidljivosti
Zbog mokroga i skliskoga kolnika
Zbog nepreglednog zavoja
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Slika prikazuje vožnju na autocesti u izrazito nepovoljnim vremenskim uvjetima (jaka kiša, magla ili prskanje vode s kolnika). U ovakvim situacijama najveće opasnosti za vozača su drastično smanjena vidljivost i smanjeno prianjanje guma na mokroj podlozi, što zahtijeva povećan oprez, smanjenje brzine i povećanje razmaka.
„Zbog smanjene vidljivosti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zbog gustog pljuska, magle i vodene maglice koju podižu vozila ispred vas, vidljivost je izuzetno smanjena. Teže je uočiti vozila ispred sebe, prometne znakove i eventualne prepreke na cesti, što znatno povećava opasnost od naleta na drugo vozilo ako ne prilagodite brzinu i razmak.
„Zbog mokroga i skliskoga kolnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kolnik je prekriven vodom, što drastično produžuje put kočenja i smanjuje stabilnost vozila. Također, postoji velika opasnost od nastanka vodenog klina (akvaplaninga), zbog čega gume mogu izgubiti kontakt s podlogom, a vozač kontrolu nad vozilom.
„Zbog nepreglednog zavoja“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako je opća vidljivost loša zbog vremenskih uvjeta, na slici se vidi da se radi o ravnom dijelu ceste, a ne o nepreglednom zavoju. Glavna opasnost u ovoj situaciji proizlazi isključivo iz smanjene vidljivosti i stanja kolnika, a ne zbog geometrije ceste.
5Kako mora postupiti vozač kada osjeti prve znake umora?
Izdržati što dulje do odredišta i onda se dobro odmoriti
Odmah, na prikladnom mjestu, kratko se odmoriti
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Umor je jedan od najčešćih i najopasnijih uzročnika prometnih nesreća jer dramatično smanjuje vozačeve sposobnosti, usporava reakcije i slabi koncentraciju. Čim se pojave prvi znakovi umora (težak kapak, zijevanje, gubitak fokusa), potrebno je odmah reagirati jer ignoriranje umora može dovesti do opasnog stanja mikrosna.
„Izdržati što dulje do odredišta i onda se dobro odmoriti“ — Netočno
Ovaj je postupak iznimno opasan i pogrešan. Forsiranje vožnje i pokušaj da se pod svaku cijenu izdrži do cilja često dovodi do gubitka kontrole nad vozilom i teških nesreća. Nikada ne smijete precjenjivati svoje mogućnosti kada je u pitanju umor.
„Odmah, na prikladnom mjestu, kratko se odmoriti“ — Točno
Ovo je jedina ispravna i sigurna odluka. Čim osjetite prve znakove umora, trebate potražiti prvo sigurno i prikladno mjesto izvan ceste (odmorište, benzinsku postaju ili parkiralište), zaustaviti vozilo, izaći na svjež zrak, protegnuti se ili nakratko odspavati kako biste sigurno nastavili putovanje.
6Što je put reagiranja?
Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do njegove reakcije na tu opasnost
Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do potpunog zaustavljanja vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U teorijskom dijelu ispita važno je točno razlikovati tri ključna pojma vezana uz kočenje: put reagiranja, put kočenja i zaustavni put. Put reagiranja odnosi se isključivo na vrijeme koje je vozaču potrebno da uoči opasnost i reagira (npr. prebaci nogu na kočnicu), dok vozilo za to vrijeme i dalje putuje nepromijenjenom brzinom.
„Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do njegove reakcije na tu opasnost“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer definira put reagiranja. To je udaljenost koju vozilo prevali u vremenu dok vozač uočava opasnost, donosi odluku i fizički reagira (najčešće pritiskom na papučicu kočnice). Tijekom tog vremena vozilo se kreće nepromijenjenom brzinom jer kočenje još nije započelo.
„Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do potpunog zaustavljanja vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer opisuje 'zaustavni put'. Zaustavni put je ukupni put koji vozilo prijeđe od trenutka uočavanja opasnosti do potpunog zaustavljanja, a sastoji se od zbroja puta reagiranja i puta kočenja.
7Čime je određeno značenje prometnog znaka?
Položajem znaka uz cestu
Oblikom prometnog znaka
Simbolom na prometnom znaku
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znakovi prenose poruke sudionicima u prometu prvenstveno svojim vizualnim obilježjima. Značenje svakog znaka definirano je njegovim vanjskim izgledom, odnosno kombinacijom oblika koji određuje vrstu poruke i simbola koji pobliže objašnjava tu poruku.
„Položajem znaka uz cestu“ — Netočno
Položaj znaka uz cestu nam govori na kojem mjestu ili dionici ceste taj znak vrijedi, ali položaj sam po sebi ne određuje značenje (poruku) znaka.
„Oblikom prometnog znaka“ — Točno
Oblik znaka je ključan jer odmah razvrstava znak u određenu kategoriju. Primjerice, trokut s vrhom prema gore uvijek označava opasnost, krug označava zabranu ili obvezu, a pravokutnik obavijest.
„Simbolom na prometnom znaku“ — Točno
Simbol (lik, crtež, broj ili natpis) unutar samog znaka pobliže definira njegovo značenje. Na primjer, ako je u krugu zabrane nacrtan bicikl, simbol nam točno govori da je zabranjen promet za bicikle.
8Na koju opasnost upozorava prometni znak kao na slici?
Na opasno mjesto gdje divljač često prelazi preko ceste na udaljenosti 600 metara nakon prometnog znaka
Na opasno mjesto gdje divljač često prelazi preko ceste u duljini 600 metara od prometnog znaka
Na opasno mjesto gdje domaće životinje često prelaze preko ceste u duljini 600 metara od prometnog znaka
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometni znak opasnosti 'Divljač na cesti' (trokut s crvenim rubom i siluetom jelena u skoku) upozorava vozače na dionicu ceste na kojoj divljač često prelazi kolnik. Kada se ispod znaka nalazi dopunska ploča s brojem i strelicama s obje strane (npr. '↑ 600 m ↑'), to označava duljinu dionice (protezanje opasnosti) na kojoj ta opasnost prijeti, počevši od samog znaka.
„Na opasno mjesto gdje divljač često prelazi preko ceste na udaljenosti 600 metara nakon prometnog znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer strelice na dopunskoj ploči ('↑ 600 m ↑') označavaju duljinu dionice na kojoj se opasnost proteže. Da se radilo o udaljenosti do početka opasnog mjesta (nakon 600 metara), dopunska ploča bi sadržavala samo oznaku '600 m' bez uspravnih strelica.
„Na opasno mjesto gdje divljač često prelazi preko ceste u duljini 600 metara od prometnog znaka“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometni znak upozorava na opasnost od divljači, a dopunska ploča s uspravnim strelicama jasno označava da se ta opasnost proteže u duljini od 600 metara od mjesta postavljanja prometnog znaka.
„Na opasno mjesto gdje domaće životinje često prelaze preko ceste u duljini 600 metara od prometnog znaka“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer znak prikazuje siluetu jelena u skoku, što označava divljač. Za domaće životinje postoji drugi prometni znak koji na bijeloj podlozi prikazuje siluetu domaće životinje (krave).
9Koji prometni znak označuje brzinu koja se preporučuje na određenoj dionici ceste?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Razlikovanje prometnih znakova koji se odnose na brzinu kretanja vozila ključno je za sigurno sudjelovanje u prometu. Znakovi koji se odnose na brzinu dolaze u tri različita oblika i boje, a označavaju maksimalno ograničenje brzine, minimalnu dopuštenu brzinu ili pak samo preporučenu brzinu za određenu dionicu ceste.
„1“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Okrugli znak s crvenim rubom (znak pod brojem 1) označava zabranu, odnosno ograničenje brzine. On vozaču zabranjuje kretanje brzinom većom od označene (u ovom slučaju maksimalno 50 km/h).
„2“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Okrugli znak plave boje (znak pod brojem 2) je znak obveze koji označava najmanju dopuštenu brzinu. On obvezuje vozača da u normalnim uvjetima ne smije voziti sporije od brzine označene na znaku (u ovom slučaju minimalno 50 km/h).
„3“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kvadratni znak plave boje s bijelim brojem (znak pod brojem 3) je znak obavijesti koji označava preporučenu brzinu. On sugerira vozaču optimalnu i sigurnu brzinu kretanja na toj dionici ceste (ovdje 80 km/h), ali ne predstavlja strogo zakonsko ograničenje ili obvezu.
10Kako ćete postupiti nakon ovoga prometnog znaka?
Voziti ravno ili udesno
Skrenuti ulijevo i
Voziti samo ravno
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometni znak na slici spada u znakove izričitih naredbi i označava dopuštene smjerove (ravno i desno). Vozač se na raskrižju ispred kojeg je postavljen ovaj znak smije kretati isključivo u smjerovima koje strelice pokazuju.
„Voziti ravno ili udesno“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer strelice na plavom okruglom znaku jasno pokazuju da je dopušteno nastaviti kretanje isključivo ravno ili skrenuti udesno.
„Skrenuti ulijevo i“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer skretanje ulijevo nije dopušteno ovim znakom; na znaku ne postoji strelica koja vodi ulijevo.
„Voziti samo ravno“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer iako smijete voziti ravno, znak vam također dopušta i skretanje udesno. Odgovor koji navodi da se smije voziti 'samo ravno' nepotpuno tumači značenje znaka.
11O čemu vozača obavješćuje prometni znak na slici?
O pružanju cestovnih smjerova
O udaljenosti do određenog mjesta
O potvrdi smjera kretanja nakon prolaska raskrižja
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak na slici je "potvrda smjera". Ovaj znak postavlja se nakon prolaska kroz raskrižje (ili čvorište) kako bi vozačima potvrdio da se kreću u željenom smjeru te im pružio informaciju o udaljenostima do mjesta koja se nalaze na toj ruti.
„O pružanju cestovnih smjerova“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer znak ne prikazuje shemu ili grafički raspored pružanja cesta (poput predputokaznih ploča koje se nalaze prije samog raskrižja), već isključivo popis odredišta i njihove udaljenosti u linearnom smjeru kretanja.
„O udaljenosti do određenog mjesta“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na znaku su jasno ispisani nazivi mjesta (Split, Šibenik, Skradin, Vodice, Pirovac) te točna udaljenost u kilometrima do svakog od njih.
„O potvrdi smjera kretanja nakon prolaska raskrižja“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Primarna svrha ovog znaka (koji se službeno i naziva "potvrda smjera") jest da vozaču nakon prolaska kroz raskrižje ili čvorište potvrdi da je odabrao ispravan smjer kretanja.
12Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici prije nailaska vlaka?
Nastaviti vožnju između polubranika
Zaustaviti vozilo i čekati da se polubranici dignu
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nailaskom na prijelaz ceste preko željezničke pruge na kojemu su polubranici spušteni i uključeno je crveno svjetlo, dužni ste se zaustaviti. Ova signalizacija najavljuje dolazak vlaka, pa je svako prelaženje pruge u ovom trenutku najstrože zabranjeno i izuzetno opasno.
„Nastaviti vožnju između polubranika“ — Netočno
Pokušaj vožnje između spuštenih polubranika (tzv. 'cik-cak' vožnja) predstavlja iznimno opasan i strogo zabranjen prekršaj. Polubranici su spušteni s razlogom jer vlak nailazi velikom brzinom i ne može se brzo zaustaviti.
„Zaustaviti vozilo i čekati da se polubranici dignu“ — Točno
Točno. Jedini ispravan i siguran postupak je zaustaviti vozilo na sigurnoj udaljenosti ispred spuštenog polubranika te strpljivo pričekati da prođe vlak, da se polubranici potpuno podignu i da se ugase crvena svjetla na svjetlosnom uređaju.
13Čemu služi dvostruka isprekidana razdjelna crta u situaciji kao na slici?
Za obilježavanje prometnih traka na kojima je dopušteno pretjecanje u oba smjera
Za obilježavanje prometnih traka s izmjenjivim smjerom kretanja na kojima je promet upravljan semaforima
Za obilježavanje prometnih traka s izmjenjivim smjerom kretanja na kojima prometom upravlja ovlaštena osoba
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Dvostruka isprekidana razdjelna crta koristi se za obilježavanje prometnih traka s izmjenjivim (reverzibilnim) smjerom kretanja. Na takvim trakama se smjer prometa mijenja dinamički kako bi se smanjile gužve, a vozači se moraju ravnati prema posebnim semaforima postavljenima iznad traka (zelena strelica ili crveni križ).
„Za obilježavanje prometnih traka na kojima je dopušteno pretjecanje u oba smjera“ — Netočno
Netočno. Dvostruka isprekidana crta nema namjenu obilježavanja traka za pretjecanje u oba smjera, već označava trake s izmjenjivim smjerom kretanja.
„Za obilježavanje prometnih traka s izmjenjivim smjerom kretanja na kojima je promet upravljan semaforima“ — Točno
Točno. Ovo je ispravna definicija. Dvostruke isprekidane crte označavaju tzv. reverzibilne trake na kojima se smjer vožnje mijenja, a promet je obvezno upravljan svjetlosnim znakovima (semaforima s crvenim križem i zelenom strelicom) iznad kolnika.
„Za obilježavanje prometnih traka s izmjenjivim smjerom kretanja na kojima prometom upravlja ovlaštena osoba“ — Netočno
Netočno. Iako se radi o trakama s izmjenjivim smjerom, prometom na njima se upravlja isključivo svjetlosnim signalima (semaforima iznad traka), a ne neposredno putem ovlaštene osobe na cesti.
14Kako policijski službenici mogu davati znakove sudionicima u prometu?
Svjetlosnim i zvučnim znakovima
Prometnim znakovima
Znakovima koji se daju rukama i položajem tijela
4 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Policijski službenici upravljaju prometom i daju naredbe sudionicima u prometu na točno propisane načine kako bi osigurali sigurnost i protočnost. Kao vozač, dužan si odmah postupiti po njihovim znakovima i naredbama, a oni ih mogu davati položajem tijela, rukama, te zvučnim i svjetlosnim uređajima.
„Svjetlosnim i zvučnim znakovima“ — Točno
Točno. Policajci u vozilima ili na cesti koriste svjetlosne signale (poput rotacijskih svjetala, bljeskalica ili svjetlećih tablica 'Stop policija') te zvučne signale (poput zviždaljke ili sirene) kako bi privukli pažnju vozača i izdali im jasne naredbe.
„Prometnim znakovima“ — Netočno
Netočno. Prometni znakovi su tehnički elementi koji se postavljaju na cestu (fiksni ili privremeni na postoljima). Policijski službenici ne daju znakove 'prometnim znakovima', već daju znakove i naredbe osobno, koristeći svoja sredstva rada i položaj tijela.
„Znakovima koji se daju rukama i položajem tijela“ — Točno
Točno. Fizičko upravljanje prometom na raskrižju najčešće se obavlja upravo položajem tijela (npr. prsa i leđa znače zabranu prolaska, dok bokovi znače slobodan prolazak) te jasnim znakovima koje policajac daje rukama (poput podignute ruke za obavezno zaustavljanje).
15Što znači položaj tijela i znak koji daje policijski službenik u situaciji kao na slici?
Zabranu prolaska za sve sudionike u prometu čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke policijskog službenika
Dopušten prolazak svim sudionicima koji nailaze s bočnih strana policijskog službenika
Dopušten prolazak svim sudionicima u prometu čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke policijskog službenika
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji ispituje se poznavanje znakova koje policijski službenici daju sudionicima u prometu položajem tijela i rukama. Kada policijski službenik stoji s jednom rukom ispruženom vodoravno prema naprijed, taj znak označava zabranu prolaza za sve sudionike u prometu čiji smjer kretanja siječe smjer te ispružene ruke.
„Zabranu prolaska za sve sudionike u prometu čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke policijskog službenika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vodoravno ispružena ruka policajca predstavlja fizičku prepreku (rampu) i označava zabranu prolaska za sve vozače i druge sudionike u prometu koji se kreću iz smjera koji siječe tu ispruženu ruku.
„Dopušten prolazak svim sudionicima koji nailaze s bočnih strana policijskog službenika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer ovaj specifičan položaj tijela s jednom rukom ispruženom prema naprijed ne znači općenito slobodan prolaz sa svih bočnih strana, već prvenstveno definira zabranu za smjer koji siječe ispruženu ruku.
„Dopušten prolazak svim sudionicima u prometu čiji smjer kretanja siječe smjer ispružene ruke policijskog službenika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer tvrdi potpuno suprotno od stvarnog značenja znaka. Ispružena ruka označava zabranu prolaska, a ne dopuštenje prolaska za smjerove koji je sijeku.
16Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Na brzinomjeru provjeriti brzinu vožnje i očekivati moguću opasnost
Ako je brzina veća, smanjiti do 50 km na sat i nastaviti vožnju
Pripremiti se na zaustavljanje nakon 50 metara od znaka
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nailazite na prometni znak ograničenja brzine na 50 km/h s dopunskom pločom koja upozorava na neravninu na cesti (umjetnu izbočinu / ležeći policajac). Kao vozač, dužni ste prilagoditi brzinu kretanja vozila postavljenom ograničenju te povećati oprez zbog nailaska na prepreku.
„Na brzinomjeru provjeriti brzinu vožnje i očekivati moguću opasnost“ — Točno
Točno. Pri nailasku na svako ograničenje ili opasnost, prva i osnovna radnja je provjera trenutne brzine na instrument ploči (brzinomjeru) kako biste znali trebate li kočiti te povećanje pozornosti zbog nailaska na neravninu.
„Ako je brzina veća, smanjiti do 50 km na sat i nastaviti vožnju“ — Točno
Točno. Znak izričite naredbe dopušta maksimalnu brzinu od 50 km/h. Ako vozite brže od toga, morate smanjiti brzinu na 50 km/h ili manje kako biste sigurno i propisno prešli preko neravnine.
„Pripremiti se na zaustavljanje nakon 50 metara od znaka“ — Netočno
Netočno. Broj 50 na znaku označava maksimalnu dopuštenu brzinu u kilometrima na sat (km/h), a ne udaljenost u metrima do mjesta zaustavljanja. Znak vas ne obvezuje na zaustavljanje vozila, već na smanjenje brzine.
17O čemu ovisi kvaliteta percepcije prometne situacije tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
O sposobnostima vozača
O snazi automobila kojim vozač upravlja
O brzini vožnje
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je prikazana situacija vožnje prema niskom suncu (zalazak ili izlazak sunca), što uzrokuje jako blještanje i stvaranje silueta, značajno otežavajući uočavanje prometnih znakova, semafora i drugih sudionika u prometu. U takvim zahtjevnim uvjetima, kvaliteta percepcije i prepoznavanja opasnosti ključna je za sigurnost.
„O sposobnostima vozača“ — Točno
Točno. Sposobnosti vozača (poput oštrine vida, adaptacije oka na blještanje, koncentracije i vozačkog iskustva) izravno utječu na to koliko će brzo i točno uočiti i protumačiti prometnu situaciju u uvjetima smanjene vidljivosti i jakog kontrasta.
„O snazi automobila kojim vozač upravlja“ — Netočno
Netočno. Tehnička snaga motora ili automobila ni na koji način ne utječe na vidno polje, sposobnost uočavanja detalja na cesti ili na to kako ljudsko oko i mozak procesiraju vizualne informacije.
„O brzini vožnje“ — Točno
Točno. Brzina vožnje izravno utječe na percepciju: pri većim brzinama vidno polje se sužava (tunelski vid), a vrijeme dostupno za uočavanje detalja i reagiranje drastično se smanjuje. Prilagođavanjem (smanjivanjem) brzine vozač daje sebi više vremena za kvalitetnu percepciju i analizu okoline pod utjecajem sunčevog blještanja.
18Radi čega vozač mora provjeravati mrtvi kut?
Radi provjere prometnih uvjeta iza svog vozila
Radi provjere prometnog znaka koji je prošao
Radi provjere prometnih uvjeta s bočnih strana vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Mrtvi kut je područje oko vozila koje vozač ne može vidjeti kroz unutarnje i vanjske retrovizore. Zbog toga je prije svake radnje vozilom (poput prestrojavanja, skretanja ili uključivanja u promet) nužno okrenuti glavu i izravno provjeriti situaciju kako bismo uočili vozila koja se nalaze paralelno s nama.
„Radi provjere prometnih uvjeta iza svog vozila“ — Netočno
Prometne uvjete neposredno iza svog vozila vozač prati i provjerava gledanjem u unutarnje i vanjske retrovizore, a ne provjerom mrtvog kuta.
„Radi provjere prometnog znaka koji je prošao“ — Netočno
Nema potrebe ni opravdanja za okretanjem glave radi provjere prometnog znaka koji je već prošao, jer to odvlači pažnju s ceste ispred nas.
„Radi provjere prometnih uvjeta s bočnih strana vozila“ — Točno
Točno. Mrtvi kut se nalazi s bočnih strana vozila, malo iza vozačevog vidnog polja, gdje retrovizori ne pokrivaju prostor. Brzim okretanjem glave preko ramena provjeravamo ima li u tom prostoru drugih vozila, motocikala ili bicikala prije nego što promijenimo smjer kretanja.
19Vozeći prilazite ovom prometnom znaku. Kako ćete postupiti?
Voziti s povećanim oprezom
Povećati brzinu vožnje
Očekivati pješake koji se kreću cestom
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak koji vidite je znak opasnosti 'Pješaci na cesti'. On označava blizinu dijela ceste kojim se pješaci kreću češće nego inače ili mjesta gdje se pješaci kreću uz kolnik (primjerice u naseljima ili izvan njih gdje nema izgrađenog nogostupa). Naiđete li na ovaj znak, vaša je dužnost prilagoditi vožnju potencijalnoj opasnosti.
„Voziti s povećanim oprezom“ — Točno
Točan odgovor. Svaki znak opasnosti, pa tako i ovaj koji upozorava na pješake, zahtijeva od vozača povećanu pozornost i oprez kako bi mogao pravovremeno reagirati na neočekivane situacije.
„Povećati brzinu vožnje“ — Netočno
Netočan odgovor. Povećanje brzine u zoni gdje se očekuju pješaci na cesti izrazito je opasno i protivno pravilima sigurne vožnje.
„Očekivati pješake koji se kreću cestom“ — Točno
Točan odgovor. Sam znak vas izravno upozorava da se na toj dionici ceste mogu kretati pješaci, stoga ih morate aktivno očekivati i pratiti prostor ispred sebe kako biste ih na vrijeme uočili.
20Traktor ispred vas vozi oko 30 km na sat, u situaciji kao na slici. Smijete li ga pretjecati?
Da, jer se približavam preglednom zavoju
Ne, jer je na kolniku puna uzdužna crta
Da, jer vozi sporo
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji ključno je uočiti horizontalnu signalizaciju na kolniku. Puna uzdužna crta označava zabranu prelaženja i vožnje preko nje. Bez obzira na to što se ispred nas nalazi sporo vozilo poput traktora, prometna pravila i sigurnost na cesti nalažu da se puna crta ne smije prijeći radi pretjecanja, pogotovo prije nepreglednog zavoja koji slijedi.
„Da, jer se približavam preglednom zavoju“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Približavanje zavoju (koji u ovoj situaciji zapravo i nije pregledan) dodatni je razlog za oprez, a nikako opravdanje za pretjecanje preko pune uzdužne crte.
„Ne, jer je na kolniku puna uzdužna crta“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Puna uzdužna crta na kolniku znači strogu zabranu njezinog prelaženja. Budući da traktor ne možete pretjecati bez prelaska preko te crte na suprotnu kolničku traku, pretjecanje je zabranjeno.
„Da, jer vozi sporo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Niska brzina kretanja vozila ispred vas (u ovom slučaju traktora koji vozi 30 km/h) ne daje vam pravo da kršite prometna pravila i prelazite punu uzdužnu crtu.
21Kako je dužan kretati se vozač vozilom kolnikom na kojem prometne trake nisu obilježene?
Što bliže sredini kolnika
Što bliže desnom rubu kolnika
Lijevom stranom kolnika
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje osnovno pravilo pozicioniranja vozila na cesti na kojoj prometne trake nisu obilježene. U Republici Hrvatskoj vozi se desnom stranom kolnika. Kada kolnik nema iscrtane linije (trake), vozač se mora držati svoje desne strane kako bi osigurao dovoljno prostora za vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i omogućio sigurno mimoilaženje.
„Što bliže sredini kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja uz samu sredinu kolnika koji nema obilježene prometne trake izuzetno je opasna jer se time smanjuje prostor za vozila iz suprotnog smjera, što znatno povećava rizik od frontalnog sudara.
„Što bliže desnom rubu kolnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakonska obveza i zlatno pravilo sigurnosti na cesti bez obilježenih traka jest kretanje što bliže desnom rubu kolnika. Time se ostavlja maksimalan slobodan prostor na lijevoj strani za sigurno mimoilaženje s vozilima iz suprotnog smjera.
„Lijevom stranom kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Kretanje lijevom stranom kolnika u potpunosti je suprotno prometnim propisima o kretanju vozila desnom stranom i predstavlja izravnu opasnost za izazivanje prometne nesreće.
22Vozite u situaciji kao na slici. Prema čemu ste dužni prilagoditi brzinu kretanja vozila?
Prema vidljivosti i preglednosti
Prema gustoći prometa
Prema maksimalnoj snazi motora vozila
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kao vozač, uvijek ste dužni brzinu kretanja svog vozila prilagoditi trenutnim uvjetima na cesti kako biste u svakom trenutku mogli sigurno i pravovremeno reagirati i zaustaviti vozilo. To uključuje prilagodbu brzine stanju kolnika, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama te gustoći prometa.
„Prema vidljivosti i preglednosti“ — Točno
Točan odgovor. Vidljivost i preglednost ceste ključni su za sigurnost. U situaciji na slici, teretno vozilo ispred vas znatno zaklanja vidik i smanjuje preglednost ceste ispred, zbog čega morate prilagoditi brzinu i održavati siguran razmak.
„Prema gustoći prometa“ — Točno
Točan odgovor. Gustoća prometa izravno utječe na sigurnu brzinu kretanja. Kada se ispred vas nalaze druga vozila u koloni (crveni automobil i teretnjak), brzinu morate uskladiti s kretanjem tog prometnog toka kako ne biste ugrozili sebe i druge.
„Prema maksimalnoj snazi motora vozila“ — Netočno
Netočan odgovor. Maksimalna snaga motora vozila nikada nije faktor prema kojemu prilagođavamo brzinu kretanja u javnom prometu. Brzina se prilagođava isključivo sigurnosnim uvjetima na cesti, propisima i ograničenjima brzine.
23Što je mijenjanje prometne trake?
Prelaženje vozilom u drugu prometnu traku namijenjenu za promet iz suprotnog smjera
Prelaženje vozilom iz jedne u drugu prometnu traku za promet u istom smjeru
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Mijenjanje prometne trake je uobičajena radnja vozilom na cestama s više prometnih traka u istom smjeru. Važno je razlikovati prelaženje u traku za isti smjer od prelaska na stranu kolnika za suprotni smjer, jer ta dva manevra imaju različita sigurnosna pravila i definicije.
„Prelaženje vozilom u drugu prometnu traku namijenjenu za promet iz suprotnog smjera“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prelaženje u traku namijenjenu za promet iz suprotnog smjera smatra se prelaskom na lijevu stranu kolnika (primjerice radi pretjecanja na dvosmjernoj cesti s dvije trake), što se ne definira kao mijenjanje prometne trake.
„Prelaženje vozilom iz jedne u drugu prometnu traku za promet u istom smjeru“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakonska definicija mijenjanja prometne trake odnosi se isključivo na prelaženje vozilom iz jedne u drugu prometnu traku koje su namijenjene za promet u istom smjeru (npr. na autocestama ili višestaznim gradskim prometnicama).
24S makadamske ceste se približavate vozilom raskrižju u situaciji kao na slici? Kako ćete postupiti?
Propustiti crveni automobil
Voziti prije crvenog automobila
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji dolazimo vozilom s makadamske ceste (ceste bez suvremenog kolničkog zastora) i približavamo se raskrižju s asfaltiranom cestom. Prema prometnim propisima, vozač koji se s ceste bez suvremenog kolničkog zastora uključuje na cestu sa suvremenim kolničkim zastorom dužan je propustiti sva vozila koja se kreću tom cestom. Zbog toga se u ovoj situaciji ne primjenjuje pravilo desne strane, već prednost ima vozilo na asfaltiranoj cesti.
„Propustiti crveni automobil“ — Točno
Točno. Kako se nalazimo na makadamskoj cesti, a crveni automobil se kreće asfaltiranom cestom (cestom sa suvremenim kolničkim zastorom), dužni smo ga propustiti prije nego što uđemo na raskrižje ili skrenemo na njegovu cestu u skladu s pravilom o prednosti prolaska pri uključivanju na asfaltiranu cestu s makadama ili zemljane ceste.
„Voziti prije crvenog automobila“ — Netočno
Netočno. Iako nam se crveni automobil nalazi s lijeve strane, pravilo desne strane se ovdje ne primjenjuje jer se mi nalazimo na makadamskoj cesti. Vozila s ceste bez suvremenog kolničkog zastora uvijek moraju propustiti vozila koja se kreću asfaltiranom cestom.
25Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti vozilo hitne pomoći
Propustiti vozilo policije
7 bodova · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji nailazimo na raskrižje na kojem se pojavljuju vozila s prednošću prolaska (hitna pomoć i policija) koja koriste posebne svjetlosne signale (plava rotacijska svjetla). Prema prometnim propisima, dužni smo propustiti sva vozila s prednošću prolaska koja su u intervenciji, bez obzira na to koja bi pravila prednosti (poput pravila desne strane) inače vrijedila na ovom raskrižju.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Netočno. Budući da se na raskrižju nalaze vozila s prednošću prolaska s uključenim plavim rotacijskim svjetlima (hitna pomoć i policija), ona imaju apsolutnu prednost. Zbog toga ne smijemo proći prvi kroz raskrižje.
„Propustiti vozilo hitne pomoći“ — Točno
Točno. Vozilo hitne pomoći na slici ima uključena plava rotacijska svjetla, što ga označava kao vozilo s prednošću prolaska koje smo dužni propustiti.
„Propustiti vozilo policije“ — Točno
Točno. Vozilo policije također ima uključena plava rotacijska svjetla, što znači da je u intervenciji i ima prednost prolaska, pa ga moramo propustiti.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti osobni automobil
Voziti prije osobnog automobila
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji nalazimo se na raskrižju cesta iste važnosti (nema prometnih znakova ni semafora), pa se primjenjuju osnovna pravila prednosti prolaska. Pri susretu s vozilom koje dolazi iz suprotnog smjera primjenjuje se pravilo propuštanja: vozač koji skreće ulijevo dužan je propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava smjer kretanja ili skreće udesno. Budući da mi skrećemo udesno, a osobni automobil iz suprotnog smjera skreće ulijevo (presijeca naš smjer kretanja), mi imamo prednost prolaska u odnosu na njega.
„Propustiti osobni automobil“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Nismo dužni propustiti osobni automobil iz suprotnog smjera jer on skreće ulijevo i pritom presijeca naš smjer kretanja, dok mi skrećemo udesno. Prema pravilima prednosti, on mora propustiti nas s obzirom na to da dolazimo iz suprotnog smjera i skrećemo udesno.
„Voziti prije osobnog automobila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da mi skrećemo udesno, a osobni automobil iz suprotnog smjera skreće ulijevo i time nam presijeca put, imamo prednost prolaska i vozimo prije njega.
27Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti autobus i voziti prije osobnog vozila
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji promet je reguliran semaforima koji rade. Prema hijerarhiji pravila u prometu, svjetlosni uređaji (semafori) imaju veću važnost od prometnih znakova, pa se znakovi prvenstva prolaza ne primjenjuju. Na našem semaforu upaljeno je zeleno svjetlo, što znači da i vozilo iz suprotnog smjera (autobus) također ima zeleno svjetlo. Budući da mi skrećemo ulijevo, dužni smo propustiti autobus koji zadržava smjer kretanja (pravilo lijevog skretača). Crveno osobno vozilo s desne strane sporednog je smjera i na semaforu ima crveno svjetlo, pa njega ne propuštamo.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer nemamo pravo prvenstva prolaza kroz raskrižje prije svih vozila. Skrećemo ulijevo i moramo propustiti autobus iz suprotnog smjera koji ide ravno.
„Propustiti autobus i voziti prije osobnog vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Poštujući semafor, zeleno svjetlo nam dopušta prolazak, ali uz obvezu propuštanja nadolazećeg autobusa koji ide ravno. Osobno vozilo s desne strane mora čekati jer njegov smjer u ovom trenutku ima crveno svjetlo na semaforu.
28Približavate se vozilom raskrižju na kojem se prometom upravlja semaforima. Kada smijete nastaviti vožnju?
Nakon što propustite sve sudionike u prometu koji se kreću smjerom u kojemu je promet dopušten ne čekajući promjenu svjetla na semaforu
Nakon što se za vaš smjer kretanja upali zeleno svjetlo
Odmah, bez obzira na to koje je svjetlo upaljeno na semaforu
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na raskrižju na kojemu se prometom upravlja semaforima, svjetlosni znakovi (semafori) određuju pravo prvenstva prolaska i pravo ulaska u raskrižje. Kada semafori rade, vozači su dužni strogo se pridržavati njihovih znakova. Slobodan prolazak kroz raskrižje dopušten je isključivo kada je na semaforu upaljeno zeleno svjetlo za vaš smjer kretanja.
„Nakon što propustite sve sudionike u prometu koji se kreću smjerom u kojemu je promet dopušten ne čekajući promjenu svjetla na semaforu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer na semaforiziranom raskrižju ne smijete sami procjenjivati situaciju i prolaziti dok je na semaforu upaljeno crveno svjetlo, čak i ako u tom trenutku nema drugih vozila. Morate pričekati promjenu svjetla na semaforu.
„Nakon što se za vaš smjer kretanja upali zeleno svjetlo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zeleno svjetlo na semaforu označava slobodan prolazak za vaš smjer kretanja. Tek nakon što se upali zeleno svjetlo, smijete krenuti i nastaviti vožnju kroz raskrižje (uz propuštanje onih koji su eventualno već ušli u raskrižje i dovršavaju svoj manevar).
„Odmah, bez obzira na to koje je svjetlo upaljeno na semaforu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan i izuzetno opasan. Vožnja kroz raskrižje bez obzira na upaljeno svjetlo na semaforu (odnosno prolazak kroz crveno svjetlo) predstavlja jedan od najtežih prometnih prekršaja i izravno ugrožava živote sudionika u prometu.
29Koje će se vozilo kretati unatrag kad se jedno od vozila koja se mimoilaze na velikom uzdužnom nagibu mora kretati unatrag?
Svako vozilo koje se susrelo s vozilom koje vuče priključno vozilo
Vozilo koje se susrelo s vozilom niže kategorije
Vozilo koje se susrelo s vozilom više kategorije
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada je na cesti s velikim uzdužnim nagibom mimoilaženje onemogućeno, jedno se vozilo mora kretati unatrag. Opće je pravilo da se unatrag kreće ono vozilo kojemu je to lakše i sigurnije s obzirom na kategoriju i karakteristike vozila. Teža vozila, vozila više kategorije i vozila s prikolicom imaju prednost jer je njima izuzetno teško i opasno voziti unatrag na nizbrdici ili uzbrdici.
„Svako vozilo koje se susrelo s vozilom koje vuče priključno vozilo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Upravljanje vozilom koje vuče prikolicu (priključno vozilo) unatrag na velikom nagibu iznimno je zahtjevno i opasno. Zato se svako vozilo koje se susretne s takvim skupom vozila mora kretati unatrag kako bi se omogućilo sigurno mimoilaženje.
„Vozilo koje se susrelo s vozilom niže kategorije“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vozilo više kategorije (npr. autobus ili kamion) ima prednost u odnosu na vozilo niže kategorije (npr. osobni automobil). Vozilo koje se susrelo s vozilom niže kategorije je vozilo više kategorije, pa se ono ne mora kretati unatrag.
„Vozilo koje se susrelo s vozilom više kategorije“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozila niže kategorije (poput osobnih automobila) znatno lakše i sigurnije manevriraju unatrag nego vozila više kategorije (poput autobusa ili teretnih automobila). Zato se vozilo koje se susrelo s vozilom više kategorije mora kretati unatrag.
30Zbog čega ne smijete pretjecati oba vozila ispred vas u situaciji kao na slici?
Zbog toga što prometna traka kojom namjeravate pretjecati nije slobodna na dovoljnoj udaljenosti
Zbog toga što je ispred kolona vozila
Zbog toga što je vozač vozila ispred dao znak da namjerava pretjecati
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prije započinjanja pretjecanja vozač se mora uvjeriti da to može učiniti na siguran način. Ključno pravilo je da prometna traka kojom se namjerava pretjecati mora biti slobodna na dovoljnoj udaljenosti kako ne bi došlo do ugrožavanja ili ometanja prometa iz suprotnog smjera. U ovoj situaciji, na cesti s blagim zavojem ulijevo, u daljini se jasno vidi vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera, što onemogućuje sigurno pretjecanje.
„Zbog toga što prometna traka kojom namjeravate pretjecati nije slobodna na dovoljnoj udaljenosti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na slici se u daljini, u prometnoj traci namijenjenoj za promet iz suprotnog smjera, vidi nadolazeće vozilo. Zbog toga prometna traka kojom bismo morali pretjecati nije slobodna na dovoljnoj udaljenosti za sigurno izvođenje tog manevra.
„Zbog toga što je ispred kolona vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prema prometnim propisima, kolonu čine najmanje tri vozila zaustavljena ili u kretanju jedno iza drugoga. Ispred nas su samo dva vozila, pa se to ne smatra kolonom. Glavni razlog zabrane pretjecanja ovdje je nadolazeće vozilo iz suprotnog smjera.
„Zbog toga što je vozač vozila ispred dao znak da namjerava pretjecati“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Na vozilu neposredno ispred nas ne vidi se uključen lijevi pokazivač smjera (žmigavac) koji bi označavao namjeru pretjecanja teretnog vozila ispred sebe. Pravi razlog zašto ne smijemo pretjecati je vozilo koje nam dolazi ususret.
31Vozite cestom izvan naselja. Ako morate zaustaviti ili parkirati vozilo, gdje ćete to učiniti?
Uvijek izvan kolnika
Što bliže desnom rubu kolnika
Bilo gdje na kolniku
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na cestama izvan naselja vozila se kreću znatno većim brzinama nego u naselju. Zbog toga svako zaustavljanje ili parkiranje na samom kolniku predstavlja izuzetno veliku opasnost za sigurnost prometa i može dovesti do teških nesreća. Osnovno pravilo za ceste izvan naselja jest da se vozilo uvijek mora maknuti s kolnika kako bi se osigurao nesmetan i siguran protok prometa.
„Uvijek izvan kolnika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakonska obveza na cesti izvan naselja je zaustaviti ili parkirati vozilo izvan kolnika (npr. na bankini, uređenom ugibalištu ili parkiralištu) kad god za to postoji mogućnost, kako ne biste ugrožavali druge sudionike koji se kreću velikim brzinama.
„Što bliže desnom rubu kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Pravilo zaustavljanja uz desni rub kolnika primjenjuje se prvenstveno na cestama u naselju. Izvan naselja, čak i ako se pomaknete skroz uz desni rub kolnika, i dalje predstavljate opasnu prepreku na brzoj cesti.
„Bilo gdje na kolniku“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan i iznimno opasan. Zaustavljanje bilo gdje na kolniku izvan naselja najbrži je način za izazivanje teške prometne nesreće (naleta vozila straga).
32Što se označuje svjetlosnim znakom na slici?
Mjesto na kojemu se obavljaju radovi
Prijelaz ceste preko željezničke pruge
Raskrižje na kojemu se prometom upravlja prometnim svjetlima
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovaj prometni znak prikazuje svjetlosne signale koji se koriste za najavu dolaska vlaka i obvezno zaustavljanje cestovnih vozila. Radi se o dva crvena svjetla koja naizmjenično trepere, što je jasan znak opasnosti i zabrane prolaska.
„Mjesto na kojemu se obavljaju radovi“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Radovi na cesti označavaju se žutim ili narančastim treptajućim svjetlima te specifičnim privremenim znakovima opasnosti i pločama s kosim crtama, a ne s dva naizmjenična crvena svjetla.
„Prijelaz ceste preko željezničke pruge“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Dva crvena treptajuća svjetla ugrađena u kućište u obliku trokuta označavaju prijelaz ceste preko željezničke pruge (s branicima ili bez njih) i pale se kako bi najavila dolazak vlaka, obvezujući vozače na zaustavljanje.
„Raskrižje na kojemu se prometom upravlja prometnim svjetlima“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Raskrižja na kojima se prometom upravlja semaforima koriste standardne trobojne semafore (crveno, žuto i zeleno svjetlo) postavljene okomito ili vodoravno, a ne ovaj specifičan signal s dva crvena svjetla.
33Koja se vozila smatraju vozilima pod pratnjom?
Vozila hitne pomoći
Vozila koja prate pripadnici policije
Vozila vatrogasne službe
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometu je ključno razlikovati 'vozila pod pratnjom' od 'vozila s prvenstvom prolaza'. Vozila pod pratnjom su isključivo ona vozila koja se kreću u pratnji pripadnika policije koji koriste posebne svjetlosne (crvena i plava rotacijska svjetla) i zvučne signale. Druga interventna vozila imaju drugačiji status.
„Vozila hitne pomoći“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vozila hitne pomoći spadaju u kategoriju vozila s prvenstvom prolaza (koriste plava rotacijska svjetla i zvučne signale), a ne u vozila pod pratnjom.
„Vozila koja prate pripadnici policije“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozilima pod pratnjom smatraju se isključivo ona vozila koja prate pripadnici policije s posebnim policijskim vozilima koja daju crvena i plava svjetla.
„Vozila vatrogasne službe“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vozila vatrogasne službe, baš kao i hitna pomoć, spadaju u vozila s prvenstvom prolaza kada koriste plava svjetla i sirenu, a ne u vozila pod pratnjom.
34Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Katalizator
Grešku u radu motora
Predgrijavanje dizelskog motora
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ova žuta/narančasta kontrolna žaruljica na instrumentnoj ploči prikazuje stilizirani oblik motora (tzv. "Check Engine" lampica). Ona upozorava vozača na neispravnost ili grešku u sustavu za rad motora ili sustavu za pročišćavanje ispušnih plinova.
„Katalizator“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako kvar na katalizatoru može uzrokovati paljenje ove lampice zbog povećane emisije štetnih plinova, sama lampica je općeniti simbol za grešku motora, a ne specifičan simbol samo za katalizator.
„Grešku u radu motora“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Simbol stiliziranog motora (poznat kao "Check Engine" ili MIL lampica) označuje da je elektronički sustav vozila detektirao grešku u radu motora ili pripadajućih sustava, što zahtijeva provjeru i servisnu dijagnostiku.
„Predgrijavanje dizelskog motora“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Predgrijavanje dizelskog motora (grijači) označava se žutom lampicom u obliku spiralne zavojnice (omče), a ne simbolom motora.
35Čemu služe pokazivači smjera na motornom vozilu?
Za obavješćivanje drugih sudionika u prometu o smanjenju brzine
Za obavješćivanje drugih sudionika u prometu o promjeni smjera kretanja
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pokazivači smjera (žmigavci) osnovno su komunikacijsko sredstvo na vozilu. Njihova je svrha pravovremeno upozoriti druge sudionike u prometu o našoj namjeri da promijenimo smjer kretanja ili položaj vozila na cesti. S druge strane, smanjenje brzine signalizira se stop-svjetlima na stražnjoj strani vozila.
„Za obavješćivanje drugih sudionika u prometu o smanjenju brzine“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Smanjenje brzine signalizira se stop-svjetlima (kočionim svjetlima) crvene boje koja se automatski aktiviraju čim pritisnete papučicu kočnice, a ne pokazivačima smjera.
„Za obavješćivanje drugih sudionika u prometu o promjeni smjera kretanja“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pokazivači smjera (žmigavci) služe upravo za to da drugim vozačima i pješacima pravovremeno najavimo namjeru promjene smjera kretanja (skretanje, prestrojavanje, obilaženje, polukružno okretanje ili uključivanje u promet).
36Kada treba kontrolirati tlak u gumama?
Redovito, a posebno prije putovanja na dulje relacije
Samo kada se mijenjaju gume
Kada je otežano okretanje kotača upravljača
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Tlak u gumama izravno utječe na stabilnost vozila, duljinu puta kočenja, trajnost samih guma te potrošnju goriva. Zbog toga je redovita i preventivna kontrola tlaka jedna od osnovnih zadaća svakog vozača radi očuvanja sigurnosti u prometu.
„Redovito, a posebno prije putovanja na dulje relacije“ — Točno
Točno. Tlak u gumama s vremenom prirodno opada, a mijenja se i pod utjecajem vanjske temperature. Redovita kontrola (preporučuje se barem jednom mjesečno) te obavezna kontrola prije dužih putovanja, kada je vozilo često jače opterećeno putnicima i prtljagom, jamče sigurnu i ekonomičnu vožnju.
„Samo kada se mijenjaju gume“ — Netočno
Netočno. Kontrola tlaka samo prilikom zamjene guma (što se najčešće radi dva puta godišnje, kod prelaska s ljetnih na zimske gume i obrnuto) nikako nije dovoljna. U tom dugom razdoblju gume mogu izgubiti značajan dio tlaka, što ozbiljno ugrožava stabilnost vozila i povećava potrošnju.
„Kada je otežano okretanje kotača upravljača“ — Netočno
Netočno. Premda drastičan pad tlaka u prednjim gumama može otežati okretanje upravljača, ne smijete čekati da se pojave takvi simptomi kako biste provjerili tlak. Kontrola mora biti redovita i preventivna, prije nego što dođe do opasnih promjena u ponašanju vozila na cesti.
37Koliko metara smije premašiti teret na vozilu najudaljeniju točku s prednje strane vozila?
1 metara
1,6 metara
2 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo se pitanje odnosi na pravila o prijevozu tereta i njegovom smještaju na vozilu. Prema prometnim propisima, teret na vozilu mora biti tako smješten i osiguran da ne ugrožava sigurnost, ne zaklanja vidik vozaču niti prelazi dopuštene granice. Za prednju stranu vozila propisano je strogo ograničenje kako teret ne bi ometao vozačevo vidno polje.
„1 metara“ — Točno
Točno. Prema prometnim propisima, teret na vozilu smije premašiti najudaljeniju točku s prednje strane vozila za najviše 1 metar, pod uvjetom da ne ugrožava sigurnost i ne ometa vidik vozaču.
„1,6 metara“ — Netočno
Netočno. Vrijednost od 1,6 metara prelazi zakonski dopuštenu granicu od 1 metra za prednji dio vozila.
„2 metara“ — Netočno
Netočno. Prekoračenje od 2 metra na prednjoj strani vozila je preveliko, opasno za druge sudionike u prometu i zakonom zabranjeno.
38Po čemu ćete prepoznati da je na cesti zaustavljena kolona vozila?
Po postavljenom jednom sigurnosnom trokutu
Po postavljenim dvama sigurnosnim trokutima jedan pokraj drugoga
Po postavljenim dvama sigurnosnim trokutima jedan ispred drugog
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Zaustavljena kolona vozila predstavlja veliku opasnost na cesti, posebno na brzim cestama i autocestama. Kako bi se nadolazeći vozači na vrijeme upozorili na opasnost i stigli sigurno usporiti, zaustavljena kolona vozila propisno se označava s dva sigurnosna trokuta postavljena jedan pokraj drugoga.
„Po postavljenom jednom sigurnosnom trokutu“ — Netočno
Jedan sigurnosni trokut koristi se za označavanje samo jednog zaustavljenog vozila na cesti (npr. u slučaju kvara ili prometne nesreće), a ne za cijelu kolonu vozila.
„Po postavljenim dvama sigurnosnim trokutima jedan pokraj drugoga“ — Točno
Dva sigurnosna trokuta postavljena jedan pokraj drugoga na kolniku jasno signaliziraju nadolazećim vozačima da je ispred njih zaustavljena cijela kolona vozila. To je propisani način označavanja koji zahtijeva hitno smanjenje brzine i povećan oprez.
„Po postavljenim dvama sigurnosnim trokutima jedan ispred drugog“ — Netočno
Postavljanje trokuta jedan ispred drugog nije propisano i ne stvara jednaku razinu uočljivosti kao kada su postavljeni paralelno, jedan pokraj drugoga, što je standardni znak za kolonu.
39Koje opasnosti možete predvidjeti za vožnje kao u situaciji na slici?
Naglo skretanje tramvaja ulijevo
Mogućnost naleta na vozilo ispred
Nailazak pješaka ispred tramvaja
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U gradskoj vožnji, posebice u blizini tramvajskih stajališta i vozila javnog prijevoza, ključno je voziti defenzivno i predviđati opasnosti. Moramo promatrati ponašanje drugih sudionika u prometu (poput pješaka koji izlaze iz tramvaja ili prelaze cestu) i održavati siguran razmak od vozila ispred kako bismo mogli pravovremeno reagirati na njihovo kočenje.
„Naglo skretanje tramvaja ulijevo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer se tramvaj kreće isključivo po tračnicama i ne može skrenuti naglo ulijevo izvan svoje fiksne putanje. Njegovo kretanje je predvidljivo u smislu smjera vožnje jer ovisi o postavljenoj pruzi.
„Mogućnost naleta na vozilo ispred“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozilo ispred nas može u svakom trenutku naglo usporiti ili se zaustaviti (primjerice, zbog pješaka ili drugih prepreka na cesti), pa moramo predvidjeti mogućnost naleta i održavati dovoljan sigurnosni razmak.
„Nailazak pješaka ispred tramvaja“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. U blizini tramvaja pješaci često neoprezno prelaze kolnik, zakoračujući ispred ili iza tramvaja gdje su nam uočljivi tek u posljednjem trenutku zbog smanjene preglednosti.
40Kojom prometnom trakom vam je dopušteno voziti u situaciji kao na slici?
Prometnom trakom uz desni rub kolnika
Prometnom trakom uz središnju crtu
Prometnom trakom lijevo od središnje crte
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite cestom s više prometnih traka u istom smjeru, pri čemu je desna prometna traka (uz desni rub kolnika) rezervirana za vozila javnog prijevoza putnika (tramvaje, autobuse i sl.), što je označeno prometnim znakom s desne strane i tramvajskim tračnicama na kolniku. Zato se ostala vozila moraju kretati preostalom slobodnom trakom u svom smjeru.
„Prometnom trakom uz desni rub kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je prometna traka uz desni rub kolnika namijenjena isključivo za kretanje vozila javnog prijevoza (tramvaji, autobusi, taksi vozila), što označava prometni znak s desne strane kolnika.
„Prometnom trakom uz središnju crtu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da je desna traka rezervirana za javni prijevoz, vaša je obveza za kretanje koristiti prometnu traku uz središnju crtu koja je namijenjena za redovni promet vozila u vašem smjeru.
„Prometnom trakom lijevo od središnje crte“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer prometna traka lijevo od središnje crte služi isključivo za kretanje vozila iz suprotnog smjera (što potvrđuje i vozilo koje nam dolazi ususret). Ulazak u tu traku predstavljao bi vožnju u suprotnom smjeru i izravno ugrožavanje sigurnosti.
41Koja su obilježja vožnje izvan naselja?
Učestale promjene dionica ceste
Brojni pješački prijelazi
Veće brzine vožnje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovom pitanju analiziramo specifičnosti i obilježja vožnje na otvorenim cestama izvan naseljenih mjesta, gdje se uvjeti na cesti i dinamika vožnje značajno razlikuju od onih u gradskim sredinama.
„Učestale promjene dionica ceste“ — Točno
Točno. Izvan naselja se dionice ceste često mijenjaju – iz dugih ravnina prelazimo u serije zavoja, uspone, padove ili šumske predjele. Zbog tih učestalih promjena vozač mora neprestano prilagođavati način vožnje uvjetima na cesti.
„Brojni pješački prijelazi“ — Netočno
Netočno. Brojni pješački prijelazi karakteristični su za vožnju unutar naselja gdje je kretanje pješaka intenzivno. Izvan naselja pješački prijelazi su iznimno rijetki.
„Veće brzine vožnje“ — Točno
Točno. Budući da izvan naselja nema gustog pješačkog prometa, raskrižja i kuća neposredno uz cestu, opća ograničenja brzine su znatno viša (najčešće do 90 km/h), što rezultira većim brzinama vožnje u odnosu na grad.
42Što vozač pri uključivanju vozilom u promet na cestu izvan naselja mora dobro procijeniti?
Brzinu i udaljenost vozila koja nailaze tom cestom
Istrošenost guma vozila koja nailaze tom cestom
Siguran trenutak uključivanja
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Uključivanje u promet s negorive površine, zemljanog puta ili ugibališta na cestu izvan naselja zahtijeva maksimalnu opreznost jer se vozila na toj cesti kreću znatno većim brzinama. Kako ne bismo ugrozili ili omeli druge sudionike, moramo točno procijeniti prometnu situaciju i odabrati trenutak u kojem je uključivanje potpuno sigurno.
„Brzinu i udaljenost vozila koja nailaze tom cestom“ — Točno
Točno. Budući da su brzine kretanja izvan naselja visoke, izuzetno je važno točno procijeniti koliko brzo nam se druga vozila približavaju i koliko su udaljena. Pogrešna procjena može prisiliti druga vozila na naglo kočenje ili promjenu smjera kretanja, što izravno ugrožava sigurnost prometovanja.
„Istrošenost guma vozila koja nailaze tom cestom“ — Netočno
Netočno. Istrošenost guma na vozilima koja nam dolaze u susret ili nam se približavaju nemoguće je vidjeti niti procijeniti u vožnji, a ta informacija nije niti relevantna za donošenje odluke o trenutku uključivanja u promet.
„Siguran trenutak uključivanja“ — Točno
Točno. Pronalazak i odabir sigurnog trenutka (dovoljno velikog razmaka između vozila na glavnoj cesti) ključan je kako bismo se uključili bez ometanja ili ugrožavanja drugih vozača.
43Što je dužan učiniti vozač vozila kada ga drugo vozilo pretječe u situaciji kao na slici?
Pomaknuti svoje vozilo k desnom rubu kolnika
Pomaknuti svoje vozilo k središnjoj uzdužnoj crti na kolniku
Ne povećavati brzinu kretanja svojega vozila
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada vas drugo vozilo pretječe, vaša je osnovna dužnost omogućiti mu sigurno i što brže izvođenje te radnje. Kako biste olakšali pretjecanje i smanjili rizik od opasnih situacija, dužni ste se pomaknuti udesno i nipošto ne smijete ubrzavati.
„Pomaknuti svoje vozilo k desnom rubu kolnika“ — Točno
Točno. Pomicanjem svog vozila prema desnom rubu kolnika osiguravate maksimalan bočni razmak i olakšavate vozilu koje vas pretječe da sigurno i pregledno obavi radnju.
„Pomaknuti svoje vozilo k središnjoj uzdužnoj crti na kolniku“ — Netočno
Netočno. Pomicanje prema središnjoj uzdužnoj crti smanjilo bi slobodan prostor za pretjecanje, ugrozilo vozilo koje vas pretječe i moglo ga potisnuti u traku za suprotni smjer.
„Ne povećavati brzinu kretanja svojega vozila“ — Točno
Točno. Ne smijete povećavati brzinu dok vas drugo vozilo pretječe. Povećanje brzine bi produžilo vrijeme i duljinu puta pretjecanja, čime se drastično povećava rizik od frontalnog sudara s vozilima iz suprotnog smjera.
44Kako treba postupiti sudionik u prometnoj nesreći u kojoj je netko izgubio život ili je ozlijeđen ili je nastala veća materijalna šteta?
Dužan je ostati na mjestu nesreće, s time što se može privremeno udaljiti
Dužan je poduzeti sve što je u njegovoj moći da se otklone nove opasnosti
Dužan je odmah napustiti mjesto prometne nesreće
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U slučaju prometne nesreće s ozlijeđenim ili poginulim osobama, odnosno s većom materijalnom štetom, prioritet je spašavanje života, sprječavanje daljnjih lančanih nesreća i omogućavanje policijskog očevida. Sudionici moraju postupati odgovorno i u skladu sa zakonom kako bi se osigurala sigurnost svih na cesti.
„Dužan je ostati na mjestu nesreće, s time što se može privremeno udaljiti“ — Točno
Točno. Sudionik nesreće mora ostati na mjestu događaja. Privremeno udaljavanje dopušteno je samo iz opravdanih razloga, primjerice radi pružanja pomoći ozlijeđenima, traženja liječničke pomoći za sebe ili obavještavanja policije, nakon čega se mora odmah vratiti na mjesto nesreće.
„Dužan je poduzeti sve što je u njegovoj moći da se otklone nove opasnosti“ — Točno
Točno. Prva i osnovna dužnost nakon nesreće jest osigurati mjesto događaja (paljenjem svih pokazivača smjera, postavljanjem sigurnosnog trokuta, oblačenjem reflektirajućeg prsluka) kako bi se spriječilo naletavanje drugih vozila i nastanak novih opasnosti.
„Dužan je odmah napustiti mjesto prometne nesreće“ — Netočno
Netočno. Pobjeći ili bezrazložno napustiti mjesto teške prometne nesreće strogo je zabranjeno, nemoralno i zakonski kažnjivo. Sudionik mora ostati na mjestu nesreće radi pružanja pomoći i provođenja policijskog očevida.
45Koji sudionici u prometu se, u pravilu, slabo uočavaju noću?
Pješaci
Neosvijetljeni biciklisti
Vozači teretnih automobila
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U uvjetima noćne vožnje i smanjene vidljivosti, uočavanje drugih sudionika u prometu znatno je otežano. Najveću opasnost predstavljaju oni sudionici koji nemaju vlastite izvore svjetlosti niti reflektirajuće dijelove na odjeći ili opremi, jer se stapaju s tamnom okolinom i vozač ih uočava tek u zadnji čas.
„Pješaci“ — Točno
Točno. Pješaci, pogotovo ako nose tamnu odjeću i ne koriste reflektirajuće materijale (poput prsluka ili traka), izuzetno se teško uočavaju noću. Vozač ih često primijeti tek kada ih osvijetle kratka svjetla njegova vozila, što drastično smanjuje vrijeme za reakciju.
„Neosvijetljeni biciklisti“ — Točno
Točno. Bicikl bez upaljenih svjetala i reflektirajućih elemenata (katadioptera) gotovo je nevidljiv u mraku. Zbog male siluete i brzine kretanja, neosvijetljeni biciklisti predstavljaju iznimno veliku opasnost u noćnom prometu.
„Vozači teretnih automobila“ — Netočno
Netočno. Teretni automobili su velika vozila koja su prema zakonu obvezna imati ispravna svjetla, stražnje i bočne katadioptere te reflektirajuće oznake koje ocrtavaju njihove konture. Zbog toga su noću vrlo uočljivi na velikim udaljenostima.
46Koje opasnosti pri mimoilaženju mogu nastati u ovoj situaciji?
Nalet na pješake
Nalet na bicikliste
Produljeno vrijeme reagiranja
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Tijekom vožnje noću i u uvjetima smanjene vidljivosti, susret s vozilom iz suprotnog smjera (mimoilaženje) znatno smanjuje vidno polje vozača. Zbog bliještenja svjetala nadolazećeg vozila, desni rub kolnika i prostor neposredno ispred našeg vozila postaju slabije vidljivi, što otežava uočavanje neosvijetljenih sudionika u prometu.
„Nalet na pješake“ — Točno
Točno. Pješaci koji se kreću uz desni rub kolnika noću, pogotovo ako ne nose reflektirajuću odjeću, izrazito su teško uočljivi. Svjetla vozila koje nam dolazi ususret dodatno smanjuju našu sposobnost da ih uočimo na vrijeme, što stvara opasnost od naleta.
„Nalet na bicikliste“ — Točno
Točno. Biciklisti koji su neosvijetljeni ili nemaju propisanu reflektirajuću opremu teško se uočavaju u mraku, pogotovo kada nam ususret dolazi drugo vozilo čija svjetla blješte. Zbog toga postoji velika opasnost od kasnog uočavanja i naleta na njih.
„Produljeno vrijeme reagiranja“ — Netočno
Netočno. Vrijeme reagiranja je osobina samog vozača (ovisi o umoru, pažnji, utjecaju alkohola ili lijekova) i ne mijenja se zbog vanjskih uvjeta na cesti poput mraka ili mimoilaženja. Ono što se u ovoj situaciji mijenja jest uočljivost prepreka na cesti, a ne brzina reakcije zdravog i odmornog vozača.
47Vozite vozilo s upaljenim kratkim svjetlima. Kako ćete postupiti ako vozilo koje vam dolazi iz suprotnog smjera ima upaljena duga svjetla?
Smanjiti brzinu vožnje prema uvjetima vidljivosti
Pogled usmjeriti na vozilo iz suprotnog smjera
Naizmjeničnim paljenjem dugih i kratkih svjetala dati znak upozorenja
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada se noću susrećemo s vozilom koje ima upaljena duga svjetla, dolazi do opasnosti od zasljepljivanja. U toj situaciji ključno je poduzeti mjere kojima ćemo sačuvati vlastitu vidljivost, prilagoditi brzinu smanjenoj vidljivosti te na siguran način upozoriti drugog vozača da prebaci na kratka svjetla kako bismo omogućili siguran mimohod.
„Smanjiti brzinu vožnje prema uvjetima vidljivosti“ — Točno
Točan odgovor. Zbog zasljepljenja dugim svjetlima vaša je vidljivost privremeno i značajno smanjena. Zato je nužno smanjiti brzinu kretanja kako biste mogli pravovremeno reagirati na eventualne prepreke na cesti i prilagoditi se trenutnim uvjetima.
„Pogled usmjeriti na vozilo iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočan odgovor. Ako usmjerite pogled izravno u jaka duga svjetla dolazećeg vozila, doživjet ćete intenzivno zasljepljenje (efekt bljeska) i privremeno izgubiti vid na nekoliko sekundi. Umjesto toga, pogled trebate usmjeriti malo udesno, prateći desni rub kolnika ili horizontalnu signalizaciju, kako biste zadržali smjer kretanja i izbjegli izravno svjetlo.
„Naizmjeničnim paljenjem dugih i kratkih svjetala dati znak upozorenja“ — Točno
Točan odgovor. Kratkotrajno, naizmjenično paljenje dugih i kratkih svjetala (tzv. blendanje) dopušten je i uobičajen način davanja svjetlosnog znaka upozorenja vozaču iz suprotnog smjera da je zaboravio isključiti duga svjetla koja vas zasljepljuju.
48Koje opasnosti su moguće tijekom vožnje u situaciji na slici?
Smanjena preglednost
Smanjena vidljivost iz vozila
Nastanak vodenoga klina
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je prikazana vožnja po mokrom kolniku za vrijeme kiše. U takvim uvjetima ključno je razlikovati pojmove 'preglednost' (koja ovisi o geometriji ceste, poput zavoja i prijevoja) i 'vidljivost' (koja ovisi o atmosferskim prilikama i stanju stakala), te biti svjestan opasnosti od nakupljanja vode na kolniku.
„Smanjena preglednost“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Pojam 'preglednost' odnosi se na geometrijska obilježja ceste (zavoje, uzbrdice, objekte uz cestu). Cesta na slici je ravna i pruža dobar pregled ispred vozila, stoga sama preglednost ceste nije smanjena.
„Smanjena vidljivost iz vozila“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zbog padalina i kapljica kiše na vjetrobranskom staklu, vidljivost iz vozila je znatno smanjena, što vozaču otežava pravovremeno uočavanje drugih sudionika u prometu.
„Nastanak vodenoga klina“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na mokrom kolniku prekrivenom slojem vode, pri većim brzinama može doći do stvaranja 'vodenog klina' (akvaplaninga), pri čemu guma gubi izravan kontakt s podlogom, što dovodi do gubitka kontrole nad vozilom.
49S kojim opasnostima morate računati u situaciji kao na slici?
S povećanom opasnošću od zanošenja
Sa skraćivanjem zaustavnog puta
S dolaskom vozila iz suprotnog smjera
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje prepoznavanje opasnosti i prilagodbu vožnje u zimskim uvjetima. Na slici je vidljiv kolnik u zimskim okolnostima (snijeg uz rub ceste, mokra i potencijalno zaleđena podloga) te prometni znakovi koji upozoravaju na opasnost i ograničavaju brzinu. U takvim je uvjetima ključno prepoznati smanjeno prianjanje guma i prilagoditi način vožnje.
„S povećanom opasnošću od zanošenja“ — Točno
Točno. Zbog vlage, niskih temperatura i mogućeg leda na kolniku, prianjanje guma na podlogu je izuzetno slabo. Svaka nagla promjena smjera ili jače kočenje može lako uzrokovati gubitak kontrole i zanošenje vozila, zbog čega je ovo primarna opasnost s kojom morate računati.
„Sa skraćivanjem zaustavnog puta“ — Netočno
Netočno. Na skliskom, mokrom ili zaleđenom kolniku zaustavni se put znatno produžuje (može biti i nekoliko puta duži nego na suhom kolniku), a nikako se ne skraćuje.
„S dolaskom vozila iz suprotnog smjera“ — Netočno
Netočno. Prema izgledu ceste i infrastrukture (fizički odvojeni kolnici, profil brze ceste ili autoceste), promet se odvija u jednom smjeru, stoga u normalnim okolnostima ne trebate računati s dolaskom vozila iz suprotnog smjera.
