49 pitanja · 135 bodova · 28 slika ·
točni odgovori su označeni, a uz svako pitanje je objašnjenje.
Za bodove na ispitu moraju biti označeni svi točni
odgovori; prag za prolaz je 90 %.
Želite li se testirati? Riješite ovaj test u
aplikaciji — mjeri se vrijeme, boduje kao na pravom ispitu i pamti
koja pitanja griješite.
1Što je biciklistička staza?
Izgrađena prometna površina namijenjena za promet bicikala koja je odvojena od kolnika i obilježena propisanim prometnim znakom
Dio kolnika namijenjen za promet bicikala koji se prostire uzduž kolnika i koji je obilježen uzdužnom crtom na kolniku i propisanim prometnim znakom
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnim propisima važno je razlikovati biciklističku stazu od biciklističke trake. Glavna razlika je u tome što je staza fizički odvojena od kolnika, dok je traka samo obilježeni dio kolnika kojim se kreću i ostala vozila.
„Izgrađena prometna površina namijenjena za promet bicikala koja je odvojena od kolnika i obilježena propisanim prometnim znakom“ — Točno
Točno. Biciklistička staza je zasebno izgrađena prometna površina koja se nalazi izvan samog kolnika (fizički je odvojena od njega, primjerice rubnjakom ili zelenom površinom) i obilježena je posebnim prometnim znakom za biciklističku stazu.
„Dio kolnika namijenjen za promet bicikala koji se prostire uzduž kolnika i koji je obilježen uzdužnom crtom na kolniku i propisanim prometnim znakom“ — Netočno
Netočno. Ovaj odgovor opisuje 'biciklističku traku', a ne stazu. Biciklistička traka je dio kolnika namijenjen biciklistima koji je od ostatka kolnika odvojen samo iscrtanom uzdužnom crtom i označen prometnim znakom.
2Vozite desnom prometnom trakom u situaciji kao na slici. Koja prometna traka se nalazi desno od trake po kojoj vozite?
Prometna traka za ubrzavanje
Prometna traka za usporavanje
Prometna traka za spora vozila
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje se odnosi na prepoznavanje prometnih traka na autocesti u blizini čvorišta ili izlaza. Na slici vidimo portalne ploče iznad kolnika, pri čemu desna ploča označava izlaz s autoceste. Desno od prometne trake kojom se krećemo započinje traka namijenjena isključivanju vozila iz prometnog toka.
„Prometna traka za ubrzavanje“ — Netočno
Ova tvrdnja je netočna. Prometna traka za ubrzavanje (akceleracijska traka) koristi se pri uključivanju na autocestu kako bi vozila postigla odgovarajuću brzinu i sigurno se uključila u prometni tok. Na slici je prikazana situacija isključivanja s autoceste.
„Prometna traka za usporavanje“ — Točno
Točno. Desno od prometne trake kojom vozimo nalazi se prometna traka za usporavanje (deceleracijska traka). Ona je odijeljena širokom isprekidanom linijom i služi kako bi se vozila koja izlaze s autoceste mogla sigurno izdvojiti i usporiti bez ometanja vozila iza sebe koja nastavljaju kretanje ravno.
„Prometna traka za spora vozila“ — Netočno
Ova tvrdnja je netočna. Prometna traka za spora vozila gradi se na uzbrdicama kako bi teška i spora vozila oslobodila traku za brži promet te se označava drukčijim prometnim znakovima. Ovdje se radi o traci koja vodi prema izlazu s autoceste.
3Kojim kategorijama vozila ima pravo upravljati vozač kojemu je izdana vozačka dozvola za upravljanje vozilima B kategorije?
Motornim vozilima koja pripadaju AM, F, i G kategoriji
Motornim vozilima koja pripadaju BE i H kategoriji
Samo motornim vozilima koja pripadaju B kategoriji
1 bod · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U Republici Hrvatskoj, polaganjem ispita za B kategoriju vozač ne dobiva pravo upravljanja samo osobnim automobilima, već mu se u vozačku dozvolu automatski upisuju i određene druge kategorije vozila koje smije voziti bez dodatnog polaganja.
„Motornim vozilima koja pripadaju AM, F, i G kategoriji“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozač s položenom B kategorijom ima pravo upravljati i vozilima AM kategorije (mopedi i laki četverocikli), F kategorije (traktori i radni strojevi) te G kategorije (radni strojevi).
„Motornim vozilima koja pripadaju BE i H kategoriji“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za BE kategoriju (kombinacija vozila B kategorije i priključnog vozila mase veće od 750 kg) potrebno je položiti poseban ispit, dok H kategorija (tramvaji) zahtijeva posebnu obuku i ne dobiva se automatski s B kategorijom.
„Samo motornim vozilima koja pripadaju B kategoriji“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer ograničava vozača samo na B kategoriju. Zakon jasno propisuje da posjedovanje B kategorije omogućuje i upravljanje vozilima AM, F i G kategorije bez potrebe za dodatnim polaganjem ispita.
4Vozite autocestom u situaciji kao na slici. Koja opasnost vam prijeti?
Smanjena vidljivost zbog magle
Sklizak kolnik
Vožnja na premalom razmaku
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji vozite autocestom po gustoj magli. Magla predstavlja višestruku opasnost za vozače: drastično smanjuje vidno polje i uočljivost drugih sudionika, a njezina kondenzacija na kolniku stvara vlažan i sklizak sloj koji smanjuje prianjanje guma.
„Smanjena vidljivost zbog magle“ — Točno
Točno. Iz priložene slike je očito da je vidljivost izuzetno smanjena zbog guste magle, što značajno otežava pravovremeno uočavanje drugih vozila, prometnih znakova i samog tijeka ceste.
„Sklizak kolnik“ — Točno
Točno. Magla se sastoji od sitnih kapljica vode koje se talože na asfalt. Zbog te kondenzacije kolnik postaje vlažan i sklizak, što produžuje put kočenja i povećava rizik od proklizavanja.
„Vožnja na premalom razmaku“ — Netočno
Netočno. Iako je u magli izuzetno važno držati veći razmak, na slici ispred nas nema vozila u neposrednoj blizini na koje bismo primijenili pravilo o premalom razmaku. Ova tvrdnja ne opisuje trenutačnu opasnost prikazanu na slici.
5Sto povećava umor vozača za vrijeme vožnje?
Vožnja noću
Ugodna mikroklima u vozilu
Dugotrajna brza vožnja autocestom
1 bod · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Umor je jedan od najopasnijih čimbenika u vožnji jer izravno utječe na smanjenje koncentracije, usporavanje reakcija i lošije procjene situacija na cesti. Različiti uvjeti na cesti i u vozilu mogu značajno ubrzati ili usporiti pojavu umora, pa je važno prepoznati što sve utječe na našu budnost.
„Vožnja noću“ — Točno
Točno. Ljudsko tijelo funkcionira prema prirodnom biološkom satu (cirkadijani ritam) koji noću zahtijeva odmor. Osim prirodne potrebe za snom, vožnja u mraku zahtijeva stalno pojačano naprezanje očiju i maksimalnu koncentraciju na osvijetljeni dio ceste, što izuzetno brzo umara vozača.
„Ugodna mikroklima u vozilu“ — Netočno
Netočno. Ugodna temperatura, svjež zrak i optimalna vlažnost u vozilu (ugodna mikroklima) pomažu vozaču da ostane svjež, koncentriran i budan. Suprotno tome, previsoka temperatura i zagušljiv zrak u kabini ubrzavaju pojavu pospanosti.
„Dugotrajna brza vožnja autocestom“ — Točno
Točno. Dugotrajna vožnja autocestom izrazito je monotona. Zbog nedostatka promjena u dinamici vožnje (nema raskrižja, oštrih zavoja ni čestih promjena brzine) dolazi do tzv. cestovne hipnoze. Stalna visoka brzina zahtijeva i visoku razinu napetosti, što u kombinaciji s monotonijom vrlo brzo iscrpljuje vozača.
6Što je put kočenja?
Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada vozač pritisne na papučicu kočnice pa do potpunog zaustavljanja vozila
Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do potpunog zaustavljanja vozila
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U prometnoj teoriji važno je razlikovati tri ključna pojma: put reagiranja (vrijeme dok vozač ne pritisne kočnicu), put kočenja (od pritiska kočnice do zaustavljanja) i zaustavni put (ukupni put od uočavanja opasnosti do zaustavljanja). Ovo pitanje provjerava prepoznavanje točne definicije puta kočenja.
„Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada vozač pritisne na papučicu kočnice pa do potpunog zaustavljanja vozila“ — Točno
Točno. Put kočenja započinje onog trenutka kada kočioni sustav počne aktivno djelovati na usporavanje vozila (odnosno kada vozač pritisne papučicu kočnice) i traje sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
„Put koji prijeđe vozilo od trenutka kada je vozač uočio opasnost na cesti pa do potpunog zaustavljanja vozila“ — Netočno
Netočno. Opisana tvrdnja definira 'zaustavni put'. Zaustavni put je širi pojam koji u sebi sadrži i put reagiranja (vrijeme od uočavanja opasnosti do pritiska na kočnicu) i sam put kočenja.
7Kako se u prometu na cesti čitaju prometni znakovi?
U smjeru vožnje odozdo prema gore
U smjeru vožnje odozgo prema dolje
Slijeva udesno
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U prometu je iznimno važno brzo i pravilno uočiti te protumačiti prometne znakove. Kako bismo informacije primali logičnim redoslijedom onako kako na njih nailazimo, prometne znakove čitamo slijeva udesno te odozdo prema gore.
„U smjeru vožnje odozdo prema gore“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kada su prometni znakovi ili dopunske ploče postavljeni okomito jedan iznad drugoga, čitamo ih odozdo prema gore. Ono što je postavljeno najniže prvo nam dolazi u fokus i odnosi se na neposrednu situaciju ispred nas.
„U smjeru vožnje odozgo prema dolje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Čitanje odozgo prema dolje nije prometno pravilo jer ne odgovara prirodnom redoslijedu nailaska na prometne informacije u vožnji.
„Slijeva udesno“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prometne znakove i natpise na njima koji su postavljeni vodoravno čitamo slijeva udesno, što je u skladu s našim uobičajenim načinom pisanja i čitanja.
8Na koju opasnost upozorava postavljeni prometni znak u situaciji kao na slici?
Na više uzastopnih zavoja u duljini 2000 metara od znaka od kojih je prvi ulijevo
Na više uzastopnih zavoja na udaljenosti 2000 metara nakon znaka od kojih je prvi ulijevo
Na više uzastopnih zavoja u duljini 2000 metara od znaka od kojih je prvi udesno
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazimo na prometni znak opasnosti 'Dvostruki zavoj ili više uzastopnih zavoja od kojih je prvi ulijevo' ispod kojeg se nalazi dopunska ploča. Ključno je razlikovati smjer prvog zavoja na simbolu te pravilno protumačiti dopunsku ploču sa strelicama koje označavaju duljinu protezanja opasnosti.
„Na više uzastopnih zavoja u duljini 2000 metara od znaka od kojih je prvi ulijevo“ — Točno
Ovaj je odgovor točan jer simbol na trokutastom znaku jasno pokazuje da se cesta najprije savija ulijevo (prvi zavoj ulijevo). Dopunska ploča s brojem '2000 m' i bočnim strelicama usmjerenim prema gore označava duljinu dionice (zonu opasnosti) na kojoj se ti zavoji protežu, počevši od samog znaka.
„Na više uzastopnih zavoja na udaljenosti 2000 metara nakon znaka od kojih je prvi ulijevo“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer navodi da opasnost počinje tek 'na udaljenosti' od 2000 metara. Dopunska ploča koja označava udaljenost do mjesta opasnosti nema bočne strelice. Budući da su na ovoj ploči prisutne bočne strelice (↑), ona označava duljinu same zone zavoja koja počinje odmah nakon uobičajene udaljenosti postavljanja znaka.
„Na više uzastopnih zavoja u duljini 2000 metara od znaka od kojih je prvi udesno“ — Netočno
Ovaj je odgovor netočan jer tvrdi da je prvi zavoj udesno. Kada promatramo simbol odozdo prema gore (kako se i krećemo vozilom), crna krivulja se prvo savija ulijevo, što znači da je prvi u nizu zavoja ulijevo, a ne udesno.
9Koji prometni znak označuje zabranu prometa za sva motorna vozila?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje testira tvoje poznavanje prometnih znakova izričitih naredbi, točnije znakova zabrane. Važno je razlikovati znak koji zabranjuje promet samo određenim motornim vozilima (poput automobila) od onog koji zabranjuje promet apsolutno svim motornim vozilima (uključujući i motocikle).
„1“ — Netočno
Znak broj 1 označuje zabranu prometa za motorna vozila s više od dva kotača. To znači da je promet zabranjen automobilima, kamionima i sličnim vozilima, ali motocikli s dva kotača i dalje smiju prometovati tom cestom. Stoga ovaj znak ne označuje zabranu za baš sva motorna vozila.
„2“ — Netočno
Znak broj 2 označuje zabranu pretjecanja svim motornim vozilima osim motocikla bez prikolice i mopeda. Ovaj znak se uopće ne odnosi na zabranu prometa (ulaska u ulicu), već na pravila pretjecanja na tom dijelu ceste.
„3“ — Točno
Znak broj 3 grafički prikazuje i motocikl i automobil odvojene vodoravnom crtom. Ovaj znak označuje zabranu prometa za sva motorna vozila, što znači da je prolazak zabranjen i automobilima i motociklima bez iznimke.
10Na koju zabranu ukazuje ovaj prometni znak s dopunskom pločom?
Na zabranu zaustavljanja i parkiranja u vremenu od 16 do 18 sati
Na mjesto gdje je dopušteno zaustavljanje parkiranje u vremenu od 16 do 18 sati
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prometni znak 'Zabrana zaustavljanja i parkiranja' (plavi krug s crvenim rubom i crvenim križem u obliku slova X) označava stranu ceste na kojoj je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila. Dopunska ploča ispod znaka pobliže određuje njegovo značenje, u ovom slučaju definirajući točno vremensko razdoblje u kojem ta zabrana vrijedi.
„Na zabranu zaustavljanja i parkiranja u vremenu od 16 do 18 sati“ — Točno
Točno. Budući da sam znak označava zabranu zaustavljanja i parkiranja, dopunska ploča s oznakom '16 - 18 h' označava da se ta zabrana primjenjuje isključivo u tom vremenskom razdoblju (od 16:00 do 18:00 sati). Izvan tog vremena, na tom je mjestu dopušteno zaustaviti se ili parkirati vozilo (ako nema drugih općih zabrana).
„Na mjesto gdje je dopušteno zaustavljanje parkiranje u vremenu od 16 do 18 sati“ — Netočno
Netočno. Ovaj znak označava zabranu, a ne dopuštenje. Dopunska ploča ne dopušta parkiranje u tom vremenu, već upravo suprotno – definira vrijeme u kojem je zaustavljanje i parkiranje strogo zabranjeno.
11O čemu vozača obavješćuje prometni znak na slici?
O vrsti ceste kojom vozi
O pružanju cestovnih smjerova
O udaljenosti do određenog mjesta
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Na slici je prikazan prometni znak obavijesti 'potvrda smjera' koji se postavlja nakon raskrižja kako bi vozačima potvrdio smjer kretanja i pružio informacije o udaljenostima do mjesta na toj ruti.
„O vrsti ceste kojom vozi“ — Točno
Točno. Plava boja podloge na znakovima obavijesti za vođenje prometa u Republici Hrvatskoj označava da se vozač kreće državnom cestom, čime ga znak izravno obavješćuje o vrsti ceste kojom vozi.
„O pružanju cestovnih smjerova“ — Netočno
Netočno. Znak ne prikazuje grafički ili shematski pružanje i grananje cestovnih smjerova niti raskrižja, već samo navodi mjesta koja se nalaze ispred vozača na toj cesti.
„O udaljenosti do određenog mjesta“ — Točno
Točno. Uz nazive mjesta ispisane su brojeve vrijednosti u kilometrima (npr. Šibenik 5 km, Brodarica 3 km) koje točno obavještavaju vozača o udaljenosti do tih mjesta.
12Čemu služe oznake na kolniku?
Za usmjerivanje, obavješćivanje i vođenje sudionika u prometu
Za najavu opasnosti i ograničenja za sudionike prometa
Za zatvaranje prometa za sve sudionike
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Oznake na kolniku spadaju u vodoravnu prometnu signalizaciju. Njihova je glavna svrha vizualno voditi vozače, usmjeravati prometni tok i pružati ključne informacije izravno na kolniku kako bi se promet odvijao sigurno i nesmetano.
„Za usmjerivanje, obavješćivanje i vođenje sudionika u prometu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Oznake na kolniku, poput uzdužnih i poprečnih crta, strelica i natpisa, služe upravo za usmjeravanje, obavješćivanje i vođenje sudionika u prometu kroz prometne trake i raskrižja.
„Za najavu opasnosti i ograničenja za sudionike prometa“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za najavu opasnosti i izričitih ograničenja prvenstveno se koriste vertikalni prometni znakovi (znakovi opasnosti i znakovi izričitih naredbi), a ne same oznake na kolniku.
„Za zatvaranje prometa za sve sudionike“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Oznake na kolniku nikada ne služe za potpuno zatvaranje prometa za sve sudionike. Za zatvaranje prometa koriste se posebne zapreke, prometni znakovi zatvaranja ceste ili naredbe policijskih službenika.
13Čemu služi dvostruka kombinirana crta na kolniku u situaciji kao na slici?
Za dopuštanje pretjecanja samo u jednom smjeru
Za dopuštanje pretjecanja u oba smjera
Za zabranu pretjecanja u oba smjera
4 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Dvostruka kombinirana crta na kolniku sastoji se od jedne neprekidne i jedne isprekidane crte. Osnovno pravilo za vozače je da se moraju pridržavati one crte koja se nalazi bliže njihovom prometnom traku. Ako je s tvoje desne strane (bliže tebi) isprekidana crta, smiješ je prijeći radi pretjecanja. Ako je bliže tebi neprekidna crta, prelaženje preko nje je zabranjeno. Zbog toga ova oznaka omogućuje pretjecanje, odnosno prelaženje preko crte, samo za vozila koja se kreću u jednom smjeru.
„Za dopuštanje pretjecanja samo u jednom smjeru“ — Točno
Točno. S obzirom na to da se gleda isključivo crta koja je bliža tvome prometnom traku, prelaženje je dopušteno samo onim vozilima kojima se s njihove strane nalazi isprekidana crta. To znači da je pretjecanje (odnosno prelaženje crte) dopušteno samo u tom jednom smjeru kretanja, dok je za suprotni smjer (kojemu je bliža puna crta) ono zabranjeno.
„Za dopuštanje pretjecanja u oba smjera“ — Netočno
Netočno. Za dopuštanje pretjecanja u oba smjera na kolniku bi se nalazila obična uzdužna isprekidana crta.
„Za zabranu pretjecanja u oba smjera“ — Netočno
Netočno. Za potpunu zabranu pretjecanja i prelaženja u oba smjera koristi se dvostruka neprekidna crta (ili jedna neprekidna crta), a ne kombinirana.
14Kako ćete postupiti približavajući se vozilom policijskom službeniku u situaciji kao na slici ako namjeravate skrenuti ulijevo?
Obvezno zaustaviti vozilo
Voziti u smjeru ispružene ruke
Pratiti znak policijskog službenika
4 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj situaciji prometom upravlja policijski službenik pomoću položaja tijela i znakova rukama. Kada policajac drži desnu ruku ispruženu vodoravno prema naprijed, to za vozače koji mu prilaze s njegove lijeve strane znači da smiju skrenuti ulijevo. Ti vozači prolaze iza njegovih leđa i voze u smjeru u kojem pokazuje njegova ispružena ruka. Kao vozač, uvijek morate pozorno pratiti i poštovati znakove koje daje policijski službenik jer su oni iznad svih ostalih prometnih pravila i znakova.
„Obvezno zaustaviti vozilo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer znak ispružene ruke prema naprijed ne znači obvezno zaustavljanje za sve sudionike u prometu. Zaustaviti se moraju oni vozači kojima položaj tijela ili ruka policajca fizički siječe put (oni koji dolaze s prednje strane i s leđa), dok vi koji prilazite s boka i namjeravate skrenuti ulijevo imate slobodan prolaz.
„Voziti u smjeru ispružene ruke“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Položaj policijskog službenika s rukom ispruženom prema naprijed omogućuje vozačima koji dolaze s njegove lijeve strane skretanje ulijevo, odnosno kretanje upravo u smjeru u kojem je ruka ispružena.
„Pratiti znak policijskog službenika“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Znakovi i naredbe koje daju policijski službenici imaju najveću važnost na raskrižju (iznad semafora i prometnih znakova). Pri prolasku kroz raskrižje morate pažljivo pratiti svaki znak i promjenu položaja tijela policajca.
15Kako ćete postupiti pri nailasku na prometni znak kao na slici?
Postupno smanjivati brzinu do mjesta prelaska pješaka
Obići pješake ako prelaze preko obilježenoga pješačkog prijelaza
Propustiti pješake koji prelaze preko obilježenoga pješačkog prijelaza
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Prometni znak na slici označava 'Obilježeni pješački prijelaz'. Nailaskom na ovaj znak dužni ste voziti s povećanim oprezom, prilagoditi brzinu i biti spremni propustiti pješake koji prelaze kolnik ili pokazuju namjeru da to učine.
„Postupno smanjivati brzinu do mjesta prelaska pješaka“ — Točno
Točno. Približavanjem pješačkom prijelazu morate pravovremeno i postupno smanjivati brzinu kako biste se mogli sigurno i bez naglog kočenja zaustaviti ako se pojavi potreba za propuštanjem pješaka.
„Obići pješake ako prelaze preko obilježenoga pješačkog prijelaza“ — Netočno
Netočno. Obilaženje ili pretjecanje na pješačkom prijelazu ili neposredno ispred njega je iznimno opasno i strogo zabranjeno. Morate se zaustaviti i pričekati da pješaci sigurno prijeđu.
„Propustiti pješake koji prelaze preko obilježenoga pješačkog prijelaza“ — Točno
Točno. Pješaci na obilježenom pješačkom prijelazu imaju prednost. Vaša je zakonska i sigurnosna obveza zaustaviti vozilo i propustiti ih.
16Što je širina vidnog polja vozača?
Prostor koji vozač vidi iza svog vozila
Prostor mrtvog kuta
Prostor koji vozač vidi bez pomicanja očiju
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Vidno polje je cjelokupni prostor koji vozač može uočiti dok drži pogled usmjeren ravno ispred sebe u jednu točku, bez pomicanja očiju ili glave. Ono obuhvaća centralni vid (ono što izravno i oštro vidimo ispred sebe) te periferni vid (koji nam pomaže uočiti kretanja i objekte sa strana, poput pješaka koji stupaju na kolnik ili vozila koja nas pretječu).
„Prostor koji vozač vidi iza svog vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Prostor iza vozila vozač prati pomoću unutarnjeg i vanjskih vozačkih zrcala (retrovizora), a ne izravnim vidnim poljem bez pomicanja očiju.
„Prostor mrtvog kuta“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Mrtvi kut je upravo onaj prostor oko vozila koji vozač ne može vidjeti u retrovizorima niti kroz svoje uobičajeno vidno polje, već ga mora provjeriti brzim okretanjem glave preko ramena.
„Prostor koji vozač vidi bez pomicanja očiju“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Širina vidnog polja definira se upravo kao prostor koji ljudsko oko može registrirati (kroz centralni i periferni vid) dok je pogled usmjeren ravno naprijed, bez ikakvog pomicanja očiju.
17Koje su opasnosti moguće tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
Zasljepljivanje i neuočavanje prometne situacije
Pogrešna procjena brzine
Pogrešna procjena udaljenosti
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Slika prikazuje vožnju u uvjetima niskog sunca (izlazak ili zalazak sunca) koje sja izravno u vjetrobransko staklo. Ovakve situacije izrazito su opasne jer snažno bliještanje i kontrast drastično smanjuju vidljivost, stvaraju jake sjene i siluete te otežavaju percepciju prostora i kretanja.
„Zasljepljivanje i neuočavanje prometne situacije“ — Točno
Točan odgovor. Izravno, nisko sunce uzrokuje snažno zasljepljivanje vozača. Zbog bliještanja i tamnih silueta vozila i objekata ispred nas, vrlo je lako previdjeti važne prometne situacije, poput pješaka na pješačkom prijelazu ili trenutnog svjetla na semaforu.
„Pogrešna procjena brzine“ — Točno
Točan odgovor. Zbog gubitka kontrasta i otežanog uočavanja detalja u bliještavilu, naš mozak teže obrađuje informacije o kretanju. To dovodi do znatno slabije i nepouzdanije procjene brzine vozila koja nam dolaze ususret ili se kreću ispred nas.
„Pogrešna procjena udaljenosti“ — Točno
Točan odgovor. Nisko sunce i duge sjene narušavaju našu percepciju dubine i prostora. Bez jasnih obrisa i detalja na cesti, izuzetno je teško točno procijeniti stvarnu udaljenost do vozila ispred nas ili do raskrižja, što povećava rizik od naleta.
18Kako treba postupiti vozač vozila tijekom vožnje u situaciji kao na slici?
Uočiti promjenu prometnih uvjeta na cesti
Prilagoditi vožnju uvjetima na cesti
Voziti povećanom brzinom
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nailazimo na prometni znak opasnosti 'Skliska cesta' s dopunskom pločom koja označava duljinu opasne dionice. Kao vozač, dužni ste pravovremeno uočiti promjenu uvjeta na cesti i reagirati na način koji osigurava stabilnost vozila i sigurnost svih sudionika u prometu.
„Uočiti promjenu prometnih uvjeta na cesti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozač mora stalno pratiti prometnu signalizaciju i okolinu. Uočavanje prometnog znaka koji upozorava na sklizak kolnik ključan je prvi korak kako bi se na vrijeme prepoznala promjena uvjeta na cesti.
„Prilagoditi vožnju uvjetima na cesti“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kada naiđete na opasnost od skliskog kolnika, nužno je prilagoditi način vožnje – prvenstveno smanjiti brzinu kretanja, povećati sigurnosni razmak iza vozila ispred te izbjegavati nagla ubrzanja, kočenja i oštre okrete upravljačem.
„Voziti povećanom brzinom“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja povećanom brzinom na skliskom kolniku izrazito je opasna jer produžuje zaustavni put vozila i drastično povećava rizik od proklizavanja, gubitka kontrole nad vozilom i prometne nesreće.
19Vozeći cestom naiđete na mjesto obilježeno ovim prometnim znakom. Kako ćete postupiti?
Ako nema pješaka, pažljivo nastaviti vožnju
Ako ima pješaka, stati i propustiti pješake
Ako je pješak tek stupio na kolnik, obići ga na sigurnom razmaku
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovaj prometni znak označava 'Obilježeni pješački prijelaz'. Kada se približavate pješačkom prijelazu, dužni ste voziti s povećanim oprezom, prilagoditi brzinu tako da možete sigurno zaustaviti vozilo i propustiti pješake koji su stupili ili stupaju na kolnik.
„Ako nema pješaka, pažljivo nastaviti vožnju“ — Točno
Točno. Ako u blizini ili na samom pješačkom prijelazu nema pješaka koji namjeravaju prijeći cestu, niste dužni zaustavljati vozilo. Možete nastaviti vožnju, ali uvijek uz pojačan oprez i spremnost na reagiranje u slučaju iznenadne situacije u prometu uoči prijelaza.
„Ako ima pješaka, stati i propustiti pješake“ — Točno
Točno. Pješaci na obilježenom pješačkom prijelazu imaju potpunu prednost prolaska. Ako pješak prelazi cestu ili pokazuje jasnu namjeru da zakorači na prijelaz, dužni ste zaustaviti vozilo i omogućiti mu siguran i nesmetan prolazak.
„Ako je pješak tek stupio na kolnik, obići ga na sigurnom razmaku“ — Netočno
Netočno. Ako je pješak tek stupio na kolnik (pješački prijelaz), zakonom ste obvezni zaustaviti vozilo i propustiti ga. Obilaženje pješaka na pješačkom prijelazu dok prelazi kolnik izuzetno je opasno i strogo zabranjeno ponašanje u prometu.
20Što mora učiniti vozač prije započinjanja neke radnje vozilom u prometu?
Uvjeriti se da radnju može obaviti bez opasnosti za druge sudionike u prometu
Uvjeriti se da radnju može obaviti uz što manji razmak između vozila
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Prije započinjanja bilo koje radnje vozilom u prometu (kao što su uključivanje u promet, prestrojavanje, skretanje, pretjecanje i slično), vozač je dužan najprije se uvjeriti da tu radnju može izvesti na siguran način. To je zlatno pravilo defenzivne vožnje koje sprječava prometne nesreće.
„Uvjeriti se da radnju može obaviti bez opasnosti za druge sudionike u prometu“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Prije svake promjene smjera ili dinamike kretanja, vaša je primarna dužnost provjeriti situaciju u prometu (pogledom u retrovizore i provjerom mrtvog kuta) kako biste bili potpuno sigurni da nećete ugroziti, ometati ili dovesti u opasnost sebe niti druge sudionike u prometu.
„Uvjeriti se da radnju može obaviti uz što manji razmak između vozila“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Težnja za što manjim razmakom između vozila je izuzetno opasna i protivna pravilima sigurnosti. Radnje u prometu moraju se izvoditi uz održavanje dovoljnog, sigurnog razmaka koji omogućuje pravovremenu reakciju u slučaju opasnosti.
21Kako morate voziti kolnikom na kojem prometne trake nisu obilježene u situaciji kao na slici?
Sredinom kolnika
Desnom stranom u smjeru vožnje
Što bliže lijevom rubu kolnika u smjeru vožnje
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Kada se krećemo kolnikom na kojemu prometne trake nisu obilježene uzdužnim crtama, uvijek moramo primjenjivati osnovno pravilo kretanja desnom stranom. To znači da moramo voziti desnom stranom kolnika u smjeru našeg kretanja kako bismo omogućili siguran i nesmetan prolazak vozilima koja nam dolaze ususret.
„Sredinom kolnika“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja sredinom kolnika onemogućila bi siguran mimolazak s vozilima iz suprotnog smjera i dovela bi u opasnost sve sudionike u prometu.
„Desnom stranom u smjeru vožnje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Bez obzira na to što prometne trake nisu iscrtane, u Hrvatskoj se vozi desnom stranom u smjeru vožnje. Time se ostavlja dovoljno prostora za vozila iz suprotnog smjera i održava red na cesti.
„Što bliže lijevom rubu kolnika u smjeru vožnje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vožnja lijevom stranom kolnika u smjeru kretanja značila bi da vozimo stranom koja je namijenjena prometu vozila iz suprotnog smjera, što je iznimno opasno i dovodi do izravnog sudara.
22Koliko je ograničenje brzine kretanja vozila na cesti u naselju u kojemu brzina kretanja nije određena posebnim prometnim znakom?
50 km na sat
60 km na sat
80 km na sat
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U Republici Hrvatskoj na cestama u naselju vrijedi opće ograničenje brzine koje štiti sve sudionike u prometu, posebno pješake i bicikliste. Ako na ulazu u naselje ili na cesti unutar naselja nema posebnog prometnog znaka koji dopušta veću ili nalaže manju brzinu, vozači se moraju pridržavati općeg zakonskog ograničenja brzine za naseljena mjesta.
„50 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Opće ograničenje brzine na cestama u naselju iznosi 50 km/h i primjenjuje se uvijek kada brzina nije drugačije određena prometnim znakom.
„60 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 60 km/h može biti dopuštena u naselju samo ako je to na određenoj dionici ceste izričito dopušteno prometnim znakom, ali to nije opće pravilo.
„80 km na sat“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Brzina od 80 km/h je opće ograničenje za ceste izvan naselja, a u naselju bi takva brzina bez znaka bila iznimno opasna i zakonski kažnjiva.
23Na koji način se vozač može pripremiti za promijenu prometne trake?
Ubrzavanjem vozila
Usporavanjem vozila
Naglim okretanjem kotača upravljača
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Promjena prometne trake je radnja u prometu koja zahtijeva pažljivu pripremu i prilagodbu brzine kako bismo se sigurno uskladili s tokom prometa u traci u koju želimo prijeći, bez ometanja ili ugrožavanja drugih vozača.
„Ubrzavanjem vozila“ — Točno
Ubrzavanje je često potrebno kako bismo uskladili svoju brzinu s vozilima u susjednoj traci ili kako bismo sigurno iskoristili slobodan prostor ispred vozila koje se nalazi u toj traci.
„Usporavanjem vozila“ — Točno
Usporavanje vozila je također pravilan način pripreme ako se u susjednoj traci stvara kolona ili ako trebamo propustiti vozilo koje se nalazi pored nas kako bismo se sigurno prestrojili iza njega.
„Naglim okretanjem kotača upravljača“ — Netočno
Naglo okretanje upravljača je izuzetno opasno jer može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom, zanošenje ili sudar s drugim vozilima. Promjena trake mora se izvesti blagim, postupnim i predvidivim zakretanjem upravljača.
24Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Propustiti vozača bicikla
Preteći vozača bicikla i skrenuti udesno
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj situaciji skrećemo udesno na raskrižju, pri čemu nam se s desne strane, u istom smjeru, kreće biciklist. Pri skretanju udesno dužni smo propustiti bicikliste koji se kreću biciklističkom stazom ili trakom, odnosno uz desni rub kolnika u istom smjeru. Pretjecanje biciklista neposredno prije skretanja kako bismo mu presjekli put izrazito je opasno i strogo zabranjeno.
„Propustiti vozača bicikla“ — Točno
Točan odgovor. Prije skretanja udesno moramo se uvjeriti da ne ugrožavamo biciklista koji se kreće s naše desne strane u istom smjeru te ga obavezno propustiti ako on nastavlja kretanje ravno ili skreće.
„Preteći vozača bicikla i skrenuti udesno“ — Netočno
Netočan odgovor. Pretjecanje biciklista kako bismo odmah ispred njega skrenuli udesno (tzv. "presijecanje puta") iznimno je opasan manevar koji najčešće dovodi do prometne nesreće i naleta na biciklista.
25Zbog čega ste obvezni nakon što propustite crveni automobil u situaciji kao na slici voziti prije crnog automobila?
Zbog toga što crni automobil nailazi s desne strane
Zbog toga što crni automobil nailazi sa sporedne ceste
Zbog toga što nailazite s njegove desne strane
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na raskrižju cesta iste važnosti na kojemu redoslijed prolaska nije reguliran prometnim znakovima ili semaforima, vrijedi temeljno prometno pravilo - pravilo desne strane. Crveni nam automobil dolazi s desne strane i zato njega prvog propuštamo. Nakon toga promatramo odnos između našeg vozila i crnog automobila: mi se nalazimo s desne strane crnog automobila, što znači da on mora propustiti nas.
„Zbog toga što crni automobil nailazi s desne strane“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer crni automobil nama nailazi s lijeve strane, a ne s desne.
„Zbog toga što crni automobil nailazi sa sporedne ceste“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer na ovom raskrižju nema prometnih znakova koji bi definirali glavnu i sporednu cestu. Radi se o raskrižju cesta jednake važnosti na kojem se primjenjuje pravilo desne strane.
„Zbog toga što nailazite s njegove desne strane“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da je riječ o raskrižju cesta iste važnosti, primjenjuje se pravilo desne strane. Mi se nalazimo s desne strane crnom automobilu, pa on mora pričekati da mi prođemo.
26Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti osobni automobil
Voziti zadnji kroz raskrižje
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nalazite se na raskrižju cesta iste važnosti (nema prometnih znakova, semafora niti policajca). Na ovakvom raskrižju primjenjuju se osnovna pravila prednosti prolaska: pravilo desne strane i pravilo propuštanja vozila iz suprotnog smjera koje skreće ulijevo. Analizom putanja vozila zaključujemo tko ima prednost.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vi skrećete udesno. Vaša se putanja uopće ne siječe s putanjom biciklista koji skreće u svoju lijevu stranu (prema cesti s vaše lijeve strane), pa u odnosu na njega prolazite slobodno. Istovremeno, osobni automobil iz suprotnog smjera skreće ulijevo i siječe vašu putanju. Prema pravilu skretanja ulijevo, to je vozilo dužno propustiti vas jer vi skrećete udesno. Zbog toga kroz raskrižje prolazite prvi u nizu akademije kretanja vozila u ovoj situaciji u odnosu na crni automobil, dok se s biciklistom mimoilazite bez križanja putanja. Prolazite prvi kroz raskrižje jer nemate nikoga s vaše desne strane čiju putanju siječete, a imate prednost pred vozilom iz suprotnog smjera koje skreće ulijevo poprijeko vaše putanje kretanja s desnim skretanjem koje vi obavljate bez kolizije s biciklom koji skreće ulijevo s vaše desne strane ceste u vašu lijevu ulicu prolazeći iza vas (ne siječe vašu putanju skretanja udesno). Sve ovo znači da idete prvi jer ste slobodni na svojoj putanji bez obveze propuštanja drugih sudionika u prometu u ovoj točki situacije na raskrižju bez znakova s pravom kretanja po vašoj putanji udesno bez križanja s biciklistom koji skreće ulijevo iz te desne bočne ulice u lijevu ulicu raskrižja i uz vašu prednost pred automobilom iz suprotnog smjera na raskrižju iste važnosti cesta po načelu desnog skretanja u odnosu na njegovo lijevo skretanje s presijecanjem smjera vašeg kretanja na izlazu s vaše strane kolnika udesno u prvu desnu ulicu raskrižja.
„Propustiti osobni automobil“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Osobni automobil iz suprotnog smjera skreće ulijevo i time siječe vašu putanju (vi skrećete udesno). Vozilo koje skreće ulijevo na raskrižju cesta iste važnosti mora propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i skreće udesno. Dakle, automobil mora propustiti vas, a ne vi njega.
„Voziti zadnji kroz raskrižje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Nemate razloga voziti zadnji kroz raskrižje jer vaša putanja skretanja udesno ima prednost pred automobilom koji skreće ulijevo, a s biciklistom se vaše putanje kretanja uopće ne sijeku.
27Kako ćete postupiti u ovoj situaciji?
Voziti prvi kroz raskrižje
Propustiti automobil iz suprotnog smjera
7 bodova · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Nalazimo se na cesti s prednošću prolaska, što nam potvrđuje žuti kvadratni znak s desne strane. Međutim, vozilo iz suprotnog smjera kreće se istom tom cestom s prednošću prolaska. Budući da mi na raskrižju skrećemo ulijevo (što siječe putanju vozila koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja), moramo primijeniti pravilo propuštanja vozila iz suprotnog smjera.
„Voziti prvi kroz raskrižje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Iako smo na cesti s prednošću prolaska, nemamo pravo prvenstva u odnosu na vozilo iz suprotnog smjera jer se i ono nalazi na cesti iste važnosti, a mi mu skretanjem ulijevo siječemo put.
„Propustiti automobil iz suprotnog smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri skretanju ulijevo na cestama iste važnosti dužni smo propustiti vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera i zadržava svoj smjer kretanja ili skreće udesno.
28Kojim se od prometnih znakova uređuje odvijanje prometa na raskrižju?
1
2
3
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje zahtijeva prepoznavanje prometnog znaka koji izravno uređuje prvenstvo prolaska i pravila ponašanja sudionika pri prolasku kroz raskrižje.
„1“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Znak broj 1 je znak 'Obvezno zaustavljanje' (STOP). To je znak izričite naredbe koji se postavlja na prilazu raskrižju sa sporedne ceste. On izravno uređuje odvijanje prometa jer obvezuje vozača da obavezno zaustavi vozilo ispred poprečne crte ili neposredno prije raskrižja te propusti sva vozila koja se kreću cestom s prednošću prolaska.
„2“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak broj 2 označava 'Kraj ceste s prednošću prolaska'. Iako je povezan s režimom prednosti, on prvenstveno obavještava vozača da dionica ceste na kojoj je imao prednost prestaje, ali sam po sebi ne definira izravno pravilo propuštanja na samom raskrižju kao što to čini znak STOP.
„3“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Znak broj 3 je 'Zabrana prometa u oba smjera'. Njegova svrha je zabraniti ulazak svim vozilima na određenu cestu ili dionicu, što znači da uopće ne služi za reguliranje prvenstva prolaska niti upravljanje tokom prometa na raskrižju.
29Kada se na velikom uzdužnom nagibu na kojemu je mimoilaženje otežano susretnu vozila istih kategorija, koje se vozilo mora kretati unatrag i omogućiti mimoilaženje?
Vozilo koje se kreće uz nagib
Vozilo koje se kreće niz nagib
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na cestama s velikim uzdužnim nagibom gdje je mimoilaženje otežano, primjenjuje se pravilo koje olakšava kretanje vozilu u težem položaju. Kada se susretnu vozila istih kategorija, prednost ima vozilo koje se kreće uzbrdo (uz nagib) jer je kretanje unatrag i ponovno kretanje na usponu tehnički znatno zahtjevnije i opasnije. Zbog toga se vozilo koje se kreće nizbrdo mora povući unatrag.
„Vozilo koje se kreće uz nagib“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Vozilo koje se kreće uz nagib (uzbrdo) ima prednost prolaska i nije se dužno kretati unatrag, jer bi mu zaustavljanje i ponovno kretanje na uzbrdici bilo znatno teže i nesigurnije.
„Vozilo koje se kreće niz nagib“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Vozilo koje se kreće niz nagib (nizbrdo) dužno se kretati unatrag kako bi omogućilo mimoilaženje, jer mu je lakše kontrolirati vozilo i ponovno krenuti s mjesta nego vozilu koje ide uzbrdo.
30Vozite iza crvenog automobila u situaciji kao na slici. Smijete li pretjecati?
Smijete pretjecati
Ne smijete pretjecati
Smijete pretjecati jedno po jedno vozilo
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nalazite se iza kolone vozila. Kolona je niz od tri ili više vozila koja su zaustavljena ili se kreću jedno iza drugoga u istoj prometnoj traci, pri čemu su brzina kretanja vozila i postupci vozača uvjetovani vozilom na čelu kolone. Pretjecanje kolone vozila zakonom je strogo zabranjeno jer predstavlja iznimno veliku opasnost za sigurnost prometa, a situaciju dodatno otežava i nepregledan zavoj ulijevo.
„Smijete pretjecati“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Pretjecanje kolone vozila nikada nije dopušteno. Pokretanje pretjecanja u ovakvim uvjetima, gdje nemate preglednost nad cijelom dužinom kolone i gdje se cesta savija u nepregledan zavoj, izravno ugrožava vaš život i živote drugih sudionika u prometu.
„Ne smijete pretjecati“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Budući da se ispred vas nalazi kolona (jasno se vidi niz od više vozila koja se kreću jedno iza drugog), pretjecanje je zabranjeno. Morate strpljivo voziti iza crvenog automobila i prilagoditi brzinu kretanju kolone.
„Smijete pretjecati jedno po jedno vozilo“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. U koloni vozila najčešće nema dovoljno sigurnosnog razmaka između pojedinih vozila koji bi vam omogućio siguran povratak u desnu prometnu traku nakon pretjecanja pojedinačnog vozila. Pokušaj ovakvog pretjecanja smatra se iznimno opasnim i kažnjivim ponašanjem u prometu.
31Koliki najmanji razmak mora biti od obilježenoga pješačkog prijelaza i parkiranog vozila?
3 metra
4 metra
5 metara
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje odnosi se na pravila o zaustavljanju i parkiranju vozila u blizini pješačkog prijelaza. Ključno pravilo sigurnosti je osigurati dovoljnu vidljivost pješaka koji se približavaju prijelazu ili su već na njemu, kako bi ih drugi vozači mogli na vrijeme uočiti i sigurno se zaustaviti.
„3 metra“ — Netočno
Tri metra je premala udaljenost. Parkiranjem vozila na ovoj udaljenosti zaklonili biste pogled drugim vozačima na pješake koji stupaju na pješački prijelaz, što predstavlja veliku opasnost.
„4 metra“ — Netočno
Iako je četiri metra blizu propisanog pravila, to i dalje nije zakonski dopuštena minimalna udaljenost za parkiranje ispred pješačkog prijelaza.
„5 metara“ — Točno
Točno. Prema prometnim propisima, minimalna udaljenost na kojoj smijete zaustaviti ili parkirati vozilo ispred obilježenoga pješačkog prijelaza iznosi 5 metara. Ova udaljenost jamči da parkirano vozilo neće zakloniti pješake drugim sudionicima u prometu.
32Koja se vozila ne smiju kretati autocestom, brzom cestom i cestom namijenjenom isključivo za promet motornih vozila?
Mopedi, radni strojevi i traktori
Motocikli
Vozila koja se ne mogu kretati brzinom većom od 60 km na sat
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Autoceste, brze ceste i ceste namijenjene isključivo za promet motornih vozila namijenjene su brzom i sigurnom odvijanju prometa. Zbog toga je na njima zabranjen pristup pješacima, zaprežnim vozilima, biciklima te svim onim vozilima koja zbog svojih konstrukcijskih osobina ne mogu razviti dovoljnu brzinu i tako bi usporavala te ugrožavala druge sudionike u prometu.
„Mopedi, radni strojevi i traktori“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Mopedi (čija je brzina konstrukcijski ograničena na najviše 45 km/h), traktori i radni strojevi spadaju u spora vozila. Zbog svoje male brzine kretanja, ovim je vozilima strogo zabranjen pristup autocestama, brzim cestama i cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila.
„Motocikli“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Motocikli su motorna vozila koja bez problema mogu razviti brzine veće od 60 km/h te se uobičajeno i sigurno smiju kretati autocestama, brzim cestama i cestama namijenjenim isključivo za promet motornih vozila.
„Vozila koja se ne mogu kretati brzinom većom od 60 km na sat“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zakon izričito zabranjuje kretanje autocestom i cestom namijenjenom isključivo za promet motornih vozila svim onim vozilima koja se prema svojim konstrukcijskim svojstvima ne mogu kretati brzinom većom od 60 km/h. To pravilo postoji kako bi se osigurala tečnost i sigurnost brzog prometa.
33Kako se morate ponašati ako susretnete vozila pod pratnjom?
Nastaviti kretanje uz povećan oprez
Zaustaviti svoje vozilo
Držati se naredaba koje daju osobe iz pratnje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada na cesti susretnete vozila pod pratnjom (koja koriste crvena i plava rotacijska svjetla), dužni ste poduzeti posebne mjere opreza kako biste im omogućili siguran i nesmetan prolazak. To podrazumijeva obvezno zaustavljanje vozila i strogo poštivanje svih uputa koje daju ovlaštene osobe iz pratnje.
„Nastaviti kretanje uz povećan oprez“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer samo nastavak kretanja, čak i uz povećan oprez, nije dopušten. Vozila pod pratnjom i kolona koju ona osiguravaju imaju apsolutnu prednost, pa bi nastavak vožnje mogao ugroziti njihovu sigurnost i ometati njihov prolazak.
„Zaustaviti svoje vozilo“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Pri susretu s vozilima pod pratnjom dužni ste odmah i na siguran način zaustaviti svoje vozilo uz desni rub kolnika (ili izvan kolnika) kako biste omogućili slobodan prolazak kolone.
„Držati se naredaba koje daju osobe iz pratnje“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Osobe koje se nalaze u pratnji (najčešće policijski službenici) aktivno upravljaju prometom i daju upute i naredbe ostalim vozačima. Te se naredbe moraju bezuvjetno poštovati radi opće sigurnosti svih sudionika.
34Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Antiblokirajući sustav
Grešku u radu motora
Parkirnu kočnicu
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ova kontrolna žaruljica na instrumentnoj ploči prikazuje kraticu 'ABS', što označava antiblokirajući sustav kočenja (Anti-lock Braking System). Svjetljenje ove žaruljice tijekom vožnje upozorava vozača na kvar ili neispravnost u radu tog važnog sigurnosnog sustava.
„Antiblokirajući sustav“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Kratica 'ABS' označava antiblokirajući sustav koji sprječava blokiranje kotača pri naglom kočenju, čime se zadržava mogućnost upravljanja vozilom. Žaruljica sa simbolom 'ABS' izravno se odnosi na taj sustav.
„Grešku u radu motora“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Greška u radu motora ('check engine') označava se žaruljicom sa stiliziranim prikazom motora, a ne kraticom ABS.
„Parkirnu kočnicu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Parkirna (ručna) kočnica obično je označena crvenim simbolom uskličnika u krugu i zagradama ( ! ) ili slovom P u krugu i zagradama ( P ).
35Što označuje žaruljica na instrumentnoj ploči sa simbolom kao na slici?
Uključena prednja svjetla za maglu
Uključeni svi pokazivači smjera
Uključeno stražnje svjetlo za maglu
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U ovom pitanju provjerava se poznavanje simbola i kontrolnih žaruljica na instrumentnoj ploči vozila. Prekidač ili žaruljica za uključivanje svih pokazivača smjera (tzv. sva četiri žmigavca ili sigurnosni treptajući uređaj) u vozilima je tradicionalno crvene boje i najčešće sadrži simbol trokuta koji treperi kada je sustav aktiviran.
„Uključena prednja svjetla za maglu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Kontrolna žaruljica za prednja svjetla za maglu je zelene boje, a njen simbol prikazuje prednji far sa svjetlosnim snopom usmjerenim prema dolje, koji je presječen valovitom okomitom crtom.
„Uključeni svi pokazivači smjera“ — Točno
Ovaj odgovor je točan prema predlošku. Aktivacija svih pokazivača smjera (sigurnosno upozorenje) signalizira se crvenim treptajućim simbolom (obično trokutom) na instrumentnoj ploči ili samom prekidaču.
„Uključeno stražnje svjetlo za maglu“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Kontrolna žaruljica za stražnje svjetlo za maglu je žute (narančaste) boje, a njen simbol prikazuje stražnji far sa svjetlosnim snopom koji ide ravno i koji je također presječen valovitom okomitom crtom.
36Koliko priključnih vozila može biti pridodano motornom vozilu u prometu na javnoj cesti, osim na autocesti, brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila?
Dva priključna vozila, jedno za prijevoz tereta i jedno za prijevoz osoba
Najviše dva priključna vozila za prijevoz tereta
Jedno priključno vozilo za prijevoz osoba
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje pravila o najvećem dopuštenom broju priključnih vozila koja se smiju pridodati motornom vozilu u prometu na javnim cestama (osim na brzim cestama i autocestama). Zakon jasno razlikuje dopušteni broj prikolica ovisno o tome prevozi li se teret ili osobe, kako bi se osigurala stabilnost vozila i sigurnost svih sudionika u prometu.
„Dva priključna vozila, jedno za prijevoz tereta i jedno za prijevoz osoba“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Zakonom nije dopušteno istovremeno vući jedno priključno vozilo za teret i jedno za osobe, jer bi takva kombinacija ozbiljno ugrozila sigurnost putnika i stabilnost cijelog skupa vozila.
„Najviše dva priključna vozila za prijevoz tereta“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Na javnim cestama (koje nisu autoceste, brze ceste ili ceste za motorna vozila), motornom vozilu (poput traktora ili teretnog vozila) smiju se pridodati najviše dva priključna vozila za prijevoz tereta.
„Jedno priključno vozilo za prijevoz osoba“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zbog iznimno visokih sigurnosnih zahtjeva pri prijevozu putnika, motornom vozilu smije biti pridodano najviše jedno priključno vozilo namijenjeno za prijevoz osoba.
37Kako morate označiti teret koji za više od jednog metra premašuje najudaljeniju točku na stražnjoj strani vašeg vozila?
Crvenom tkaninom danju
Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti svjetlom i reflektirajućom tvari crvene boje
Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti svjetlom i reflektirajućom tvari narančaste boje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Kada teret na stražnjoj strani vozila prelazi najudaljeniju točku za više od jednog metra, on predstavlja opasnost za druge sudionike u prometu (posebice za vozila koja se kreću iza vas). Zato takav teret mora biti jasno i propisno označen kako bi bio pravovremeno uočljiv, ovisno o dobu dana i vidljivosti.
„Crvenom tkaninom danju“ — Točno
Točno. Tijekom dana, kada je vidljivost dobra, dovoljno je na najudaljeniju točku isturenog tereta postaviti crvenu tkaninu kako bi drugi vozači lakše uočili prepreku.
„Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti svjetlom i reflektirajućom tvari crvene boje“ — Točno
Točno. Kada padne mrak ili u uvjetima smanjene vidljivosti (magla, kiša, snijeg), sama tkanina nije dovoljna. Teret tada mora biti označen aktivnim crvenim svjetlom i materijalom koji reflektira crvenu svjetlost kako bi se osigurala uočljivost s veće udaljenosti.
„Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti svjetlom i reflektirajućom tvari narančaste boje“ — Netočno
Netočno. Za označavanje stražnjeg dijela vozila i tereta koji se nalazi na stražnjoj strani uvijek se koristi crvena boja (crveno svjetlo i crvena reflektirajuća tvar), a ne narančasta. Narančasta boja se ne koristi u ovu svrhu na stražnjoj strani osobnih vozila.
38Što karakterizira ekonomičnu vožnju?
Maksimalna potrošnja goriva
Ušteda novca
Čistiji okoliš
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ekonomična vožnja (ili eko-vožnja) predstavlja suvremen, siguran i odgovoran način vožnje kojim se smanjuje potrošnja goriva, habanje vozila i emisija štetnih plinova. Razmišljanjem unaprijed i izbjegavanjem naglih ubrzanja i kočenja postižemo višestruke koristi kako za vlastiti novčanik, tako i za prirodu.
„Maksimalna potrošnja goriva“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je cilj ekonomične vožnje minimizirati, a ne maksimizirati potrošnju goriva. Veća potrošnja znači veće troškove i veće zagađenje.
„Ušteda novca“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Manja potrošnja goriva i manje trošenje kočnica, guma i motora izravno rezultiraju znatnom uštedom novca za vozača.
„Čistiji okoliš“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Smanjenom potrošnjom goriva vozilo ispušta znatno manje štetnih plinova i ugljičnog dioksida (CO2) u atmosferu, što pridonosi očuvanju i čišćem okolišu.
39Vozite u situaciji kao na slici. Što vam je zabranjeno?
Skretati udesno na raskrižju
Promijeniti prometnu traku
Proći raskrižjem ravno
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Nalazimo se u prometnoj traci koja je označena strelicom za vožnju ravno, a s lijeve i desne strane omeđena je neprekidnim (punim) uzdužnim crtama. U ovakvoj situaciji, neposredno prije raskrižja, vozač je dužan poštovati horizontalnu signalizaciju koja nalaže dopušteni smjer kretanja i zabranu prelaska preko pune linije.
„Skretati udesno na raskrižju“ — Točno
Skretanje udesno iz ove prometne trake je zabranjeno jer je traka označena isključivo strelicom za vožnju ravno. Za skretanje udesno morali bismo se nalaziti u krajnjoj desnoj traci, u koju se više ne možemo prestrojiti zbog pune crte.
„Promijeniti prometnu traku“ — Točno
Promjena prometne trake na ovom dijelu ceste je zabranjena jer su prometne trake međusobno odvojene neprekidnim uzdužnim crtama (punim crtama), koje se ne smiju prelaziti niti voziti po njima.
„Proći raskrižjem ravno“ — Netočno
Prolazak kroz raskrižje ravno nam nije zabranjen, štoviše, to je jedini dopušteni smjer kretanja iz prometne trake u kojoj se trenutno nalazimo, sukladno strelici iscrtanoj na kolniku.
40Vozeći cestom s jednosmjernim prometom približavate se zaustavljenom autobusu u situaciji kao na slici. Kako ćete postupiti?
Oprezno obaviti obilaženje autobusa
Predvidjeti mogući nailazak djece ispred autobusa
Što brže obaviti pretjecanje autobusa
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Na slici vidimo autobus koji je označen znakom za organizirani prijevoz djece (narančasta ploča na stražnjoj strani) i ima uključena sva četiri pokazivača smjera, što znači da je zaustavljen radi ukrcaja ili iskrcaja djece. Prema prometnim propisima, kada je takav autobus zaustavljen na cesti, vozači vozila koja se kreću iza njega na istoj kolničkoj traci (ili mu dolaze u susret na dvotračnoj cesti) dužni su se zaustaviti i ne smiju ga obilaziti dok se djeca ukrcavaju ili iskrcavaju. Sigurnost djece u prometu je na prvom mjestu jer su ona nepredvidiva i sklona neopreznim reakcijama.
„Oprezno obaviti obilaženje autobusa“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan jer je obilaženje zaustavljenog autobusa koji organizirano prevozi djecu u ovoj situaciji strogo zabranjeno. Čak i 'oprezno' obilaženje predstavlja iznimnu opasnost za djecu koja mogu iznenada stupiti na kolnik.
„Predvidjeti mogući nailazak djece ispred autobusa“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Djeca nakon izlaska iz autobusa često pokušavaju prijeći cestu neposredno ispred njega, gdje su potpuno zaklonjena od vašeg pogleda. Kao vozač morate predvidjeti ovu opasnost i reagirati maksimalno oprezno.
„Što brže obaviti pretjecanje autobusa“ — Netočno
Ovaj odgovor je potpuno netočan i izuzetno opasan. Brzo obilaženje (ovdje se koristi pojam pretjecanja, iako se radi o obilaženju zaustavljenog vozila) u blizini autobusa s djecom predstavlja najgrublje ugrožavanje sigurnosti najranjivijih sudionika u prometu.
41Koje opasnosti prijete u vožnji na cesti izvan naselja u situaciji kao na slici?
Neprilagođena ili nepropisna brzina vožnje uvjetima na cesti
Rizična vožnja oštrim i nepreglednim zavojima
Slalomska vožnja u usporednim kolonama
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje prepoznavanje opasnosti tijekom vožnje na otvorenoj cesti izvan naselja s izraženim zavojima i prijevojima (uzbrdicama i nizbrdicama). Na ovakvim dionicama ključno je predvidjeti opasnosti povezane s ograničenom preglednošću i geometrijskim karakteristikama ceste.
„Neprilagođena ili nepropisna brzina vožnje uvjetima na cesti“ — Točno
Točno. Na cestama izvan naselja s dinamičnim reljefom, neprilagođena brzina uvjetima na cesti (zavojima, prijevojima, vidljivosti) ili prekoračenje dopuštene brzine označene znakom (80 km/h) predstavlja izravnu opasnost od izlijetanja s ceste ili sudara s vozilom iz suprotnog smjera.
„Rizična vožnja oštrim i nepreglednim zavojima“ — Točno
Točno. Cesta na slici ima zavoje i prijevoje koji ograničavaju vidno polje. Rizičan ulazak u nepregledne zavoje i neoprezno pretjecanje na takvim mjestima predstavljaju ekstremno visoku opasnost od frontalnog sudara.
„Slalomska vožnja u usporednim kolonama“ — Netočno
Netočno. Slalomska vožnja i kretanje u usporednim kolonama karakteristični su za ceste s više prometnih traka u istom smjeru (poput gradskih prometnica ili autocesta). Na ovoj cesti s jednom trakom po smjeru takva opasnost nije prisutna niti moguća.
42Zbog čega morate dobro procijeniti brzinu vozila koja nailaze cestom na koju se uključujete?
Zbog toga da ne dođe do ometanja vozila koja nailaze tom cestom
Zbog toga da ne dođe do ugrožavanja vozila koja nailaze tom cestom
Zbog toga da se možete što kasnije uključiti na tu cestu
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri uključivanju u promet na cestu kojom se već kreću druga vozila, vaša je osnovna dužnost propustiti sva vozila koja se kreću tom cestom. Točna procjena njihove brzine i udaljenosti nužna je kako biste se uključili sigurno, odnosno bez ometanja i bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu.
„Zbog toga da ne dođe do ometanja vozila koja nailaze tom cestom“ — Točno
Točan odgovor. Ako pogrešno procijenite brzinu vozila koja nailaze, možete se uključiti ispred njih i prisiliti ih da naglo smanje brzinu ili promijene smjer kretanja kako bi izbjegli sudar, čime ih izravno ometate u njihovom kretanju.
„Zbog toga da ne dođe do ugrožavanja vozila koja nailaze tom cestom“ — Točno
Točan odgovor. Nedovoljno precizna procjena brzine nadolazećih vozila može dovesti do izravnog ugrožavanja sigurnosti i izazivanja prometne nesreće (primjerice, naleta vozila na vaše vozilo dok se tek ubrzavate).
„Zbog toga da se možete što kasnije uključiti na tu cestu“ — Netočno
Netočan odgovor. Cilj uključivanja u promet je obaviti radnju sigurno i tečno kada se za to stvori prva prava prilika (dovoljan razmak), a ne odgađati uključivanje i tražiti način da se uključite 'što kasnije'.
43Na koji način možete kontrolirati razmak od vozila ispred u vožnji, u situaciji kao na slici?
Korištenjem metode dvije sekunde
Korištenjem metode četiri sekunde
Korištenjem metode jedne sekunde
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
U normalnim uvjetima vožnje (suh kolnik, dobra vidljivost i dan), siguran razmak od vozila ispred najlakše i najpouzdanije kontroliramo pomoću pravila (metode) dvije sekunde. Ta metoda nam osigurava dovoljno vremena za reakciju i sigurno zaustavljanje u slučaju naglog kočenja vozila ispred.
„Korištenjem metode dvije sekunde“ — Točno
Točno. Metoda dvije sekunde je standardno i zlatno pravilo za održavanje sigurnosnog razmaka na cestama u povoljnim uvjetima vožnje, kakvi su vidljivi i na ovoj slici. Pokreće se brojanjem kada vozilo ispred prođe pored nekog nepomičnog objekta (npr. prometnog znaka).
„Korištenjem metode četiri sekunde“ — Netočno
Netočno. Metoda četiri sekunde koristi se u otežanim uvjetima vožnje (mokar kolnik, kiša, magla, snijeg ili smanjena vidljivost) kako bi se kompenzirao znatno duži zaustavni put. Na slici su uvjeti na cesti povoljni i kolnik je suh, pa se primjenjuje pravilo od dvije sekunde.
„Korištenjem metode jedne sekunde“ — Netočno
Netočno. Metoda jedne sekunde je izuzetno opasna jer je prosječno vrijeme reagiranja vozača oko jedne sekunde. Ako biste vozili na razmaku od samo jedne sekunde, u slučaju naglog kočenja vozila ispred doživjeli biste sudar prije nego što uopće stignete pritisnuti kočnicu.
44Na koje opasnosti morate računati u situaciji kao na slici?
Na premali bočni razmak
Na nepoštivanje zabrane pretjecanja
Na nailazak vozila iz suprotnog smjera
3 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U ovoj prometnoj situaciji nalazimo se na dvosmjernoj cesti s po jednom prometnom trakom za svaki smjer, gdje se ispred nas nalazi široko teretno vozilo na desnoj strani i osobni automobil koji ga obilazi ili pretječe koristeći prometnu traku za vozila iz suprotnog smjera. U takvim situacijama ključno je predvidjeti opasnosti koje proizlaze iz smanjene širine slobodnog kolnika i kretanja trakom za suprotni smjer.
„Na premali bočni razmak“ — Točno
Točno. Budući da je teretno vozilo izrazito široko, a kolnik je relativno uzak, prostor za prolazak je ograničen. Prilikom obilaženja ili vožnje pored ovog vozila moramo računati na vrlo malu širinu slobodne trake, što povećava rizik od premalog bočnog razmaka između vozila.
„Na nepoštivanje zabrane pretjecanja“ — Netočno
Netočno. Na kolniku je iscrtana uzdužna isprekidana crta koja dopušta pretjecanje i obilaženje, a na cesti nema postavljenog prometnog znaka zabrane pretjecanja. Zbog toga ne postoji zabrana pretjecanja koju bi netko u ovoj situaciji nepoštivao.
„Na nailazak vozila iz suprotnog smjera“ — Točno
Točno. S obzirom na to da se vozilo ispred nas nalazi u prometnoj traci namijenjenoj za promet iz suprotnog smjera (kako bi zaobišlo teretno vozilo), izuzetno je važno uvijek računati na mogućnost iznenadnog nailaska vozila iz suprotnog smjera, što u ovoj situaciji predstavlja veliku opasnost.
45Koju radnju vozilom na cesti izvan naselja, u situaciji kao na slici, namjerava obaviti vozač s obzirom na znakove koje daje?
Prestrojavanje
Polukružno okretanje
Zaustavljanje ili vožnju unatrag
3 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Pitanje testira prepoznavanje namjere vozača na temelju svjetlosnih znakova koje daje na vozilu. Na slici vidimo vozilo na cesti izvan naselja kojem su uključeni svi pokazivači smjera (hazardna svjetla odnosno "sva četiri žmigavca"). Uključivanje svih pokazivača smjera služi za upozoravanje drugih sudionika u prometu na opasnost, najčešće prilikom zaustavljanja na cesti ili prilikom vožnje unatrag.
„Prestrojavanje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Za prestrojavanje u drugu prometnu traku vozač mora dati jasan i pravovremen znak samo jednim pokazivačem smjera (lijevim ili desnim, ovisno o smjeru prestrojavanja), a ne sa sva četiri pokazivača smjera.
„Polukružno okretanje“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Polukružno okretanje započinje se uključivanjem lijevog pokazivača smjera kako bi se označila namjera skretanja i promjene smjera kretanja za 180 stupnjeva, a ne uključivanjem svih četiriju pokazivača smjera.
„Zaustavljanje ili vožnju unatrag“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Uključivanjem svih četiriju pokazivača smjera (hazardnih svjetala) vozač upozorava druge sudionike u prometu iza sebe da namjerava zaustaviti vozilo na kolniku ili da namjerava izvesti vožnju unatrag, što su radnje koje zahtijevaju povećanu pozornost ostalih vozača, posebno na cestama izvan naselja gdje se vozi brže.
46U kojim slučajevima se sudionik u prometnoj nesreći u kojoj je netko izgubio život ili je ozlijeđen ili je nastala veća materijalna šteta može privremeno udaljiti?
Samo radi pružanja pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći
Radi obavješćivanja policije o prometnoj nesreći
Samo radi obavješćivanja vatrogasne službe
Ako mu je samome potrebna liječnička pomoć
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
U slučaju prometne nesreće s ozlijeđenim osobama, poginulima ili velikom materijalnom štetom, osnovno je pravilo da sudionici moraju ostati na mjestu nesreće. Ipak, zakon predviđa iznimne situacije u kojima se sudionik smije privremeno udaljiti, a sve su povezane isključivo sa spašavanjem života, pružanjem hitne medicinske pomoći ili prijavljivanjem nesreće policiji.
„Samo radi pružanja pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nesreći“ — Točno
Ovaj odgovor je točan jer je spašavanje ljudskih života uvijek na prvom mjestu. Ako je potrebno hitno prevesti ozlijeđenu osobu u bolnicu jer hitna pomoć ne može stići dovoljno brzo, sudionik se smije privremeno udaljiti radi pružanja pomoći.
„Radi obavješćivanja policije o prometnoj nesreći“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Ako na mjestu nesreće nema signala za mobitel ili drugih mogućnosti komunikacije, sudionik se smije privremeno udaljiti kako bi pronašao način i obavijestio policiju o nesreći.
„Samo radi obavješćivanja vatrogasne službe“ — Netočno
Ovaj odgovor je netočan. Samo obavješćivanje vatrogasne službe nije zakonski opravdan samostalan razlog za privremeno udaljavanje s mjesta nesreće, a riječ 'samo' u odgovoru pogrešno isključuje ostale važne i zakonski opravdane razloge.
„Ako mu je samome potrebna liječnička pomoć“ — Točno
Ovaj odgovor je točan. Zdravlje i život sudionika u prometnoj nesreći su prioritet. Ako je samom sudioniku potrebna hitna liječnička pomoć, on ima pravo privremeno se udaljiti s mjesta nesreće kako bi primio medicinsku skrb.
47Pretječete noću vozilo koje vozi s upaljenim kratkim svjetlima za osvjetljenje ceste. Kako ćete postupiti?
Pretjecanje se započinje s upaljenim dugim svjetlima
Kad se dođe usporedno s vozilom, uključuju se duga svjetla
Voziti iza njega s upaljenim kratkim svjetlima
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Pri pretjecanju noću iznimno je važno pravilno koristiti duga i kratka svjetla kako ne bismo zaslijepili vozača vozila kojeg pretječemo, a istovremeno osigurali maksimalnu vidljivost kada je to sigurno.
„Pretjecanje se započinje s upaljenim dugim svjetlima“ — Netočno
Započinjanje pretjecanja s upaljenim dugim svjetlima je opasno jer duga svjetla u retrovizorima zasljepljuju vozača vozila ispred nas, što mu ozbiljno smanjuje vidljivost i ugrožava sigurnost.
„Kad se dođe usporedno s vozilom, uključuju se duga svjetla“ — Točno
Tek kada dođemo usporedno s vozilom koje pretječemo, više ne postoji opasnost od zasljepljivanja kroz njegove retrovizore. Tada je poželjno uključiti duga svjetla kako bismo što bolje osvijetlili cestu ispred sebe i sigurno dovršili manevar.
„Voziti iza njega s upaljenim kratkim svjetlima“ — Točno
Dok se vozimo iza vozila koje namjeravamo preteći, obavezno moramo koristiti kratka svjetla kako svjetlosnim snopom kroz unutarnje i vanjske retrovizore ne bismo zaslijepili vozača ispred nas.
48Zbog čega nastaje vodeni klin aquaplaning?
Zbog velike količine vode na kolniku
Zbog malog profila guma
Zbog male brzine vožnje
2 boda · svi točni odgovori moraju biti označeni
Objašnjenje
Vodeni klin (aquaplaning) je iznimno opasna pojava u vožnji kada guma izgubi izravan kontakt s površinom ceste i počne 'plutati' na sloju vode. To se događa kada kanali na gumi ne mogu dovoljno brzo odvoditi vodu ispod kotača. Glavni čimbenici koji utječu na pojavu aquaplaninga su brzina kretanja vozila, količina vode na cesti te dubina utora (profil) gume.
„Zbog velike količine vode na kolniku“ — Točno
Točno. Velika količina vode na kolniku stvara debeli sloj koji guma mora istisnuti. Ako je vode previše, guma je ne stiže odvoditi, pa se stvara vodeni klin koji odvaja gumu od asfalta i uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom.
„Zbog malog profila guma“ — Točno
Točno. Gume s premalom dubinom utora (mali profil/istrošene gume) imaju znatno smanjen kapacitet odvodnje vode. Kada su kanali plitki, čak i manja količina vode na cesti može lako uzrokovati podizanje gume i gubitak prianjanja.
„Zbog male brzine vožnje“ — Netočno
Netočno. Pri malim brzinama vožnje guma ima dovoljno vremena za istiskivanje vode s kolnika kroz svoje utore, pa do aquaplaninga u pravilu ne dolazi. Opasnost od vodenog klina drastično raste s povećanjem brzine vožnje.
49Smije li se osobnim automobilom, u situaciji kao na slici, nastaviti vožnju?
Smije
Ne smije
Smije, samo subotom i nedjeljom
2 boda · jedan točan odgovor
Objašnjenje
Ovo pitanje ispituje vaše prepoznavanje prometnih znakova i razumijevanje na koje se kategorije vozila oni odnose. Na slici vidimo znak zabrane prometa za vozila čija ukupna masa prelazi 7,5 tona, uz dopunsku ploču koja definira sate i dane zabrane, te znak najmanje dopuštene brzine (40 km/h). Budući da upravljate osobnim automobilom (čija je najveća dopuštena masa do 3,5 tona), ograničenje od 7,5 tona se uopće ne odnosi na vas.
„Smije“ — Točno
Točno. Znak zabrane prometa odnosi se isključivo na vozila čija ukupna masa prelazi 7,5 tona. Kako je osobni automobil znatno lakši od tog limita, vi smijete slobodno i bez ikakvih vremenskih ograničenja nastaviti vožnju ovom cestom.
„Ne smije“ — Netočno
Netočno. Na ovoj cesti nema opće zabrane prometa za sva vozila, već samo za teška teretna vozila preko 7,5 tona u određenim terminima. Za osobne automobile prolaz je slobodan.
„Smije, samo subotom i nedjeljom“ — Netočno
Netočno. Dopunska ploča s navedenim danima i satima (vikendi i uoči blagdana) odnosi se na razdoblja kada vrijedi zabrana za vozila teža od 7,5 tona. Budući da vozite osobni automobil, na vas se ta zabrana uopće ne odnosi, pa smijete voziti bilo koji dan u tjednu, a ne samo subotom i nedjeljom.
